Lo que parecía cerrar un fin de semana muy positivo para Franco Colapinto terminó con un sabor amargo. Horas después de la bandera a cuadros del Gran Premio de Barcelona-Catalunya de Fórmula 1, los comisarios deportivos sancionaron al piloto argentino con diez segundos de penalización por no reducir suficientemente la velocidad en una zona de bandera amarilla.

La decisión modificó el resultado final de la carrera: Colapinto había cruzado la meta en el octavo puesto, pero cayó al décimo lugar y pasó de sumar cuatro puntos a quedarse con apenas uno.

El piloto de Alpine fue investigado tras la competencia por una maniobra ocurrida durante una situación de bandera amarilla simple. Según explicaron las autoridades, incumplió el artículo B1.8.4 a. del Reglamento Deportivo de la Fórmula 1.

Para llegar a la resolución, los comisarios analizaron datos de telemetría, registros de velocidad, comunicaciones por radio, videos y cámaras a bordo. En el informe reconocieron que el argentino reaccionó al aviso y levantó parcialmente el ritmo antes de ingresar al sector afectado, pero consideraron que la reducción de velocidad no fue lo suficientemente significativa dentro de la zona señalizada.

Por ese motivo le aplicaron una sanción de diez segundos sobre el tiempo final de carrera y además le sumaron un punto de penalización en la superlicencia. De todos modos, aclararon que optaron por una sanción en el extremo inferior de la escala prevista porque sí hubo una reacción inicial por parte del piloto.

La penalización permitió que los pilotos de Racing Bulls, Liam Lawson y Arvid Lindblad, lo superaran en la clasificación final.

#F1 Franco Colapinto fue penalizado con 10 segundos de recargo por seguir acelerando con bandera amarilla. Una lástima, pierde el octavo puesto y cae al décimo. Suma un punto para el campeonato. Se ve la luz amarilla en el vídeo de #ESPN (vía ColapintoF1AR)…

La sanción empañó una actuación que hasta ese momento había sido muy alentadora para el pilarense, que venía de un difícil paso por Mónaco y había logrado recuperarse con una carrera sólida en Montmeló. Además, Alpine había conseguido colocar a sus dos autos en la zona de puntos gracias al séptimo puesto de Pierre Gasly.

Antes de conocerse el castigo, Colapinto había destacado el rendimiento del equipo: “Fue una carrera buena, positiva. Creo que haber sumado puntos con los dos autos es muy bueno para el equipo”.

Ahora el argentino deberá dar vuelta la página y enfocarse en la próxima cita del campeonato, el Gran Premio de Austria, que se disputará el 28 de junio en el circuito Red Bull Ring de Spielberg. Allí buscará volver a meterse en la pelea por los puntos y seguir consolidándose en la máxima categoría del automovilismo mundial.

Franco Colapinto volvió a destacarse en la Fórmula 1. El piloto de Pilar finalizó octavo este domingo en el Gran Premio de Barcelona y consiguió cuatro puntos valiosos para Alpine, en una carrera que se presentaba muy difícil luego de una clasificación complicada y de los problemas de rendimiento que arrastró durante todo el fin de semana.

El argentino había largado desde la 13ª posición y logró avanzar lugares en las primeras vueltas. Sin embargo, debió convivir con las limitaciones de su monoplaza y con una controvertida orden de equipo que lo obligó a dejar pasar a su compañero Pierre Gasly.

La situación se produjo en la vuelta 20, cuando desde Alpine le pidieron que cediera la posición al francés. Colapinto mostró su desacuerdo por radio y respondió: “¿Por qué? Ni siquiera está empujando...”. A pesar de su malestar, terminó acatando la decisión de la escudería.

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El pilarense había llegado a la carrera con sensaciones negativas tras la clasificación del sábado. Incluso, había cuestionado públicamente el comportamiento del auto. “Cuando llevo el auto al límite, no hace lo que quiero. El auto no está conectado este fin de semana y realmente no me está permitiendo manejar como quiero”, había señalado.

Aun así, logró mantenerse competitivo durante las 66 vueltas de la prueba. Tras dos paradas en boxes y una carrera de resistencia más que de ataque, aprovechó varios abandonos en la parte final para escalar posiciones.

Las deserciones de Kimi Antonelli, que marchaba segundo, y de Charles Leclerc resultaron determinantes para que el argentino terminara dentro de la zona de puntos. Finalmente, Gasly concluyó séptimo y Colapinto octavo, completando una buena cosecha para Alpine.

A Colapinto le pidieron desde boxes cambiar posiciones con Gasly y esta fue su reacción.📺 #BarcelonaGP | Toda la temporada de #F1 por #DisneyPlus Plan Premium pic.twitter.com/XmvkTVUnEB

La victoria quedó en manos de Lewis Hamilton, que logró su primer triunfo desde su llegada a Ferrari y alcanzó la victoria número 106 de su carrera en la Fórmula 1. El británico fue escoltado por George Russell, con Mercedes, y por Lando Norris, con McLaren.

Para Colapinto, el octavo puesto representa una recuperación importante después de haberse quedado sin puntos en Mónaco. Además, confirma su capacidad para sobreponerse a las dificultades y seguir sumando experiencia y resultados en su primera temporada completa dentro de la máxima categoría.

La próxima cita del calendario será el domingo 28 de junio, cuando la Fórmula 1 dispute el Gran Premio de Austria en el circuito de Spielberg. Allí, el pilarense buscará volver a ser protagonista y seguir escalando posiciones en el campeonato.

