T H R E E 😵 W I D E Epic footage and unbelievable racing as Colapinto gets past Lawson and Gasly 🍿#F1 #BelgianGP pic.twitter.com/PzsLXRKAQt

Franco Colapinto se quedó con el reconocimiento al mejor sobrepaso del mes en la Fórmula 1, elegido por los fans. El piloto de Alpine se quedó con el 56% de los votos en la encuesta oficial.

Detrás quedaron otras maniobras de nombres pesados como Max Verstappen y Lewis Hamilton. La maniobra que le dio el premio fue en la vuelta 31 del Gran Premio de Bélgica, el 19 de julio en Spa-Francorchamps. Ahí metió un 2x1 para pasar a Lawson y a su compañero Pierre Gasly. Terminó décimo y se llevó un punto.

El reconocimiento llegó en pleno receso de verano y se suma a otro dato que lo deja bien parado: aparece entre los diez mejores pilotos de la temporada en un ranking armado por expertos de la categoría.

Colapinto figura décimo con 7 puntos, arriba de su lugar en el Campeonato de Pilotos, donde está 12° con 19 unidades. En lo que va del año sumó en seis carreras: Canadá, Miami, Gran Bretaña, China, Barcelona y Bélgica.

La competencia se encuentra en el tradicional receso de verano y retomará la actividad del 21 al 23 de agosto con el Gran Premio de los Países Bajos.

Colapinto volverá a subirse al Alpine en el circuito de Zandvoort, escenario que tendrá formato Sprint y marcará el comienzo de la segunda parte de la temporada.

Así sigue el calendario, con los dos últimos grandes premios en duda sobre su sede debido al conflicto bélico en Oriente Medio:

Olavarría fue escenario este domingo de un impactante accidente durante la quinta fecha de la Asociación de Pilotos Promocionales del Sudeste (APPS). El piloto rauchense Facundo Nocetti protagonizó un espectacular vuelco en el autódromo "Hermanos Emiliozzi", aunque afortunadamente no sufrió lesiones de gravedad.

Tras el siniestro, Nocetti fue trasladado al Hospital Municipal "Dr. Héctor M. Cura" de Olavarría, donde ingresó consciente y con golpes y traumatismos propios de la violencia del impacto. Según informó La Nueva Verdad de Rauch, el equipo médico resolvió mantenerlo 24 horas en observación como medida preventiva para controlar su evolución y descartar posibles complicaciones.

De acuerdo con esa información, si continúa evolucionando favorablemente, este lunes recibirá el alta médica y podrá regresar a Rauch.

El accidente generó una fuerte preocupación entre el público y los protagonistas de la categoría debido a la violencia del vuelco. El automóvil de Nocetti dio varios tumbos antes de detenerse sobre la pista, en una de las imágenes más impactantes de la jornada.

A pesar de la magnitud del impacto, las medidas de seguridad del vehículo y la rápida intervención de los equipos de rescate permitieron que el piloto saliera consciente del habitáculo y fuera asistido de inmediato.

La competencia correspondió a la quinta fecha de la APPS, que se disputó con un formato especial por el 24° aniversario de la categoría. En las divisiones Promocional y Monomarca participaron pilotos invitados; en el caso de Nocetti, compartió el fin de semana con el azuleño Gonzalo Piccone.

Las imágenes del accidente, registradas desde otro vehículo que participaba de la competencia, muestran la espectacularidad del vuelco y rápidamente se viralizaron en las redes sociales. Afortunadamente, el representante de Rauch logró salir por sus propios medios y su evolución es favorable.

Franco Colapinto finalizó en el 15° puesto del Gran Premio de Hungría y cerró sin puntos un fin de semana que había comenzado condicionado por la falta de actividad durante el viernes y un accidente, todo esto antes del receso de verano en Europa.

El argentino largó 13°, pero perdió terreno en las primeras vueltas y no consiguió recuperarse pese a completar dos detenciones en los pits.

Tras una buena largada, un deslizamiento a la salida de una curva lo dejó expuesto ante Esteban Ocon (Haas) y Gabriel Bortoleto (Audi). Poco después también fue superado por George Russell (Mercedes), por lo que cayó al 15° lugar durante el primer tramo de la competencia.

🇦🇷 Colapinto estaba P12 y se fue en la curva 4 y lo pasaron Ocon y Bortoleto #F1 #HungarianGP pic.twitter.com/KmbRyYPpsT

El tráfico y una degradación acelerada de los neumáticos, esto sumado a una pista donde no tanto el motor sino el chasis prevalecen a la hora de competir, el ritmo del Alpine no le permitió acercarse de manera sostenida a los autos que tenía por delante. A esto se suma una fuerte mejora de Aston Martin, que ahora se suma a la pelea en la zona media. 

“Largué bien. Después me quedé trabado en la curva 1 atrás de Pierre (Gasly) y después cuando frené en la 4, no sé si alguien me tocó o qué fue lo que pasó, pero se me movió mucho el auto”, comentó en las declaraciones post carrera. “Se me corrió y me fui un poco afuera y perdí dos puestos. Así que fue una pena eso”, añadió.

En cuanto al desarrollo de la carrera, dijo que “no tenía ritmo” y que no sabía “si el piso se rompió o algo pasó, muy raro” porque iba “muy, muy despacio y con el balance que me estaba costando mucho, patinando mucho, deslizando atrás, adelante, no tenía nada de grip (adherencia)".

La victoria quedó en manos de Lando Norris, quien regresó a lo más alto del podio casi un año después. Max Verstappen terminó segundo, a poco más de 15 segundos, mientras que Kimi Antonelli completó el podio. En el campeonato de constructores Alpine perdió el quinto puesto tras los cinco puntos sumados por Racing Bulls.

Ahora, la Fórmula 1 ingresará en el tradicional receso de verano y retomará la actividad del 21 al 23 de agosto con el Gran Premio de los Países Bajos.

Colapinto volverá a subirse al Alpine en el circuito de Zandvoort, escenario que tendrá formato Sprint y marcará el comienzo de la segunda parte de la temporada.

