Franco Colapinto terminó un fin de semana más que positivo con el octavo puesto en la carrera del Gran Premio de Miami de Fórmula 1, y de esta forma, sumó puntos en el regreso de la actividad en una carrera que ganó Andrea Kimi Antonelli (Mercedes), secundado por Lando Norris y Oscar Piastri (McLaren).

El A526 del argentino mostró un ritmo sólido durante toda la carrera incluso tras un roce con Lewis Hamilton en el inicio. Luego de su actuación en Estados Unidos, el pilarense pudo consolidarse como el “mejor del resto”, es decir, primero en la zona media detrás de las mejores escuderías.

Pese a terminar 8°, luego avanzó a 7° por una sanción al piloto Charles Leclerc (Ferrari) sancionado con un drive through post carrera que equivale a 20s, por abandonar la pista en múltiples ocasiones. Colapinto por ello sumó seis puntos.

Al finalizar, dialogó con la prensa y mostró su alegría por este presente: "Estoy muy feliz, contento con el resultado y la mejoría que tuvimos el fin de semana que fue muy positivo. Contento con los puntos y agradecido al equipo por el esfuerzo que hizo, porque eso trajo la mejora y me ayudaron a ser más competitivo".

Además, el piloto de Alpine puntualizó en el inicio de la carrera, en la que quedó un poco relegado pero luego se pudo recuperar favorecido por el caótico arranque de varios autos, que incluyó un trompo del Red Bull de Max Verstappen: "Feliz de encontrar el rumbo y sumar puntos. La largada fue muy complicada, algo pasó en el turbo que no tenía potencia, pero por suerte pude recuperar en la curva uno. Vamos por buen camino".

La próxima fecha de la Fórmula 1 será el 24 de mayo con el Gran Premio de Canadá.

Lionel Messi y toda su familia, invitado por una razón comercial, asistió al Gran Premio de Miami de Fórmula 1. El capitán de la selección argentina pasó por los boxes de Mercedes y Audi, las dos marcas alemanas llevan indumentaria de la marca de tres tiras. a Messi también se lo sentado en el W17 de Kimi Antonelli, el auto del líder de la Fórmula 1.

messi diciendo que tenía ganas de saludar a franco AGUANTE ARGENTINA pic.twitter.com/9yR7FUbmBX

Por supuesto, no podía faltar la visita a Franco Colapinto. Después de conocer el auto de Antonelli desde adentro, Messi se fue al box de Alpine para saludar al piloto argentino.

Se sacó fotos con toda la familia, Franco y Maia Reficco, su novia. “Estoy disfrutando con la familia y viviendo esta experiencia por primera vez y quería saludar a Franco también”, le dijo el capitán de la selección de la Argentina a ESPN.

Messi y Colapinto ya se habían reunido el miércoles en el campo de entrenamiento de Inter Miami. 

Cuando se terminó el encuentro de Messi y Colapinto, el 10 se fue a la zona del VIP, pero antes firmó autógrafos a integrantes del equipo Alpine. De a poco, el paddock fue retomando su movimiento normal. Es que, claro, se venía la cuarta fecha de Fórmula 1. La sola presencia de Leo trastocó todo, lógicamente.

El argentino clasificó en octavo lugar para la carrera principal del Gran Premio de Miami de la Fórmula 1. Su compañero de equipo Pierre Gasly finalizó en la 10° colocación, ambas mismas posiciones que para la clasificación sprint.

WOOOOOO 🥳LA FELICIDAD DE FRANCO COLAPINTO TRAS HABER ENTRADO A LA Q3 😭🇦🇷 pic.twitter.com/Rbu5dYjctA

El oriundo de Pilar logró un tiempo de 1:28.762 en la Q3 (a 0.964 del poleman Kimi Antonelli -Mercedes-) y largará por encima de su compañero Pierre Gasly, que terminó décimo.

En conjunto se trata de una mejora para el auto #43 ya que se suma esto a la clasificación para la carrera sprint (8°), que se disputó este mediodía, y donde Colapinto terminó 10°. De esta forma iguala su mejor posición de partida para una carrera grande como la lograda con Williams en 2024 para el Gran Premio de Azerbaijan.

"ESTOY CONTENTO, HICE UNA QUALY MUY SOLIDA". Franco Colapinto confesó que está CÓMODO con el auto, pero que aún le faltan cositas, como el alerón trasero del #43.📺 #MiamiGP | Toda la temporada de #F1 por #DisneyPlus Plan Premium pic.twitter.com/mbJnrzKGnL

“Estoy contento, hice una qualy muy sólida", dijo al finalizar. "Me sentí cómodo con el auto, llevando el auto un poco más al límite el auto”, añadió

La carrera está programada para las 14 -hora argentina- este domingo. Es tres horas antes de lo previsto por el pronóstico de mal tiempo.

El oriundo de Pilar, que viene de un “baño de masas” en el Road show de Palermo, tuvo su primer contacto con el circuito de Miami, en el Gran Premio que se corre este fin de semana.

En la clasificación para la carrera sprint se ubicó en 8° lugar (a 1.451 segundos del poleman Lando Norris), su primera aparición en SQ3 y su mejor posición de largada desde que llegó al equipo Alpine en 2025. Además, saldrá por delante de su compañero Pierre Gasly, que clasificó 10°.

Más temprano, en la única práctica extendida por los cambios reglamentarios, Colapinto también cumplió una labor satisfactoria ubicándose 11° con un chasis renovado que Alpine le entregó para esta ronda del campeonato. El argentino dio con su coche #43 la mejor vuelta en 1m31s015.

Sábado 2 de mayo

Carrera Sprint: 13 a 14 horasClasificación: 17 a 18 horas

Domingo 3 de mayo

Carrera: 17.00 horas

El oriundo de Ingeniero Maschwitz, Nicolás Varrone, logró establecer el sexto tiempo de la clasificación que se realizó en el circuito de Miami.

