Franco Colapinto volvió a tener un domingo para celebrar en la Fórmula 1. El piloto argentino terminó octavo en el Gran Premio de México, sumó cuatro puntos para Alpine y cortó una racha de cuatro carreras consecutivas sin poder ingresar en la zona de puntuación.

El pilarense había largado desde el puesto 11° y protagonizó una gran salida, que le permitió posicionarse rápidamente en la pelea por los puntos. Durante la competencia mantuvo un ritmo firme y consiguió sostenerse entre los diez primeros hasta cruzar la bandera a cuadros.

La carrera en el Autódromo Hermanos Rodríguez tuvo momentos de tensión y una interrupción por los fuertes accidentes protagonizados por Valtteri Bottas y Arvid Lindblad. Sin embargo, Colapinto pudo completar la competencia y cerrar uno de sus mejores resultados de la temporada.

La actuación también fue positiva para Alpine: Pierre Gasly terminó décimo y consiguió una unidad. De esta manera, la escudería francesa volvió a colocar a sus dos pilotos dentro del top 10.

El resultado representa un alivio para Colapinto, que venía de atravesar cuatro fechas complicadas, con problemas de rendimiento, abandonos y penalizaciones. Su último tramo del campeonato había sido difícil y necesitaba una actuación que le permitiera recuperar confianza de cara a las próximas competencias.

Max Verstappen se quedó con la victoria en México, seguido por Lewis Hamilton, mientras que Andrea Kimi Antonelli completó el podio en el tercer lugar. Ese resultado le alcanzó al italiano de Mercedes para consagrarse campeón de la Fórmula 1 por primera vez en su carrera, con cuatro fechas de anticipación.

Antonelli hizo historia al convertirse en el campeón más joven de la Fórmula 1. El piloto italiano de Mercedes consiguió su primer título mundial con apenas 20 años y cuatro carreras antes del cierre de la temporada.

Franco Colapinto recibió una noticia inesperada antes del Gran Premio de México de Fórmula 1. Una resolución de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) modificó los resultados de la clasificación y le permitió al piloto argentino avanzar del 12° al 11° puesto de la grilla de largada, después de la descalificación de Liam Lawson.

El piloto de Alpine había quedado eliminado en la Q2 durante la clasificación del sábado y se había asegurado la sexta fila para la carrera. Sin embargo, la exclusión del neozelandés de Racing Bulls cambió el orden de partida y le abrió una oportunidad para acercarse a la zona de puntos.

Lawson había conseguido el octavo mejor tiempo y había avanzado a la Q3 junto con su compañero Arvid Lindblad. De todos modos, ya tenía una penalización de un puesto por un incidente con Max Verstappen durante la segunda práctica libre, por lo que inicialmente debía largar noveno.

La situación se agravó después de una revisión técnica de la FIA. Los comisarios detectaron que el monoplaza de Lawson había incumplido una disposición del reglamento relacionada con el funcionamiento del MGU-K, uno de los componentes del sistema híbrido de los autos de Fórmula 1.

El informe técnico señaló que Lawson no levantó inmediatamente el pie del acelerador después de cruzar la línea de control al completar su vuelta más rápida en la Q2. Como consecuencia, la reducción de la potencia eléctrica del MGU-K no respetó la progresión exigida por el artículo C5.12.6 del Reglamento Técnico.

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Racing Bulls reconoció la irregularidad y argumentó que no había obtenido ninguna ventaja deportiva. Sin embargo, los comisarios consideraron que el incumplimiento de las normas técnicas debía ser sancionado independientemente de que hubiera existido un beneficio en el rendimiento. Por eso, resolvieron descalificar a Lawson de los resultados de la clasificación, por lo que deberá largar desde el fondo de la grilla.

La decisión también modificó la posición de los dos pilotos de Alpine. Colapinto avanzó al 11° puesto y Gasly al noveno, por lo que el equipo francés tendrá a sus dos monoplazas dentro de las primeras once posiciones.

La resolución representa además una buena noticia para Alpine en su disputa con Racing Bulls por el quinto puesto del Campeonato de Constructores. La escudería francesa busca descontar una diferencia de 33 puntos y tendrá a Lawson obligado a remontar desde el fondo de la parrilla.

Para Colapinto, el cambio llega después de una clasificación en la que había reconocido que todavía no se siente cómodo al volante de su Alpine. "Todavía no me encuentro cómodo como antes", había expresado el argentino tras conseguir el 12° lugar.

Ahora, con una posición más favorable de largada, el pilarense tendrá una nueva oportunidad para intentar meterse en el top 10 y sumar puntos en el Gran Premio de México.

Franco Colapinto terminó 12° en la clasificación del Gran Premio de México de Fórmula 1 y este domingo partirá desde la sexta fila. El piloto de Pilar consiguió superar el primer corte, pero no encontró el ritmo necesario en la segunda tanda y quedó afuera de la pelea por los diez primeros puestos.

Después de la clasificación, el argentino habló sobre sus sensaciones al volante de su Alpine y reconoció que todavía no se siente tan cómodo como antes. "Todavía no me encuentro cómodo como antes, hay que seguir trabajando, pero no largamos lejos de los puntos", expresó.

La jornada había comenzado con buenas señales para Colapinto, que en la tercera práctica libre también había finalizado 12°, apenas 22 milésimas por delante de su compañero de equipo, Pierre Gasly.

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En la clasificación, el pilarense tuvo que atravesar una Q1 complicada, que estuvo interrumpida por una bandera roja debido a los problemas mecánicos de Fernando Alonso. Colapinto registró un tiempo de 1:18.517 y terminó 15°, resultado suficiente para avanzar a la siguiente instancia.

Sin embargo, en la Q2 no consiguió mejorar lo necesario para meterse entre los diez mejores. Finalizó 12°, por delante de Oscar Piastri, Gabriel Bortoleto, Oliver Bearman y Carlos Sainz. La eliminación del australiano de McLaren fue una de las sorpresas de la clasificación.

La pole position quedó en manos de Lewis Hamilton, quien consiguió el mejor tiempo con su Ferrari después de superar el registro inicial de su compañero Charles Leclerc, que había marcado 1:16.647.

El británico alcanzó así las 105 poles en su trayectoria en la Fórmula 1 y extendió su récord histórico en la categoría. Además, volverá a largar desde el primer lugar después de más de tres años: su última pole había sido en el Gran Premio de Hungría de 2023, cuando todavía corría para Mercedes.