La pasión por el automovilismo sigue siendo una marca registrada de la familia Colapinto. Mientras Franco Colapinto continúa representando a la Argentina en la Fórmula 1, su padre, Aníbal Colapinto, se convirtió en una de las grandes atracciones del fin de semana en General Belgrano.

Aníbal participa como piloto invitado en la cuarta fecha del TC Bonaerense, que se disputa en el circuito Gabriel Appella, donde su presencia generó una verdadera revolución entre los aficionados y seguidores de la categoría.

El regreso tiene además un fuerte componente emotivo. Según trascendió, Aníbal Colapinto volvió a subirse a un auto de carrera después de 20 años, retomando una pasión que forma parte de la historia familiar.

Durante los entrenamientos giró a bordo de una coupé de la Clase A perteneciente al piloto Hernán Margiolakis, con vistas a la tradicional Carrera de Invitados, uno de los eventos más esperados del calendario de la categoría.

Otro detalle que llamó la atención fue que utilizó un casco que Franco había usado durante su etapa en el karting, un guiño que despertó la emoción de muchos seguidores del joven piloto argentino.

Desde el TC Bonaerense destacaron la importancia de contar con Aníbal en la competencia y remarcaron que se trata de una presencia de lujo para el automovilismo zonal.

Mientras Franco sigue escribiendo su historia en la máxima categoría del automovilismo mundial, su padre vuelve a acelerar en las pistas bonaerenses y se roba buena parte de las miradas en un fin de semana que ya quedó marcado por la Colapintomanía en General Belgrano.

El histórico autódromo municipal Juan Manuel Fangio de Balcarce quedó habilitado para volver a recibir competencias nacionales y ya tiene fecha confirmada para su regreso al calendario: las TC Pick Up correrán allí el 26 y 27 de septiembre.

La noticia fue celebrada por el intendente Esteban Reino, quien calificó el momento como "un día histórico para Balcarce" y destacó el trabajo realizado durante los últimos años para recuperar uno de los escenarios más emblemáticos del automovilismo argentino.

"Después de años de trabajo, esfuerzo y decisión, la Comisión Provincial de Automovilismo y Motociclismo Deportivo otorgó por unanimidad la habilitación al Autódromo Municipal Juan Manuel Fangio", expresó el jefe comunal a través de sus redes sociales.

Además, sostuvo que detrás de la noticia hubo "cientos de horas de trabajo, planificación, inversión y compromiso para recuperar un lugar que forma parte de nuestra identidad". "El autódromo no es solamente un circuito. Es parte de nuestra historia, de nuestra cultura y de la pasión que identifica a Balcarce en todo el país", agregó.

La habilitación fue aprobada por la Comisión Provincial de Automovilismo y Motociclismo Deportivo (COPAM) luego de una serie de inspecciones técnicas y obras destinadas a mejorar la seguridad, la infraestructura y los servicios del circuito ubicado sobre la Sierra La Barrosa.

Posteriormente, autoridades de la Asociación Corredores Turismo Carretera (ACTC), encabezadas por Hugo Mazzacane, realizaron una nueva recorrida por el predio y oficializaron la realización de una fecha de las TC Pick Up en septiembre, lo que marcará el regreso de una categoría nacional al trazado tras más de una década sin actividad de primer nivel.

Las obras incluyeron mejoras en zonas de escape, sistemas de contención, boxes, accesos y sectores destinados al público, en el marco de un proceso de recuperación impulsado por el Municipio de Balcarce, la Provincia de Buenos Aires y organismos técnicos vinculados al automovilismo.

Sin embargo, la Comisión Deportiva Automovilística (CDA) del Automóvil Club Argentino emitió un comunicado en el que aclaró que no fue convocada para inspeccionar el tramo final de las obras y que, por lo tanto, no puede emitir una evaluación técnica sobre el estado actual del circuito.

Según explicó el organismo, autoridades de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) habían realizado una inspección en abril a pedido del municipio de Balcarce, pero la CDA no participó de las verificaciones posteriores ni de la evaluación final de los trabajos realizados.

Por ese motivo, el comunicado señala que la CDA "no puede ni debe emitir opinión técnica respecto del estado actual del circuito ni certificar el grado de adecuación de las obras realizadas".

Además, informó que el ACA y la CDA no autorizarán la realización de competencias bajo su órbita en el autódromo de Balcarce hasta que se acredite el cumplimiento de las observaciones surgidas durante aquella inspección de la FIA.

Pese a esa diferencia de criterios, la confirmación de la fecha de las TC Pick Up representa un paso clave para el regreso del automovilismo nacional a Balcarce, una ciudad estrechamente ligada a la historia del deporte motor y cuna del quíntuple campeón mundial de Fórmula 1, Juan Manuel Fangio.

Considerado por muchos aficionados como uno de los autódromos más pintorescos de la provincia de Buenos Aires por su trazado sobre la ladera de la Sierra La Barrosa, el circuito buscará recuperar el protagonismo que supo tener dentro del calendario nacional y volver a convertirse en un importante atractivo deportivo y turístico para la ciudad.

El gran fin de semana de Franco Colapinto en el Gran Premio de Canadá sigue dando que hablar. Después de conseguir el sexto puesto en Montreal y firmar la mejor actuación de su carrera en la Fórmula 1, el piloto argentino ya puso la mira en la próxima cita del campeonato: el histórico Gran Premio de Mónaco.

El pilarense logró además el mejor resultado para un argentino en la Fórmula 1 desde el segundo puesto de Carlos Reutemann en Sudáfrica 1982. Con los ocho puntos obtenidos en Canadá, llegó a 15 unidades en la temporada y se consolidó como una de las revelaciones del año en la categoría.

