Un operario de la Cooperativa Eléctrica recibió una descarga eléctrica mientras estaba realizando una tarea en la línea y falleció este lunes por la mañana.

El hecho ocurrió en el camino de acceso a la localidad de Del Valle y produjo una inmediata movilización de personas hacia el lugar, destacándose la presencia de autoridades del Consejo de Administración de la Cooperativa, efectivos policiales y de salud.

La persona fallecida fue identificada como Fernando Dadante, quien se encontraba a bordo de la barquilla realizando una reparación sobre el cableado cuando fue alcanzado por la letal descarga, según publicó La Mañana.

Se desconocen las causas que originaron el fatal desenlace, que son motivo de investigación a manos de funcionarios del Ministerio Público Fiscal del Departamento Judicial de Mercedes.

Además, se informó que este martes 13 de octubre, la Cooperativa Eléctrica de Bolívar permanecerá cerrada por duelo.

El Consejo Profesional de Química de la Provincia de Buenos Aires (CPQ) inició una acción institucional para conocer qué medidas adoptan los municipios frente a la presencia de concentraciones elevadas de arsénico en fuentes de agua. La entidad envió notas a los distritos en los que el mapa elaborado por el Instituto Tecnológico de Buenos Aires (ITBA) detectó valores preocupantes y solicitó información sobre los controles y las acciones destinadas a proteger a la población.

El objetivo es determinar qué monitoreos se realizan sobre el agua destinada al consumo humano, cuáles fueron los resultados de los últimos análisis y qué medidas preventivas o correctivas se implementaron ante los registros detectados.

Según los datos correspondientes a la actualización de 2025 del Mapa de Arsénico del ITBA, distintos puntos de la provincia de Buenos Aires presentan concentraciones que superan el valor guía de la Organización Mundial de la Salud (OMS).

Entre los registros mencionados por el Consejo Profesional de Química figuran:

También se informaron concentraciones elevadas en distritos del Área Metropolitana de Buenos Aires, como Vicente López, con 117 µg/L; Ezeiza, con 96 µg/L; General Rodríguez, con 67 µg/L; y Almirante Brown, con 56 µg/L.

Los valores corresponden a puntos o muestras analizadas y no significan que todo el territorio de esos municipios ni la totalidad de sus redes de abastecimiento presenten las mismas concentraciones. Para conocer la situación concreta de cada localidad es necesario contar con análisis representativos y actualizados de las fuentes y los sistemas de distribución.

El arsénico puede encontrarse de manera natural en aguas subterráneas debido a las características geológicas del suelo. Sin embargo, la exposición prolongada a concentraciones elevadas puede provocar efectos perjudiciales para la salud.

El Código Alimentario Argentino establece como valor máximo general para el arsénico en agua potable 0,01 miligramos por litro, equivalentes a 10 µg/L. La normativa contempla excepciones bajo determinadas condiciones para regiones con suelos de alto contenido de arsénico, con valores de hasta 0,05 mg/L (50 µg/L).

Por su parte, la OMS establece un valor guía provisional de 10 µg/L para el arsénico en el agua de consumo.

En ese contexto, varios de los registros difundidos por el ITBA superan ampliamente ese valor de referencia. No obstante, la evaluación sanitaria de cada caso requiere considerar el punto de muestreo, la fuente de abastecimiento, los resultados confirmatorios y la normativa aplicable.

En las comunicaciones enviadas a los gobiernos locales, el CPQ solicitó detalles sobre la periodicidad y el alcance de los monitoreos, los resultados de los últimos análisis y la identificación de las fuentes en las que se detectaron concentraciones elevadas.

Además, pidió información sobre las medidas de prevención, corrección o tratamiento que se hayan adoptado o estén previstas, así como sobre los programas específicos de vigilancia y las recomendaciones que se brindaron a los vecinos.

Desde la entidad advirtieron que la detección de arsénico requiere seguimiento y respuestas concretas de las autoridades competentes.

“La presencia natural de arsénico en determinadas fuentes de agua es una problemática conocida y extendida, pero ello no puede traducirse en la ausencia de controles ni en la falta de información para las comunidades potencialmente expuestas”, señalaron desde el organismo.

Y agregaron que el acceso a agua segura requiere monitoreos sistemáticos, información pública y medidas concretas cuando los análisis detectan concentraciones que pueden representar un riesgo.

La situación adquiere especial relevancia a partir del caso de Bragado, donde durante años se denunciaron niveles elevados de arsénico en el agua de red.

En ese distrito, la Corte Suprema de Justicia de la Nación dejó firme un fallo que obliga a Aguas Bonaerenses S.A. (ABSA) a realizar las obras necesarias para garantizar la calidad y potabilidad del agua distribuida en la ciudad.

El antecedente refuerza la discusión sobre las responsabilidades de las empresas prestadoras y las autoridades públicas en el control del suministro.

Desde el Consejo Profesional de Química consideraron que la calidad del agua destinada al consumo humano no es solamente una cuestión ambiental o sanitaria, sino también una obligación de quienes tienen a su cargo el servicio.

El CPQ planteó la necesidad de articular acciones entre los municipios, los organismos provinciales, las empresas prestadoras del servicio, las instituciones científicas y los profesionales especializados.

La entidad también puso a disposición de las autoridades su capacidad técnica para colaborar en el análisis de la situación, la prevención de riesgos y el diseño de medidas que permitan mejorar la calidad del agua.

Mientras se aguardan respuestas a los pedidos de información, los resultados difundidos por el ITBA vuelven a poner bajo la lupa los controles sobre el agua de consumo en distintos puntos de la provincia de Buenos Aires. El desafío es determinar la situación de cada sistema de abastecimiento y garantizar información confiable y medidas adecuadas para las comunidades potencialmente expuestas.

La familia de Tadeo León Ledesma, el bebé que murió tras un choque en Punta Lara, se movilizó este domingo por la tarde para renovar el pedido de justicia. La convocatoria reunió a familiares, amigos y allegados en La Pérgola, el lugar donde ocurrió el accidente que terminó con la vida del pequeño.

La manifestación se realizó una semana después del siniestro y tuvo como objetivo acompañar a los padres del nene y mantener vigente el reclamo para que se esclarezcan las circunstancias del hecho.

En los días previos, familiares y amigos habían colocado carteles en postes, paredes y distintos puntos de la localidad con la consigna “Justicia por Tadeo León Ledesma”.

El accidente se produjo el domingo 4 de octubre por la noche, sobre la avenida Almirante Brown, entre las calles 106 y 108.

Tadeo viajaba junto a su mamá y su hermana de 3 años en una Fiat Fiorino cuando la camioneta fue embestida desde atrás por una Ford EcoSport.

Como consecuencia del impacto, el bebé salió despedido del vehículo y sufrió heridas de gravedad. Inicialmente fue trasladado al Hospital Cestino de Ensenada y posteriormente derivado al Hospital de Niños de La Plata, donde murió horas después.

Su hermana también sufrió lesiones graves y permaneció internada durante algunos días, hasta que recibió el alta médica.

El choque quedó registrado por las cámaras de seguridad del Centro de Operaciones y Monitoreo (COM) de la Municipalidad de Ensenada. Las imágenes forman parte de los elementos disponibles para reconstruir la mecánica del accidente.

El conductor de la Ford EcoSport, un hombre de 66 años, fue demorado después del siniestro y posteriormente recuperó la libertad.

La causa fue caratulada como “homicidio culposo” y está a cargo de la UFI N.º 10 de Delitos Culposos de La Plata, conducida por el fiscal Carlos Vercellone.

La investigación busca determinar cómo se produjo el choque y establecer las responsabilidades correspondientes.