"TODAVÍA NO ME ENCUENTRO CÓMODO COMO ANTES": la explicación de Franco Colapinto luego de quedar P12 en la clasificación del Gran Premio de México. 📺 #MexicoGP | Toda la temporada de #F1 por ESPN en el Plan Premium de #DisneyPlus https://t.co/sLegZdnVx1

La grilla de largada del Gran Premio de México

El piloto argentino Franco Colapinto protagoniza una nueva presentación en la Fórmula 1, en el Gran Premio de México, que se disputa en el Autódromo Hermano Rodríguez.

Durante la primera práctica libre, en la que Colapinto no estuvo presente, fue reemplazado por el italiano Gabriele Minì —de la academia de jóvenes de Alpine— quien terminó 14°. El piloto de 21 años completó 20 giros y su mejor registro fue de 1m19s210. Por su parte, Pierre Gasly marcó 1:19.210, fue 0.736 segundos más rápido y terminó en la sexta posición.

En tanto que más tarde, Colapinto terminó 16° en la segunda práctica tuvo su primer contacto con el circuito mexicano, con un mejor tiempo de 1:19.132. Su compañero de equipo terminó octavo con un registro de 1m18s407 con quien quedó separado por 725/1000 en esta referencia del día.

"No fue tan mal. Creo que hay mucho por mejorar, perdí mucho en una curva en la parte del estadio, así que tengo que ganar ahí. Fui encontrando de a poco cosas en el auto y en la pista que me ayudaron, hoy a la noche va a ser importante para entender un par de cositas más", comentó Colapinto tras su actuación en la FP2.

Colapinto volverá a subirse a su A526 en la tercera práctica libre el sábado a las 14.30 con la tercera y última sesión de entrenamientos, seguida de la clasificación (18 horas) para la carrera del domingo, que se largará a las 17 horas.

La carrera se podrá ver en vivo en la Argentina a través de Fox Sports (Canales 25 (SD) y 106 (HD) de Cablevisión Digital, HD y Flow; canales 105 (SD) y 1605 (HD) de DirecTV; canales 101 (SD) y 1013 (HD) de Telecentro). También se podrá ver online a través de Disney+, la plataforma digital de ESPN, y por F1TV, la plataforma de pago de la categoría.

Cinco categorías del automovilismo zonal bonaerense no volverán a correr en el autódromo Juan Manuel Fangio de Balcarce en la próxima fecha del calendario. La decisión fue tomada por los dirigentes de las cuatro categorías del Zonal del Atlántico y de la Monomarca del Salado, luego de los accidentes ocurridos durante el fin de semana en el que regresaron al circuito tras más de tres años.

Según informó El Diario de Balcarce, la jornada estaba prevista para el 15 de noviembre en esa ciudad, pero finalmente se resolvió no disputar allí la competencia. Por el momento, tampoco se informó oficialmente dónde se correrá el Premio Coronación, la última fecha de la temporada, programada para mediados de diciembre.

Los incidentes dejaron varios vehículos seriamente dañados y pilotos lesionados. Uno de los casos más delicados es el de Pablo Baquero, competidor del TC 2000 del Atlántico, quien permanece internado en el Hospital Privado de Comunidad de Mar del Plata con lesiones de consideración en una pierna y a la espera de una intervención quirúrgica.

Entre los factores señalados tras los accidentes estuvieron las condiciones climáticas. Las lloviznas persistentes y el agua que atravesaba algunos sectores de la pista, proveniente de la sierra, complicaron la adherencia sobre el asfalto.

También se mencionaron maniobras riesgosas durante las disputas por posiciones y la falta de experiencia de algunos pilotos en un circuito que exige especial cuidado por la cercanía de los paredones.

En declaraciones al equipo Autorama, de Radio Mar del Plata, Baquero analizó lo ocurrido y cuestionó decisiones tomadas desde distintos ámbitos de la organización. Al mismo tiempo, defendió al autódromo de Balcarce y consideró que el trazado no debe ser responsabilizado por todo lo sucedido.

El piloto planteó la necesidad de revisar distintos aspectos del funcionamiento de las categorías y remarcó que la seguridad de los competidores debe ser la prioridad al momento de organizar las carreras.

La decisión abre interrogantes sobre el futuro del Zonal del Atlántico, que atraviesa dificultades por la cantidad de autos que presentan sus divisionales. La expectativa por volver a correr en Balcarce era importante, pero los accidentes dejaron un saldo que obligará a analizar lo ocurrido antes de definir los próximos pasos.

De cara a 2027, queda por determinar si las categorías volverán a incluir al Fangio en su calendario. Por ahora, tampoco se confirmó la sede del Premio Coronación de diciembre, para el que se mencionaron como posibles escenarios Olavarría, San Cayetano y Mar del Plata.

Pese a los accidentes, el balance sobre la organización del fin de semana destacó el trabajo del Auto Club Balcarce y de sus colaboradores para sostener el desarrollo de las competencias con la menor cantidad de demoras posible.

El piloto argentino Franco Colapinto, quien representa a la escudería Alpine, recibió una penalización de 10 puestos en la grilla de salida para el Gran Premio de Estados Unidos que se desarrolla este fin de semana en el Circuito de las Américas en Austin, Texas.

La noticia se dio a conocer poco antes del inicio de las actividades oficiales en el trazado estadounidense. La sanción fue confirmada por la Federación Internacional del Automóvil (FIA) tras constatarse que el equipo utilizó la cuarta unidad de control electrónico, superando así el límite de tres componentes permitidos por el reglamento técnico vigente de la Fórmula 1.

Esta decisión estratégica, tomada por el equipo, implica que el oriundo de Pilar deberá cumplir con el recargo una vez finalizada la clasificación que determinará el orden de partida para la carrera principal del domingo.

A pesar de este contratiempo, el objetivo del corredor se mantiene firme: mejorar su desempeño en pista tras el flojo triplete en Asia y sumar puntos valiosos para su escudería en la intensa disputa que mantienen contra Racing Bulls por el quinto puesto en el campeonato mundial de constructores.

Durante la primera sesión de prácticas libres (FP1) este viernes, el joven talento nacional logró finalizar en la posición decimoséptima. En dicha instancia, registró un tiempo de vuelta de 1:38,121, quedando a dos segundos y 69 milésimas del líder de la jornada, el monegasco Charles Leclerc, quien conduce para Ferrari.

En tanto que en la segunda tanda de prácticas libres (FP2), se ubicó en el puesto decimoquinto con su mejor tiempo de 1:37.201 a 1.910 del líder (Leclerc). En ambas sesiones se enfocó tanto en la puesta a punto del coche buscando tiempo a una vuelta y en el ritmo de carrera con la mira en el domingo.

La actividad continuará este sábado con la disputa de la tercera práctica libre, programada para las 14.30, seguida por la sesión de clasificación que comenzará a las 18.00. El domingo, la competencia principal constará de 56 vueltas al circuito, cubriendo una distancia total superior a los 308 kilómetros, con horario de inicio previsto para las 17.00. Todos los horarios mencionados corresponden a la Argentina.