“Estoy contento. Seguimos en escalera”, dijo Colapinto tras la carrera, luego de mejorar el séptimo puesto que había conseguido en Miami en la fecha anterior.

El argentino, que largó décimo con su BWT Alpine Formula One Team, aprovechó una carrera inteligente y sin errores para avanzar posiciones y terminar entre los seis mejores del circuito Gilles Villeneuve. Incluso sobrevivió a un pequeño golpe contra el muro al salir de boxes, sin consecuencias mayores para el auto.

Ahora, todas las miradas apuntan a Mónaco, uno de los trazados más emblemáticos y exigentes de la Fórmula 1. Allí, Colapinto buscará seguir sumando puntos y confirmar el gran momento que atraviesa junto a Alpine, que también celebró el octavo puesto de Pierre Gasly en Canadá.

Con los resultados acumulados entre 2024 y esta temporada, Colapinto ya suma 20 puntos en la Fórmula 1 y se convirtió en el cuarto argentino con más unidades en la historia de la categoría, detrás de Reutemann, Juan Manuel Fangio y José Froilán González.

La próxima carrera será este fin de semana en el circuito callejero de Mónaco, donde el argentino intentará seguir haciendo historia.

El piloto argentino Franco Colapinto (Alpine) comenzó su fin de semana en el Gran Premio de Canadá de Fórmula 1 con el pie izquierdo, ya que sufrió problemas en su monoplaza y no pudo dar ni una vuelta.

Antes de dar ni siquiera su primera vuelta su A526 comenzó a perder potencia, por lo que debió regresar a boxes. A partir de allí, los mecánicos de la escudería comenzaron a trabajar a contrarreloj, pero no hubo manera de solucionar el problema y el argentino terminó la única práctica libre de este fin de semana sin dar ni un giro en el circuito Gilles Villeneuve.

La actividad en el GP de Canadá continuó con la clasificación para la carrera sprint. Allí finalmente sí Colapinto pudo participar tras un cambio de batería que no penalizará.

El oriundo de Pilar logró superar el primer corte de la clasificación y pasar a la SQ2. Además, superó a su compañero de equipo Pierre Gasly, quien terminó en la 19° posición.

En la segunda etapa, Colapinto logró marcar un tiempo de 1:14.702 que le permitió quedar en 13° lugar, la cual será su posición de partida, a una décima del décimo, el último en entrar a la SQ3. La pole position fue para George Russell (Mercedes) con 1:12:965.

Sábado 23 de mayo

Domingo 24 de mayo

Toda la actividad del Gran Premio de Canadá se podrá ver en vivo en Argentina a través de Fox Sports y la plataforma Disney+.

Colapinto llega a esta quinta fecha del campeonato con siete puntos y ubicado en el undécimo puesto del campeonato de pilotos, consolidándose como una de las grandes revelaciones de la temporada.

Franco Colapinto volverá a salir a pista este fin de semana en el Gran Premio de Canadá de Fórmula 1, en una fecha que genera gran expectativa entre los fanáticos argentinos luego de su gran actuación en Miami.

El piloto de la escudería Alpine viene de conseguir un histórico séptimo puesto en Estados Unidos y buscará seguir sumando puntos en el circuito Gilles Villeneuve de Montreal.

La actividad comenzará este viernes y el plato fuerte será la carrera principal del domingo.

Viernes 22 de mayo

Sábado 23 de mayo

Domingo 24 de mayo

Toda la actividad del Gran Premio de Canadá se podrá ver en vivo en Argentina a través de Fox Sports y la plataforma Disney+.

Colapinto llega a esta quinta fecha del campeonato con siete puntos y ubicado en el undécimo puesto del campeonato de pilotos, consolidándose como una de las grandes revelaciones de la temporada.

Con más de tres décadas de trayectoria en radio y televisión, Andrés Perco se convirtió en una de las voces históricas del automovilismo argentino. El periodista, locutor nacional y referente de Carburando repasó su carrera en una entrevista con El Fénix Digital, donde recordó sus inicios en Benito Juárez, su desembarco en los grandes medios nacionales y las coberturas de Fórmula 1 que marcaron su vida profesional.

“Estudié en la Universidad Nacional de La Plata Periodismo y Comunicación Social. También hice la carrera de Locutor Nacional en el ISER y más recientemente me recibí de instructor docente de adultos”, contó Perco al recordar sus primeros años de formación.

El histórico periodista relató que el gran salto en su carrera llegó a comienzos de los años 90, cuando tuvo la posibilidad de incorporarse al equipo de Carburando tras una prueba realizada en Radio Rivadavia.

“En marzo de 1990 me llamaron para una prueba de periodistas jóvenes porque querían renovar el staff. Paralelamente fui ternado como Revelación del Periodismo Joven. Fue el despegue de todo esto”, recordó.

Mientras comenzaba a abrirse camino en los medios, también trabajaba en el Banco Municipal de La Plata. Sin embargo, poco a poco el periodismo deportivo fue ocupando cada vez más espacio en su vida.

Perco recordó además que sus primeros pasos en el periodismo habían sido en el interior bonaerense.

“Mis primeros pasos los di en Juárez, cuando Julio Carril tenía un espacio en una FM y hacía un programa deportivo. También escribía en el diario Tribuna y después en El Fénix. Mi primera nota fue sobre un campeonato de bochas”, relató.

