Un hombre de 82 años murió luego de protagonizar un violento choque frontal entre un automóvil y un camión sobre la Ruta Nacional 5, en el partido bonaerense de Suipacha.

El siniestro ocurrió cerca del kilómetro 136,100, cuando un Audi A4 que circulaba en sentido Suipacha-Chivilcoy impactó de frente contra un camión Fiat 619 con acoplado cargado con soja.

Según informó el medio local Diario de Suipacha, el conductor del auto, domiciliado en Bragado, habría realizado una maniobra de sobrepaso a alta velocidad e invadido el carril contrario.

Producto del fuerte impacto, el camionero, un hombre de 31 años oriundo de 25 de Mayo, perdió el control del vehículo y volcó sobre la ruta. El conductor quedó atrapado dentro de la cabina y debió ser rescatado por los bomberos antes de ser trasladado al Hospital Municipal Esteban Iribarne de Suipacha.

En tanto, el único ocupante del Audi murió en el acto debido a la violencia de la colisión. Los equipos de emergencia trabajaron con herramientas de corte para retirar el cuerpo del interior del vehículo, que quedó completamente destruido.

El hecho generó importantes demoras y complicaciones en el tránsito sobre la Ruta Nacional 5 mientras trabajaban en el lugar efectivos policiales, bomberos y personal de emergencias.

La tragedia en la ruta provincial 76, a la altura de Abra de la Ventana, dejó al descubierto no solo un siniestro vial fatal, sino también las historias de cuatro jóvenes profesionales de la salud que compartían vocación, trabajo y proyectos de vida.

Las víctimas fueron María de los Milagros “Mili” Chirinos (30), Ezequiel Agustín “Eche” Quaglio (32), Talía Araceli Mansilla (29) y Laura Camila Díaz Sandoval (27). Todos regresaban de una fiesta de casamiento en Tornquist cuando el auto en el que viajaban chocó de frente contra otro vehículo.

“Mili” Chirinos y Quaglio eran pareja y vivían en Caballito. Ambos trabajaban en el Sanatorio Municipal Dr. Julio Méndez, donde también compartían su formación con otros colegas. Sus allegados los describen como comprometidos con la profesión y muy cercanos a sus pacientes.

Mansilla, por su parte, era hija del ex piloto de automovilismo Enrique “Quique” Mansilla y se estaba formando en cirugía general. Su entorno la recordaba por su dedicación y por el vínculo con su familia y su pareja, el piloto de rally Francisco Martorelli.

La historia de Díaz Sandoval también conmovió: era colombiana, había llegado desde Bogotá para estudiar medicina en Argentina y seguía los pasos de su madre en la profesión. Su caso generó una campaña solidaria para ayudar a su familia con los gastos de repatriación.

El único sobreviviente fue el conductor, Juan Ignacio Daulerio (28), también médico, quien ya recibió el alta. Según la reconstrucción, perdió el control del vehículo en una curva peligrosa, cruzó de carril y provocó el impacto.

El accidente ocurrió en una zona de curvas cerradas y visibilidad reducida, conocida por su peligrosidad. La combinación de velocidad, banquinas irregulares y falta de señalización adecuada vuelve crítico ese tramo de la ruta.

Las despedidas en redes sociales y en las salas velatorias reflejaron el impacto de la pérdida: colegas, amigos y familiares coincidieron en destacar la vocación, la calidez humana y la alegría de los cuatro médicos. Una tragedia que dejó un vacío profundo en la comunidad médica y en quienes compartieron su camino.

Tras las tareas de rescate y peritaje en el lugar del siniestro, las autoridades confirmaron la identidad del transportista que perdió la vida este martes al mediodía en la ruta provincial 85.

La víctima fue identificada como Rubén Vidaurreta, de 77 años, con domicilio en la ciudad de Bahía Blanca. Por causas que aún se intentan establecer, el camión que conducía volcó violentamente, quedando el vehículo y su carga atravesados en medio de la cinta asfáltica.

El fatal accidente se registró aproximadamente a 2 kilómetros del acceso al Pueblo Santa María, en dirección hacia San Eloy, en la zona del puente Crocci.

Producto del fuerte impacto, el conductor falleció de manera instantánea y su cuerpo quedó atrapado debajo de la cabina.