En el siniestro también estuvo involucrado un Volkswagen Up que circulaba en sentido contrario. En ese vehículo viajaban tres personas, que no sufrieron heridas de gravedad.

Este domingo 11 de octubre, la Lotería de Santa Fe realizó el sorteo 3.416 del Quini 6, repartiendo miles de millones entre los dos únicos grandes ganadores de la jornada con seis aciertos.

Uno de los afortunados confeccionó su ticket en Ceres, Santa Fe, y acertó todas las bolillas en la modalidad La Segunda. Compartirá el premio con un jugador de Santiago del Estero. Cada uno se alzó con un pozo de más de 2.600 millones de pesos.

Los números de la suerte de este domingo fueron: 08 – 26 – 04 – 06 – 05 – 00.

Todas las demás modalidades quedaron vacantes con seis aciertos.

El cuerpo de Oscar Barbero, de 64 años, uno de los dos kayakistas desaparecidos desde el 21 de septiembre frente a las costas de Santa Teresita, fue hallado el sábado por la mañana en una playa de Las Toninas, en el partido de La Costa.

La identificación se confirmó durante la madrugada de este domingo, cuando la hija de Barbero se presentó en una dependencia policial y reconoció la vestimenta y las pertenencias encontradas junto al cadáver.

El cuerpo apareció alrededor de las 9.00 del sábado, en el sector de calle 4 y la playa de Las Toninas. Tras el aviso, intervinieron efectivos de la Policía, Prefectura Naval Argentina y Defensa Civil.

Entre los objetos recuperados había un llavero con referencias a Racing Club y a la Virgen de Luján, una llave de un vehículo Chery y un teléfono celular Motorola. Estos elementos aportaron indicios para establecer la identidad de la víctima.

Barbero había desaparecido junto a Félix Mendieta, de 43 años, cuando ambos navegaban en kayak frente a las costas de Santa Teresita.

Durante aquella jornada, uno de los hombres logró comunicarse con Prefectura para advertir que se encontraba mar adentro y que tenía dificultades para regresar a la costa. A partir de esa comunicación, se puso en marcha un amplio operativo para intentar localizarlos.

La búsqueda incluyó rastrillajes por mar, aire y tierra, con participación de Prefectura Naval Argentina, la Armada y otras fuerzas de seguridad.

El hallazgo de Barbero representa un avance en la investigación sobre la desaparición, aunque todavía resta conocer qué ocurrió con Mendieta, cuyo paradero continúa siendo una incógnita.

Un hombre de 48 años murió y otro resultó herido tras un violento choque entre dos vehículos en la autopista Panamericana, a la altura de Vicente López. El siniestro ocurrió en el kilómetro 15,4, unos 400 metros al norte del acceso de la calle Ugarte, en sentido hacia la provincia de Buenos Aires. Tras la colisión, uno de los autos se incendió y el otro terminó contra la divisoria de hormigón.

El conductor de una Honda CR-V, de 21 años, fue asistido por las lesiones sufridas y quedó imputado por homicidio culposo. Según las actuaciones iniciales, el test de alcoholemia realizado al joven arrojó 1,05 gramos de alcohol por litro de sangre.

La investigación quedó a cargo de la Unidad Funcional de Instrucción (UFI) Vicente López Oeste, que dispuso las medidas correspondientes para establecer las circunstancias del hecho.

De acuerdo con la información difundida, el siniestro se produjo cuando la Honda CR-V conducida por el joven impactó desde atrás contra un Honda Civic gris en el que viajaba la víctima fatal.

La violencia del impacto provocó que el Civic terminara contra el muro divisor de la autopista. El hombre de 48 años salió despedido del vehículo y murió en el lugar. Según las primeras actuaciones, aparentemente no llevaba puesto el cinturón de seguridad, aunque ese dato deberá ser establecido en el marco de la investigación.

Tras la colisión, la Honda CR-V se prendió fuego y su conductor logró salir por sus propios medios. El joven recibió asistencia médica por politraumatismos y, de acuerdo con la información inicial, sus lesiones no revestían riesgo de vida.

Personal de emergencias, bomberos y trabajadores de Autopistas del Sol acudieron al lugar para controlar el incendio, asistir al herido y preservar la escena para las pericias.

Uno de los datos que trascendieron tras el siniestro es el historial de infracciones del vehículo que habría provocado el choque.

Según la información difundida, la Honda CR-V acumulaba 23 infracciones de tránsito en la provincia de Buenos Aires y una en la Ciudad de Buenos Aires, registradas entre agosto de 2023 y septiembre de 2026. Todas correspondían a excesos de velocidad.

Ese antecedente se suma a los elementos que podrían ser analizados durante la investigación, aunque por sí solo no determina las causas del choque ocurrido en la autopista.

Por otra parte, al momento del siniestro el pavimento estaba mojado. Sin embargo, no se había confirmado oficialmente si esa condición o la velocidad de circulación tuvieron incidencia en la colisión.

El accidente provocó importantes complicaciones en la circulación hacia el norte. Durante el operativo quedaron obstruidos varios carriles y el tránsito llegó a reducirse a uno solo, con demoras estimadas de entre 20 y 30 minutos.

La congestión se extendió desde la avenida General Paz hasta la zona de Pelliza, mientras la colectora también registraba una importante acumulación de camiones, colectivos y vehículos particulares.

Personal de la concesionaria Autopistas del Sol, efectivos policiales y especialistas de Policía Científica trabajaron en el lugar para realizar las mediciones y las pericias correspondientes.

La circulación fue restablecida y la zona quedó completamente liberada al tránsito, luego de las tareas de emergencia y del operativo desplegado tras el choque.

La UFI Vicente López Oeste interviene en la causa y solicitó la participación de Policía Científica para determinar la mecánica del siniestro y establecer las responsabilidades correspondientes.

El conductor de 21 años fue imputado por homicidio culposo, mientras continúan las actuaciones para esclarecer las circunstancias en las que murió el hombre de 48 años.

Los resultados de las pericias permitirán avanzar sobre las posibles causas de la tragedia ocurrida en uno de los principales corredores viales del norte del Conurbano bonaerense.

Un colectivo de la línea 219 de la empresa Micro Ómnibus Quilmes S.A. se incendió este viernes en Berazategui y quedó completamente destruido por las llamas. El siniestro ocurrió en la intersección de la avenida Mitre y la calle 27 y provocó daños materiales en un local comercial, además de complicaciones en los servicios y el tránsito de la zona.

Según informaron fuentes policiales, no hubo víctimas fatales ni heridos de gravedad. La rápida intervención del chofer permitió evacuar a todos los pasajeros antes de que el fuego se extendiera por la carrocería.

De acuerdo con las primeras actuaciones, difundidas por la agencia Noticias Argentinas, la unidad transportaba al menos 25 pasajeros, entre ellos varios niños y un bebé de pocos meses, cuando el conductor advirtió la presencia de humo.

Ante esa situación, el chofer detuvo inmediatamente la marcha y organizó la evacuación. Todos los ocupantes lograron descender del vehículo antes de que las llamas se propagaran.

Luego, el conductor intentó controlar el foco ígneo con el matafuegos reglamentario, pero el fuego avanzó rápidamente y terminó envolviendo la unidad por completo.

🔥 Un colectivo de la línea 219 se incendió en Berazategui con 25 pasajeros a bordo. Todos lograron evacuar antes de que las llamas destruyeran la unidad. https://t.co/CLYmoN4lms https://t.co/BpnWZhY9OB

Tras el incendio, dotaciones de Bomberos Voluntarios de Berazategui y Hudson acudieron al lugar para combatir las llamas y evitar que alcanzaran las viviendas cercanas.