La transmisión oficial estará a cargo de Fox Sports, Disney+ para toda Sudamérica y la plataforma especializada F1TV.

Este Gran Premio marca el inicio de una exigente seguidilla de tres fines de semana consecutivos de actividad para la máxima categoría del automovilismo mundial en continente americano. Tras el paso por el territorio estadounidense, el calendario oficial de la Fórmula 1 trasladará toda su infraestructura al Autódromo Hermanos Rodríguez, en México, para luego concluir este bloque de carreras en el histórico circuito de Interlagos, ubicado en Brasil. 

El Gran Premio de Singapur de Fórmula 1 se disputa este domingo en el circuito callejero de Marina Bay, con Max Verstappen al frente de la competencia. El piloto de Red Bull largó desde la pole position y busca conseguir su primera victoria en la carrera principal en este trazado.

La actividad del fin de semana estuvo marcada por la lluvia, los accidentes y varios abandonos. Verstappen llega a la prueba principal después de imponerse el sábado en la carrera sprint, donde superó a Lewis Hamilton y Charles Leclerc.

El argentino Franco Colapinto no pudo completar la carrera la igual que la sprint del sábado.

Para Colapinto, el abandono significó quedarse sin la posibilidad de sumar puntos durante todo el fin de semana.

Franco Colapinto no tuvo la clasificación esperada en el Gran Premio de Singapur de Fórmula 1 y largará desde el 15° puesto en la carrera principal. Después de abandonar la Sprint por presuntos problemas mecánicos, el piloto argentino mostró un buen rendimiento en la primera tanda clasificatoria, pero no logró sostenerlo en la Q2 y quedó eliminado.

El representante de Alpine había conseguido superar el primer corte, aunque en la segunda sesión marcó dos giros que no le permitieron ubicarse entre los diez mejores. De esta manera, deberá afrontar la competencia desde la mitad de la parrilla en un circuito urbano que exige precisión y no deja demasiado margen para cometer errores.

La clasificación tuvo como protagonista a Max Verstappen, quien consiguió el mejor tiempo y largará desde la primera posición con un registro de 1:31.373.

El neerlandés de Red Bull quedó por delante de los dos pilotos de Ferrari. Charles Leclerc finalizó segundo, con una marca de 1:31.427, mientras que Lewis Hamilton se ubicó tercero, con 1:31.496.

La diferencia entre los tres primeros fue mínima, por lo que se espera una disputa exigente en los puestos de vanguardia durante la carrera.

Pierre Gasly, compañero de Colapinto en Alpine, consiguió una destacada clasificación y largará desde el séptimo puesto, tras ubicarse entre los pilotos que lograron superar a varios de los equipos más competitivos.

George Russell, por su parte, registró el octavo tiempo de la tanda, pero deberá comenzar desde el fondo de la parrilla debido a una sanción. La penalización modificará el orden de salida y podría beneficiar a algunos de sus rivales directos.

El argentino tendrá el desafío de avanzar posiciones en una competencia que puede resultar complicada por las características del trazado callejero de Singapur. Los sobrepasos suelen ser difíciles y la estrategia de los equipos puede resultar determinante.

Tras el abandono en la Sprint y una clasificación que no terminó de la mejor manera, Colapinto intentará recuperar terreno en la carrera principal, con el objetivo de aprovechar las oportunidades que puedan surgir durante la prueba.

La Sprint del Gran Premio de Singapur de Fórmula 1 tuvo un desenlace lleno de incidentes. Max Verstappen se quedó con la victoria, en una competencia que comenzó con media hora de demora por la intensa lluvia y terminó con apenas 13 de los 22 monoplazas que tomaron la salida cruzando la meta.

El argentino Franco Colapinto debió abandonar en los primeros giros, cuando circulaba detrás del auto de seguridad, en medio de una serie de retiros por problemas mecánicos. La competencia también quedó marcada por un accidente entre los pilotos de McLaren en los metros finales.

La carrera comenzó con complicaciones debido a las condiciones climáticas. La intensa lluvia que cayó sobre el circuito obligó a retrasar media hora la largada de la Sprint.

En el inicio, George Russell superó a Verstappen y tomó la punta con su Mercedes. Sin embargo, cuando estaba por completar la primera vuelta y comenzar el segundo giro de los 20 previstos, el británico perdió el control de su monoplaza y se estrelló, lo que provocó la aparición de la bandera roja.

En ese primer tramo de la competencia se produjeron varios abandonos. Colapinto quedó fuera de carrera por un presunto inconveniente mecánico, al igual que Isack Hadjar, Lance Stroll y Sergio “Checo” Pérez, quienes también debieron retirarse por distintos problemas.

La interrupción obligó a detener la competencia y reorganizar la salida. Tras el relanzamiento, Verstappen consiguió mantener el control de la carrera y administrar la ventaja hasta la bandera a cuadros.

Cuando parecía que la Sprint terminaría sin mayores sobresaltos tras el relanzamiento, un incidente inesperado cambió el panorama en los últimos metros.

Oscar Piastri y Lando Norris, los dos pilotos de McLaren, protagonizaron un choque cuando peleaban por el cuarto y quinto puesto. El contacto entre ambos compañeros de equipo tuvo consecuencias directas en la clasificación final.

Piastri, que marchaba cuarto, no pudo continuar y abandonó la competencia. Norris, por su parte, perdió posiciones y terminó en el octavo lugar, aunque logró sumar un punto.

El incidente se convirtió en uno de los momentos más llamativos de una Sprint que ya había estado marcada por la lluvia, los despistes y los problemas mecánicos.

Con los incidentes resueltos y tras una competencia accidentada, Verstappen se llevó el triunfo de la Sprint, seguido por Lewis Hamilton y Charles Leclerc.

El italiano Andrea Kimi Antonelli terminó cuarto, mientras que Liam Lawson finalizó quinto. Ollie Bearman se ubicó sexto y Nico Hülkenberg ocupó el séptimo puesto.

Norris completó los ocho primeros lugares y se quedó con el último punto disponible, mientras que Pierre Gasly cruzó la meta en la novena posición.

El piloto argentino Franco Colapinto fue declarado personalidad destacada del deporte de la provincia de Buenos Aires, luego de que la Cámara de Diputados bonaerense convirtiera en ley el proyecto que reconoce su trayectoria en el automovilismo.

La iniciativa fue aprobada durante la quinta sesión ordinaria del año y distingue al piloto oriundo de Pilar por su recorrido desde las categorías formativas hasta su llegada a la Fórmula 1, donde actualmente compite con la escudería Alpine.