Para las tareas de asistencia y recuperación del cuerpo, debieron intervenir dos dotaciones de los Bomberos Voluntarios de Coronel Suárez, quienes prestaron colaboración al personal policial.

Debido a que el transporte obstruye la totalidad de la calzada, las autoridades informaron que el tránsito se encuentra totalmente cortado. Se recomienda a los conductores evitar la zona y tomar caminos alternativos, ya que las tareas de remoción del vehículo y el despeje de la ruta se extenderán durante las próximas horas hasta lograr rehabilitar la circulación de forma segura, según publicó Radio Reflejos.

La ciudad bonaerense de Lobería está atravesada por la conmoción. Un joven de 19 años quedó detenido tras protagonizar un choque fatal en el que murió una mujer de 52 años. El dato que profundiza la bronca social: no era la primera vez. En diciembre de 2024, el mismo conductor ya había estado involucrado en otro siniestro en el que falleció su acompañante.

El último hecho ocurrió en la madrugada del viernes 1° de mayo, cerca de las 0.30, en la esquina de 25 de Mayo y 1° de Mayo. Lucía Ermiaga manejaba un Fiat Uno junto a sus hijos gemelos de 12 años, minutos después de haber celebrado el cumpleaños número 18 de su hijo mayor.

En ese cruce, un Volkswagen Bora conducido por Gonzalo Frascuelli impactó contra el vehículo. El auto de la mujer volcó y ella murió en el acto. Uno de los chicos sufrió una fractura de clavícula.

La escena generó un fuerte impacto en una ciudad donde todos se conocen. Ermiaga era profesora de yoga y estudiante de Psicología. Había decidido empezar la carrera a los 50 años. Cursaba segundo año.

“Llegó a nuestras aulas con un sueño que había esperado mucho tiempo”, expresaron desde la institución donde estudiaba, en un mensaje que se viralizó en redes.

El caso tiene un antecedente directo que hoy vuelve a estar en el centro de la escena. El 23 de diciembre de 2024, también cerca de las 0.30, Frascuelli protagonizó otro siniestro en la ruta provincial 227.

Manejaba un Toyota Corolla que terminó volcando tras perder el control. En ese hecho murió Mateo Lauga, de 19 años, su acompañante.

La causa fue caratulada como homicidio culposo agravado, pero finalmente fue considerada un accidente y cerrada semanas atrás. La familia de la víctima había cuestionado pericias y decisiones judiciales.

“Yo les advertí que este pibe iba a volver a hacer algo así”, sostuvo el padre de Lauga, quien aseguró que había alertado a autoridades municipales y judiciales sobre la conducta del joven.

Una publicación compartida por Ciudad Digital Loberia (@ciudad_digital_loberia)

Otro dato que suma polémica: al joven le habían rechazado la renovación de la licencia de conducir en Lobería. Sin embargo, fijó domicilio en San Cayetano y allí obtuvo el carnet.

Según testimonios recolectados por Clarín, era habitual verlo manejando a alta velocidad. Incluso se investiga si, al momento del choque fatal, participaba de picadas junto a otros vehículos.

Imágenes de cámaras de seguridad lo muestran circulando junto a un BMW y una Ford Maverick segundos antes del impacto.

El fiscal José Luis Cipolletti, de la UFI N° 1 de Necochea, imputó al joven por “homicidio culposo agravado y lesiones culposas agravadas por la conducción a alta velocidad”.

El juez de Garantías subrogante, Nicolás Lamberti, avaló la detención. Frascuelli quedó alojado en la DDI de Necochea.

El test de alcoholemia dio negativo, pero se realizaron pericias toxicológicas y análisis complementarios.

Su defensa pidió la excarcelación, que deberá ser resuelta en las próximas horas.

La muerte de Lucía Ermiaga generó una ola de mensajes de despedida en redes sociales. También reavivó el reclamo por justicia por Mateo Lauga.

“Este pibe no tenía que estar manejando”, coincidieron familiares de ambas víctimas.

El marido de Ermiaga, Julio Ardanaz, cuestionó con dureza a la familia del conductor: “No pusieron un límite”.

En paralelo, vecinos comenzaron a expresarse con un mensaje que sintetiza el clima social en la ciudad: “Justicia por Mateo y Lucía”. Mientras tanto, en Lobería, el dolor sigue siendo reciente y el reclamo, cada vez más fuerte.