Pese al operativo, el fuego afectó el frente de un inmueble particular y provocó daños en un comercio de artículos para el hogar. Las altas temperaturas rompieron los cristales de las vidrieras, mientras que el humo perjudicó a los electrodomésticos que se encontraban exhibidos.

🔥 SUSTO EN BERAZATEGUI: SE PRENDIÓ FUEGO UN COLECTIVO DE MOQSA El interno 141 se incendió en Av. Néstor Kirchner (ex Mitre), casi esquina 27. Intervinieron los bomberos y, según la información disponible, no hubo heridos. https://t.co/Dp03Kgv0Fp

El siniestro también tuvo consecuencias sobre la infraestructura del barrio. El tendido de cables de energía eléctrica y telefonía resultó afectado, al igual que un semáforo ubicado en la intersección donde ocurrió el hecho.

Efectivos de la Policía bonaerense y personal municipal desplegaron un operativo preventivo para asegurar el perímetro y facilitar las tareas de los bomberos.

Como consecuencia del incendio, la circulación vehicular permaneció parcialmente restringida durante varias horas, mientras los equipos de emergencia trabajaban en el lugar.

En paralelo, especialistas policiales realizan peritajes para determinar el origen del fuego. Entre las hipótesis que se deberán evaluar se encuentran una posible falla eléctrica o un desperfecto mecánico.

Por el momento, las causas del siniestro permanecen bajo investigación. La evacuación de los pasajeros antes de que las llamas se extendieran fue clave para evitar consecuencias personales de mayor gravedad.

Las apuestas online y la creciente tendencia a las adicciones genera la preocupación de expertos y las autoridades que apuntan a ponerle un límite a la promoción de este segmento del juego.

En las últimas semanas, con una orden de aplicación inmediata firmada por el presidente Lula, en Brasil se prohibieron las apuestas deportivas y los casinos online en todo el país.

Además, en la Legislatura bonaerense, bajo la consigna “Las apuestas no son un juego”, legisladores presentaron en la Cámara de Diputados bonaerense un proyecto de ley que busca establecer un régimen integral de prevención de la ludopatía y regulación de las apuestas en línea en la provincia de Buenos Aires, que pone especial foco en los riesgos que esta actividad representa para niños, niñas y adolescentes.

Para fundamentar la propuesta, los legisladores citaron un estudio de la SEDRONAR, el cual indica que el 26,2% de los estudiantes secundarios participó en apuestas con dinero durante el último año. De ese total, el 22% corresponde a estudiantes bonaerenses. El informe advierte sobre consecuencias graves, tales como el endeudamiento familiar, problemas de salud mental y dificultades en el rendimiento escolar.

En este panorama, un psicólogo especialista en ludopatía Agustín Dellepiane (quien ya ha sido consultado por LANOTICIA1.COM sobre este tema) y la licenciada en Educación Física especialista en adicciones, Carolina del Cerro, reflexionan sobre qué lugar puede ocupar el deporte frente a este consumo en la Argentina.

¿Apuestas deportivas o apostar por el deporte?

En el escenario actual, separar el fútbol de las apuestas deportivas se ha vuelto una misión imposible. A pesar de aquella frase icónica de Maradona, la pelota terminó manchándose: hoy vemos jugadores de inferiores que se dejan perder porque ganan más apostando en contra que con el sueldo, clubes que necesitan la derrota de su equipo para pagar la luz, e ídolos de niños y adolescentes convertidos en carteles vivientes de casas de apuestas. Ese mismo mercado ya no distingue géneros: recluta a mujeres del espectáculo para publicitar sitios de apuestas, allí donde el consumo supo tener una clara prevalencia masculina. Durante un partido, la pantalla ya no difunde solo el deporte: transmite la posibilidad de ganar dinero fácil, de ser el adivino que descifra el azar, a través de la ilusión de controlar lo que, por esencia, resulta inmanejable. Las billeteras virtuales disparan notificaciones al ritmo de los goles, con bonos diseñados para explotar el impulso bajo aquel viejo concepto: "la primera te la regalo, la segunda te la vendo".

Mirar un partido sin la tentación de la recompensa se ha vuelto un acto de resistencia, mientras streamers construyen popularidad desprestigiando el esfuerzo cotidiano: "vos te estás levantando para ir a trabajar y yo tengo 30 mil dólares para apostar". Y si eso no alcanza para capturar a los más jóvenes, el sistema tiene un anzuelo final: el prode "gratuito", trampa perfecta donde lo que se confisca no es dinero sino el deseo y la atención.

Lo que decidió Brasil

El 25 de septiembre, a nueve días de las elecciones presidenciales, Lula firmó la Medida Provisoria 1.394, que prohíbe explotar, ofrecer, intermediar y publicitar apuestas deportivas y casinos online en todo el país. Desde ese mismo día quedaron vedados los nuevos depósitos en las plataformas y los nuevos contratos de publicidad; los sitios deberán salir del aire a partir del 6 de octubre. El gobierno la presentó como la respuesta a un problema de salud pública, asociado al endeudamiento de las familias y a la adicción, en un mercado que movía alrededor de 60.000 millones de reales por año. El giro llama la atención: menos de tres años antes, el propio Lula había sancionado la ley que regulaba el sector (la Ley 14.790, de diciembre de 2023). Su explicación fue, en síntesis, que la regulación no alcanzó: cada vez que se ponía una regla, aparecía una plataforma nueva. Los clubes de fútbol, principales receptores de ese dinero, ya advierten por la pérdida de sus patrocinios.

Se trata de una medida que debemos seguir de cerca desde nuestro país. Brasil y la Argentina abrieron las puertas a las apuestas online casi en simultáneo, hacia fines de la década pasada, y en ese mismo lapso vieron cómo se resentía la salud mental de su población, crecía la ludopatía y el endeudamiento familiar se convertía en un problema de Estado (la medida de Brasil acompaña la prohibición con un programa para renegociar las deudas de los hogares). En la Argentina, donde hay un proyecto de ley sobre el tema que ya cuenta con media sanción de Diputados, será importante leer esa experiencia con atención. Y preguntarnos, mientras tanto, qué ofrecemos a cambio: una prohibición puede cerrar plataformas, pero no produce por sí sola otro lugar hacia donde llevar el deseo y la atención que esas plataformas capturaban.

¿Cómo rescatamos al deporte, y para qué?

Padres y educadores describen escenas que preocupan: niños sin interés en moverse, berrinches extremos cuando se les quita el celular, mandos revoleados en medio de una partida de consolas, la adrenalina y desesperación de adolescentes que ya apuestan online. La quietud propia del juego virtual acumula emociones sin elaborar en los más chicos, hasta que el cuerpo estalla o la pantalla se apaga.

¿Qué lugar puede ocupar el deporte en este escenario? No nos referimos a sus beneficios físicos, ya indiscutidos, sino a un aporte menos visible: el juego. En la misma línea, Haidt -en su libro "La generación ansiosa" (2024)- sostiene que el juego permite formar vínculos de cooperación y gestionar, procesar y superar frustraciones, emociones, injusticias y conflictos. Gaudio y Mirc, por su parte, en "Notas sobre el juego hoy" (2020) señalan el trabajo que allí se produce sobre la función de la espera. Hablamos del deportista que construyó adherencia y compromiso hacia su disciplina, no el que asiste por mandato: no es el deporte en sí el que previene, sino los sentidos que se construyen en su práctica, entre entrenadores, jugadores y familias (Schmidt et al., 2019). Ahí no hay recompensa inmediata ni botón para desaparecer frente a un error: hay que poner el cuerpo, mediar, acordar, atravesar la frustración sin abandonar. Aprender lleva tiempo -la literatura del entrenamiento habla de unas 10.000 repeticiones para automatizar una habilidad técnica y ese tiempo no se puede eludir. El deporte no ofrece garantías ni soluciones mágicas: es una herramienta colectiva que cada joven vive desde su singularidad. El desafío de adultos y familias está en saber acompañar ese proceso.