El proyecto había sido presentado por los senadores Alex Campbell (PRO) y Ariel Bordaisco (UCR-Cambio Federal) y contaba con media sanción desde 2025.

La iniciativa destaca a Colapinto “por su destacada trayectoria como piloto de automovilismo” y repasa su recorrido por diferentes categorías del deporte motor.

Antes de llegar a la Fórmula 1, el piloto bonaerense compitió en Toyota Racing Series, Fórmula Renault, Asian Le Mans, European Le Mans, Fórmula 3 y Fórmula 2, entre otras categorías.

Desde los fundamentos del proyecto, Campbell remarcó la importancia de reconocer a jóvenes deportistas formados en la provincia.

“Creemos fundamental reconocer a los jóvenes deportistas que se han formado en la provincia de Buenos Aires, ya que sin duda son ejemplo y referentes de muchos niños, niñas y adolescentes”, sostuvo el legislador.

En ese sentido, agregó que estos deportistas “demuestran que con esfuerzo y dedicación se pueden conseguir objetivos que muchas veces se creen inalcanzables”.

El reconocimiento también pone en valor el salto de Colapinto a la máxima categoría del automovilismo mundial.

Según los fundamentos de la iniciativa, su debut en la Fórmula 1 se produjo el 1° de septiembre, cuando disputó el Gran Premio de Italia en el histórico circuito de Monza.

En aquella competencia, el piloto terminó en el 12° puesto, en el comienzo de su recorrido en la máxima categoría.

Desde entonces, Colapinto se convirtió en uno de los principales referentes argentinos del automovilismo internacional y en una figura seguida especialmente por los jóvenes aficionados al deporte motor.

La declaración de Personalidad Destacada de la Provincia de Buenos Aires contempla a personas que desarrollen actividades vinculadas con ámbitos como la cultura, la ciencia y la técnica, el deporte y los derechos humanos.

La normativa establece además que, para recibir esta distinción, la persona debe haber realizado un acto de servicio a la comunidad o reflejar virtudes humanas y valores de solidaridad social y/o comunitaria.

Franco Colapinto terminó 13° en el Gran Premio de Malasia de Fórmula 1 después de protagonizar una remontada de ocho puestos desde el fondo de la grilla. El piloto pilarense largó 21° y, pese a una estrategia complicada para Alpine, logró avanzar hasta la bandera a cuadros y finalizar por delante de su compañero Pierre Gasly, que terminó 16°.

La carrera comenzó más de una hora después de lo previsto debido a la lluvia torrencial que cayó sobre el circuito de Sepang. A eso se sumó un inesperado problema de software que afectó a varios autos durante la vuelta de formación y obligó a retrasar todavía más el inicio.

La largada también fue complicada para Alpine. El equipo había optado por neumáticos slick para el comienzo de la carrera, a diferencia de 14 de los 22 pilotos, que eligieron gomas para lluvia. La decisión condicionó especialmente a Gasly, que había partido noveno, mientras Colapinto tampoco pudo aprovechar plenamente la primera neutralización.

El argentino recibió por radio la indicación de respetar el delta antes del relanzamiento y eso le impidió recuperar parte del terreno perdido. Sin embargo, con el correr de las vueltas comenzó a construir su remontada.

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En la vuelta 30, Colapinto ya había avanzado hasta el 11° puesto, aunque todavía debía realizar una segunda parada. Cuando ingresó a boxes en el giro 33 para colocar neumáticos duros, cayó hasta el 19° lugar y volvió a quedar obligado a recuperar posiciones.

Lejos de resignarse, el pilarense mostró buen ritmo con el compuesto duro y comenzó a descontarles a sus rivales. En la vuelta 38 superó a Carlos Sainz y, gracias también a las detenciones de otros pilotos, consiguió volver a ubicarse 15°.

La carrera tuvo otro momento clave en la vuelta 44, cuando un Virtual Safety Car provocado por el despiste de Alexander Albon le permitió a Colapinto realizar una tercera parada y colocar neumáticos medios nuevos.

En ese tramo, Gasly realizó su cuarta detención y quedó 17°, dos puestos por detrás de su compañero. El francés, que había largado noveno, terminó finalmente 16°.

El cierre fue intenso. Tras la salida del safety car, Colapinto esperó el momento indicado para superar a Oliver Bearman y así avanzar hasta el 13° lugar. Intentó acercarse además al grupo que tenía a Arvid Lindblad, Nico Hülkenberg y Lance Stroll, pero no tuvo tiempo suficiente para meterse entre los diez primeros.

De esta manera, el argentino completó una remontada de ocho posiciones, desde el 21° lugar de partida hasta el 13° puesto final. No alcanzó para sumar puntos, pero sí logró terminar por delante de Gasly en una carrera particularmente complicada para Alpine.

Tras la competencia, Colapinto fue autocrítico con la estrategia elegida para el comienzo de la carrera. “Fue la decisión incorrecta”, reconoció el bonaerense, quien explicó que con los neumáticos lisos tuvo que asumir muchos riesgos debido a las condiciones de la pista.

“En la largada me quedé patinando y el auto no salió para adelante”, contó el piloto. Según explicó, el equipo había pensado que la pista se secaría rápidamente, en tres o cuatro vueltas, pero la decisión terminó condicionando el desarrollo de la carrera.

Más adelante, Colapinto destacó que pudo encontrar un buen ritmo con los neumáticos lisos y avanzar sobre varios autos. “Después tuvimos muy buen ritmo con la goma lisa y pasé a varios autos; eso es positivo para el futuro”, señaló.

Finalmente, resumió su sensación después de una jornada complicada: “No decidimos bien. Fue la decisión incorrecta. Una pena que nos haya costado tanto esa decisión. Hay que trabajar para el futuro”.

En el frente de la carrera, Max Verstappen completó una actuación sólida y se quedó con la victoria en Sepang. El neerlandés había largado desde la pole, recuperó la punta tras el primer relanzamiento y logró administrar las distintas estrategias para quedarse con su primer triunfo de la temporada 2026.

“FUE LA DECISIÓN INCORRECTA. ES LO QUE HAY. UNA PENA QUE NOS HAYA COSTADO TANTO CON ESA DECISIÓN”FRANCO COLAPINTO LUEGO DE LA CARRERA EN MALASIA 🇲🇾 pic.twitter.com/w0AOS6W1fK

Kimi Antonelli terminó segundo y Lewis Hamilton completó el podio, en una carrera que también tuvo el abandono de George Russell.

Para Colapinto quedó una remontada de ocho posiciones, de la 21ª a la 13ª, aunque sin premio en los puntos. Alpine, en cambio, se fue de Sepang con un resultado complicado después de una estrategia que el propio equipo terminó pagando caro.