Fue al marcar un tiempo de 1m40s204 con el auto #22 del equipo Van Amersfoort Racing. En la grillas de las carreras Sprint partirá 5° y en la principal del domingo, en 6° lugar.

¡IMPRESIONANTE MOMENTO! ¡VARRONE QUEDÓ PRIMERO POR UN MOMENTO EN LA QUALY DE LA FÓRMULA 2!📺 #MiamiGP | Toda la temporada de #F2 por #DisneyPlus Plan Premium pic.twitter.com/S8TRH2CODt

En la antesala de la exhibición de Franco Colapinto con un monoplaza de Fórmula 1 por las calles de Buenos Aires, el periodista saladillense Martín Pace consiguió una nota exclusiva con Guillermo Coppola, desde un lugar privilegiado: el balcón del propio representante, ubicado sobre una de las avenidas del recorrido.

💬 En la previa del Road Show, charlamos con Guillermo Coppola charlando sobre Franco Colapinto.#Colapinto #BuenosAires pic.twitter.com/Hx0ICHNN5j

El encuentro se dio de manera inesperada. Según se supo, Pace se contactó con Coppola a través de WhatsApp, recibió el visto bueno y fue invitado a su departamento, desde donde se siguió de cerca el evento que tuvo como protagonista al joven piloto argentino.

La entrevista dejó varias perlitas. Coppola, con su estilo habitual, repasó anécdotas vinculadas a la Fórmula 1 y a figuras históricas del automovilismo. Entre ellas, mencionó su cercanía con nombres como Enzo Ferrari, Carlos Reutemann, Flavio Briatore y Michael Schumacher, de quien incluso conserva una remera autografiada.

El diálogo, cargado de historias y recuerdos, podría haber ocupado toda una transmisión, según indicaron desde el entorno del periodista. La nota fue celebrada en redes sociales por colegas y vecinos de Saladillo, que destacaron la iniciativa y el acceso logrado en un contexto de alta visibilidad mediática.

Mirá con quién estamos 😜👉 Guillermo Coppola nos recibió en su balcón, desde donde tiene una vista inigualable de las calles dónde estará circulando @FranColapinto.#Colapinto #BuenosAires pic.twitter.com/s4FFWSYLdi

Mientras todas las miradas se centran en el Road Show de Franco Colapinto en Palermo, la capital de la Provincia  fue escenario de un fin de semana marcado por la tensión en la Fórmula 3 Metropolitana. El Autódromo Roberto Mouras de La Plata fue escenario de dos accidentes de alto impacto que encendieron las alarmas pero, afortunadamente, sin consecuencias graves para los pilotos.

El episodio más reciente ocurrió este domingo durante la segunda carrera de la categoría, cuando Agustín Fulini y Benjamín Traverso disputaban los primeros puestos. En plena maniobra, un toque derivó en el despiste y posterior vuelco del piloto oriundo de Esquina, Corrientes, en una secuencia que generó preocupación inmediata en el circuito.

Según informó el medio especializado Carburando, Traverso fue asistido rápidamente por el equipo médico y trasladado a la sala del autódromo, donde se confirmó que no sufrió lesiones de gravedad.

TREMENDO VUELCO de Benjamín Traverso en la final de la @F3Metropolitana pic.twitter.com/HvBMjEpwMP

“Estoy perfecto, con todos los controles realizados y salió todo perfecto, por ese lado tranquilo y contento”, aseguró el piloto tras el impacto. No obstante, lamentó las consecuencias materiales: “Muy triste porque éramos el auto a vencer hace dos carreras y se destrozó. Pero todo eso se recupera, así que volveremos más fuertes en Córdoba”.

El propio Traverso dio su versión sobre lo ocurrido en pista y descartó cualquier tipo de intencionalidad en el contacto con Fulini.

“Mi parecer desde arriba del auto es que como voy a doblar por afuera le dejo el espacio, un buen espacio, y no sé si se le mueve el auto al frenar y me engancha la rueda y ahí se levanta”, explicó. Y agregó: “Sé que no lo hizo con intención, corremos desde chicos, seguramente charlemos y va a quedar todo bien”.

El incidente se produjo en un momento clave de la carrera, cuando ambos peleaban en los puestos de vanguardia, lo que elevó la exigencia en una categoría caracterizada por la paridad mecánica y la intensidad en pista.

El accidente de Traverso no fue un hecho aislado. El sábado, durante la segunda serie, el piloto Cristian Galeano también protagonizó un impactante vuelco en uno de los sectores más veloces del trazado platense.

En esa oportunidad, el joven de 19 años perdió el control del monoplaza, que comenzó a dar tumbos sobre el pasto hasta quedar completamente destruido. La secuencia fue tan violenta como llamativa por su desenlace: Galeano logró salir sin lesiones graves.

Tras ser atendido, el piloto confirmó: “Fue un golpe fuerte. Pasó todo muy rápido, pero para mí fue un montón porque no paraba de dar vueltas. Creo que la saqué bastante barata”. Aunque reconoció molestias físicas, especialmente en una rodilla, descartó complicaciones mayores.

Los dos accidentes, ocurridos en menos de 24 horas, reflejan el nivel de exigencia de la Fórmula 3 Metropolitana y volvieron a poner en foco la importancia de las medidas de seguridad en el automovilismo.

Pese a la violencia de ambos impactos, la rápida intervención de los equipos médicos y las condiciones de los vehículos evitaron consecuencias más graves, en un fin de semana que combinó espectáculo con momentos de alta preocupación en el Mouras.

Después de 14 años, un auto de Fórmula 1 volvió a girar por las calles de Buenos Aires y lo hizo con un protagonista que ya se transformó en fenómeno popular: Franco Colapinto. El piloto bonaerense encabezó un evento masivo en Palermo que reunió a más de 500 mil personas y dejó postales imborrables para el automovilismo argentino.