Así sigue el calendario, con los dos últimos grandes premios en duda sobre su sede debido al conflicto bélico en Oriente Medio:

Tras no participar de la FP1 por cederle su lugar al estonio Paul Aron, el pilarense Franco Colapinto protagonizó un choque contra el muro y no pudo completar la práctica libre 2 en el Hungaroring.

Promediando la sesión, Colapinto perdió el control de su A525 a la salida de la última curva y se estrelló contra el muro. Afortunadamente, salió ileso y su monoplaza no sufrió daños significativos.

El argentino perdió el agarre en el ingreso a la última curva, que desemboca en la recta principal, y se fue contra las contenciones. Logró bajarse rápidamente por sus propios medios, sin consecuencias físicas, pero por los daños no pudo continuar en la práctica.

El monoplaza sufrió roturas en el alerón trasero y el difusor aunque seguramente estará listo para la FP3 del sábado a la mañana y la clasificación, que comenzará a las 11 (hora argentina). Después del incidente, fue retirado de la pista en el auto médico por protocolo, pero aclaró por radio: “Estoy bien”.

FRANCO SE LA PEGÓ EN LA ÚLTIMA CURVAColapinto se fue de cola y estrelló su Alpine contra el muro de contención, en la segunda práctica del #HungarianGP. ▶️ Mirá la 🏁 #Formula1 en el Plan Premium de #DisneyPlus pic.twitter.com/YVOHhlfBBj

"Fue un día bastante corto. Creo que los autos de este año, con poca carga aerodinámica, son cada vez más difíciles de manejar. Y en una pista como esta, con muy poco agarre, es bastante complicado. Por supuesto, perdimos la mañana, así que eso no fue lo ideal", comentó el piloto de 22 años más tarde. "Perdí la parte trasera en la última curva, golpeé contra los neumáticos. No fue un buen día ni un comienzo ideal. También perdimos bastante tiempo en pista. Intentando enfocarnos ahora en las cosas que podemos aprender e intentar mejorar para mañana. Por supuesto, no tenemos muchos datos, pero creo que aún podemos trabajar en ello e intentar poner el auto en una mejor ventana para mañana, con suerte", completó.

Sábado 25 de julio

Práctica libre 3: 07.30 - 08.30Clasificación: 11:00 - 12:00

Domingo 26 de julio

Carrera: 10:00

La clasificación y la carrera se podrá ver en vivo en la Argentina a través de Fox Sports (Canales 25 (SD) y 106 (HD) de Cablevisión Digital, HD y Flow; Canales 105 (SD) y 1605 (HD) de DirecTV; Canales 101 (SD) y 1013 (HD) de Telecentro) y de manera online a través de Disney+, la plataforma digital de ESPN.

Luego de la carrera en Budapest, la competencia entra en el receso de verano europeo y retomará la actividad en Zandvoort, Países Bajos, en la segunda quincena de agosto. Así sigue el calendario, con los dos últimos grandes premios en duda por el conflicto bélico en Oriente Medio:

La ilusión de vivir un domingo histórico para el deporte argentino comenzó temprano en Bélgica. Franco Colapinto volvió a destacarse en la Fórmula 1 al finalizar décimo en el Gran Premio de Bélgica y darle a Alpine el único punto del equipo, luego de terminar por delante de su compañero Pierre Gasly. Horas más tarde, toda la atención del país se trasladará al MetLife Stadium, donde la Selección argentina enfrentará a España en la final del Mundial 2026.

El piloto de 23 años, que llegó al paddock de Spa-Francorchamps con la camiseta de la Selección, protagonizó una de sus mejores actuaciones desde su regreso a la máxima categoría. Largó desde el undécimo puesto y tuvo una salida brillante: ganó tres posiciones en los primeros metros, evitó el accidente entre George Russell y Lewis Hamilton que provocó el ingreso del Safety Car y llegó a ubicarse octavo.

LA LARGADA DE FRANCO COLAPINTO EN SPA 🇧🇪 P11 —> P8 😮‍💨🪄 Emociona pic.twitter.com/Fa9iUQMQuR

La estrategia de Alpine, sin embargo, complicó su carrera. El Virtual Safety Car apareció justo después de su detención en boxes y el argentino perdió varias posiciones, aunque nunca bajó los brazos.

En el tramo decisivo llegó el momento que cambió la historia de la carrera. Colapinto aprovechó la pelea entre Pierre Gasly y Liam Lawson, se tiró por el interior y los superó a ambos en una misma maniobra para recuperar el décimo puesto y volver a la zona de puntos.

A partir de allí comenzó otra batalla. Con neumáticos muy desgastados y un Alpine que volvió a mostrar limitaciones de rendimiento, el argentino defendió durante las últimas vueltas la décima posición frente al ataque permanente de Gasly. A pura precisión, inteligencia y manejo, soportó la presión de su compañero de equipo hasta la bandera a cuadros para quedarse con el único punto de la escudería francesa.

FRANCO COLAPINTO ADELANTANDO A GASLY Y A LAWSON. 2x1 Y SE METE EN LOS PUNTOS 😮‍💨🇦🇷 CIERREN EL CIRCUITO pic.twitter.com/Y0MnzoLFHK

La victoria quedó en manos del italiano Kimi Antonelli (Mercedes), quien consiguió su sexto triunfo de la temporada. El podio lo completaron Charles Leclerc (Ferrari) y Max Verstappen (Red Bull).

Finalizada la competencia, Colapinto se mostró satisfecho por el resultado, aunque reconoció que la estrategia del equipo condicionó buena parte de la carrera.

"Contento, fue una buena carrera. Estoy feliz por haber sumado un punto. Veníamos 12° o 13° y recuperamos posiciones", señaló.

Sobre el desarrollo de la prueba, explicó: "Tuvimos mala suerte con la parada en boxes porque entró el Virtual Safety Car. Con las gomas medias tuve mucho graining y me costaba el ritmo. Cuando puse las duras, el auto empezó a ir mucho mejor".