El próximo desafío para el pilarense será el Gran Premio de Singapur, que se disputará el próximo fin de semana.

La reapertura del autódromo Juan Manuel Fangio de Balcarce quedó envuelta en una polémica por las cifras de la inversión realizada por la Provincia de Buenos Aires. Este lunes, el ministro de Gobierno bonaerense, Carlos Bianco, volvió a referirse al tema durante su conferencia de prensa, luego de que se viralizara en redes sociales un video del intercambio que había mantenido con un periodista durante el acto de reapertura.

La discusión gira en torno a la diferencia entre los desembolsos nominales realizados durante la obra y los casi $3.300 millones que informa actualmente la Provincia como inversión a valores actualizados.

El viernes, durante la reapertura del Fangio, el periodista de La Vanguardia consultó al gobernador Axel Kicillof por esa diferencia. Según reconstruyó el medio balcarceño, en la documentación municipal aparecen $1.038 millones como desembolsos provinciales nominales, mientras que el Gobierno bonaerense comunica una inversión cercana a los $3.300 millones.

Ante la pregunta, Kicillof sostuvo que la cifra provincial corresponde a la actualización de los fondos desembolsados durante los últimos tres años. Luego intervino Bianco quien, en medio de un tenso cruce, explicó con mayor detalle el criterio utilizado por la Provincia.

En la conferencia de prensa de este lunes, el ministro retomó el episodio y comenzó haciendo referencia al regreso del automovilismo al circuito balcarceño.

“Ayer tuvimos un día de fiesta en la provincia de Buenos Aires, se reanudó el autódromo Juan Manuel Fangio, en Balcarce”, señaló Bianco, quien destacó que unas 40 mil personas participaron de las actividades del fin de semana y el impacto que tuvo el evento sobre el turismo y la actividad económica de la región.

Luego se refirió directamente a la polémica por los montos.

“Hubo toda una polémica respecto de los valores. Inversión a valores actuales de 3.300 millones”, explicó.

Bianco diferenció así entre el monto efectivamente abonado en cada momento y el costo que representa actualmente la misma obra. Según detalló, los pagos se realizaron durante la ejecución de los trabajos y, al actualizar esos desembolsos por inflación, la cifra alcanza los $3.300 millones.

“La sumatoria del desembolso fueron 1.300 millones, y uno lo actualiza de acuerdo cómo se hace para conocer cuál es el valor real”, sostuvo.

El funcionario agregó que la obra se ejecutó a partir de pagos realizados desde junio de 2023, por lo que el monto nominal de cada desembolso no representa, según su explicación, cuánto costaría hoy realizar esos mismos trabajos.

La explicación coincide con la que Bianco había dado el viernes a La Vanguardia durante la reapertura. En esa oportunidad había señalado que los desembolsos nominales realizados en cuatro pagos sumaban aproximadamente $1.300 millones, mientras que el valor presente de la obra alcanzaba los $3.300 millones.

El origen de la discusión estuvo en la diferencia entre los números que aparecen en los registros municipales y el monto comunicado por la Provincia.

La Vanguardia publicó que los desembolsos provinciales nominales registrados para la obra alcanzaban los $1.038 millones, una cifra que también figura en la rendición de cuentas municipal. Frente a esto, el Gobierno bonaerense sostiene que la inversión debe expresarse a valor actualizado, por tratarse de una obra ejecutada durante varios años.

En diciembre de 2024, además, la Municipalidad de Balcarce había informado que la Provincia realizaría un pago adicional de $600 millones actualizado por inflación, correspondiente al remanente de una partida original de $145 millones.

Por su parte, Bianco volvió a defender este lunes la cifra de $3.300 millones y vinculó la recuperación del autódromo no solamente con el automovilismo, sino también con el turismo y la actividad económica de Balcarce y la región.

Después de 15 años sin recibir las grandes categorías nacionales, el Fangio volvió este fin de semana a tener actividad con el TC Pick Up, TC Pista Pick Up y Turismo Special de la Costa, en una jornada que reunió a unas 40 mil personas.

Franco Colapinto chocó a Pierre Gasly y los dos Alpine quedaron fuera de competencia en el Gran Premio de Azerbaiyán de Fórmula 1, disputado en el circuito callejero de Bakú.

El incidente se produjo durante el relanzamiento de la carrera tras la salida del auto de seguridad. El piloto argentino perdió el control de su monoplaza y terminó impactando contra el Alpine de su compañero de equipo.

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Como consecuencia del choque, los dos autos de Alpine debieron abandonar una carrera que ya había tenido diferentes situaciones de tensión sobre el exigente trazado urbano de Bakú.

En una carrera caótica, George Russell se quedó con el primer puesto y consiguió el triunfo para Mercedes.

El podio lo completaron Max Verstappen, en la segunda posición, e Isack Hadjar, que terminó tercero.

Charles Leclerc finalizó cuarto y Andrea Kimi Antonelli ocupó la quinta posición. Más atrás, Lewis Hamilton terminó sexto, mientras que Arvid Lindblad fue séptimo.

Esteban Ocon, Ollie Bearman y Carlos Sainz completaron las posiciones que otorgaron puntos, al finalizar octavo, noveno y décimo, respectivamente.

Para Alpine fue una jornada negativa, ya que ninguno de sus dos pilotos pudo completar la competencia. El accidente entre Colapinto y Gasly se produjo en un momento clave y dejó al equipo sin representación en pista.

Después de más de 15 años, el automovilismo nacional volvió a Balcarce con la reinauguración del Autódromo Juan Manuel Fangio en una ceremonia oficial que se desarrolló sobre la recta principal del histórico circuito.

El acto contó con la presencia del gobernador Axel Kicillof; el ministro de Gobierno bonaerense, Carlos Bianco; el presidente de la ACTC, Hugo Mazzacane; el vicepresidente de la entidad, Gastón Mazzacane; y el intendente de Balcarce, Esteban Reino.

La reapertura representa el regreso del automovilismo nacional con el TC Pick Up a este escenario y genera una marcada expectativa en la ciudad ya que se aguarda un importante marco de público durante todo el fin de semana.

El gobernador Kicillof señaló que las primeras gestiones e inspecciones técnicas comenzaron a diagramarse tiempo atrás junto al municipio y la dirigencia del automovilismo. En su discurso, contextualizó la concreción de la obra en el marco del escenario económico que atraviesa la gestión provincial: “Miren que nos tocó, sobre todo en este último plazo desde que cambió el gobierno nacional, estar ahogados presupuestariamente y complicados, tanto municipios como provincia y el sector también, porque la situación económica es muy difícil, así que había que ponerle muchas ganas y mucho empuje”.