La exhibición se desarrolló sobre un circuito callejero montado en Avenida del Libertador y sus alrededores, donde el joven de 22 años manejó el Lotus E20 de 2012, con motor Renault V8, ploteado con los colores actuales de Alpine. Desde su primera salida, el público respondió con ovaciones y acompañó cada maniobra con un clima de fiesta.

El evento, que combinó velocidad, música y entretenimiento, incluyó shows en vivo y distintas actividades a lo largo de la jornada. Pero el gran imán fue el momento en que Colapinto salió a pista y llevó al límite el monoplaza, haciendo trompos, aceleraciones a fondo y maniobras que generaron nubes de humo de los neumáticos en pleno trazado urbano.

Uno de los momentos más simbólicos de la jornada fue cuando Colapinto manejó una réplica de la histórica “Flecha de Plata” de Juan Manuel Fangio. Esa imagen funcionó como un puente entre el pasado glorioso del automovilismo argentino y el presente que encarna el piloto de Pilar, hoy parte del entorno de la Fórmula 1.

El contraste entre ambos vehículos —uno clásico y otro moderno— reforzó el carácter histórico del evento, que buscó justamente volver a instalar a la máxima categoría en el imaginario local.

El momento más impactante llegó sobre el final. En su última salida con el Lotus E20, Colapinto llevó el auto al límite y la escena tuvo un desenlace tan inesperado como espectacular: el monoplaza terminó con fuego en la zona de los frenos, mientras los mecánicos corrían para intervenir en plena Avenida Libertador.

Lejos de opacar el show, la situación elevó aún más la intensidad del cierre. El público, que ya colmaba cada sector del circuito, reaccionó con una ovación generalizada ante una postal que combinó tensión, espectáculo y adrenalina pura.

Tras bajarse del auto, Colapinto corrió hacia las vallas para saludar a los fanáticos, en un gesto que terminó de sellar su conexión con la gente. Luego, completó un recorrido en un bus descapotable para despedirse de la multitud.

“Franco Colapinto”Porque prendió fuego el Alpine durante su exhibición en Argentina pic.twitter.com/YW8frMm90f

Lo que ocurrió en Palermo no fue solo una exhibición: fue la confirmación de que Colapinto ya genera un fenómeno propio en Argentina. Con miles de personas siguiendo cada movimiento y una convocatoria masiva, el piloto logró algo poco habitual: convertir una demostración técnica en un evento popular.

El Road Show marcó además un punto de partida simbólico para el regreso de la Fórmula 1 al país, una posibilidad que empieza a instalarse con más fuerza de cara a los próximos años.

Mientras tanto, Colapinto seguirá su agenda internacional y se prepara para su próximo desafío en el calendario oficial. Pero lo que dejó en Buenos Aires fue algo más que velocidad: reavivó una ilusión.

Este domingo 26 de abril, Franco Colapinto será el protagonista de un evento histórico en Buenos Aires: el Road Show que marcará el regreso de un monoplaza de Fórmula 1 a las calles porteñas después de 14 años. La exhibición se realizará en el barrio de Palermo y contará con acceso gratuito en sectores habilitados, además de una propuesta que combina deporte, espectáculo y actividades para el público.

El circuito callejero tendrá una extensión de aproximadamente dos kilómetros y estará trazado sobre avenidas clave como Libertador y Sarmiento, en las inmediaciones del Monumento a los Españoles. Allí, Colapinto realizará distintas salidas a pista con un Lotus E20 de 2012, equipado con motor Renault V8, y también protagonizará una exhibición especial con una réplica de la histórica “Flecha de Plata” asociada a Juan Manuel Fangio.

La jornada comenzará temprano, con apertura de accesos desde las 8.30, y se extenderá durante toda la tarde. Además de la actividad en pista, el evento incluirá shows musicales, entrevistas en vivo y transmisión en pantallas gigantes distribuidas en distintos puntos del predio.

El evento también podrá seguirse en vivo a través de ESPN y por streaming en Disney+, lo que permitirá ampliar el alcance de una jornada que se espera multitudinaria.

En cuanto al acceso, la organización dispuso sectores gratuitos en espacios como Plaza Sicilia y Plaza Seeber, con ingresos por distintos puntos de Palermo. Allí habrá escenarios, DJs, propuestas culturales y pantallas gigantes para seguir cada momento de la exhibición desde diferentes ángulos.

Uno de los aspectos organizativos centrales será el sistema de consumo dentro del predio, que funcionará bajo modalidad 100% cashless. Los asistentes deberán utilizar una pulsera como único medio de pago para alimentos y bebidas. Para evitar demoras, la organización recomienda realizar la carga de saldo de manera anticipada a través del enlace oficial de Cargar saldo cashless, mientras que también habrá puntos habilitados en el lugar para hacerlo de forma presencial. El dinero no utilizado podrá recuperarse luego mediante un formulario online.

Más allá del espectáculo, el Road Show tiene un fuerte valor simbólico. Colapinto, oriundo de Pilar y una de las principales figuras del automovilismo argentino en la actualidad, atraviesa un momento clave en su carrera internacional y será el eje de una jornada que busca también mostrar el potencial del país para volver a recibir a la Fórmula 1.

En la previa, el piloto se refirió a esa posibilidad y destacó las obras en el autódromo porteño: “Lo veo muy bien, están rehaciendo toda la pista y es una obra muy grande que era necesaria para que vuelva la Fórmula 1 al país”. En la misma línea, expresó: “Correr el Gran Premio de Argentina es una de las cosas que más quiero en esta vida”.

También remarcó el significado personal de presentarse ante el público local: “Volver a la Argentina siempre es especial, me recarga y me hace volver a poner los pies en la tierra”, aseguró, en un evento que promete convocar a miles de personas en la Ciudad.

El intendente Juan Pablo García encabezó la firma del acta de inicio de obra para la ampliación y renovación del Autódromo Municipal “Miguel Ángel Atauri”, un proyecto clave para el desarrollo deportivo, turístico y económico de Dolores.