También destacó la maniobra que le permitió volver a los puestos de puntuación: "Fue un lindo sobrepaso. Después era complicado porque en las rectas largas los de atrás se acercaban mucho, pero pudimos aguantar y cerrar un buen fin de semana".

Pese al resultado, el argentino volvió a remarcar las limitaciones del Alpine: "Hay que seguir trabajando para mejorar porque el auto es lento, pero extraímos todo lo que pudimos y estoy contento con el punto".

FRANCO COLAPINTO SE METIÓ EN EL TOP 10 EN SPA 🇧🇪UNA LARGADA Y CARRERA EXTRAORDINARIA 🐐😮‍💨 PUNTOS PARA ALPINE 🙂‍↕️ pic.twitter.com/UIxTDMWH5Z

Ya con una sonrisa, Colapinto dejó la Fórmula 1 por un momento y se enfocó en el otro gran acontecimiento deportivo del día. "Si empezó así el domingo... ¿cómo voy a terminarlo? Lo importante viene ahora", bromeó antes de dejar otro guiño para la final del Mundial entre Argentina y España: "Que gane el mejor... ya sabemos quién es ese mejor."

Con la primera alegría del domingo ya consumada gracias a Colapinto, la Argentina espera ahora el desafío más importante: la Selección de Lionel Scaloni irá por el bicampeonato del mundo frente a España, con la ilusión de completar una jornada que puede quedar grabada para siempre en la historia del deporte nacional.

Franco Colapinto tendrá una nueva oportunidad para sumar en la Fórmula 1. El pilarense largará desde el puesto 11° en el Gran Premio de Bélgica, luego de haber terminado 13° en la clasificación y beneficiarse por las sanciones aplicadas a Lando Norris e Isack Hadjar.

El argentino consiguió una buena actuación con el Alpine y quedó a las puertas del top 10 en la tanda clasificatoria. Sin embargo, tras la sesión reconoció los problemas que tuvo para encontrar el rendimiento esperado del monoplaza.

"Es un auto difícil de manejar y genera mucha inconsistencia", explicó Colapinto, quien señaló que el equipo no logró mejorar el rendimiento durante la jornada.

"No mejoramos nada, empeoramos en la mañana. No fueron buenos cambios. Es un auto difícil de poner a punto porque tiene una ventana muy pequeña. Es muy difícil corregirlo y eso genera mucha inconsistencia y un auto impredecible de manejar", agregó el piloto argentino.

Además, el pilarense apuntó a la falta de velocidad del Alpine en las rectas y destacó la importancia de la carrera: "Mañana va a ser una carrera larga, ojalá podamos sumar".

La pole position quedó en manos del italiano Kimi Antonelli, quien marcó el mejor tiempo del fin de semana con su Mercedes. El joven piloto largará desde la primera posición, acompañado por Max Verstappen, que finalizó segundo con Red Bull.

El Gran Premio de Bélgica se disputará este domingo desde las 10.00 (hora argentina), donde Colapinto buscará avanzar posiciones desde el puesto 11° y conseguir un buen resultado para Alpine.

El bonaerense Otto Fritzler volvió a escribir una página importante en el Turismo Carretera. El piloto oriundo de Bella Vista, partido de San Miguel, se quedó con la victoria en la octava fecha del campeonato disputada en el autódromo de Posadas y le dio a Mercedes-Benz su primer triunfo en la historia de la categoría.

Fritzler, al mando del Prestige Auto Racing Team, fue el gran protagonista del fin de semana. El sábado consiguió la pole position y este domingo ganó la primera serie, para luego completar una actuación impecable en la final.

La carrera tuvo varias neutralizaciones por incidentes, pero el bonaerense supo mantenerse siempre entre los protagonistas. Primero avanzó sobre el marplatense Christian Ledesma para ubicarse segundo y, más adelante, aprovechó el relanzamiento para superar a Nicolás Bonelli y quedarse con la punta.

En los giros finales volvió a salir el auto de seguridad, aunque Fritzler no dejó dudas. Controló los intentos de Bonelli y cruzó primero la bandera a cuadros para sumar su tercera victoria de la temporada y concretar un hecho histórico para la marca alemana en el Turismo Carretera.

Bonelli (Ford Mustang) terminó segundo, mientras que Julián Santero (BMW) completó el podio. Detrás finalizaron Nicolás Trosset, Christian Ledesma, Mariano Werner, Facundo Ardusso, Jonatan Castellano, Jeremías Scialchi e Ignacio Faín.

Con este resultado, Fritzler ratificó el gran momento que atraviesa en la temporada y volvió a festejar en Posadas, circuito donde también había ganado en 2025.

La próxima cita del Turismo Carretera será el Desafío de las Estrellas, que se disputará el 2 de agosto en el circuito de El Villicum, en la provincia de San Juan.

Franco Colapinto volvió a destacarse en la Fórmula 1 y protagonizó una actuación sobresaliente en el Gran Premio de Gran Bretaña, donde finalizó en el noveno puesto tras remontar diez posiciones en el mítico circuito de Silverstone. El piloto pilarense, que había partido desde la 19ª colocación, logró sumar puntos para Alpine en una competencia marcada por incidentes, abandonos y la aparición del Safety Car en las vueltas finales.

La carrera tuvo además como ganador al monegasco Charles Leclerc, quien consiguió su primera victoria de la temporada al imponerse con Ferrari en suelo británico.

El fin de semana había comenzado cuesta arriba para Colapinto. Una falla en su monoplaza durante la clasificación lo dejó relegado al 19° lugar de partida. Sin embargo, el bonaerense protagonizó una largada impecable y rápidamente comenzó a escalar posiciones, tal como había mostrado en la carrera Sprint.

La largada del nuestro, q piloto tenemos!! pic.twitter.com/qsBw4iridM

En los primeros giros, el argentino avanzó hasta ubicarse 16°, incluso disputando posiciones con su compañero de equipo, Pierre Gasly.