Sin embargo, el mandatario remarcó el retorno económico e idéntico impacto que genera la infraestructura deportiva en la economía regional. “Alguien dirá que es una inversión enorme de 3.000 y pico de millones de pesos, pero este circuito se paga solo: se va a pagar con el trabajo, con la producción, con el turismo, con la actividad y con la alegría de millones de personas que van a disfrutar lo que estamos inaugurando hoy”, enfatizó, según destacó el medio Radio Sudestada. 

A partir de una inversión de $3.314 millones, se realizó la redefinición del trazado de la pista, la ampliación de zonas de escape, el mejoramiento de defensas y asistencias de seguridad; y obras en boxes, tribunas, accesos y el sector de prensa.

Por su parte, Bianco sostuvo: “Hoy, gracias al trabajo conjunto, estamos concretando un proyecto con el que nos comprometimos desde el primer día: mejorar el autódromo, cumplir con las medidas de seguridad y traer a las mejores categorías de la ACTC para que el pueblo bonaerense las disfrute”.

Durante la ceremonia, Hugo Mazzacane destacó el trabajo realizado para recuperar el escenario y agradeció especialmente al gobernador bonaerense "porque se puso al hombro la reconstrucción de este autódromo y lo logró. También felicitar al intendente y a todo el pueblo de Balcarce por el esfuerzo que han hecho todos”.

El titular de la ACTC también remarcó que desde la institución cumplieron con el compromiso asumido de reformar el circuito y mejorar sus condiciones de seguridad. “Nosotros hicimos lo que habíamos prometido: reformar este circuito y darle seguridad, algo que no se negocia. Por eso pusimos todo nuestro esfuerzo para dejar este autódromo en estas condiciones”, sostuvo Mazzacane.

El intendente Esteban Reino también tomó la palabra durante la ceremonia y repasó el proceso que llevó a la recuperación del circuito. “Cuando se trabaja en conjunto y cuando la política se entiende en el buen sentido para concretar cosas, se pueden hacer. Es por eso que gracias a la Provincia de Buenos Aires, junto con un Municipio, nos pusimos a trabajar. Empezamos a soñar y hoy llegó el día”, afirmó Reino.

Tras la ceremonia de reapertura, la actividad oficial sobre el trazado comenzará este sábado desde las 9:05, con el primer entrenamiento de las TC Pista Pick Up.

Posteriormente, a las 9:50, será el turno de las TC Pick Up, que saldrán a pista para iniciar su actividad en el renovado circuito balcarceño.

El autódromo Juan Manuel Fangio de Balcarce volverá a recibir competencias nacionales después de casi 15 años y, con su reapertura, también aparece la posibilidad de que el Turismo Carretera (TC) regrese al histórico circuito bonaerense.

El gobernador Axel Kicillof participará este viernes de la reinauguración oficial del autódromo, que permanecerá activo durante el fin de semana con las TC Pick Up, además de otras categorías. Será el primer evento nacional en el trazado desde su cierre para las grandes categorías.

Consultado este lunes sobre la posibilidad de que el Turismo Carretera vuelva a Balcarce, el ministro de Gobierno bonaerense, Carlos Bianco, fue contundente: “Ojalá, ojalá”.

“Nosotros esperamos que se siga fortaleciendo el autódromo, el automovilismo en la provincia de Buenos Aires y que, bueno, que todos los autódromos que tiene disponible nuestra provincia estén en condiciones”, sostuvo durante la conferencia de prensa.

Bianco destacó que la recuperación del circuito representa un primer paso después de un largo período sin competencias nacionales.

“Este va a ser un primer paso luego de 15 años, ¿no? Casi 15 años, 14 años y 10 meses, más o menos. La reinauguración de un autódromo histórico en la provincia de Buenos Aires”, señaló.

El autódromo fue sometido a una remodelación integral a partir de una inversión de la Provincia cercana a los $3.000 millones, ejecutada durante los últimos dos años en conjunto con la Municipalidad de Balcarce.

Las obras incluyeron la redefinición del trazado de la pista, ampliación de las zonas de escape, construcción de nuevos muros de hormigón y asfaltado del playón, además de distintas mejoras a lo largo del circuito.

Bianco recordó que el autódromo había quedado fuera del calendario de las grandes categorías luego de un accidente trágico ocurrido en noviembre de 2011, durante una competencia en la que murió el piloto Guido Falaschi.

“Este no estaba en condiciones, claramente. De hecho, había habido un accidente trágico”, explicó.

El ministro también destacó las características del circuito y su valor para el automovilismo argentino: “Es, la verdad que es un autódromo hermoso”.

En ese sentido, remarcó que Balcarce es la capital nacional del automovilismo y la ciudad natal de Juan Manuel Fangio.

“Era un poco raro tener en la provincia de Buenos Aires, en Balcarce, la capital nacional del automovilismo y que no haya carreras y una estructura ahí inutilizada”, afirmó.

Más allá de la actividad deportiva, desde el Gobierno bonaerense destacan el movimiento turístico y económico que puede generar la recuperación del autódromo.

Bianco estimó que alrededor de 20.000 personas llegarán a la ciudad durante el próximo fin de semana y consideró que el impacto se extenderá a otros municipios de la zona.

“Esto es una, obviamente, una atracción turística, además de deportiva, además de la pasión de los fierros”, sostuvo.

Según explicó, la llegada de visitantes puede generar una fuerte demanda de alojamiento en Balcarce y localidades cercanas.

“Eso va a tener un impacto económico muy, muy grande sobre Balcarce y sobre toda toda esa zona, porque seguramente otros pueblos, otros municipios de la zona van a poner a disposición capacidad hotelera”, señaló.

El funcionario vinculó además la recuperación del circuito con la situación que atraviesa actualmente el turismo en la región.

“Le va a venir muy bien esa zona que está muy castigada por el turismo, por la falta de turismo, por el problema económico que estamos viviendo los argentinos”, afirmó.

De acuerdo con la Municipalidad de Balcarce, la reapertura del circuito se concretará el 26 y 27 de septiembre, con la presencia de las TC Pick Up, TC Pista Pick Up y Turismo Special de la Costa.

La posibilidad de que el Turismo Carretera vuelva a competir en el Juan Manuel Fangio queda así como uno de los próximos objetivos para un autódromo que busca recuperar su lugar dentro del calendario nacional.

La Justicia confirmó la clausura preventiva por 180 días del autódromo Roberto José Mouras de La Plata, tras la detección de una serie de irregularidades que, según informes técnicos, representan un riesgo para deportistas, trabajadores y espectadores.