El deporte como un hogar

Acompañar también es detectar, desde el club o la escuela, alguna señal de consumo problemático cuando la familia no logra hacerlo. Como aquella chica de catorce años cuya madre, en la única cita a la que asistió, dijo: "ya no sé qué hacer con ella". Su entrenadora decidió ofrecerle ayudar en los entrenamientos de las más chicas: sin decirlo, aseguraba que estuviera lúcida en ese horario y le daba un rol, un valor más allá de ser jugadora. Al principio no fue fácil: ausencias, llegadas tarde, silencios. Nunca se habló de su consumo ni se buscó frenarlo directamente; sí se abrió el diálogo, sostenido con escucha activa, cada vez que fue posible. A los cuatro meses, ya comprometida con su rol, se acercó y dijo, sin introducción: "es muy loco, me siento más en mi hogar acá que en mi propia casa". La adherencia, el valor dado a su presencia y una mirada atenta fueron todo lo que hizo falta para que no abandonara algo que la alejaba del consumo y le hacía bien.

Ese, quizás, sea el verdadero rescate del deporte: no orientar la intervención a intentar evitar o frenar el consumo (la ilusión de encarnar el rol de superhéroes) sino ofrecer un espacio que aloje y en el que se vaya horadando el valor atribuido al consumo hasta que ya no valga la pena. Un decreto puede apagar las plataformas; pero es sólo el comienzo para realizar otras tareas que den alojamiento a quienes quedaron del otro lado de la pantalla.

MetroENERGÍA, la comercializadora de gas natural controlada por MetroGAS, incorporó a partir de octubre nuevos contratos de comercialización de gas natural hacia mercados internacionales, en el marco de su estrategia para ampliar el alcance operativo fuera del país.

El regreso a la exportación se produce en un contexto en el que el mercado de comercialización permite potenciar el crecimiento de la producción de gas en Vaca Muerta. En agosto de 2026, la producción de gas natural a nivel nacional alcanzó los 155,7 millones de m³ diarios, de los cuales 119,4 millones de m³ diarios fueron aportados por la cuenca neuquina (un 1,7% más que en agosto de 2025).

“Retomar los contratos de exportación nos permite ampliar las oportunidades comerciales y seguir desarrollando un negocio que requiere una gestión cada vez más sofisticada. Tenemos que articular la oferta disponible con la demanda, considerar las condiciones de abastecimiento y transporte y construir operaciones que sean sustentables para todos los actores involucrados”, señala Rafael Borrego, director Comercial de MetroGAS.

A partir del 1° octubre de este año, MetroENERGÍA volvió a comercializar gas natural hacia el mercado externo. Estas operaciones se suman a la experiencia desarrollada por la compañía durante la temporada anterior y amplían su participación en un negocio con oportunidades de crecimiento.

En 2025, la compañía había concretado su primera exportación de gas a Brasil, que superó los 6 millones de m³ comercializados. Ese hito coincidió con el aniversario por los 20 años de la aparición en los mercados de MetroENERGÍA, creada en 2005 como subsidiaria de MetroGAS.

La expansión internacional se suma a una estrategia comercial para potenciar el mercado interno que contempla distintos negocios y soluciones energéticas. Entre ellos se encuentran el abastecimiento de GNC a casi 300 estaciones de servicio, la generación con gas y el desarrollo de proyectos de autogeneración eléctrica para empresas con un consumo intensivo de energía.

Además, MetroENERGÍA firmó el año pasado un acuerdo para abastecer con GNC a la primera flota de colectivos urbanos del país, como parte de un plan de transición hacia sistemas de transporte más eficientes y con menor impacto ambiental. Para garantizar esta operación, MetroENERGÍA asegura el suministro continuo de gas natural a una estación de carga exclusiva ubicada en el barrio porteño de Barracas, desde donde se abastecen las unidades.

En ese sentido, Pablo De Cicco, gerente de Negocios Mayoristas y Abastecimiento de MetroGAS consideró que “el desarrollo de nuevos negocios permite ampliar la propuesta de MetroENERGÍA más allá del suministro de gas. La experiencia en comercialización, planificación de la demanda y gestión del abastecimiento permite a la compañía a acompañar a los clientes en necesidades energéticas cada vez más diversas”.

La capacidad para articular abastecimiento, transporte y demanda también resulta relevante en las operaciones internacionales. MetroENERGÍA cuenta con acuerdos de suministro con productores y capacidad de transporte para gestionar operaciones destinadas a distintos mercados, manteniendo el foco en la previsibilidad y la continuidad del negocio.

“Integramos la gestión comercial, la planificación de la demanda y la capacidad operativa para desarrollar soluciones adaptadas a cada necesidad. Esa combinación es la que nos permite trabajar tanto sobre el mercado interno como en el proceso de integración energética regional, del cual somos protagonistas”, afirma Mariano Luzuriaga, jefe de Comercialización de Gas Natural y Transporte de MetroENERGÍA.

El objetivo de la empresa es seguir creciendo en el negocio de exportación sumando nuevos clientes y, al mismo tiempo, continuar desarrollando el mercado interno. Con acceso a todas las cuencas productivas y capacidad de transporte firme, MetroENERGÍA articula toda la cadena de valor del gas, desde el ingreso al sistema de transporte hasta el consumo final, con el objetivo de garantizar abastecimiento continuo durante todo el año.

“La oportunidad está en desarrollar mercados para canalizar el crecimiento de la producción, apalancados en nuestra experiencia y capacidad para gestionar operaciones cada vez más complejas”, concluye Borrego.

Un particular desafío gastronómico comenzó a generar repercusión en Quilmes Oeste, donde un kiosco lanzó una propuesta particular. La consigna es sencilla, aunque no tan fácil de cumplir: comer un pancho doble en menos de 40 segundos para ganar $50.000.

La iniciativa es del kiosco 6.5, ubicado en la esquina de Triunvirato y Ricardo Rojas, que encontró en este reto una manera original de atraer clientes y generar interés entre los vecinos.

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La dinámica consiste en acercarse al comercio y comprar un pancho doble, que tiene un valor de $4.500. Una vez preparado, el participante se ubica en la puerta del local y comienza la cuenta regresiva.

El objetivo es terminar de comerlo dentro de los 40 segundos establecidos. Quienes consiguen completar la prueba en ese tiempo se llevan un premio de $50.000 en efectivo.

Aunque la consigna parece sencilla a primera vista, los resultados muestran que superar el desafío no es tan fácil. Varios participantes ya se animaron a intentarlo, pero hasta el momento solamente una persona consiguió quedarse con el dinero.

La propuesta comenzó a despertar curiosidad y ya trascendió los límites de Quilmes. Según la información difundida sobre el reto, algunas personas llegan especialmente desde distintos puntos del Conurbano bonaerense e incluso desde la Ciudad de Buenos Aires para probar suerte.

Entre las risas, los nervios y la presión del cronómetro, cada intento se convierte en un momento de entretenimiento para quienes participan y para los curiosos que se acercan a observar.

Sin embargo, más allá del entretenimiento, comer apurado puede provocar atragantamiento. Por eso, cualquier desafío de este tipo debe priorizar la seguridad de quienes participan.