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LA CALENTURA DE FRANCO COLAPINTO CON PIERRE GASLY Y SI HERMANO pic.twitter.com/ceCiYGLPK8

 Luego superó a Nico Hulkenberg, Esteban Ocon y Carlos Sainz, consolidando una notable remontada que lo llevó a pelear por los puestos puntuables.

Con el desarrollo de la competencia, Colapinto aprovechó una lenta parada en boxes de Gasly para quedar por delante del francés y más tarde superó a Oliver Bearman para colocarse en el undécimo lugar.

El momento decisivo llegó sobre el final. El abandono de varios rivales y un accidente de Max Verstappen en la vuelta 48 obligaron a la salida del Safety Car, situación que modificó las posiciones. Además, una sanción aplicada a Andrea Kimi Antonelli permitió que el argentino avanzara hasta la novena colocación.

La bandera a cuadros encontró a Colapinto en el noveno puesto y a Gasly en el décimo, resultado que permitió a Alpine sumar tres puntos en un fin de semana que parecía muy complicado tras los problemas del sábado.

Por delante, Leclerc dominó la carrera de principio a fin y logró su primer triunfo del año, mientras que George Russell y Lewis Hamilton completaron el podio en una jornada vibrante para la máxima categoría del automovilismo mundial.

Tras superar un magro fin de semana en Austria, Franco Colapinto disputará el Gran Premio de Gran Bretaña en el mítico circuito de Silverstone este fin de semana.

Pese a lo sucedido el pasado fin de semana, el oriundo de Pilar se mostró optimista al revelar que el equipo trabajó en solucionar los problemas del monoplaza A526.

Sin embargo, las complejidades del trazado para recuperar energía eléctrica generan preocupación en el piloto y el público. 

“En la previa del año sabíamos que Silverstone, Australia y Suzuka iban a ser las pistas más difíciles en cuanto a la energía. Vamos a tener que hacer mucho clipping, en las rectas vamos a ir lentos y las curvas van a ser difíciles. Al final, salimos a fondo desde la siete hasta la trece, es casi sin frenar. Entonces, es un freno y volver a fondo para otra recta muy larga. Es muy difícil llegar con energía al final de la vuelta”, argumentó en diálogo con ESPN.

En esta misma línea, remarcó: “Silverstone es una pista muy linda por poder poner el auto al límite en las curvas rápidas. Este año va a ser un poco distinto y no vamos a poder hacer las curvas al límite. Hasta que no lo veamos en pista, no lo sé. La sensación fea es la de ir a fondo y perder mucha velocidad. Eso lo que no nos gusta a los pilotos y lo que nos cuesta entender. Ir bajando cambios en la recta o estar con el pie en el acelerador a fondo y bajar cambios, no es algo muy lindo o natural”.

Aquí está la participación de Pierre Gasly en los pedales y Franco Colapinto al volante. A Franco se le olvidó tomar los primeros conos jajapic.twitter.com/ktyr6Wr3jH https://t.co/qSy8vARlCB

Más allá de la complejidad a la hora de gestionar la batería, Colapinto puntualizó en el trabajo que se realizó en Alpine para dar un salto en su rendimiento respecto al transcurso del fin de semana en el Red Bull Ring.

“Volé de Austria directo a Enstone. Tuve en la fábrica varios días seguidos entendiendo cosas y trabajando para darme cuenta qué era lo que pasaba, el por qué Austria fue tan mal. Tuvimos limitaciones nuevas y un poco que me recordaban al año pasado. Creo que un poco entendimos el por qué”, explicó el pilarense.

A esto, sumó: “Trabajamos mucho en el simulador, pero no correlacionaba bien con lo que pasaba en la pista. Por esto también, previo al fin de semana de Austria, trabajamos un poco diferente a lo que necesitábamos en la carrera. Nos costó encontrar el camino y el rumbo. Expuso nuestras debilidades. Hacía mucho calor, estás en altura, es más complicado enfriar las gomas por la falta de oxígeno. Fueron muchas cosas que empeoraron nuestro balance”.

"Nos va a costar, pero estamos más positivos que en Austria. Nos da tranquilidad entender las cosas que pasaron”, cerró.

Viernes 3 de julio

Sábado 4 de julio

Domingo 5 de julio

La carrera se podrá ver en vivo en la Argentina únicamente por Disney+, el servicio de streaming que ofrece ESPN. Por Fox Sports se podrá seguir en vivo los relatos y luego, en diferido, la competencia completa.

El piloto Franco Colapinto tuvo una largada complicada en el Gran Premio de Austria de Fórmula 1, donde perdió terreno en los primeros metros del Red Bull Ring. Había clasificado 16° y terminó 15°. 

Llegó a quedar en el último lugar del clasificador en un inicio que condicionó sus posibilidades de avanzar. Luego de esa situación, Colapinto se comunicó por radio con su ingeniero: “Sin boost. Sin potencia”.

🇦🇷 "¡NO TENGO POTENCIA!" ¡Complicado inicio de Franco Colapinto en el #AustrianGP! ▶️ Mirá la 🏁 #Formula1 en el Plan Premium de #DisneyPlus pic.twitter.com/kdsxi1cMMd

Fue en general un fin de semana complicado para la escudería de origen francés que dio un paso atrás respecto a sus rivales en el campeonato de constructores. Si bien introdujo mejoras, como un nuevo alerón delantero, esto no rindió como esperaban, quedaron ambos coches fuera de zona de puntos y fueron superados por sus rivales directos.

Aunque el rendimiento fue menos productivo que en las últimas carreras, el pilarense tras la clasificación del sábado enfrentó a los medios de comunicación e hizo una autocrítica. El bonaerense asumió la culpa de lo que pasó.

“Una pena, el auto andaba bien. Creo que estábamos un poco mejor que ayer, más competitivos, podría haber sido una mejor qualy”, expresó.

La carrera fue ganada por George Russell, con Mercedes, seguido de Max Verstappen, con Red Bull, y el podio lo completa Andrea Kimi Antonelli, de Mercedes.

El piloto argentino tuvo una clasificación con sensaciones encontradas en el Gran Premio disputado en el circuito de Red Bull Ring.