Además, el municipio ya inauguró la pista de motocross y el kartódromo continúa en ejecución, con apertura prevista para este año, en el marco de un plan integral para fortalecer el Complejo Motor Municipal.

Con esta firma comienza oficialmente una obra histórica para la ciudad. El plan incluye la renovación completa del predio, que tiene 140 hectáreas, y la construcción de un nuevo circuito de unos 4.000 metros, pensado para recibir competencias nacionales.

Del acto participaron el Subsecretario de Deportes, Cristian Cardozo; el Ing. Matías Puillandre del Ministerio de Infraestructura de la Provincia, autoridades del Automotoclub Dolores, Jonatan Sturma y Fernando Gatti; el Director de Turismo Juan Manuel Godio; el representante de la empresa Pasalto, Martin Scarpignato y el Ing. Sergio Salazar, responsable de la planificación y el desarrollo del proyecto.

El intendente destacó que el proyecto “avanza a paso firme” y remarcó su importancia para el crecimiento deportivo, económico y turístico de la ciudad.

Con estas obras, Dolores avanza en la creación de un gran complejo deportivo que va a posicionar a la ciudad dentro del automovilismo argentino.

El piloto argentino Franco Colapinto finalizó en el puesto 16 en el Gran Premio de Japón de la Fórmula 1, en una carrera condicionada por la aparición del Safety Car que volvió a afectar su estrategia. La competencia, disputada en el circuito de Suzuka, tuvo como ganador al italiano Andrea Kimi Antonelli, quien además se convirtió en el líder más joven en la historia del campeonato.

Colapinto había mostrado un buen ritmo en el inicio, logrando avanzar posiciones en las primeras vueltas. Superó al brasileño Gabriel Bortoleto y llegó a ubicarse cerca del lote que peleaba por los puntos. Sin embargo, tras su paso por boxes, el desarrollo de la carrera cambió de manera abrupta.

El punto de quiebre fue el fuerte accidente protagonizado por Oliver Bearman, que obligó a la salida del auto de seguridad. Esa neutralización lo dejó sin margen para recuperar terreno, relegándolo definitivamente en el clasificador.

En contraste, su compañero en Alpine, Pierre Gasly, consiguió un sólido séptimo puesto y sumó puntos importantes para el equipo. Incluso logró sostenerse durante varias vueltas ante la presión de Max Verstappen, uno de los referentes de la categoría.

Tras la carrera, el asesor deportivo de Alpine, Flavio Briatore, hizo un balance positivo general, aunque fue claro respecto al rendimiento del argentino. Remarcó que la clasificación del sábado fue determinante y que eso condicionó toda su carrera del domingo.

“Para Franco, el resultado del sábado fue un factor limitante”, explicó, y agregó que el objetivo inmediato es “ponerse en una mejor posición para competir”. En ese sentido, dejó en claro que largar más adelante será clave para evitar depender de situaciones externas como el Safety Car.

Luego de la carrera, Colapinto utilizó sus redes sociales para dejar un mensaje con tono autocrítico pero optimista. Primero se refirió al accidente de Bearman —del que salió ileso— y luego puso el foco en el futuro.

“Tenemos un mes para reveer todo y entender qué pasó este fin de semana. Mucho por trabajar para volver a estar competitivos”, expresó el piloto argentino, dejando en claro que el objetivo es mejorar el rendimiento en clasificación.

También agradeció el apoyo de los fanáticos argentinos que estuvieron presentes en Japón, un dato que refleja su creciente impacto dentro de la categoría.

Ahora, la Fórmula 1 entrará en un receso durante abril debido a la cancelación de las carreras en Baréin y Arabia Saudita por el conflicto en Medio Oriente. La próxima competencia será el Gran Premio de Miami, que se disputará del 1 al 3 de mayo en Estados Unidos.

Allí, Colapinto buscará dar un salto de calidad y meterse definitivamente en la pelea por los puntos, en una temporada donde cada detalle puede marcar la diferencia

El bonaerense Franco Colapinto completó la clasificación del Gran Premio de Japón de Fórmula 1 en el circuito de Suzuka, donde finalmente largará desde el puesto 15 en la carrera de este domingo.

El argentino no logró meterse en los puestos de adelante en una qualy muy ajustada y dejó una fuerte autocrítica tras bajarse del auto: “Ojalá el ritmo en carrera sea un poco mejor, en la qualy no estuvimos bien. Ayer nos costó por un tema que teníamos adelante y hoy mejoró, pero seguimos estando lejos”.

En esa misma línea, remarcó la necesidad de mejorar de cara a la competencia: “Hay que entender por qué y laburar para mañana, para que tengamos un buen ritmo y salir para adelante”.

Colapinto también profundizó su análisis sobre lo que dejó la clasificación y el rendimiento del auto durante el fin de semana.

“No fue el resultado que esperábamos hoy al llegar a la Clasificación. Este fin de semana en general, realmente hemos tenido dificultades con el ritmo con poco combustible”, explicó.

En ese sentido, marcó una diferencia clave entre la qualy y lo que puede venir en carrera: “El coche se siente y rinde mucho mejor con bastante combustible, lo cual, con suerte, es una buena señal para mañana”.

Además, reconoció que no lograron aprovechar todo el potencial: “Como vimos con lo que hizo Pierre, no maximizamos todo el potencial del coche”, en referencia a su compañero de equipo.

El piloto argentino también hizo foco en las características del trazado japonés: “Es mi primera vez conduciendo aquí, es un circuito agradable pero también muy técnico, así que definitivamente hay lugares donde todavía necesitamos encontrar mejoras”.

Suzuka es uno de los circuitos más complejos del calendario, donde la precisión y el equilibrio del auto son determinantes en cada curva.