A medida que avanzan las pericias, comienzan a conocerse más detalles sobre el brutal choque que dejó cuatro médicos muertos en la ruta provincial 76, a la altura de Tornquist. Los investigadores ponen el foco en una maniobra en una curva cerrada que habría sido determinante.

El siniestro ocurrió el domingo por la mañana, cerca de las 7.15, en el kilómetro 227, en el sector conocido como Abra de la Ventana, un tramo con escasa visibilidad y antecedentes de accidentes.

Según la reconstrucción preliminar, el Citroën C3 en el que viajaban cinco profesionales de la salud habría mordido la banquina al ingresar a una curva muy cerrada. En ese contexto, el conductor realizó un volantazo que terminó desplazando el vehículo hacia el carril contrario.

De frente circulaba un Ford Focus, ocupado por una pareja que viajaba hacia Río Negro. El impacto fue inevitable.

El golpe se produjo sobre el lateral derecho del C3, donde iban los acompañantes. Tras el choque, el auto salió despedido hacia un canal y terminó impactando contra una pared rocosa, lo que agravó las consecuencias.

Las víctimas fatales fueron Talía Araceli Mansilla (29), María de los Milagros Chirinos (28), Ezequiel Agustín Quaglio (31) y Laura Camila Díaz Sandoval (26), estudiante de medicina de origen colombiano.

El conductor del C3, de 28 años, fue el único sobreviviente de ese vehículo. Permanece internado fuera de peligro y se espera que pueda declarar en las próximas horas. Según trascendió, aún no habría sido informado sobre la muerte de sus compañeros.

En tanto, la pareja que viajaba en el Focus sufrió fracturas pero está fuera de riesgo.

El lugar del choque no es un punto más del camino. Se trata de un paso serrano donde la ruta atraviesa la montaña, con curvas pronunciadas y sin visibilidad entre sentidos de circulación.

Fuentes locales coinciden en que es una zona donde “los conductores que no conocen suelen reaccionar de forma brusca”. A eso se suma la presencia de rocío en las primeras horas del día y banquinas irregulares, factores que pueden desestabilizar el vehículo.

Si bien desde el área de seguridad señalaron que la ruta está señalizada y en buen estado, el nuevo episodio vuelve a poner el foco en un tramo que acumula antecedentes.

En medio de la tragedia, se conoció que una de las víctimas alcanzó a enviar un mensaje de auxilio a su padre segundos antes de morir, en lo que fue un intento desesperado tras el impacto.

Las autopsias se realizarán en Bahía Blanca y serán claves para completar la investigación.

El fatal accidente se produjo en ruta provincial 76, a la altura del Abra de la Ventana, este domingo alrededor de las 7:30 de la mañana.

En el lugar colisionaron dos autos, un Ford Focus y un Citroën C3. Uno de ellos quedó en la banquina y el otro sobre la carretera. El C3 se llevó la peor parte con su conductor, oriundo de CABA, con heridas, mientras que los otros cuatro ocupantes son los fallecidos.

En el Focus viajaban dos personas que fueron trasladadas al Hospital Municipal. A raíz del accidente bomberos, policía comunal, ambulancias, defensa civil y tránsito se hicieron presentes en el lugar. Las causas del siniestro son materia de investigación, según informó Noticias Tornquist.

Este paso que atraviesa el sistema serrano de Ventania, es un trayecto en altura, que conecta localidades como Villa Ventana, Villa Serrana La Gruta y Tornquist.

En medio de una situación que califican como “grave y preocupante”, trabajadores y pacientes realizaron un corte parcial sobre la Ruta 88 para visibilizar la crisis que atraviesa el sistema de atención en discapacidad.

El reclamo apunta a lo básico: financiamiento para garantizar la atención. Según denunciaron, faltan insumos esenciales para los tratamientos de rehabilitación y, en muchos casos, son los propios profesionales quienes deben cubrir esos costos de su bolsillo para no interrumpir el servicio.

“Estamos pagando insumos que debería garantizar el hospital. Queremos poder dar una atención centrada en el paciente, como corresponde”, explicó una trabajadora durante la jornada de protesta.

Además, señalaron la creciente precarización laboral. Muchos trabajadores tienen contratos que se renuevan cada tres meses, lo que genera incertidumbre y dificulta la continuidad de los equipos. También advirtieron que los salarios bajos no alcanzan en relación a la carga horaria, lo que empuja a profesionales a buscar otros empleos o abandonar el sistema.