Colapinto había mostrado un buen rendimiento en la Q1, pero en su intento final de la Q2 no logró cerrar una vuelta rápida y quedó eliminado, por lo que este domingo largará desde el puesto 16.

Tras la sesión, el bonaerense se mostró autocrítico y explicó lo sucedido en su intento fallido.

“Una pena, el auto andaba bien. Creo que estábamos un poco mejor que ayer, más competitivos, podría haber sido una mejor qualy”, expresó.

🗣 | Franco Colapinto post clasificación! “Una pena, el auto andaba bien. Creo que estábamos un poco mejor que ayer, estábamos más competitivos, podría haber sido una mejor qualy”©️ | ESPN pic.twitter.com/MXIvhosVQt

Luego amplió: “En la Q1 creo que fue un poco fuerte, bloqueé y tuve un gran despiste. No pude hacer vuelta en la Q2. Fue una lástima porque en la Q1 lo estábamos haciendo todo bien”.

El piloto también analizó el comportamiento del auto entre los distintos compuestos utilizados durante la tanda: “Con el set viejo no iba a tener el auto, después empeoró con el nuevo y no pude cerrar la vuelta. Hay que trabajar bien eso”.

En el mismo equipo, su compañero de Pierre Gasly tampoco logró avanzar a la Q3 y quedó eliminado en Q2, finalizando la clasificación en el puesto 11.

No fue una buena clasificación para el argentino. En su primer intento en Q2 lo taparon y tuvo que levantar (1m08s171) y en la segunda tuvo que abortar por irse un poco afuera. En diálogo con ESPN, remarcó que un pequeño error penaliza y ese en la curva 1 lo dejó afuera; también comentó que el auto no se sintió estable.

¡A SEGUIR, FRANCO! Colapinto se salió de la pista y quedó 16° en la Q2 del #AustrianGP.📺 Toda la temporada de #F1 por #DisneyPlus Plan Premium pic.twitter.com/UY57XqitiX

Por el lado de la punta, la pole position quedó en manos de George Russell en una sesión que terminó envuelta en polémica. En los minutos decisivos, un despiste de Max Verstappen provocó banderas amarillas que afectaron el cierre de varios intentos rápidos. 

En ese contexto, algunos pilotos debieron levantar en plena vuelta, mientras otros lograron completar sus registros, lo que generó reclamos cruzados en el paddock. Finalmente, la FIA decidió no abrir investigación, y el tiempo de Russell terminó siendo suficiente para quedarse con la pole en una definición muy ajustada.

La final del Gran Premio de Austria se disputará este domingo a las 10.00 (hora argentina) y podrá verse por F1TV, Disney+ y Fox Sports.

Luego de un fin de semana sin actividad, la Fórmula 1 vuelve a ponerse en marcha con el Gran Premio de Austria, una nueva oportunidad para el pilarense Franco Colapinto de continuar sumando junto a Alpine en la temporada 2026.

La décima fecha del Campeonato mundial se desarrollará entre viernes y domingo en el Red Bull Ring de Spielberg, un circuito corto y rápido que el piloto argentino conoce muy bien. 

El presente de la escudería invita al optimismo ya que llega a Austria después de un positivo paso por Barcelona, donde consiguió sumar con ambos autos, un resultado que fortaleció la confianza del equipo de cara a la continuidad de la gira europea. También con mejoras que llegan directo de la fábrica de Enstone, con la esperanza de dar un salto de calidad el fin de semana.

En la previa del fin de semana, el piloto argentino se mostró entusiasmado con lo que puede ofrecer el equipo en el Red Bull Ring. "Fue positivo para el equipo asegurar otra final de puntos dobles en Barcelona la última vez. Hay una buena sensación en el equipo ahora que estamos bien encaminados en Europa y estoy emocionado por la doble jornada que empieza esta semana en Spielberg", comenzó relatando.

Austria aparece además como un circuito especial dentro de su trayectoria deportiva. El trazado de Spielberg le trae muy buenos recuerdos, ya que allí consiguió resultados destacados tanto en Fórmula 3 como en Fórmula 2 durante los últimos años. "La pista es muy divertida y tiene buen ritmo. Me divertí ahí en el pasado, en una carrera de Fórmula 2 en la que estuve en el podio en 2024 y un podio de Fórmula 3 en mi temporada de novato en 2022", mencionó.

El Red Bull Ring es el circuito con la vuelta más corta del calendario, una particularidad que obliga a los pilotos a ser prácticamente perfectos durante las sesiones clasificatorias.   "Es el circuito con la vuelta más corta de la temporada, lo que hace que no haya margen de error y, por ello, el ritmo en una sola vuelta tiene que ser muy bueno, ya que las diferencias probablemente serán menores que en la mayoría de los circuitos. Nos gustaría seguir peleando por puntos, y ahora más que nunca, vamos a tener que comenzar con el pie derecho para poder seguir compitiendo con nuestros rivales", comentó.

Las prácticas libres se podrán seguir por Disney+, el servicio de streaming que ofrece ESPN, o accediendo a Fox Sports por la pantalla tradicional, a través de Telecentro Play, D Go y Flow. 

Viernes 26 de junio

Práctica libre 1: 8:30 - 9.30Práctica libre 2: 12.00 - 13.00Sábado 27 de junio

Práctica libre 3: 07:30 - 08:30Clasificación: 11:00 - 12:00Domingo 28 de junio

Carrera: 10:00

Lo que parecía cerrar un fin de semana muy positivo para Franco Colapinto terminó con un sabor amargo. Horas después de la bandera a cuadros del Gran Premio de Barcelona-Catalunya de Fórmula 1, los comisarios deportivos sancionaron al piloto argentino con diez segundos de penalización por no reducir suficientemente la velocidad en una zona de bandera amarilla.

La decisión modificó el resultado final de la carrera: Colapinto había cruzado la meta en el octavo puesto, pero cayó al décimo lugar y pasó de sumar cuatro puntos a quedarse con apenas uno.