Uno de los momentos más fuertes de su carrera ocurrió en 1992, cuando realizó su primera transmisión televisiva en una carrera de Turismo Carretera disputada en Lobos, recordada por el fallecimiento del piloto Roberto Mouras.

“Era un circuito de ruta muy difícil para televisar. Fue una experiencia muy impactante”, señaló.

Con el paso de los años, Perco continuó creciendo dentro del periodismo deportivo y trabajó en medios como Radio Mitre, La Red, Radio Colonia y TyC Sports, señal de la que forma parte desde sus inicios.

“Debo ser uno de los más antiguos y continuos dentro de TyC porque estoy desde las primeras emisiones”, afirmó.

Entre las anécdotas más recordadas de su carrera, destacó especialmente su relación con Juan María Traverso, una de las máximas figuras del automovilismo argentino.

“La famosa nota en Río Cuarto, después del toque con Gabriel Ponce de León, quedó para siempre. El Flaco insultó al aire y tuvo miles de visualizaciones. Yo fui muy cercano a Traverso hasta sus últimos días”, contó.

Perco también recordó su etapa cubriendo la Fórmula 1, donde llegó a relatar 35 Grandes Premios en una época considerada histórica para la categoría.

“En ese momento estaban Michael Schumacher, Mika Häkkinen, David Coulthard, Fernando Alonso, Kimi Räikkönen y muchos más. Era una verdadera élite”, expresó.

“Fue una época de oro para mí. Conocí todos los circuitos y trabajé con grandes profesionales. Formar parte de ese grupo de relatores fue un privilegio enorme”, agregó.

Actualmente continúa ligado a Carburando y a las nuevas plataformas digitales, participando de transmisiones por streaming y contenidos para YouTube, en medio de los cambios tecnológicos que atraviesa el periodismo deportivo.

“Hoy hacemos mucho streaming y transmisiones por YouTube. El automovilismo cambió muchísimo y también el periodismo”, analizó.

A pesar de los años de trayectoria, aseguró que mantiene intacta la pasión por las carreras.

“Todavía disfruto levantarme un domingo de madrugada para ir a una carrera. Carburando es parte de mi vida”, concluyó.

Jorge Farabollini fue uno de los grandes nombres del automovilismo de Pehuajó y este fin de semana volvió a emocionar a toda la ciudad. En medio de un homenaje realizado en el museo local, su histórico Ford azul y amarillo regresó al galpón donde era preparado durante la década del 60, frente al Club Sarmiento, sobre el acceso San Martín.

El momento sorprendió a los presentes y rápidamente se convirtió en una escena cargada de emoción, recuerdos y lágrimas.

Farabollini, apodado “Balazo” por su velocidad, fue una de las figuras destacadas del Turismo Carretera en los años 60. Con su Ford se ganó el cariño de los fanáticos de Pehuajó y llegó a competir entre los pilotos más importantes del país. Su historia quedó marcada por la tragedia cuando murió en 1962, a los 33 años, durante una carrera.

Más de seis décadas después, el auto volvió al histórico taller donde se trabajaba en cada competencia. El rugido del motor emocionó especialmente a “Peti” Alonso, hija del dueño del antiguo galpón, quien vivió el regreso con lágrimas en los ojos.

Desde el medio local Diario Noticias Pehuajó registraron el momento, que rápidamente despertó recuerdos y mensajes de vecinos que todavía mantienen viva la memoria del piloto y de una etapa muy recordada del automovilismo local.

Franco Colapinto terminó un fin de semana más que positivo con el octavo puesto en la carrera del Gran Premio de Miami de Fórmula 1, y de esta forma, sumó puntos en el regreso de la actividad en una carrera que ganó Andrea Kimi Antonelli (Mercedes), secundado por Lando Norris y Oscar Piastri (McLaren).

El A526 del argentino mostró un ritmo sólido durante toda la carrera incluso tras un roce con Lewis Hamilton en el inicio. Luego de su actuación en Estados Unidos, el pilarense pudo consolidarse como el “mejor del resto”, es decir, primero en la zona media detrás de las mejores escuderías.

Pese a terminar 8°, luego avanzó a 7° por una sanción al piloto Charles Leclerc (Ferrari) sancionado con un drive through post carrera que equivale a 20s, por abandonar la pista en múltiples ocasiones. Colapinto por ello sumó seis puntos.

Al finalizar, dialogó con la prensa y mostró su alegría por este presente: "Estoy muy feliz, contento con el resultado y la mejoría que tuvimos el fin de semana que fue muy positivo. Contento con los puntos y agradecido al equipo por el esfuerzo que hizo, porque eso trajo la mejora y me ayudaron a ser más competitivo".

Además, el piloto de Alpine puntualizó en el inicio de la carrera, en la que quedó un poco relegado pero luego se pudo recuperar favorecido por el caótico arranque de varios autos, que incluyó un trompo del Red Bull de Max Verstappen: "Feliz de encontrar el rumbo y sumar puntos. La largada fue muy complicada, algo pasó en el turbo que no tenía potencia, pero por suerte pude recuperar en la curva uno. Vamos por buen camino".

La próxima fecha de la Fórmula 1 será el 24 de mayo con el Gran Premio de Canadá.

Lionel Messi y toda su familia, invitado por una razón comercial, asistió al Gran Premio de Miami de Fórmula 1. El capitán de la selección argentina pasó por los boxes de Mercedes y Audi, las dos marcas alemanas llevan indumentaria de la marca de tres tiras. a Messi también se lo sentado en el W17 de Kimi Antonelli, el auto del líder de la Fórmula 1.

messi diciendo que tenía ganas de saludar a franco AGUANTE ARGENTINA pic.twitter.com/9yR7FUbmBX

Por supuesto, no podía faltar la visita a Franco Colapinto. Después de conocer el auto de Antonelli desde adentro, Messi se fue al box de Alpine para saludar al piloto argentino.