La decisión fue adoptada por la titular del Juzgado de Garantías N.º 5 de La Plata, Marcela Garmendia, quien ratificó el pedido formulado por la Unidad Funcional de Instrucción (UFI) N.º 17, a cargo de la fiscal María Eugenia Di Lorenzo, en el marco de una investigación vinculada a deficiencias administrativas y de seguridad en la habilitación del predio ubicado sobre la Ruta 2, a la altura del kilómetro 49,5.

La causa se originó tras un allanamiento realizado el pasado 17 de mayo, cuando más de 50 efectivos de la Policía Federal Argentina inspeccionaron las instalaciones mientras se desarrollaba una competencia. La investigación comenzó a partir de una denuncia por el almacenamiento de combustible fuera de las normas vigentes.

Durante el proceso se elaboraron informes técnicos que detectaron 13 irregularidades eléctricas, ocho de ellas catalogadas como de alto riesgo. Entre las principales observaciones figuran tableros precarios, cables sin canalización adecuada y un grupo electrógeno con pérdidas de combustible sobre el suelo.

Los peritajes también revelaron la ausencia de planes de emergencia y serias deficiencias estructurales, como sectores de tribunas con corrosión y deterioro que podrían afectar la integridad del público.

El abogado Alfredo Drocchi, representante del denunciante Julio Politano, sostuvo en declaraciones a Carburando Radio que “Porque Díos es grande, no hubo un Cromañón del automovilismo” y advirtió sobre las falencias de seguridad constatadas por especialistas. Además, mencionó la posible aplicación del artículo 193 del Código Penal, que sanciona la organización de competencias cuando se incrementan riesgos que puedan derivar en una tragedia.

En la resolución judicial, la magistrada consideró que las anomalías detectadas configuran un “grave y patente riesgo de vida”. La medida ya fue notificada a las autoridades del autódromo, a la ACTC, presidida por Hugo Mazzacane, y al Automóvil Club La Plata, encabezado por Gastón Mazzacane.

Mientras permanezca vigente la clausura, distintas categorías del automovilismo nacional analizan trasladar sus competencias a otros escenarios, entre ellos los autódromos de San Nicolás, Olavarría y Balcarce.

El Autódromo Roberto Mouras de La Plata quedó clausurado por una medida judicial ejecutada por la Policía Federal Argentina (PFA) y toda la actividad automovilística prevista para este fin de semana debió ser suspendida. La decisión se tomó en el marco de una investigación por presuntas irregularidades administrativas vinculadas con la habilitación del predio.

Según informó el medio platense 0221, la Justicia Federal ordenó el cierre del circuito y estableció un plazo para que pilotos, equipos y organizadores pudieran retirar vehículos, herramientas y otras pertenencias de las instalaciones. Por el momento, no se informó oficialmente cuánto tiempo permanecerá clausurado.

La medida dejó sin actividad a ALMA, AVZ, Fórmula 5 y TC 2000 Platense, entre otras categorías que tenían competencias previstas para este fin de semana. ALMA, que iba a disputar su séptima fecha, comunicó la suspensión a sus pilotos y equipos.

La causa tiene como antecedente un allanamiento realizado el 17 de mayo, cuando más de 50 efectivos de la Policía Federal, junto a personal de Bomberos y especialistas en delitos ambientales, ingresaron al autódromo mientras se disputaba una fecha de TC Pick Up y TC Mouras.

De acuerdo con 0221, aquel procedimiento se originó por una denuncia sobre el supuesto almacenamiento de combustible fuera de las condiciones establecidas. Con el avance de la investigación también quedaron bajo análisis presuntas irregularidades en la habilitación del predio, que finalmente derivaron en la clausura.

El cierre genera además incertidumbre sobre el calendario nacional: el Turismo Carretera tiene previsto disputar el Gran Premio Coronación el 6 de diciembre en el Roberto Mouras. Fuentes citadas por Carburando señalaron que la clausura podría extenderse hasta seis meses, aunque ese plazo no fue confirmado por la Justicia Federal.

Franco Colapinto cerró un gran fin de semana en el nuevo circuito de Madring, en Madrid, con un séptimo puesto en el Gran Premio de España de Fórmula 1. El piloto pilarense tuvo una carrera sólida con Alpine, avanzó dos posiciones respecto de su largada y volvió a sumar puntos en el campeonato.

Colapinto largó desde la novena posición y volvió a demostrar una de sus principales virtudes con una gran salida. A lo largo de la carrera mantuvo un ritmo competitivo, protagonizó varias disputas en pista y consiguió sostenerse entre los puestos de adelante para terminar séptimo.

Lovelyyyy job @FranColapinto 👏Six points at the #SpanishGP pic.twitter.com/Tx25NhSOis

El resultado le permitió sumar seis puntos y llegar a 27 unidades en la temporada 2026, con lo que se mantiene en el duodécimo puesto del campeonato de pilotos, cada vez más cerca de Arvid Lindblad, que suma 31.

“Fue muy buena, está dentro de las mejores. Como fin de semana completo también, el sábado fue la mejor clasificación mía en Fórmula 1, hoy largué de vuelta muy bien”, destacó Colapinto después de la carrera.

Uno de los momentos más complicados para el argentino se produjo cuando Pierre Gasly no facilitó el adelantamiento de su compañero de equipo, pese a que, según trascendió, había sido informado de que Colapinto se acercaba por detrás.

La situación terminó favoreciendo a Oscar Piastri, que aprovechó la demora para reducir considerablemente la diferencia con Colapinto: pasó de estar a unos tres segundos a apenas siete décimas, poniendo bajo presión al piloto argentino en un circuito donde las características de la pista dificultan los adelantamientos.

😡"CHICOS, NO PERDAMOS TIEMPO"@francolapinto no dudó en reclamarle a su equipo que Gasly no lo dejó pasar mientras era perseguido por Piastri en el final de la carrera en el Madring.#Colapinto #SpanishGP pic.twitter.com/ZDo4cNI4Fk

La situación generó fuertes críticas entre los seguidores de Colapinto y fue comparada con un episodio similar ocurrido en Zandvoort en 2025. La discusión también estuvo vinculada con la estrategia de Alpine y con la posibilidad de que Gasly dejara pasar a su compañero para evitar que Piastri pudiera acercarse.

El francés, además, terminó recibiendo una penalización de cinco segundos por exceder el límite de velocidad en el pit lane. Así, pasó del duodécimo al decimotercer puesto en la clasificación final.

Pese a ese momento de tensión, Colapinto consiguió defender su posición y completar una de sus mejores actuaciones de la temporada.

Después de cruzar la bandera a cuadros, Colapinto protagonizó uno de los momentos más celebrados por los argentinos presentes en Madring. Durante la vuelta de honor llevó una bandera argentina y saludó a las tribunas.