Un robo a un repartidor de aplicaciones derivó en un violento episodio en Tigre. Compañeros del trabajador, que se desempeñan para PedidosYa, siguieron la señal del GPS de la motocicleta sustraída y llegaron hasta una vivienda del barrio El Detalle, en Troncos del Talar. Allí provocaron destrozos y un automóvil terminó incendiado.

Según publicó Clarín, el hecho ocurrió en la zona de las calles Rubén Darío y José Hernández. Tras el robo, los repartidores se organizaron para localizar el rodado mediante el sistema de rastreo satelital.

Deliverys saquean una casa y destruyen un auto al intentar recuperar una moto en Troncos del Talar https://t.co/FO5bkfWdBR

De acuerdo con SM Noticias, los trabajadores ingresaron a una vivienda donde presuntamente se encontraba la moto y provocaron daños en su interior. Durante el episodio, también fue atacado un automóvil que estaba en el lugar y que terminó incendiado.

La búsqueda los llevó finalmente hasta un taller mecánico ubicado a pocas cuadras, donde se encontraba la motocicleta. Según el medio local, los repartidores lograron recuperarla.

La secuencia de los disturbios fue registrada por vecinos con sus celulares y las imágenes comenzaron a circular en redes sociales.

Más imágenes de la rebelión de los repartidores en Tigre https://t.co/T42bu0cs09

Después de lo ocurrido, los trabajadores se presentaron en la Comisaría Primera de Tigre Centro para realizar el reclamo correspondiente. Según la información publicada, habría un detenido por el robo inicial de la moto.

Por el momento, no se precisó si hubo personas heridas ni si se adoptaron medidas judiciales contra quienes participaron de los destrozos y el incendio.

El abogado Mauricio D’Alessandro, oriundo de Tandil, quedó en el centro de un cruce en redes sociales después de cuestionar duramente el funcionamiento del Estado y denunciar que muchos puestos públicos se consiguen por vínculos familiares y políticos. Ante el señalamiento sobre su propia trayectoria, respondió con una aclaración sobre su paso por la función pública: aseguró que no cobró sus sueldos durante esas gestiones.

Las declaraciones del letrado se dieron durante una entrevista con la periodista Natalia Volosin en Perfil, donde planteó una mirada crítica sobre el Estado y los mecanismos de ingreso a la administración pública.

“Igual, y ahí tengo que apelar a Milei, todo el Estado es un choreo, desde el primero hasta el último”, sostuvo D’Alessandro durante la conversación.

En ese contexto, apuntó contra quienes, según su planteo, consiguen empleo público por sus relaciones personales. “Todo el mundo sabe, la gran mayoría de los empleados del Estado son parientes y amigos”, afirmó.

Quien salió al cruce fue Guillermo Fernández Pego, abogado constitucionalista oriundo de Rauch, municipio bonaerense vecino de Tandil. Especialista en Derecho Parlamentario, Electoral y Energía, se desempeña como jefe de despacho en el Senado de la Nación.

Fernández Pego le recordó a D’Alessandro su pasado como diputado, en un cuestionamiento que abrió un nuevo capítulo en la discusión sobre sus críticas al Estado.

La respuesta del tandilense llegó a través de su cuenta de X, donde reconoció haber sido diputado y concejal, pero puso el foco en una cuestión concreta: aseguró que no cobró los salarios correspondientes a esos cargos.

“Hola Guillermo. Lamento que estés despierto a las 3 de la mañana. Fui diputado y concejal. No cobré el sueldo durante mi gestión. Y tampoco lo cobré cuando fui jefe de asesores de la Procuración del Tesoro de la Nación”, escribió.

De ese modo, D’Alessandro respondió al señalamiento sobre su trayectoria con su propia explicación sobre el ejercicio de esos cargos públicos.

Además, aclaró que sus cuestionamientos no estaban dirigidos al conjunto de los empleados estatales, sino a quienes considera que acceden a puestos por sus relaciones personales y no cumplen regularmente con sus obligaciones.

“Y por supuesto que no me refiero a los millones de empleados del Estado que van a laburar y se esfuerzan cada día”, precisó.

hola Guillermo. Lamento q estés despierto a las 3 de la mañana. Fui diputado y concejal. No cobre el sueldo durante mi gestión. Y tampoco lo cobré cuando fui jefe de asesores de la Procuración del Tesoro de la Nación. Claramente, no lo digo para quedar bien. Para quedar bien tenés q decir q todos los empleados del Estado son esforzados trabajadores por un sueldo de hambre. Y por supuesto q no me refiero a los millones de empleados q van a laburar y se esfuerzan cada día, hablo de los empleados que ingresan al laburo cuando se les canta y llegaron simplemente por ser parientes de un funcionario reciente. No tengo ningún pariente en el Estado, por si te interesa saber. Y no nombré a nadie durante mi gestión

En el mismo mensaje, apuntó contra quienes, según su denuncia, ingresan a la administración pública por ser familiares de funcionarios. “Hablo de los empleados que ingresan al laburo cuando se les canta y llegaron simplemente por ser parientes de un funcionario reciente”, agregó.

Finalmente, el abogado aseguró que no tiene familiares trabajando en el Estado y que tampoco realizó nombramientos durante su gestión. “No tengo ningún pariente en el Estado, por si te interesa saber. Y no nombré a nadie durante mi gestión”, concluyó.

El intercambio dejó dos cuestiones en el centro de la discusión: por un lado, las críticas de D’Alessandro a los ingresos por vínculos personales en la administración pública; por el otro, su respuesta a quienes le señalaron su propio paso por la política. El cruce entre el abogado tandilense y el funcionario oriundo de Rauch sumó así un contrapunto bonaerense a un debate que atraviesa a la política nacional.

La construcción de la Autovía 88 volvió a quedar entre las prioridades de infraestructura de la provincia de Buenos Aires. El ministro de Infraestructura bonaerense, Gabriel Katopodis, confirmó que el objetivo es tener terminado el proyecto técnico antes de fin de año, un paso necesario para avanzar hacia la ejecución de una obra que acumula reclamos por las condiciones de seguridad vial.

El anuncio vuelve a poner en agenda una demanda histórica del sudeste bonaerense, que cobró mayor fuerza tras la muerte de Ana “Anita” Peralta Rondanina, de 15 años, y la campaña impulsada por su familia y vecinos para reclamar la transformación de la ruta.

“Se está trabajando con los sectores tanto en Necochea como en Batán y en Mar del Plata”, señaló Katopodis al referirse al avance de la iniciativa.

El funcionario explicó que se trata de un corredor de más de 100 kilómetros y que la primera instancia consiste en definir técnicamente cómo se realizará la futura duplicación de calzada. “La intención es tener el proyecto terminado antes de fin de año”, sostuvo.

Aunque el anuncio representa un avance en la planificación, todavía no hay una licitación de obra ni una fecha concreta para el inicio de los trabajos.

Una vez concluido el proyecto técnico, la Provincia deberá determinar cuánto costará la intervención, cómo se financiará y qué tramo se ejecutará en una primera etapa. Recién después podrán establecerse las condiciones para convocar a una licitación.

Por lo tanto, la finalización de los estudios no implica que la obra vaya a comenzar de inmediato ni que los recursos necesarios estén garantizados.

El anuncio de Katopodis se suma a las tareas realizadas durante los últimos meses por la Dirección de Vialidad bonaerense para reunir información sobre el corredor.

Durante agosto, equipos especializados recorrieron la Ruta 88 entre Necochea y Mar del Plata con sensores láser y equipamiento de precisión, con el objetivo de obtener datos para elaborar el proyecto de la futura autovía.