Se sacó fotos con toda la familia, Franco y Maia Reficco, su novia. “Estoy disfrutando con la familia y viviendo esta experiencia por primera vez y quería saludar a Franco también”, le dijo el capitán de la selección de la Argentina a ESPN.

Messi y Colapinto ya se habían reunido el miércoles en el campo de entrenamiento de Inter Miami. 

Cuando se terminó el encuentro de Messi y Colapinto, el 10 se fue a la zona del VIP, pero antes firmó autógrafos a integrantes del equipo Alpine. De a poco, el paddock fue retomando su movimiento normal. Es que, claro, se venía la cuarta fecha de Fórmula 1. La sola presencia de Leo trastocó todo, lógicamente.

El argentino clasificó en octavo lugar para la carrera principal del Gran Premio de Miami de la Fórmula 1. Su compañero de equipo Pierre Gasly finalizó en la 10° colocación, ambas mismas posiciones que para la clasificación sprint.

WOOOOOO 🥳LA FELICIDAD DE FRANCO COLAPINTO TRAS HABER ENTRADO A LA Q3 😭🇦🇷 pic.twitter.com/Rbu5dYjctA

El oriundo de Pilar logró un tiempo de 1:28.762 en la Q3 (a 0.964 del poleman Kimi Antonelli -Mercedes-) y largará por encima de su compañero Pierre Gasly, que terminó décimo.

En conjunto se trata de una mejora para el auto #43 ya que se suma esto a la clasificación para la carrera sprint (8°), que se disputó este mediodía, y donde Colapinto terminó 10°. De esta forma iguala su mejor posición de partida para una carrera grande como la lograda con Williams en 2024 para el Gran Premio de Azerbaijan.

"ESTOY CONTENTO, HICE UNA QUALY MUY SOLIDA". Franco Colapinto confesó que está CÓMODO con el auto, pero que aún le faltan cositas, como el alerón trasero del #43.📺 #MiamiGP | Toda la temporada de #F1 por #DisneyPlus Plan Premium pic.twitter.com/mbJnrzKGnL

“Estoy contento, hice una qualy muy sólida", dijo al finalizar. "Me sentí cómodo con el auto, llevando el auto un poco más al límite el auto”, añadió

La carrera está programada para las 14 -hora argentina- este domingo. Es tres horas antes de lo previsto por el pronóstico de mal tiempo.

El oriundo de Pilar, que viene de un “baño de masas” en el Road show de Palermo, tuvo su primer contacto con el circuito de Miami, en el Gran Premio que se corre este fin de semana.

En la clasificación para la carrera sprint se ubicó en 8° lugar (a 1.451 segundos del poleman Lando Norris), su primera aparición en SQ3 y su mejor posición de largada desde que llegó al equipo Alpine en 2025. Además, saldrá por delante de su compañero Pierre Gasly, que clasificó 10°.

Más temprano, en la única práctica extendida por los cambios reglamentarios, Colapinto también cumplió una labor satisfactoria ubicándose 11° con un chasis renovado que Alpine le entregó para esta ronda del campeonato. El argentino dio con su coche #43 la mejor vuelta en 1m31s015.

Sábado 2 de mayo

Carrera Sprint: 13 a 14 horasClasificación: 17 a 18 horas

Domingo 3 de mayo

Carrera: 17.00 horas

El oriundo de Ingeniero Maschwitz, Nicolás Varrone, logró establecer el sexto tiempo de la clasificación que se realizó en el circuito de Miami.

Fue al marcar un tiempo de 1m40s204 con el auto #22 del equipo Van Amersfoort Racing. En la grillas de las carreras Sprint partirá 5° y en la principal del domingo, en 6° lugar.

¡IMPRESIONANTE MOMENTO! ¡VARRONE QUEDÓ PRIMERO POR UN MOMENTO EN LA QUALY DE LA FÓRMULA 2!📺 #MiamiGP | Toda la temporada de #F2 por #DisneyPlus Plan Premium pic.twitter.com/S8TRH2CODt

En la antesala de la exhibición de Franco Colapinto con un monoplaza de Fórmula 1 por las calles de Buenos Aires, el periodista saladillense Martín Pace consiguió una nota exclusiva con Guillermo Coppola, desde un lugar privilegiado: el balcón del propio representante, ubicado sobre una de las avenidas del recorrido.

💬 En la previa del Road Show, charlamos con Guillermo Coppola charlando sobre Franco Colapinto.#Colapinto #BuenosAires pic.twitter.com/Hx0ICHNN5j

El encuentro se dio de manera inesperada. Según se supo, Pace se contactó con Coppola a través de WhatsApp, recibió el visto bueno y fue invitado a su departamento, desde donde se siguió de cerca el evento que tuvo como protagonista al joven piloto argentino.

La entrevista dejó varias perlitas. Coppola, con su estilo habitual, repasó anécdotas vinculadas a la Fórmula 1 y a figuras históricas del automovilismo. Entre ellas, mencionó su cercanía con nombres como Enzo Ferrari, Carlos Reutemann, Flavio Briatore y Michael Schumacher, de quien incluso conserva una remera autografiada.