Franco Colapinto: “No fue el resultado que esperábamos hoy al llegar a la Clasificación. Este fin de semana en general, realmente hemos tenido dificultades con el ritmo con poco combustible. El coche se siente y rinde mucho mejor con bastante combustible, lo cual, con suerte, es… pic.twitter.com/TqesElH1nr

Con este panorama, Colapinto buscará avanzar posiciones en carrera, apoyado en un ritmo que, según sus propias palabras, fue más competitivo en tandas largas.

El Gran Premio de Japón se disputará este domingo 29 de marzo desde las 2:00 de la madrugada (hora de Argentina).

El GP aparece como una nueva oportunidad para que el argentino pueda recuperar terreno y seguir sumando experiencia en la máxima categoría frente a rivales de primer nivel.

El piloto argentino Franco Colapinto, oriundo de Pilar, protagonizó una actuación memorable en el Gran Premio de China de la Fórmula 1. Con su Alpine, finalizó décimo en el circuito de Shanghái y sumó su primer punto con la escudería francesa, en una carrera que lo tuvo como uno de los grandes animadores.

PERO QUE LARGADA EN #CHINESEGP 🇦🇷🇦🇷🔥¡Franco ganó cuatro lugrares y hubo cambio de líder!Dejale tu mensaje #VamosNene #NoSeDuerme #TelemetricoSeguí toda la actividad de la Fórmula 1®️ en la pantalla de Fox Sports. pic.twitter.com/87XhQJLgZ6

Colapinto volvió a demostrar una de sus principales virtudes: las largadas explosivas. En la salida pasó del puesto 12 al sexto lugar en la primera vuelta, aprovechando errores de varios rivales y metiéndose rápidamente en el pelotón de punta. Incluso, gracias a una estrategia distinta de su equipo, llegó a ubicarse momentáneamente en el segundo lugar, algo que no ocurría con un piloto argentino desde hacía 44 años.

IMPERDIBLE la reacción de Flavio Briatore al choque de Esteban Ocon a Franco Colapinto.📺 #ChineseGP | Toda la temporada de #F1 por #DisneyPlus Plan Premium pic.twitter.com/IaXMpS5GaO

El piloto pilarense también mostró gran capacidad para defenderse en pista y gestionar los neumáticos, uno de sus puntos fuertes. Durante varias vueltas resistió los ataques del francés Esteban Ocon, hasta que el piloto de Haas intentó superarlo con una maniobra arriesgada y terminó chocándolo, lo que provocó un trompo del argentino y lo hizo perder varios segundos. Ocon recibió una penalización de diez segundos por el incidente y tras la carrera hizo públicas su disculpas a Colapinto.

First of all very sorry to Franco, I take full responsibility for that one and I’m happy that he managed to score points as he drove a great race. pic.twitter.com/QfBaGCMgQo

A pesar de ese contratiempo y de algunos daños en su auto, Colapinto logró recuperarse y mantener un ritmo competitivo hasta el final de la carrera. El abandono de Max Verstappen cuando marchaba noveno le permitió avanzar una posición y terminar en el décimo puesto, quedándose con el último punto en juego en la carrera que fue ganada por el joven italiano Kimi Antonelli, de Mercedes.

😱🏎️ EL ENOJO DE COLAPINTO Después de cruzar la meta, Franco siguió una vuelta y se lamentó en su Alpine: le pegó al volante y no ocultó su bronca por no terminar más adelante en el #ChineseGP.El argentino sumó un punto.▶️ Mirá la 🏁 #F1 en el Plan Premium de #DisneyPlus pic.twitter.com/ylq8rwR9IR

Tras la competencia, el propio Colapinto reconoció que se quedó con sensaciones encontradas. “Lo di todo. Y cuando lo das todo y no salen las cosas te da bronca”, expresó el piloto argentino, que en las últimas vueltas intentó sin éxito superar al español Carlos Sainz.

🇦🇷🏎️ FRANCO IGUAL SE QUEDÓ CON BRONCAColapinto fue décimo, sumó un punto y contó sus sensaciones después del #ChineseGP. ¿Hubo mala suerte?▶️ Mirá la 🏁 #F1 en el Plan Premium de #DisneyPlus pic.twitter.com/TULaSaF420

La actuación del argentino también fue valorada dentro del equipo. Su compañero Pierre Gasly lo felicitó públicamente y destacó el trabajo realizado durante la carrera. “Franco hizo un muy buen trabajo”, señaló el piloto francés al referirse al desempeño del joven de Pilar en el circuito chino.

💬 Tras la carrera, @PierreGasly destacó la gran defensa de @FranColapinto, que le permitió superar a Ocon y avanzar en la carrera.#F1 #ChineseGP #Colapinto #Gasly pic.twitter.com/fX5EUlVzFc

Para Colapinto, el resultado tiene además un valor especial: volvió a sumar puntos en la Fórmula 1 después de más de un año. La última vez había sido el 20 de octubre de 2024, cuando terminó décimo en el Gran Premio de Estados Unidos disputado en Austin, mientras corría para Williams.

VAAAAAAAMOOOOOOSSSSSSS FRANCOOOOO!!!THAT’S HIS FIRST POINT OF THE SEASON 👏 pic.twitter.com/Q3cd5vhxVY

El próximo desafío del piloto argentino será el Gran Premio de Japón, que se disputará el 29 de marzo, donde buscará seguir sumando y consolidarse en la máxima categoría del automovilismo mundial.

So proud of that drive 👏 That’s Franco’s first points in Alpine colours 💙🩵 pic.twitter.com/GEqLjQ4jdv

El piloto pilarense de Fórmula 1 Franco Colapinto tuvo una destacada actuación en la clasificación del Gran Premio de China y largará 12° en la carrera que se disputará este domingo desde las 4 de la madrugada (hora argentina) en el Circuito Internacional de Shanghái.

El joven de 22 años, que compite con el equipo Alpine F1 Team, quedó a apenas cinco milésimas de segundo de meterse en la Q3, la instancia que define la pole position. El último en lograr el pase fue el francés Isack Hadjar, quien superó por un margen mínimo al argentino.