Los relevamientos incluyeron el estado de la calzada, las banquinas, las alcantarillas, los drenajes y los accesos, entre otros aspectos necesarios para evaluar cómo podría construirse una segunda calzada.

También deberán identificarse los sectores que requieran intervenciones especiales y aquellos en los que eventualmente podrían ser necesarias expropiaciones.

La muerte de Ana “Anita” Peralta Rondanina, de 15 años, fue uno de los hechos que volvió a poner en primer plano la necesidad de transformar la Ruta 88 y reforzar la seguridad vial.

Tras el fallecimiento de la adolescente, su madre, Andrea Rondanina, impulsó junto con vecinos una campaña para reclamar la construcción de la autovía, que reunió miles de adhesiones.

En julio, Rondanina mantuvo una reunión con Katopodis y, posteriormente, la Provincia confirmó que avanzaría con la elaboración del proyecto técnico.

El reclamo también llegó al Concejo Deliberante de Necochea, que aprobó por unanimidad una resolución para solicitar al Gobierno bonaerense que avanzara con esa instancia.

Aquella decisión reforzó institucionalmente el pedido de la comunidad, aunque no implicó el comienzo de la obra ni garantizó el financiamiento.

La Ruta 88 constituye una de las principales conexiones entre Necochea y Mar del Plata y tiene un papel relevante para la actividad productiva de la región.

Por el corredor circulan diariamente automóviles, transporte de pasajeros y camiones vinculados con distintas actividades económicas, además del movimiento relacionado con Puerto Quequén.

Sin embargo, la traza acumula desde hace años reclamos por sus condiciones de seguridad y una extensa historia de siniestros viales. La transformación en autovía es una demanda sostenida por vecinos, instituciones y sectores políticos de distintos distritos.

“Prácticamente estamos mendigando, porque esa plata es nuestra, pero la estamos mendigando”. La frase de Fernando, un trabajador que pasó ocho años en Granja Tres Arroyos, resume el reclamo de los despedidos que este viernes protestan frente a la planta de La Lonja, en el partido bonaerense de Pilar.

Los trabajadores exigen el pago de los salarios adeudados, el aguinaldo y las indemnizaciones. La protesta se produce en medio del conflicto por los 1.250 despidos en distintas plantas de la compañía avícola, que dejó a cientos de familias sin sus ingresos habituales.

En declaraciones televisivas, Fernando aseguró que les deben seis meses de sueldo, además del aguinaldo y la indemnización. También cuestionó la falta de respuestas de la empresa y afirmó que sus representantes no se presentan a las instancias de mediación.

“Venimos a reclamar lo que es nuestro. No venimos a pedir que nos regalen nada, porque esa plata nosotros la trabajamos”, sostuvo.

El trabajador, que tiene dos hijas, contó que actualmente sobrevive haciendo changas, mientras su esposa aporta ingresos con un emprendimiento vinculado con eventos durante los fines de semana. Según relató, la familia intenta sostenerse con esos trabajos mientras espera cobrar lo adeudado.

Fernando también cuestionó la falta de contacto con los responsables de la empresa. Según su testimonio, los directivos estaban en el acceso a la planta, pero no se acercaron a dialogar con los manifestantes.

Luis, otro de los trabajadores despedidos, contó que llevaba siete años en la planta y describió la incertidumbre que atraviesan sus compañeros.

“Lo mismo que sentimos todos, creo que esto no tiene salida para ningún lado. Nos echaron a todos, nos dieron la espalda, nos dejaron a la deriva sin nada”, expresó.

El operario aseguró que no cobra desde mayo y sostuvo que tampoco recibió ayuda para atravesar la situación. En su caso, explicó que el sueldo de su esposa permite afrontar algunos gastos esenciales, como la comida, las cuentas pendientes y el colegio de su hija.

“Changa, changa, lo que salga”, respondió cuando le preguntaron cómo consigue ingresos desde que perdió su empleo. Mencionó trabajos de pintura, albañilería y electricidad, según las oportunidades que aparezcan.

También describió las dificultades de algunos compañeros que recurren a las aplicaciones de transporte. Según relató, quienes alquilan un vehículo para trabajar pueden llegar a pagar $400.000 por semana y necesitan manejar entre nueve y doce horas diarias para intentar obtener una ganancia.

Marcela, quien trabajaba en el servicio médico de la planta, también participó de la protesta. La mujer aseguró que fue despedida y cuestionó al gremio por su actuación durante las asambleas.

“Cuando el gremio nos mentía en la cara, yo era la única que abría la boca”, afirmó. Según su relato, esa postura generó conflictos con la representación sindical.

Marcela dijo que tampoco recibió los pagos pendientes y contó que su situación financiera se agravó por las deudas que acumuló mientras intentaba sostener sus ingresos.

“Yo debo más de 21 millones de tarjetas, porque había sacado un auto para trabajar de Uber”, relató.

La trabajadora explicó que había tomado préstamos antes de que se agravaran los atrasos salariales. También cuestionó que se facilitaran créditos a los empleados mientras, según denunció, la empresa dejaba de cumplir con el pago de los sueldos.

“Todo fue muy planificado, una maldad”, sostuvo, al expresar su interpretación de lo ocurrido.

Los testimonios exponen las consecuencias de los despidos más allá de la pérdida del puesto de trabajo. Los operarios describieron hogares que deben sostenerse con ingresos informales, los salarios de sus parejas y nuevas deudas, mientras esperan cobrar lo que consideran que les corresponde.

La protesta en La Lonja se suma al conflicto que atraviesan los trabajadores de Granja Tres Arroyos en la provincia de Buenos Aires. En las distintas plantas afectadas, los reclamos se centran en las desvinculaciones y en las obligaciones salariales pendientes.

En Pilar, los trabajadores insisten en que no están pidiendo un beneficio extraordinario, sino el pago por los años trabajados. Mientras buscan alternativas laborales para sostener a sus familias, esperan una respuesta concreta sobre los salarios adeudados, el aguinaldo y las indemnizaciones.

Quienes tengan previsto viajar en el tren Sarmiento durante el fin de semana largo de octubre deberán buscar alternativas de transporte: la línea no funcionará entre el sábado 10 y el lunes 12 inclusive por una serie de obras ferroviarias. El servicio volverá a funcionar con normalidad el martes 13, según informó Trenes Argentinos.

La interrupción alcanza a todos los ramales, tanto eléctricos como diésel. En un primer momento, la empresa estatal había anunciado que los trabajos se extenderían también al martes, pero finalmente resolvió concentrarlos durante los tres días del fin de semana largo.

La línea Sarmiento conecta la estación Once, en la Ciudad de Buenos Aires, con distintos puntos del oeste bonaerense a través de sus ramales eléctricos y diésel.

El ramal eléctrico Once-Moreno atraviesa localidades de los municipios de Tres de Febrero, La Matanza, Morón, Ituzaingó, Merlo y Moreno, con estaciones como Ciudadela, Ramos Mejía, Haedo, Castelar y San Antonio de Padua.

Los ramales diésel amplían la conexión ferroviaria hacia el interior de la provincia. El servicio Moreno-Mercedes llega a localidades de General Rodríguez y Luján hasta alcanzar Mercedes. Por su parte, el ramal Merlo-Lobos conecta Merlo con localidades del recorrido hacia General Las Heras y Lobos, aunque actualmente funciona de manera limitada entre Merlo y Las Heras por obras de renovación de vías.

De esta manera, la interrupción prevista para el fin de semana largo afectará a pasajeros que utilizan los distintos servicios de la línea para trasladarse entre el oeste del conurbano y localidades del interior bonaerense.