El diálogo, cargado de historias y recuerdos, podría haber ocupado toda una transmisión, según indicaron desde el entorno del periodista. La nota fue celebrada en redes sociales por colegas y vecinos de Saladillo, que destacaron la iniciativa y el acceso logrado en un contexto de alta visibilidad mediática.

Mirá con quién estamos 😜👉 Guillermo Coppola nos recibió en su balcón, desde donde tiene una vista inigualable de las calles dónde estará circulando @FranColapinto.#Colapinto #BuenosAires pic.twitter.com/s4FFWSYLdi

Mientras todas las miradas se centran en el Road Show de Franco Colapinto en Palermo, la capital de la Provincia  fue escenario de un fin de semana marcado por la tensión en la Fórmula 3 Metropolitana. El Autódromo Roberto Mouras de La Plata fue escenario de dos accidentes de alto impacto que encendieron las alarmas pero, afortunadamente, sin consecuencias graves para los pilotos.

El episodio más reciente ocurrió este domingo durante la segunda carrera de la categoría, cuando Agustín Fulini y Benjamín Traverso disputaban los primeros puestos. En plena maniobra, un toque derivó en el despiste y posterior vuelco del piloto oriundo de Esquina, Corrientes, en una secuencia que generó preocupación inmediata en el circuito.

Según informó el medio especializado Carburando, Traverso fue asistido rápidamente por el equipo médico y trasladado a la sala del autódromo, donde se confirmó que no sufrió lesiones de gravedad.

TREMENDO VUELCO de Benjamín Traverso en la final de la @F3Metropolitana pic.twitter.com/HvBMjEpwMP

“Estoy perfecto, con todos los controles realizados y salió todo perfecto, por ese lado tranquilo y contento”, aseguró el piloto tras el impacto. No obstante, lamentó las consecuencias materiales: “Muy triste porque éramos el auto a vencer hace dos carreras y se destrozó. Pero todo eso se recupera, así que volveremos más fuertes en Córdoba”.

El propio Traverso dio su versión sobre lo ocurrido en pista y descartó cualquier tipo de intencionalidad en el contacto con Fulini.

“Mi parecer desde arriba del auto es que como voy a doblar por afuera le dejo el espacio, un buen espacio, y no sé si se le mueve el auto al frenar y me engancha la rueda y ahí se levanta”, explicó. Y agregó: “Sé que no lo hizo con intención, corremos desde chicos, seguramente charlemos y va a quedar todo bien”.

El incidente se produjo en un momento clave de la carrera, cuando ambos peleaban en los puestos de vanguardia, lo que elevó la exigencia en una categoría caracterizada por la paridad mecánica y la intensidad en pista.

El accidente de Traverso no fue un hecho aislado. El sábado, durante la segunda serie, el piloto Cristian Galeano también protagonizó un impactante vuelco en uno de los sectores más veloces del trazado platense.

En esa oportunidad, el joven de 19 años perdió el control del monoplaza, que comenzó a dar tumbos sobre el pasto hasta quedar completamente destruido. La secuencia fue tan violenta como llamativa por su desenlace: Galeano logró salir sin lesiones graves.

Tras ser atendido, el piloto confirmó: “Fue un golpe fuerte. Pasó todo muy rápido, pero para mí fue un montón porque no paraba de dar vueltas. Creo que la saqué bastante barata”. Aunque reconoció molestias físicas, especialmente en una rodilla, descartó complicaciones mayores.

Los dos accidentes, ocurridos en menos de 24 horas, reflejan el nivel de exigencia de la Fórmula 3 Metropolitana y volvieron a poner en foco la importancia de las medidas de seguridad en el automovilismo.

Pese a la violencia de ambos impactos, la rápida intervención de los equipos médicos y las condiciones de los vehículos evitaron consecuencias más graves, en un fin de semana que combinó espectáculo con momentos de alta preocupación en el Mouras.

Después de 14 años, un auto de Fórmula 1 volvió a girar por las calles de Buenos Aires y lo hizo con un protagonista que ya se transformó en fenómeno popular: Franco Colapinto. El piloto bonaerense encabezó un evento masivo en Palermo que reunió a más de 500 mil personas y dejó postales imborrables para el automovilismo argentino.

La exhibición se desarrolló sobre un circuito callejero montado en Avenida del Libertador y sus alrededores, donde el joven de 22 años manejó el Lotus E20 de 2012, con motor Renault V8, ploteado con los colores actuales de Alpine. Desde su primera salida, el público respondió con ovaciones y acompañó cada maniobra con un clima de fiesta.

El evento, que combinó velocidad, música y entretenimiento, incluyó shows en vivo y distintas actividades a lo largo de la jornada. Pero el gran imán fue el momento en que Colapinto salió a pista y llevó al límite el monoplaza, haciendo trompos, aceleraciones a fondo y maniobras que generaron nubes de humo de los neumáticos en pleno trazado urbano.

Uno de los momentos más simbólicos de la jornada fue cuando Colapinto manejó una réplica de la histórica “Flecha de Plata” de Juan Manuel Fangio. Esa imagen funcionó como un puente entre el pasado glorioso del automovilismo argentino y el presente que encarna el piloto de Pilar, hoy parte del entorno de la Fórmula 1.

El contraste entre ambos vehículos —uno clásico y otro moderno— reforzó el carácter histórico del evento, que buscó justamente volver a instalar a la máxima categoría en el imaginario local.

El momento más impactante llegó sobre el final. En su última salida con el Lotus E20, Colapinto llevó el auto al límite y la escena tuvo un desenlace tan inesperado como espectacular: el monoplaza terminó con fuego en la zona de los frenos, mientras los mecánicos corrían para intervenir en plena Avenida Libertador.