El piloto de Alpine fue investigado tras la competencia por una maniobra ocurrida durante una situación de bandera amarilla simple. Según explicaron las autoridades, incumplió el artículo B1.8.4 a. del Reglamento Deportivo de la Fórmula 1.

Para llegar a la resolución, los comisarios analizaron datos de telemetría, registros de velocidad, comunicaciones por radio, videos y cámaras a bordo. En el informe reconocieron que el argentino reaccionó al aviso y levantó parcialmente el ritmo antes de ingresar al sector afectado, pero consideraron que la reducción de velocidad no fue lo suficientemente significativa dentro de la zona señalizada.

Por ese motivo le aplicaron una sanción de diez segundos sobre el tiempo final de carrera y además le sumaron un punto de penalización en la superlicencia. De todos modos, aclararon que optaron por una sanción en el extremo inferior de la escala prevista porque sí hubo una reacción inicial por parte del piloto.

La penalización permitió que los pilotos de Racing Bulls, Liam Lawson y Arvid Lindblad, lo superaran en la clasificación final.

#F1 Franco Colapinto fue penalizado con 10 segundos de recargo por seguir acelerando con bandera amarilla. Una lástima, pierde el octavo puesto y cae al décimo. Suma un punto para el campeonato. Se ve la luz amarilla en el vídeo de #ESPN (vía ColapintoF1AR)…

La sanción empañó una actuación que hasta ese momento había sido muy alentadora para el pilarense, que venía de un difícil paso por Mónaco y había logrado recuperarse con una carrera sólida en Montmeló. Además, Alpine había conseguido colocar a sus dos autos en la zona de puntos gracias al séptimo puesto de Pierre Gasly.

Antes de conocerse el castigo, Colapinto había destacado el rendimiento del equipo: “Fue una carrera buena, positiva. Creo que haber sumado puntos con los dos autos es muy bueno para el equipo”.

Ahora el argentino deberá dar vuelta la página y enfocarse en la próxima cita del campeonato, el Gran Premio de Austria, que se disputará el 28 de junio en el circuito Red Bull Ring de Spielberg. Allí buscará volver a meterse en la pelea por los puntos y seguir consolidándose en la máxima categoría del automovilismo mundial.

Franco Colapinto volvió a destacarse en la Fórmula 1. El piloto de Pilar finalizó octavo este domingo en el Gran Premio de Barcelona y consiguió cuatro puntos valiosos para Alpine, en una carrera que se presentaba muy difícil luego de una clasificación complicada y de los problemas de rendimiento que arrastró durante todo el fin de semana.

El argentino había largado desde la 13ª posición y logró avanzar lugares en las primeras vueltas. Sin embargo, debió convivir con las limitaciones de su monoplaza y con una controvertida orden de equipo que lo obligó a dejar pasar a su compañero Pierre Gasly.

La situación se produjo en la vuelta 20, cuando desde Alpine le pidieron que cediera la posición al francés. Colapinto mostró su desacuerdo por radio y respondió: “¿Por qué? Ni siquiera está empujando...”. A pesar de su malestar, terminó acatando la decisión de la escudería.

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El pilarense había llegado a la carrera con sensaciones negativas tras la clasificación del sábado. Incluso, había cuestionado públicamente el comportamiento del auto. “Cuando llevo el auto al límite, no hace lo que quiero. El auto no está conectado este fin de semana y realmente no me está permitiendo manejar como quiero”, había señalado.

Aun así, logró mantenerse competitivo durante las 66 vueltas de la prueba. Tras dos paradas en boxes y una carrera de resistencia más que de ataque, aprovechó varios abandonos en la parte final para escalar posiciones.

Las deserciones de Kimi Antonelli, que marchaba segundo, y de Charles Leclerc resultaron determinantes para que el argentino terminara dentro de la zona de puntos. Finalmente, Gasly concluyó séptimo y Colapinto octavo, completando una buena cosecha para Alpine.

A Colapinto le pidieron desde boxes cambiar posiciones con Gasly y esta fue su reacción.📺 #BarcelonaGP | Toda la temporada de #F1 por #DisneyPlus Plan Premium pic.twitter.com/XmvkTVUnEB

La victoria quedó en manos de Lewis Hamilton, que logró su primer triunfo desde su llegada a Ferrari y alcanzó la victoria número 106 de su carrera en la Fórmula 1. El británico fue escoltado por George Russell, con Mercedes, y por Lando Norris, con McLaren.

Para Colapinto, el octavo puesto representa una recuperación importante después de haberse quedado sin puntos en Mónaco. Además, confirma su capacidad para sobreponerse a las dificultades y seguir sumando experiencia y resultados en su primera temporada completa dentro de la máxima categoría.

La próxima cita del calendario será el domingo 28 de junio, cuando la Fórmula 1 dispute el Gran Premio de Austria en el circuito de Spielberg. Allí, el pilarense buscará volver a ser protagonista y seguir escalando posiciones en el campeonato.

La pasión por el automovilismo sigue siendo una marca registrada de la familia Colapinto. Mientras Franco Colapinto continúa representando a la Argentina en la Fórmula 1, su padre, Aníbal Colapinto, se convirtió en una de las grandes atracciones del fin de semana en General Belgrano.

Aníbal participa como piloto invitado en la cuarta fecha del TC Bonaerense, que se disputa en el circuito Gabriel Appella, donde su presencia generó una verdadera revolución entre los aficionados y seguidores de la categoría.

El regreso tiene además un fuerte componente emotivo. Según trascendió, Aníbal Colapinto volvió a subirse a un auto de carrera después de 20 años, retomando una pasión que forma parte de la historia familiar.

Durante los entrenamientos giró a bordo de una coupé de la Clase A perteneciente al piloto Hernán Margiolakis, con vistas a la tradicional Carrera de Invitados, uno de los eventos más esperados del calendario de la categoría.

Otro detalle que llamó la atención fue que utilizó un casco que Franco había usado durante su etapa en el karting, un guiño que despertó la emoción de muchos seguidores del joven piloto argentino.