Entre las principales intervenciones se encuentra la actualización integral de la mesa de mando de señales de Haedo, una instalación de más de 40 años de antigüedad que constituye un punto clave para la operación ferroviaria. Cuenta con cuatro vías y conexiones con el depósito de locomotoras y con los tendidos de las líneas San Martín y Roca.

Además, se renovarán las señales entre Liniers y Villa Luro y se reemplazarán aparatos de vías en Caballito. En la terminal de Once, los trabajos incluirán la renovación de la vía sexta de la playa de maniobras y tareas de señalamiento en el paso a nivel Rojas.

El plan contempla intervenciones en el andén central de Ramos Mejía y en el andén 2 de Morón, además de obras civiles en la cabina de señales de Castelar.

También se realizarán tareas de renovación de vías y mejoras en distintos puntos del recorrido. Entre ellas figuran trabajos en los pasos bajo nivel Lorca e Irigoyen, mejoras en el paso a nivel Goya y obras civiles en el andén central de Ciudadela.

A su vez, se atenderá el sistema eléctrico de la subestación Castelar y se restaurará el tendido ferroviario a la altura del kilómetro 26,500, en San Antonio de Padua.

Las tareas incluirán el desmalezado y la limpieza de plataformas y zonas de vías en todas las estaciones del ramal eléctrico Once-Moreno y de los ramales diésel Moreno-Mercedes y Merlo-Lobos.

Según el cronograma actualizado de Trenes Argentinos, el martes 13 de octubre los servicios eléctricos y diésel circularán de acuerdo con sus horarios habituales.

Por eso, quienes necesiten trasladarse durante el sábado, domingo y lunes feriado deberán prever medios alternativos para completar sus viajes.

Fernando Espinoza fue reelecto presidente de la Federación Argentina de Municipios (FAM) durante una asamblea que reunió a más de 500 intendentes de todo el país. En ese marco, los jefes comunales reclamaron una reunión urgente con el presidente Javier Milei y exigieron una corrección del rumbo económico ante el deterioro de la situación social.

En un documento aprobado durante el encuentro, los representantes municipales advirtieron sobre el impacto de las políticas nacionales en el empleo, la producción, el consumo y el acceso a servicios esenciales. También señalaron las dificultades que enfrentan jubilados, trabajadores, pequeñas y medianas empresas y economías regionales.

“Exigimos que el presidente Javier Milei corrija el rumbo económico de manera urgente porque está dejando a millones de argentinos sin lo básico”, expresaron en el texto. Además, describieron una preocupación que, según indicaron, se repite en las distintas localidades: “Miles de vecinos llegan a los municipios con una misma preocupación: cómo llegar a fin de mes”.

Tras su reelección, Espinoza advirtió sobre el aumento de las demandas sociales que deben afrontar los gobiernos locales. “Los municipios de todo el país se convirtieron en la primera barrera de contención, atendiendo las crecientes demandas de la población frente al deterioro de las condiciones de vida”, sostuvo.

El documento de la FAM planteó que las administraciones locales y provinciales hacen esfuerzos para responder a esa situación, pero alertó que la emergencia social se volvió permanente. En ese sentido, reclamó que la Nación restituya los fondos educativos y los recursos destinados a provincias y municipios, reactive la obra pública —con prioridad en las rutas vinculadas a las economías regionales— y garantice mayores partidas para salud y discapacidad.

Como gobiernos locales somos el primer mostrador de la democracia: donde llegan las demandas de nuestros vecinos y donde todos los días tenemos que dar respuestas.

La declaración también sostuvo que los municipios perdieron alrededor del 80% de los fondos educativos que recibían hasta fines de 2023. Además, afirmó que en 2025 los recursos coparticipables y discrecionales transferidos a las provincias fueron un 36,7% inferiores a los previstos. Ambos datos forman parte del diagnóstico presentado por la Federación.

Entre los pedidos al Gobierno nacional, los intendentes incluyeron la restitución de la asistencia alimentaria a los comedores comunitarios, medidas de apoyo y acceso al crédito para pequeños y medianos productores, y políticas para aliviar el endeudamiento de las familias por servicios, transporte, alquileres y alimentos. También reclamaron transparencia y debate parlamentario sobre la deuda nacional.

“Es en cada Gobierno local desde donde estamos empujando la unidad para frenar esta escalada de injusticia social que sufre el pueblo argentino”, afirmó Espinoza.

El titular de la FAM también destacó que, según expresó, “el 70% de las argentinas y argentinos pide un cambio de rumbo económico”, y convocó a transformar ese reclamo en una alternativa política amplia. “Tenemos la tarea de mantener encendida la llama de la esperanza, construir una alternativa amplia y superadora y comenzar un nuevo camino para la Argentina”, sostuvo.

En el cierre del documento, los intendentes insistieron en que “el rumbo económico y las prioridades sociales deben cambiar con urgencia” y reafirmaron el compromiso de los gobiernos locales de continuar acompañando a sus comunidades. “El pueblo argentino merece un destino de esperanza, soberanía y dignidad. Jamás vamos a resignar esa convicción”, concluye el texto.

“Los niveles observados (sobre el Paraná) en las últimas horas justifican mantener una atención permanente y un seguimiento diario de la evolución del río, a fin de que cada productor pueda adoptar con anticipación las medidas que considere necesarias ante una eventual agravación de la situación”, expresaron desde la Sociedad Rural de San Pedro.

Y añadieron: “Cabe señalar que, siempre que no se presenten condiciones meteorológicas adversas que modifiquen esta evolución, los niveles registrados en la zona norte podrían reflejarse aproximadamente entre 25 y 30 días más tarde en la desembocadura del Paraná en el Río de la Plata”.

“Por ello, desde la Sociedad Rural de San Pedro consideramos fundamental anticiparse, monitorear y estar preparados, sin generar alarma, pero tampoco subestimando una evolución que merece especial atención”, continuaron.

“Nuestra entidad continuará siguiendo los puntos de referencia habituales y comunicará cualquier modificación significativa”, finalizaron. 

Los peajes del Sistema Vial Integrado del Atlántico (SVIA) aumentarán un 8,8% desde este viernes 9 de octubre, de acuerdo con lo establecido por la Resolución 760/26 del Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos de la provincia de Buenos Aires.

La actualización alcanza a las estaciones operadas por Autopistas de Buenos Aires S.A. (AUBASA) y se mantendrá vigente hasta la próxima revisión tarifaria.

Con el nuevo cuadro, quienes circulen hacia los principales destinos de la Costa Atlántica deberán afrontar un incremento en el costo del viaje, especialmente durante los fines de semana y períodos de mayor movimiento turístico.

En las estaciones de Samborombón, La Huella y Maipú, el valor para los vehículos de categoría 1 será de $8.600, mientras que quienes utilicen el sistema de pago automático abonarán $8.507,95.

Para las categorías superiores, las tarifas quedarán establecidas de la siguiente manera:

En el caso del peaje de Madariaga, los valores serán:

Mientras tanto, en Mar Chiquita, las nuevas tarifas serán:

Con las nuevas tarifas, un automóvil que viaje desde La Plata hasta Mar del Plata deberá pagar $17.200 en peajes por tramo, considerando los pasos por las estaciones de Samborombón y Maipú.

Por lo tanto, el costo total de los peajes para realizar el viaje de ida y vuelta será de $34.400 para un vehículo de categoría 1.

En el caso de quienes comiencen el recorrido en Buenos Aires, deberán contemplar además el costo de los peajes correspondientes al ingreso y egreso de la ciudad, con una tarifa adicional de $5.100 en horario pico, según el esquema vigente.