Lejos de opacar el show, la situación elevó aún más la intensidad del cierre. El público, que ya colmaba cada sector del circuito, reaccionó con una ovación generalizada ante una postal que combinó tensión, espectáculo y adrenalina pura.

Tras bajarse del auto, Colapinto corrió hacia las vallas para saludar a los fanáticos, en un gesto que terminó de sellar su conexión con la gente. Luego, completó un recorrido en un bus descapotable para despedirse de la multitud.

“Franco Colapinto”Porque prendió fuego el Alpine durante su exhibición en Argentina pic.twitter.com/YW8frMm90f

Lo que ocurrió en Palermo no fue solo una exhibición: fue la confirmación de que Colapinto ya genera un fenómeno propio en Argentina. Con miles de personas siguiendo cada movimiento y una convocatoria masiva, el piloto logró algo poco habitual: convertir una demostración técnica en un evento popular.

El Road Show marcó además un punto de partida simbólico para el regreso de la Fórmula 1 al país, una posibilidad que empieza a instalarse con más fuerza de cara a los próximos años.

Mientras tanto, Colapinto seguirá su agenda internacional y se prepara para su próximo desafío en el calendario oficial. Pero lo que dejó en Buenos Aires fue algo más que velocidad: reavivó una ilusión.

Este domingo 26 de abril, Franco Colapinto será el protagonista de un evento histórico en Buenos Aires: el Road Show que marcará el regreso de un monoplaza de Fórmula 1 a las calles porteñas después de 14 años. La exhibición se realizará en el barrio de Palermo y contará con acceso gratuito en sectores habilitados, además de una propuesta que combina deporte, espectáculo y actividades para el público.

El circuito callejero tendrá una extensión de aproximadamente dos kilómetros y estará trazado sobre avenidas clave como Libertador y Sarmiento, en las inmediaciones del Monumento a los Españoles. Allí, Colapinto realizará distintas salidas a pista con un Lotus E20 de 2012, equipado con motor Renault V8, y también protagonizará una exhibición especial con una réplica de la histórica “Flecha de Plata” asociada a Juan Manuel Fangio.

La jornada comenzará temprano, con apertura de accesos desde las 8.30, y se extenderá durante toda la tarde. Además de la actividad en pista, el evento incluirá shows musicales, entrevistas en vivo y transmisión en pantallas gigantes distribuidas en distintos puntos del predio.

El evento también podrá seguirse en vivo a través de ESPN y por streaming en Disney+, lo que permitirá ampliar el alcance de una jornada que se espera multitudinaria.

En cuanto al acceso, la organización dispuso sectores gratuitos en espacios como Plaza Sicilia y Plaza Seeber, con ingresos por distintos puntos de Palermo. Allí habrá escenarios, DJs, propuestas culturales y pantallas gigantes para seguir cada momento de la exhibición desde diferentes ángulos.

Uno de los aspectos organizativos centrales será el sistema de consumo dentro del predio, que funcionará bajo modalidad 100% cashless. Los asistentes deberán utilizar una pulsera como único medio de pago para alimentos y bebidas. Para evitar demoras, la organización recomienda realizar la carga de saldo de manera anticipada a través del enlace oficial de Cargar saldo cashless, mientras que también habrá puntos habilitados en el lugar para hacerlo de forma presencial. El dinero no utilizado podrá recuperarse luego mediante un formulario online.

Más allá del espectáculo, el Road Show tiene un fuerte valor simbólico. Colapinto, oriundo de Pilar y una de las principales figuras del automovilismo argentino en la actualidad, atraviesa un momento clave en su carrera internacional y será el eje de una jornada que busca también mostrar el potencial del país para volver a recibir a la Fórmula 1.

En la previa, el piloto se refirió a esa posibilidad y destacó las obras en el autódromo porteño: “Lo veo muy bien, están rehaciendo toda la pista y es una obra muy grande que era necesaria para que vuelva la Fórmula 1 al país”. En la misma línea, expresó: “Correr el Gran Premio de Argentina es una de las cosas que más quiero en esta vida”.

También remarcó el significado personal de presentarse ante el público local: “Volver a la Argentina siempre es especial, me recarga y me hace volver a poner los pies en la tierra”, aseguró, en un evento que promete convocar a miles de personas en la Ciudad.

El intendente Juan Pablo García encabezó la firma del acta de inicio de obra para la ampliación y renovación del Autódromo Municipal “Miguel Ángel Atauri”, un proyecto clave para el desarrollo deportivo, turístico y económico de Dolores.

Además, el municipio ya inauguró la pista de motocross y el kartódromo continúa en ejecución, con apertura prevista para este año, en el marco de un plan integral para fortalecer el Complejo Motor Municipal.

Con esta firma comienza oficialmente una obra histórica para la ciudad. El plan incluye la renovación completa del predio, que tiene 140 hectáreas, y la construcción de un nuevo circuito de unos 4.000 metros, pensado para recibir competencias nacionales.

Del acto participaron el Subsecretario de Deportes, Cristian Cardozo; el Ing. Matías Puillandre del Ministerio de Infraestructura de la Provincia, autoridades del Automotoclub Dolores, Jonatan Sturma y Fernando Gatti; el Director de Turismo Juan Manuel Godio; el representante de la empresa Pasalto, Martin Scarpignato y el Ing. Sergio Salazar, responsable de la planificación y el desarrollo del proyecto.

El intendente destacó que el proyecto “avanza a paso firme” y remarcó su importancia para el crecimiento deportivo, económico y turístico de la ciudad.