Los pacientes también se sumaron al reclamo y aportaron sus testimonios. Miguel, que se atiende desde hace tres años, destacó la importancia del tratamiento recibido: “Yo estaba postrado y hoy puedo moverme. Acá me salvaron la vida”.

En la misma línea, otra paciente contó que llegó con el cuerpo paralizado y hoy está próxima a recibir el alta: “Ahora puedo mover los dedos y me voy caminando. Estoy agradecida, pero esto no puede sostenerse así”.

El instituto es un centro de referencia nacional en rehabilitación, con décadas de trayectoria y formación de profesionales. Sin embargo, trabajadores advirtieron que la falta de recursos y la inestabilidad laboral ponen en riesgo su funcionamiento.

“Es muy triste tener que salir a la ruta para que escuchen. Esto no puede pasar con una población tan vulnerable”, resumió al canal C5N uno de los manifestantes.

El corte se realizó de manera intermitente, permitiendo el paso de vehículos cuando el semáforo lo habilitaba, mientras continuaban las manifestaciones. Desde el sector aseguran que la situación es crítica y que, sin respuestas, el conflicto podría profundizarse.

El diputado bonaerense de la UCR, Valentín Miranda, criticó al gobierno de Axel Kicillof por el estado de la Ruta Provincial N°50 y reclamó obras urgentes para mejorar la seguridad vial en ese corredor clave del interior bonaerense.

El planteo volvió a tomar fuerza luego de que el legislador difundiera en redes sociales un video en el que se observa la traza anegada, lo que, según advirtió, representa un riesgo para quienes circulan por la zona.

“Otra vez la Ruta Provincial 50 en riesgo. Hace años venimos insistiendo y reclamando por este tema. Le exigimos al Gobierno provincial que se haga cargo del estado y la seguridad de las rutas provinciales”, expresó Miranda.

Otra vez la Ruta Provincial 50 en riesgo. Hace años venimos insistiendo y reclamando por este tema. Le exigimos al gobierno provincial que se haga cargo del estado y la seguridad de las rutas provinciales. pic.twitter.com/JFLwD66oQO

El dirigente radical, representante de la Cuarta sección electoral, viene impulsando este reclamo desde hace tiempo. En noviembre de 2025 ya había presentado un proyecto para solicitar obras en la intersección de Smith y Moctezuma, en el partido de Carlos Casares.

Según detalló, en los últimos meses se intensificaron las quejas de vecinos y usuarios habituales de la ruta, quienes advierten por la falta de mantenimiento en banquinas e intersecciones, además del crecimiento de la vegetación.

“Los pastizales altos, animales que cruzan la calzada y el pavimento en pésimo estado hacen que transitar esta ruta sea un padecimiento diario y podrían ocasionar graves consecuencias”, sostuvo el legislador en los fundamentos de su iniciativa.

Agentes de Seguridad Vial del Ministerio de Transporte de la Provincia de Buenos Aires interceptaron a un conductor en la Ruta 11, a la altura de Chapadmalal, partido de General Pueyrredón, tras detectar una serie de infracciones graves durante un operativo de control.

Las imágenes del operativo registran la peligrosa maniobra y las condiciones en las que circulaba el vehículo. El procedimiento fue registrado por las cámaras instaladas en los móviles de Seguridad Vial.

El conductor realizó un sobrepaso en doble línea amarilla —una de las maniobras más peligrosas en ruta— y circulaba con carga sobresaliente sin señalización ni condiciones reglamentarias.

Además, el vehículo presentaba múltiples irregularidades: no tenía chapa patente colocadas, carecía de seguro obligatorio, no contaba con la Verificación Técnica Vehicular (VTV) vigente y transportaba la carga sin los correajes de seguridad exigidos.

Ante esta situación, los agentes procedieron a retener la licencia de conducir, que quedó a disposición del Juzgado de Faltas de Mar del Plata, y labraron las actas correspondientes por las infracciones detectadas.

El adelantamiento en doble línea amarilla está prohibido por la Ley Provincial de Tránsito N° 13.927, ya que implica un alto riesgo al impedir la correcta visibilidad del tránsito en sentido contrario.