La actualización fue solicitada por AUBASA el pasado 20 de agosto y se aplicó mediante el Coeficiente de Variación Tarifaria (CVT) previsto en el contrato de concesión.

El mecanismo toma en cuenta distintos indicadores económicos elaborados por el INDEC:

La metodología de actualización trimestral comenzó a utilizarse en 2024, luego de que la Provincia aprobara una propuesta presentada por AUBASA y se realizara la correspondiente audiencia pública.

Desde entonces, las tarifas de los corredores hacia la Costa Atlántica se actualizan periódicamente de acuerdo con la evolución de los índices contemplados en el CVT.

El conflicto entre los trabajadores municipales y el gobierno de San Pedro sumó un nuevo capítulo luego de la liquidación de los salarios de septiembre. En total, 231 empleados recibieron descuentos por los días en los que adhirieron a las medidas de fuerza, por un monto que alcanza los 48 millones de pesos.

Las jornadas de paro habían sido convocadas por el Sindicato de Trabajadores Municipales (STM), ATE y UPCN en el marco de la discusión salarial con el Ejecutivo. Las medidas se realizaron los días 17 y 18 de septiembre y se repitieron el 24 y 25.

Antes de la liquidación de los haberes, el gobierno municipal había advertido que las jornadas no trabajadas serían descontadas. Finalmente, la medida se concretó y quedó reflejada en los salarios acreditados esta semana.

El impacto generó una fuerte reacción entre los empleados, que este miércoles se movilizaron frente al Palacio Municipal para reclamar por la quita salarial. La protesta incluyó quema de cubiertas y momentos de tensión con la Policía, que intervino para apagar parte de las gomas que habían sido encendidas frente al edificio municipal.

La situación escaló con empujones e insultos entre algunos manifestantes y efectivos de seguridad, en medio del reclamo de los trabajadores. El secretario de Seguridad municipal, Juan Carlos Agüero, estuvo presente durante la protesta.

Los empleados cuestionaron el despliegue policial y reclamaron que el conflicto salarial sea resuelto. Uno de los manifestantes expresó durante la marcha que habían reclamado un aumento y cuestionó que, además de los descuentos, se enviaran efectivos policiales al lugar.

En diálogo con LANOTICIA1.COM, distintos trabajadores contaron cuánto dinero les descontaron y cómo impactó la medida en sus ingresos.

Una mujer que participó de la protesta aseguró que le descontaron $300.000 sobre un salario de aproximadamente $900.000.

“Complica absolutamente la vida. Tengo una familia”, expresó durante la manifestación.

Otro trabajador contó que cobró alrededor de $1.180.000 y sufrió un descuento de aproximadamente $200.000. “Complica”, resumió al explicar el impacto de la quita sobre sus ingresos.

En otro de los testimonios recogidos por este medio, un empleado señaló que le descontaron $150.000 de un sueldo de $754.000. “Complica demasiado, porque uno tiene cuentas que pagar”, sostuvo.

Incluso uno de los trabajadores afirmó que decidió adherir al paro pese a no estar afiliado a un sindicato. “Hay que hacer paro por solidaridad y para que se pongan en caja algunas cosas que están pasando”, manifestó.

En medio de la protesta también habló con LANOTICIA1.COM el concejal Santiago Murray, de La Libertad Avanza, quien además es empleado municipal.

Murray explicó que conoce a varios de los trabajadores que participaban de la manifestación y consideró que el conflicto tiene dos posiciones enfrentadas.

“Es un reclamo. Sabemos que ha habido descuentos, pero es una posición que tienen dos posturas”, señaló.

El concejal planteó además la necesidad de retomar las conversaciones entre las partes. “Estaría bueno que haya más mesa de diálogo para poder llegar a un consenso”, sostuvo.

Desde el gobierno de Cecilio Salazar sostienen que los descuentos son legales y que las jornadas no trabajadas no deben ser abonadas.

La secretaria de Gobierno, Candelaria Cuscuela, explicó que la decisión se encuentra respaldada por la normativa que regula la relación laboral de los empleados municipales.

El Ejecutivo mantiene así su postura frente al reclamo sindical, mientras que los gremios sostienen que las medidas de fuerza fueron realizadas en el marco de una negociación paritaria que todavía no logró un acuerdo.

Con los $48 millones ya descontados, los reclamos de los trabajadores y el pedido de mayor diálogo planteado incluso desde el Concejo Deliberante, el conflicto salarial de los municipales de San Pedro continúa abierto.

Una fotografía de Abel Pintos dentro del Pequeño Cottolengo Don Orione de Claypole comenzó a circular en las últimas horas y llamó la atención. El reconocido cantante visitó este miércoles 7 de octubre la institución, en la previa de su presentación ante el papa León XIV.

La visita fue informada por Noticias de Brown. Pintos recorrió las instalaciones ubicadas sobre Avenida Lacaze 3963, estuvo con residentes y trabajadores y conoció de cerca el lugar donde cantará frente al Pontífice.

La presencia del artista ya estaba confirmada desde septiembre. Pintos recibió una invitación formal del Vaticano para cantar ante León XIV durante su visita al Cottolengo, prevista para el lunes 9 de noviembre a las 9.15.

Ahora, además, su visita al establecimiento permitió conocer el lugar donde se desarrollará la presentación. El show de Pintos formará parte de la jornada que tendrá como eje la llegada del Papa a Almirante Brown.

El encuentro de León XIV con la comunidad del Cottolengo será cerrado al público. El Papa será recibido por autoridades de la institución, el obispo de Lomas de Zamora, Jorge Lugones, y un grupo de personas con discapacidad. Luego ingresará al Santuario, donde está previsto que brinde un mensaje y escuche testimonios de residentes. En los alrededores se instalarán pantallas para que quienes se acerquen a Claypole puedan seguir en vivo lo que ocurra dentro del predio.

La visita al Cottolengo será apenas el comienzo de una jornada cargada de actividades. El lunes 9 de noviembre, después de Claypole, León XIV se trasladará al Monumento a los Españoles, donde celebrará una misa a las 11.30. Por la tarde tendrá un encuentro con sindicalistas y representantes de movimientos sociales en la Universidad Católica Argentina, otro con referentes de distintas comunidades cristianas y tradiciones religiosas en el Palacio San Martín y, finalmente, celebrará las vísperas junto al episcopado argentino en la Catedral Metropolitana.

El recorrido del Papa por el país comenzará el domingo 8 de noviembre, cuando arribará a Aeroparque. Ese día realizará una ofrenda ante el Monumento a San Martín, tendrá la ceremonia de bienvenida en la Casa Rosada, se reunirá con el presidente Javier Milei y visitará el Palacio Libertad, donde mantendrá un encuentro con autoridades, representantes del cuerpo diplomático y de la sociedad civil.

El martes 10, León XIV viajará a Córdoba, donde celebrará una misa en la explanada de la Escuela de Aviación Militar y mantendrá un encuentro con obispos, sacerdotes y agentes pastorales en la Catedral de Nuestra Señora de la Asunción. Luego regresará a Buenos Aires para participar de una vigilia con jóvenes en el Monumento a los Españoles.

Finalmente, el miércoles 11 de noviembre, el Pontífice visitará el Complejo Penitenciario Federal de Buenos Aires y luego viajará a Luján, donde celebrará una misa frente a la Basílica de Nuestra Señora de Luján. Tras la ceremonia de despedida en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza, continuará su viaje hacia Lima, Perú.

La visita de León XIV a la Argentina se extenderá del 8 al 11 de noviembre e incluirá actividades en la Ciudad de Buenos Aires, la provincia de Buenos Aires y Córdoba, además de su paso por Luján.