All to play for 👊 pic.twitter.com/BYrGi1J9Ro

La actuación del piloto de Pilar mostró un progreso respecto de sus primeras clasificaciones del año. En la Q1 logró avanzar con solvencia luego de marcar una gran vuelta en los segundos finales que lo dejó noveno y lo metió en la siguiente tanda.

En la Q2, tras un primer intento discreto, Colapinto volvió a salir a pista y registró un tiempo de 1:33.357. Ese giro lo dejó 12°, muy cerca de meterse entre los diez mejores de la clasificación.

Después de todo lo que se dijo, Franco volvió a demostrar el carácter al que ya nos tiene acostumbrados. Se quedó a apenas 5 milésimas de meter ese Alpine en Q3, con un auto que sigue sufriendo muchísimo de subviraje. Briatore, que sabe perfectamente lo que cuesta, le reconoció… pic.twitter.com/XUeqaVTDs7

Aunque el pilarense terminó la sesión algo cabizbajo por haber quedado tan cerca de la Q3, recibió un gesto inesperado del histórico dirigente italiano Flavio Briatore, actual asesor ejecutivo de Alpine. El dirigente lo saludó, le estrechó la mano y le dio un abrazo en reconocimiento al esfuerzo.

Colapinto también había tenido actividad más temprano con el Sprint del Gran Premio de China, donde terminó 14° tras realizar una buena largada.

Gutted to miss out by 0.005s 🤏We're proud of that performance and you can be too, @FranColapinto 🫶 pic.twitter.com/XjY9lPOK9B

La carrera principal se disputará este domingo y el argentino partirá desde la 12ª posición, apenas a dos lugares de la zona de puntos, con la expectativa de sumar sus primeras unidades de la temporada.

En la pole position quedó el joven italiano Andrea Kimi Antonelli, piloto de Mercedes-AMG Petronas Formula One Team, seguido por su compañero de equipo George Russell, ganador del Gran Premio de Australia y del Sprint disputado en China. Antonelli, con 19 años y 201 días, se convirtió además en el piloto más joven en conseguir una pole position para una carrera principal en la historia de la Fórmula 1.

“5 milésimas viste?” Briatore: “AL AGUA CON LOS PECES” JAAJJAJAJAJAJ 😭😭 pic.twitter.com/xpQnJdbGmM

El piloto argentino Franco Colapinto finalizó en el puesto 14 del Gran Premio de Australia de Fórmula 1, en una carrera marcada por una sanción que lo relegó al fondo del pelotón antes incluso de que comenzara la competencia en el circuito de Albert Park Circuit, en Melbourne.

El pilarense había tenido una buena largada, pero su carrera quedó comprometida tras recibir un stop and go por una infracción reglamentaria cometida por su equipo, Alpine F1 Team, momentos antes de la vuelta de formación.

El argentino explicó que la penalización lo sorprendió y que aún no tenía del todo claro lo ocurrido en ese momento. “Me pusieron un stop and go, es una locura. Una pena. Creo que el equipo tocó el auto con 15 segundos para largar, todavía no entendí bien qué pasó, no hablé con ellos. Son cosas para trabajar y mejorar”, reconoció.

La sanción llegó porque un mecánico empujó el monoplaza unos centímetros hacia atrás cuando faltaban pocos segundos para iniciar la vuelta de formación, algo que el reglamento prohíbe estrictamente. La penalización obligó a Colapinto a pasar por boxes y lo dejó en el último lugar desde el inicio de la competencia.

A pesar de los inconvenientes, el piloto argentino logró completar la prueba y destacó que el rendimiento del auto fue algo mejor que el mostrado en la clasificación. “Creo que el ritmo de carrera fue un poco mejor que en qualy, estábamos más competitivos. Fue un día largo. Hice una buena largada, después nos complicamos con todo eso, pero creo que pronto vamos a estar más fuertes”, señaló.

Desde el equipo también asumieron la responsabilidad por el error. El director deportivo de Alpine, Steve Nielsen, lamentó la equivocación en el procedimiento previo a la salida.

“Sí, hay una regla. No es una regla nueva, es una regla de larga data que establece que no se puede trabajar en el auto después de los 15 segundos antes del inicio de la vuelta de formación”, explicó en declaraciones a Motorsport.

El dirigente reconoció que la infracción se produjo por apenas unos segundos. “Nosotros infringimos esa regla por, no sé, un par de segundos, creo. Fue un error de procedimiento. Pero no señalamos a ningún individuo cuando nos va bien y es lo mismo cuando no nos va tan bien. Aprenderemos de esto, lo corregiremos y no volverá a ocurrir”, aseguró.

El piloto argentino Franco Colapinto analizó la clasificación del Gran Premio de Australia, donde el equipo Alpine no logró el rendimiento esperado y deberá largar desde la zona media-baja de la parrilla.

El joven de Pilar finalizó 16° en la clasificación, tras quedar eliminado en la Q2, mientras que su compañero de equipo, el francés Pierre Gasly, se ubicó 14°, en un sábado complicado para la escudería francesa.

Luego de la sesión, Colapinto reconoció que el fin de semana en Melbourne estuvo marcado por dificultades desde el inicio.

“Hoy no ha sido un día fácil en la pista, ni tampoco ha sido el fin de semana más fácil hasta ahora, ya que hemos tenido dificultades desde el principio”, explicó el argentino.

El piloto sostuvo que el equipo tiene identificado parte del problema en el auto, aunque aclaró que la solución llevará tiempo porque implica desarrollo técnico.

“Tenemos una idea del problema, pero es difícil de solucionar tan rápido. Lleva semanas de proceso diseñar una parte de un auto cuando te vas dando cuenta de las cosas que faltan, lo que tiene o lo que no”, detalló.