Desde el TC Bonaerense destacaron la importancia de contar con Aníbal en la competencia y remarcaron que se trata de una presencia de lujo para el automovilismo zonal.

Mientras Franco sigue escribiendo su historia en la máxima categoría del automovilismo mundial, su padre vuelve a acelerar en las pistas bonaerenses y se roba buena parte de las miradas en un fin de semana que ya quedó marcado por la Colapintomanía en General Belgrano.

El histórico autódromo municipal Juan Manuel Fangio de Balcarce quedó habilitado para volver a recibir competencias nacionales y ya tiene fecha confirmada para su regreso al calendario: las TC Pick Up correrán allí el 26 y 27 de septiembre.

La noticia fue celebrada por el intendente Esteban Reino, quien calificó el momento como "un día histórico para Balcarce" y destacó el trabajo realizado durante los últimos años para recuperar uno de los escenarios más emblemáticos del automovilismo argentino.

"Después de años de trabajo, esfuerzo y decisión, la Comisión Provincial de Automovilismo y Motociclismo Deportivo otorgó por unanimidad la habilitación al Autódromo Municipal Juan Manuel Fangio", expresó el jefe comunal a través de sus redes sociales.

Además, sostuvo que detrás de la noticia hubo "cientos de horas de trabajo, planificación, inversión y compromiso para recuperar un lugar que forma parte de nuestra identidad". "El autódromo no es solamente un circuito. Es parte de nuestra historia, de nuestra cultura y de la pasión que identifica a Balcarce en todo el país", agregó.

La habilitación fue aprobada por la Comisión Provincial de Automovilismo y Motociclismo Deportivo (COPAM) luego de una serie de inspecciones técnicas y obras destinadas a mejorar la seguridad, la infraestructura y los servicios del circuito ubicado sobre la Sierra La Barrosa.

Posteriormente, autoridades de la Asociación Corredores Turismo Carretera (ACTC), encabezadas por Hugo Mazzacane, realizaron una nueva recorrida por el predio y oficializaron la realización de una fecha de las TC Pick Up en septiembre, lo que marcará el regreso de una categoría nacional al trazado tras más de una década sin actividad de primer nivel.

Las obras incluyeron mejoras en zonas de escape, sistemas de contención, boxes, accesos y sectores destinados al público, en el marco de un proceso de recuperación impulsado por el Municipio de Balcarce, la Provincia de Buenos Aires y organismos técnicos vinculados al automovilismo.

Sin embargo, la Comisión Deportiva Automovilística (CDA) del Automóvil Club Argentino emitió un comunicado en el que aclaró que no fue convocada para inspeccionar el tramo final de las obras y que, por lo tanto, no puede emitir una evaluación técnica sobre el estado actual del circuito.

Según explicó el organismo, autoridades de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) habían realizado una inspección en abril a pedido del municipio de Balcarce, pero la CDA no participó de las verificaciones posteriores ni de la evaluación final de los trabajos realizados.

Por ese motivo, el comunicado señala que la CDA "no puede ni debe emitir opinión técnica respecto del estado actual del circuito ni certificar el grado de adecuación de las obras realizadas".

Además, informó que el ACA y la CDA no autorizarán la realización de competencias bajo su órbita en el autódromo de Balcarce hasta que se acredite el cumplimiento de las observaciones surgidas durante aquella inspección de la FIA.

Pese a esa diferencia de criterios, la confirmación de la fecha de las TC Pick Up representa un paso clave para el regreso del automovilismo nacional a Balcarce, una ciudad estrechamente ligada a la historia del deporte motor y cuna del quíntuple campeón mundial de Fórmula 1, Juan Manuel Fangio.

Considerado por muchos aficionados como uno de los autódromos más pintorescos de la provincia de Buenos Aires por su trazado sobre la ladera de la Sierra La Barrosa, el circuito buscará recuperar el protagonismo que supo tener dentro del calendario nacional y volver a convertirse en un importante atractivo deportivo y turístico para la ciudad.

El gran fin de semana de Franco Colapinto en el Gran Premio de Canadá sigue dando que hablar. Después de conseguir el sexto puesto en Montreal y firmar la mejor actuación de su carrera en la Fórmula 1, el piloto argentino ya puso la mira en la próxima cita del campeonato: el histórico Gran Premio de Mónaco.

El pilarense logró además el mejor resultado para un argentino en la Fórmula 1 desde el segundo puesto de Carlos Reutemann en Sudáfrica 1982. Con los ocho puntos obtenidos en Canadá, llegó a 15 unidades en la temporada y se consolidó como una de las revelaciones del año en la categoría.

“Estoy contento. Seguimos en escalera”, dijo Colapinto tras la carrera, luego de mejorar el séptimo puesto que había conseguido en Miami en la fecha anterior.

El argentino, que largó décimo con su BWT Alpine Formula One Team, aprovechó una carrera inteligente y sin errores para avanzar posiciones y terminar entre los seis mejores del circuito Gilles Villeneuve. Incluso sobrevivió a un pequeño golpe contra el muro al salir de boxes, sin consecuencias mayores para el auto.

Ahora, todas las miradas apuntan a Mónaco, uno de los trazados más emblemáticos y exigentes de la Fórmula 1. Allí, Colapinto buscará seguir sumando puntos y confirmar el gran momento que atraviesa junto a Alpine, que también celebró el octavo puesto de Pierre Gasly en Canadá.

Con los resultados acumulados entre 2024 y esta temporada, Colapinto ya suma 20 puntos en la Fórmula 1 y se convirtió en el cuarto argentino con más unidades en la historia de la categoría, detrás de Reutemann, Juan Manuel Fangio y José Froilán González.

La próxima carrera será este fin de semana en el circuito callejero de Mónaco, donde el argentino intentará seguir haciendo historia.

El piloto argentino Franco Colapinto (Alpine) comenzó su fin de semana en el Gran Premio de Canadá de Fórmula 1 con el pie izquierdo, ya que sufrió problemas en su monoplaza y no pudo dar ni una vuelta.