¿EL MOMENTO CON MÁS AURA DE LA CARRERA? Franco Colapinto cruzó la meta para quedar 7° en Madring y recorrió los últimos metros del circuito con la bandera de Argentina.📺 #SpanishGP | Toda la temporada de #F1 por #DisneyPlus Plan Premium pic.twitter.com/D63utH4aOH

“Me la dio un comisario, me estaba esperando para dármela. Le agradezco al banderillero argentino. Estaba lleno de banderas en las tribunas, haber podido llevarla por primera vez en una carrera porque lo había hecho en Argentina fue espectacular”, contó el piloto de Alpine.

El propio equipo también felicitó al argentino por su actuación en Madrid, en una jornada en la que Alpine consiguió sumar con uno de sus autos.

"HABER PODIDO LLEVAR UNA BANDERA ARGENTINA EN UN FÓRMULA UNO POR SEGUNDA VEZ DESPUÉS DE UN BUEN RESULTADO ES MUY ESPECIAL"🇦🇷 Franco Colapinto tras su carrerón en Madring en donde quedó 7°. ¡Enorme!📺 #SpanishGP | Toda la temporada de #F1 por #DisneyPlus Plan Premium pic.twitter.com/ayHMnzQko8

La carrera terminó con victoria de Andrea Kimi Antonelli, quien volvió a imponerse con Mercedes y continúa consolidándose como uno de los grandes protagonistas de la temporada.

El italiano fue escoltado por Max Verstappen, mientras que Lando Norris completó el podio.

Antonelli aprovechó un error de Norris para quedarse con el triunfo y ampliar su ventaja en la lucha por el campeonato.

Para Colapinto, en tanto, el séptimo puesto significó seis puntos más y otra actuación destacada con Alpine, en un fin de semana en el que había logrado una de sus mejores clasificaciones en la Fórmula 1 y terminó confirmándolo con una sólida carrera.

Franco Colapinto tuvo una destacada actuación en la clasificación del Gran Premio de España y consiguió el noveno puesto en el debut del Madring, el nuevo circuito de Madrid. El argentino volvió a meterse en Q3 pese a que Alpine no aparecía entre los equipos con mejor ritmo durante el fin de semana.

La clave estuvo en la Q2, cuando el pilarense consiguió una vuelta de 1:33.038 que le permitió avanzar a la última tanda. Su compañero de equipo, Pierre Gasly, quedó eliminado y largará 14°.

"No esperábamos pasar a Q3. Estaba muy difícil. No teníamos el ritmo ni ayer ni hoy para pasar", reconoció el piloto argentino después de la clasificación.

¡¡ENORME FRANCO, ENORME!! Colapinto hizo un vueltón sobre el final de la segunda tanda clasificatoria y se metió a ¡Q3! en Madring.🇫🇷✖️ Gasly no logró avanzar📺 #SpanishGP | Toda la temporada de #F1 por #DisneyPlus Plan Premium pic.twitter.com/iu1ddU3oAW

Colapinto explicó que otros equipos, como Audi y Williams, habían mostrado un rendimiento superior durante las prácticas. Por eso destacó especialmente el resultado conseguido con el Alpine: "Creo que es una de las mejores qualys en la F1. Más que nada porque no teníamos el auto para estar ahí".

En la Q3, el argentino mantuvo el noveno lugar. En su última vuelta incluso protagonizó una espectacular salvada en la curva 12, conocida como Monumental, cuando el Alpine se le fue de cola y estuvo cerca de perder el control.

"NO ESPERÁBAMOS PASAR A Q3, NO TENÍAMOS EL RITMO". Franco Colapinto habló sobre el rendimiento de su Alpine en la clasificación en Madring. ¡El argentino llegó a Q3 y largará 9° en la carrera!📺 #SpanishGP | Toda la temporada de #F1 por #DisneyPlus Plan Premium pic.twitter.com/OiKt6HyUYN

"Se puso feo, pero por suerte tuvimos revancha en el siguiente banking", contó Colapinto, que igualmente se mostró conforme con su vuelta.

El argentino también valoró el trabajo realizado junto a sus ingenieros desde el viernes para mejorar el comportamiento del auto. "Desde el comienzo hasta el final, el auto, las vueltas fueron buenas, consistentes", explicó.

The grid is set for Round 14 at the MADRING 🤩📊And we have four different teams in the first four positions! 👀#F1 #SpanishGP pic.twitter.com/KV9je1IxDq

Ahora, Colapinto tendrá el desafío de transformar esa buena clasificación en puntos. Largará noveno este domingo, en un circuito nuevo para la Fórmula 1 y con pocas oportunidades de sobrepaso.

"Mañana es una carrera larga, pero creo que intentaremos sumar puntos y hacer una buena carrera. Además, largar adelante acá es muy importante", señaló.

La pole position quedó en manos de Lando Norris, quien encabezará la primera fila junto a Kimi Antonelli. Max Verstappen largará tercero y Lewis Hamilton, cuarto.

Franco Colapinto tuvo una gran actuación en el Gran Premio de Italia de Fórmula 1 y finalizó en el noveno lugar, luego de protagonizar una remontada de siete posiciones en el circuito de Monza.

El argentino largó desde una posición retrasada y rápidamente comenzó a avanzar en el clasificador. Su rendimiento le permitió llegar a ubicarse en el tercer puesto durante la carrera, aunque posteriormente sufrió un despiste que complicó sus posibilidades de pelear por las posiciones de privilegio.

No entiendo exactamente qué pasó con Franco para irse de pista así¿Fue un despiste? ¿Algo del auto? No puede ser que hayamos perdido el podio TÁN rapido pic.twitter.com/2xIfjcW1MN

Lejos de resignarse, Colapinto logró recuperarse del error y protagonizó varios adelantamientos que le permitieron volver a meterse entre los diez primeros.

Finalmente, el piloto argentino cruzó la bandera a cuadros en el noveno lugar y sumó puntos importantes en el campeonato.

Triunfo heroico de Antonelli

La victoria quedó en manos de Andrea Kimi Antonelli, quien protagonizó una actuación extraordinaria frente a su público.

El italiano largó desde el vigésimo lugar y logró avanzar hasta quedarse con el triunfo, en una remontada que además le permitió dar un importante paso en la pelea por el campeonato.

Antonelli aprovechó el desarrollo de la competencia para superar a sus principales rivales y terminó celebrando una victoria de enorme valor ante los fanáticos italianos.

Por su parte, Pierre Gasly, que había largado desde la pole position, terminó en el séptimo puesto, sin poder sostener la ventaja inicial.