🗣️ ¡Franco Colapinto post clasificación!“Tenemos una idea [del problema] pero es difícil de solucionar tan rápido, lleva semanas de proceso de diseñar una parte de un auto que te vas dando cuenta de las cosas que faltan, lo que tiene, o lo que no." pic.twitter.com/IHYKk3Ym8q

Colapinto también señaló que el resultado estuvo lejos de lo que esperaban luego de algunas buenas sensaciones en los test de pretemporada realizados en Baréin.

“No es donde queríamos estar ni donde esperábamos estar después de un par de sesiones de pruebas decentes en Baréin. Algunos de los otros equipos parecen más fuertes de lo que pensábamos y han dado un paso adelante aquí”, afirmó.

El argentino remarcó que el equipo viene trabajando intensamente para mejorar el rendimiento y destacó que la temporada se disputa con un reglamento completamente nuevo, lo que obliga a un proceso constante de adaptación.

“Esta nueva generación de coches y reglamentos es totalmente nueva y aún queda mucho por aprender y comprender en cada circuito al que vamos”, explicó.

De cara a la carrera, Colapinto se mostró optimista sobre la posibilidad de avanzar posiciones en una competencia que suele ser exigente y con oportunidades estratégicas.

“No nos rendimos y creo que podemos avanzar en la carrera de mañana, donde debería haber oportunidades para adelantar. También ha demostrado ser una carrera en la que solo hay que sobrevivir hasta la bandera a cuadros para obtener una recompensa”, señaló.

La carrera del Gran Premio de Australia se disputará este domingo desde la 1 de la madrugada (hora de la Argentina) en el circuito de Albert Park, en Melbourne.

“Intentaremos centrarnos en hacer una buena salida y mantenernos en la lucha”, concluyó Colapinto, confiado en poder remontar posiciones en la primera carrera del año.

El piloto argentino Franco Colapinto finalizó sexto en el penúltimo día de pruebas de la Fórmula 1 en Bahréin y dejó una señal positiva para la escudería Alpine. Marcó un tiempo de 1:33.818, completó 120 vueltas y firmó el mejor registro del equipo en lo que va de los ensayos de pretemporada.

La jornada se disputó en el Circuito Internacional de Sakhir, donde el bonaerense quedó a poco más de un segundo del más veloz del día, el italiano Kimi Antonelli (Mercedes), que cronometró 1:32.803.

Para Colapinto fue su última salida oficial en estos tests. Este viernes, la escudería francesa pondrá en pista al también piloto Pierre Gasly, quien afrontará la jornada final antes del inicio del campeonato.

1° Antonelli – 1:32.803 – 79 vueltas2° Piastri – 1:32.861 – 86 vueltas3° Verstappen – 1:33.162 – 139 vueltas4° Hamilton – 1:33.408 – 78 vueltas5° Norris – 1:33.453 – 72 vueltas6° Colapinto – 1:33.818 – 120 vueltas7° Hülkenberg – 1:33.987 – 73 vueltas8° Russell – 1:34.111 – 77 vueltas9° Ocon – 1:34.201 – 58 vueltas10° Lawson – 1:34.532 – 106 vueltas

El argentino mostró ritmo constante durante toda la sesión y logró mejorar su propio registro sobre el cierre, cuando la tanda entraba en su tramo decisivo. En un circuito con altas temperaturas y desgaste exigente de neumáticos, la regularidad fue uno de los puntos fuertes de su trabajo.

La temporada 2026 de la Fórmula 1 comenzará del 6 al 8 de marzo con el Gran Premio de Australia, primera fecha del calendario que marcará el inicio oficial del campeonato.

Franco Colapinto se va con sensaciones positivas en su primera pretemporada en la Fórmula 1, tras girar con el nuevo auto en dos de las tres jornadas de pruebas privadas en el Circuit de Barcelona-Catalunya, por estas horas hiper custodiado para evitar filtraciones.

En ese marco, el oriundo de Pilar completó una jornada entera el lunes. Luego Alpine decidió guardar las actividades el martes en medio de un pronóstico de lluvia. En tanto, este miércoles otra vez el clima acompañó y el equipo decidió poner en pista nuevamente el auto.

Si bien no son tiempos representativos ni oficiales debido al secretismo que mantienen los equipos, Colapinto arrancó la primera jornada con 60 giros (279 kilómetros) y el tercer mejor tiempo en la sesión matinal al registrar 1m21s348, una marca que luego pudo mejorar a 1m20s189 durante la sesión vespertina para mantener ese lugar dentro del top tres, detrás del Red Bull de Isack Hadjar y del Mercedes de George Russell.

Este miércoles, el argentino condujo el Alpine durante la sesión matinal, en la cual completó 58 giros (270 kilómetros) antes de cederle el A526 a su compañero Pierre Gasly para la tarde.

Según el portal especializado The Race, Franco marcó en su vuelta más rápida un tiempo de 1:19.150, que lo dejó como el segundo más destacado de la mañana por detrás de George Russell (1:17:580).

“Tachando otra mañana productiva para Franco Colapinto. 56 vueltas y algunos aprendizajes más valiosos para llevar a los días restantes”, informó el equipo tras el cierre del primer turno, aclarando que el argentino acumuló en esta segunda aparición un total de 260 kilómetros en el A526.

En declaraciones oficiales a F1 TV, Colapinto dijo: “Estoy muy contento de estar en mi primera temporada con un auto nuevo, con reglamentos nuevos. Los autos son muy diferentes, hay cambios grandes y eso siempre es muy emocionante. El equipo ha hecho un muy buen trabajo trayendo el coche hasta aquí para este test”. 

“Fue todo muy ajustado para todos y los chicos y chicas de Enstone hicieron un esfuerzo enorme. Estamos todos muy agradecidos por eso y felices de empezar a trabajar con este nuevo auto”, afirmó.

Respecto a los autos, indicó que “son muy diferentes” aunque de inmediato enfatizó en que "al final del día sigue siendo un auto de carreras y hay que conducirlo rápido dentro del grip (agarre) disponible, y eso es bastante similar, pero la técnica cambia un poco".