Con estas obras, Dolores avanza en la creación de un gran complejo deportivo que va a posicionar a la ciudad dentro del automovilismo argentino.

El piloto argentino Franco Colapinto finalizó en el puesto 16 en el Gran Premio de Japón de la Fórmula 1, en una carrera condicionada por la aparición del Safety Car que volvió a afectar su estrategia. La competencia, disputada en el circuito de Suzuka, tuvo como ganador al italiano Andrea Kimi Antonelli, quien además se convirtió en el líder más joven en la historia del campeonato.

Colapinto había mostrado un buen ritmo en el inicio, logrando avanzar posiciones en las primeras vueltas. Superó al brasileño Gabriel Bortoleto y llegó a ubicarse cerca del lote que peleaba por los puntos. Sin embargo, tras su paso por boxes, el desarrollo de la carrera cambió de manera abrupta.

El punto de quiebre fue el fuerte accidente protagonizado por Oliver Bearman, que obligó a la salida del auto de seguridad. Esa neutralización lo dejó sin margen para recuperar terreno, relegándolo definitivamente en el clasificador.

En contraste, su compañero en Alpine, Pierre Gasly, consiguió un sólido séptimo puesto y sumó puntos importantes para el equipo. Incluso logró sostenerse durante varias vueltas ante la presión de Max Verstappen, uno de los referentes de la categoría.

Tras la carrera, el asesor deportivo de Alpine, Flavio Briatore, hizo un balance positivo general, aunque fue claro respecto al rendimiento del argentino. Remarcó que la clasificación del sábado fue determinante y que eso condicionó toda su carrera del domingo.

“Para Franco, el resultado del sábado fue un factor limitante”, explicó, y agregó que el objetivo inmediato es “ponerse en una mejor posición para competir”. En ese sentido, dejó en claro que largar más adelante será clave para evitar depender de situaciones externas como el Safety Car.

Luego de la carrera, Colapinto utilizó sus redes sociales para dejar un mensaje con tono autocrítico pero optimista. Primero se refirió al accidente de Bearman —del que salió ileso— y luego puso el foco en el futuro.

“Tenemos un mes para reveer todo y entender qué pasó este fin de semana. Mucho por trabajar para volver a estar competitivos”, expresó el piloto argentino, dejando en claro que el objetivo es mejorar el rendimiento en clasificación.

También agradeció el apoyo de los fanáticos argentinos que estuvieron presentes en Japón, un dato que refleja su creciente impacto dentro de la categoría.

Ahora, la Fórmula 1 entrará en un receso durante abril debido a la cancelación de las carreras en Baréin y Arabia Saudita por el conflicto en Medio Oriente. La próxima competencia será el Gran Premio de Miami, que se disputará del 1 al 3 de mayo en Estados Unidos.

Allí, Colapinto buscará dar un salto de calidad y meterse definitivamente en la pelea por los puntos, en una temporada donde cada detalle puede marcar la diferencia

El bonaerense Franco Colapinto completó la clasificación del Gran Premio de Japón de Fórmula 1 en el circuito de Suzuka, donde finalmente largará desde el puesto 15 en la carrera de este domingo.

El argentino no logró meterse en los puestos de adelante en una qualy muy ajustada y dejó una fuerte autocrítica tras bajarse del auto: “Ojalá el ritmo en carrera sea un poco mejor, en la qualy no estuvimos bien. Ayer nos costó por un tema que teníamos adelante y hoy mejoró, pero seguimos estando lejos”.

En esa misma línea, remarcó la necesidad de mejorar de cara a la competencia: “Hay que entender por qué y laburar para mañana, para que tengamos un buen ritmo y salir para adelante”.

Colapinto también profundizó su análisis sobre lo que dejó la clasificación y el rendimiento del auto durante el fin de semana.

“No fue el resultado que esperábamos hoy al llegar a la Clasificación. Este fin de semana en general, realmente hemos tenido dificultades con el ritmo con poco combustible”, explicó.

En ese sentido, marcó una diferencia clave entre la qualy y lo que puede venir en carrera: “El coche se siente y rinde mucho mejor con bastante combustible, lo cual, con suerte, es una buena señal para mañana”.

Además, reconoció que no lograron aprovechar todo el potencial: “Como vimos con lo que hizo Pierre, no maximizamos todo el potencial del coche”, en referencia a su compañero de equipo.

El piloto argentino también hizo foco en las características del trazado japonés: “Es mi primera vez conduciendo aquí, es un circuito agradable pero también muy técnico, así que definitivamente hay lugares donde todavía necesitamos encontrar mejoras”.

Suzuka es uno de los circuitos más complejos del calendario, donde la precisión y el equilibrio del auto son determinantes en cada curva.

Franco Colapinto: “No fue el resultado que esperábamos hoy al llegar a la Clasificación. Este fin de semana en general, realmente hemos tenido dificultades con el ritmo con poco combustible. El coche se siente y rinde mucho mejor con bastante combustible, lo cual, con suerte, es… pic.twitter.com/TqesElH1nr

Con este panorama, Colapinto buscará avanzar posiciones en carrera, apoyado en un ritmo que, según sus propias palabras, fue más competitivo en tandas largas.

El Gran Premio de Japón se disputará este domingo 29 de marzo desde las 2:00 de la madrugada (hora de Argentina).

El GP aparece como una nueva oportunidad para que el argentino pueda recuperar terreno y seguir sumando experiencia en la máxima categoría frente a rivales de primer nivel.