Antes de dar ni siquiera su primera vuelta su A526 comenzó a perder potencia, por lo que debió regresar a boxes. A partir de allí, los mecánicos de la escudería comenzaron a trabajar a contrarreloj, pero no hubo manera de solucionar el problema y el argentino terminó la única práctica libre de este fin de semana sin dar ni un giro en el circuito Gilles Villeneuve.

La actividad en el GP de Canadá continuó con la clasificación para la carrera sprint. Allí finalmente sí Colapinto pudo participar tras un cambio de batería que no penalizará.

El oriundo de Pilar logró superar el primer corte de la clasificación y pasar a la SQ2. Además, superó a su compañero de equipo Pierre Gasly, quien terminó en la 19° posición.

En la segunda etapa, Colapinto logró marcar un tiempo de 1:14.702 que le permitió quedar en 13° lugar, la cual será su posición de partida, a una décima del décimo, el último en entrar a la SQ3. La pole position fue para George Russell (Mercedes) con 1:12:965.

Sábado 23 de mayo

Domingo 24 de mayo

Toda la actividad del Gran Premio de Canadá se podrá ver en vivo en Argentina a través de Fox Sports y la plataforma Disney+.

Colapinto llega a esta quinta fecha del campeonato con siete puntos y ubicado en el undécimo puesto del campeonato de pilotos, consolidándose como una de las grandes revelaciones de la temporada.

Franco Colapinto volverá a salir a pista este fin de semana en el Gran Premio de Canadá de Fórmula 1, en una fecha que genera gran expectativa entre los fanáticos argentinos luego de su gran actuación en Miami.

El piloto de la escudería Alpine viene de conseguir un histórico séptimo puesto en Estados Unidos y buscará seguir sumando puntos en el circuito Gilles Villeneuve de Montreal.

La actividad comenzará este viernes y el plato fuerte será la carrera principal del domingo.

Viernes 22 de mayo

Sábado 23 de mayo

Domingo 24 de mayo

Toda la actividad del Gran Premio de Canadá se podrá ver en vivo en Argentina a través de Fox Sports y la plataforma Disney+.

Colapinto llega a esta quinta fecha del campeonato con siete puntos y ubicado en el undécimo puesto del campeonato de pilotos, consolidándose como una de las grandes revelaciones de la temporada.

Con más de tres décadas de trayectoria en radio y televisión, Andrés Perco se convirtió en una de las voces históricas del automovilismo argentino. El periodista, locutor nacional y referente de Carburando repasó su carrera en una entrevista con El Fénix Digital, donde recordó sus inicios en Benito Juárez, su desembarco en los grandes medios nacionales y las coberturas de Fórmula 1 que marcaron su vida profesional.

“Estudié en la Universidad Nacional de La Plata Periodismo y Comunicación Social. También hice la carrera de Locutor Nacional en el ISER y más recientemente me recibí de instructor docente de adultos”, contó Perco al recordar sus primeros años de formación.

El histórico periodista relató que el gran salto en su carrera llegó a comienzos de los años 90, cuando tuvo la posibilidad de incorporarse al equipo de Carburando tras una prueba realizada en Radio Rivadavia.

“En marzo de 1990 me llamaron para una prueba de periodistas jóvenes porque querían renovar el staff. Paralelamente fui ternado como Revelación del Periodismo Joven. Fue el despegue de todo esto”, recordó.

Mientras comenzaba a abrirse camino en los medios, también trabajaba en el Banco Municipal de La Plata. Sin embargo, poco a poco el periodismo deportivo fue ocupando cada vez más espacio en su vida.

Perco recordó además que sus primeros pasos en el periodismo habían sido en el interior bonaerense.

“Mis primeros pasos los di en Juárez, cuando Julio Carril tenía un espacio en una FM y hacía un programa deportivo. También escribía en el diario Tribuna y después en El Fénix. Mi primera nota fue sobre un campeonato de bochas”, relató.

Uno de los momentos más fuertes de su carrera ocurrió en 1992, cuando realizó su primera transmisión televisiva en una carrera de Turismo Carretera disputada en Lobos, recordada por el fallecimiento del piloto Roberto Mouras.

“Era un circuito de ruta muy difícil para televisar. Fue una experiencia muy impactante”, señaló.

Con el paso de los años, Perco continuó creciendo dentro del periodismo deportivo y trabajó en medios como Radio Mitre, La Red, Radio Colonia y TyC Sports, señal de la que forma parte desde sus inicios.

“Debo ser uno de los más antiguos y continuos dentro de TyC porque estoy desde las primeras emisiones”, afirmó.

Entre las anécdotas más recordadas de su carrera, destacó especialmente su relación con Juan María Traverso, una de las máximas figuras del automovilismo argentino.

“La famosa nota en Río Cuarto, después del toque con Gabriel Ponce de León, quedó para siempre. El Flaco insultó al aire y tuvo miles de visualizaciones. Yo fui muy cercano a Traverso hasta sus últimos días”, contó.

Perco también recordó su etapa cubriendo la Fórmula 1, donde llegó a relatar 35 Grandes Premios en una época considerada histórica para la categoría.

“En ese momento estaban Michael Schumacher, Mika Häkkinen, David Coulthard, Fernando Alonso, Kimi Räikkönen y muchos más. Era una verdadera élite”, expresó.

“Fue una época de oro para mí. Conocí todos los circuitos y trabajé con grandes profesionales. Formar parte de ese grupo de relatores fue un privilegio enorme”, agregó.

Actualmente continúa ligado a Carburando y a las nuevas plataformas digitales, participando de transmisiones por streaming y contenidos para YouTube, en medio de los cambios tecnológicos que atraviesa el periodismo deportivo.

“Hoy hacemos mucho streaming y transmisiones por YouTube. El automovilismo cambió muchísimo y también el periodismo”, analizó.

A pesar de los años de trayectoria, aseguró que mantiene intacta la pasión por las carreras.

“Todavía disfruto levantarme un domingo de madrugada para ir a una carrera. Carburando es parte de mi vida”, concluyó.