Al detallar los cambios en los nuevos monoplazas, el piloto de 22 años también explicó que "la gestión de la energía, los neumáticos son mucho más finos y pequeños, y hay muchos cambios a los que, por supuesto, tenemos que adaptarnos y readaptar también nuestra forma de manejar".

Franco recién tendrá otra oportunidad de conducir el A526 en los tests oficiales de pretemporada en Baréin: del miércoles 11 al viernes 13 de febrero será la primera tanda (entre las 4 de la mañana y las 13 horas de Argentina) y la experiencia volverá a repetirse del 18 al 20 de febrero en los mismos horarios.

Durante la primera semana de prueba, según la señal oficial F1TV, sólo tendrá transmisión de 1 hora. Por el momento, la segunda será emitida en su totalidad.

El piloto oriundo de Pilar, Franco Colapinto, está cada vez más cerca de volver a competir en la Fórmula 1, su primera temporada completa y con tests previos.

El argentino, así como el resto de pilotos y escuderías, debe enfrentar un cambio de reglamento, uno de los más importantes de los últimos tiempos por el que Alpine “sacrificó” la última temporada en pos de desarrollar el A526. 

Todos ultiman los detalles para llegar a tiempo y sin sobresaltos. Este miércoles, en Silverstone (Reino Unido), la escudería con sede en Enstone hizo la primera prueba del monoplaza en un “shakedown”, evento de presentación limitado por el reglamento a un máximo de tres vueltas, o 15 kilómetros, con un coche del año en curso. El auto fue manejado por su compañero Pierre Gasly y Colapinto estuvo presente en los boxes.

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De este modo, Alpine se convirtió en el cuarto equipo en poner en pista su coche de 2026, después de los primeros test realizados por Audi y Cadillac –en Barcelona y Silverstone, respectivamente– y de Racing Bulls, que rodó el martes en Imola (Italia).

En tanto que este viernes 23 de enero, se hace la presentación oficial del nuevo monoplaza en Barcelona (España), a bordo de un crucero aportado por uno de los principales sponsors de la escudería.

Luego, los pilotos permanecerán en la ciudad española para dar inicio a las jornadas de ensayos privados de pretemporada en el Circuit de Barcelona-Catalunya junto al resto de los equipos, a partir del 26 de enero.

Más adelante, la actividad continuará en Bahréin, con los tests oficiales programados del 11 al 20 de febrero, los cuales serán transmitidos por televisión, con la excepción de que la primera tanda solo están programados emitir una hora de resumen del día.

Primera tanda: 11 al 13 de febrero a las 04.00 a 08.00 y 09.00 a 13.00 (horario argentino)

Segunda tanda: 18 al 20 de febrero a las 04.00 a 08.00 y 09.00 a 13.00 (horario argentino)

El Mundial de Fórmula 1 2026 arranca con el Gran Premio de Australia, que se disputa a partir del viernes 6 de marzo. La primera carrera de la temporada será el domingo 8 de marzo en el circuito de Albert Park.

Durante la Etapa 3 del Rally Dakar 2026, y con más de 8 minutos arribó el GRallyTeam de Puck Klaassen (Países Bajos) y Augusto Sanz (Argentina) en Al-Ula en la categoría T3 Challenger. 

La neerlandesa Klaassen se convirtió así en la quinta mujer en la historia en ganar una etapa del Dakar, y lo hizo acompañado de su navegante de 29 años y oriundo de Luján, hoy residente en Parada Robles, Exaltación de la Cruz.

Sanz es bombero voluntario en su localidad y trabaja en una empresa de energías sustentables. En en el Dakar comenzó en 2023 donde logró ganar por primera vez una etapa y ya va por el cuarto, el de este año.

Ha competido en rally en el Desafío de la Ruta 40, Desafío Guaraní,  campeonato de Cross Country en la Argentina. Logró podios en el campeonato nacional y luego fue campeón argentino con Nicolás Tratz.

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Por otra parte, ya en la etapa maratón que demandó 451 kilómetros y se inició este miércoles, la dupla se complicó ante una detención tras superar el kilómetro 122 que los relegó en el clasificador. Debieron reparar un inconveniente, luego lograron reintegrarse a la carrera y terminaron a más de 1h45m. Aquí ganó otra dupla argentina, los vigentes campeones, Nicolás Cavigliasso y Valentina Pertegarini.

La comuna costera bonaerense suma un atractivo a su agenda de verano con la Expo Automotriz Mar del Plata 2026, una propuesta gratuita que ofrece innovación, entretenimiento y actividades para toda la familia. El evento se desarrollará desde el domingo 4 de enero hasta el domingo 8 de febrero, todos los días de 18.00 a 00.00, en la Base Naval, frente al Golf de Playa Grande.

La muestra reúne a las marcas líderes del sector automotor, junto a empresas de motos, movilidad eléctrica, seguridad vial y sustentabilidad. Uno de los grandes atractivos será el sector de test drive, donde el público podrá conocer de cerca las últimas novedades del mercado y experimentar nuevas tecnologías.

Además de la exposición, la propuesta se completa con una variada oferta de espectáculos en vivo en el escenario Chauvin Sound, un sector gastronómico con múltiples opciones, una plaza pensada para las infancias y una carpa VIP destinada a lanzamientos, charlas y presentaciones junto a periodistas y referentes del mundo automotor.

📌 Datos claves

Evento: Expo Automotriz Mar del Plata 2026

Lugar: Base Naval, frente al Golf de Playa Grande

Fechas: Del domingo 4 de enero al domingo 8 de febrero

Horario: Todos los días de 18:00 a 00:00

Entrada: Gratuita

Propuesta: Exposición automotriz, motos, movilidad eléctrica, test drive, shows en vivo, gastronomía, espacio infantil y carpa VIP

Organiza: Greco Group, con el acompañamiento del Municipio de General Pueyrredón

Más información:

Instagram: www.instagram.com/expoautomotrizok/?hl=es