Desde la cartera bonaerense remarcaron que estos controles buscan prevenir siniestros viales y reforzar el cumplimiento de la normativa, con una política de tolerancia cero a las conductas que ponen en riesgo la vida en las rutas bonaerenses.

Un motociclista de 31 años murió este jueves por la mañana en un trágico accidente sobre la Autopista Panamericana, a la altura del kilómetro 51,5, mano hacia la Ciudad de Buenos Aires.

El siniestro se registró pasadas las 8.00, frente a la cervecería Barba Roja, en jurisdicción del partido de Escobar. Por causas que se investigan, la víctima —que se desplazaba en una moto Corven Mirage 110— habría intentado sobrepasar a un camión Mercedes-Benz conducido por un hombre de 50 años oriundo de General Rodríguez.

Según relataron testigos al medio local El Diario de Pilar, el motociclista impactó contra la parte trasera del vehículo de mayor porte, cayó sobre la calzada y murió prácticamente en el acto.

Accidente fatal en Panamericana: murió un motociclista tras chocar con un camión.Ocurrió a la altura del kilómetro 51,5 mano a CABA. La víctima tenía 31 años. El tránsito es desviado por colectora. Hay importantes demoras. pic.twitter.com/Oot2a5XRhc

En las últimas horas, la víctima fue identificada y es vecino de Villa Verde.

Tras el choque, la autopista permanecía totalmente cortada en ese tramo, con desvíos hacia la colectora y fuertes demoras en el tránsito.

En el lugar trabajaban efectivos de la Policía Vial, personal de la comisaría Pilar 1ra., Defensa Civil y la UFI N° 3 de Pilar, que interviene en la investigación para determinar las circunstancias del hecho.

El diputado nacional por la provincia de Buenos Aires, Eduardo Falcone (MID), oriundo de Chivilcoy, se reunió con autoridades de Vialidad Nacional para plantear su preocupación por la paralización de las obras en la Ruta Nacional 5, en el tramo que une Mercedes y Suipacha.

Según se informó, el encuentro había sido solicitado por el propio legislador, quien advirtió sobre el impacto que tiene la falta de avances en una de las trazas más transitadas de la región, tanto por el volumen de tránsito como por los niveles de siniestralidad.

Durante la reunión con el administrador general del organismo, Marcelo Godoy, se abordó la necesidad de reactivar la construcción de la doble calzada en sectores críticos de la ruta. Desde Vialidad señalaron que esperan la regularización de los pagos, aunque también cuestionaron la decisión de la empresa contratista de paralizar completamente las tareas en el contexto actual.

En ese marco, se apuntó a la situación de la empresa CPC, vinculada a Cristóbal López, por haber interrumpido las obras, algo que —según remarcaron desde el organismo— no ocurrió en todos los contratos bajo condiciones similares.

Otro de los temas abordados fue la licitación del denominado “Tramo Pampa”. Desde Vialidad informaron que en los próximos días se realizará la apertura de sobres con las ofertas económicas, paso previo a la adjudicación.

Quiero pensar que no le van a adjudicar el Tramo Pampa a Cristóbal López (CPC). No solo por sus antecedentes que se refieren en esta nota. Hoy tiene parada la obra de la R5 entre Mercedes y Suipacha. Que avanzaba a paso de tortuga, pero algo avanzaba. https://t.co/kXlLQF0DMj

El pliego de condiciones prevé un esquema flexible: no obliga a ejecutar grandes obras, pero tampoco las descarta, lo que abre la posibilidad de futuras inversiones estructurales en distintos sectores de la RN5.

Además, se confirmó que la Ruta 5 está incluida dentro de un plan en estudio del Gobierno nacional que contempla la construcción de autopistas, rutas seguras y terceras calzadas, con financiamiento privado a través del sistema de peaje.

A través de la concesionaria estatal provincial AUBASA, se pondrá en marcha un sistema de cobro automático, también conocido como “free flow”, diseñado para eliminar las cabinas tradicionales de peaje.

El objetivo es el de terminar con las demoras y congestiones que suelen afectar a los usuarios, especialmente en las rutas que conectan con la Costa Atlántica.

Las tareas de montaje de los pórticos con cámaras de alta resolución y sensores inteligentes que identificarán patentes o el Telepase comenzarán en el corto plazo. Se espera que el sistema esté plenamente operativo para el tercer trimestre de 2026.

En esta fase inicial, la tecnología se desplegará en sectores clave de la jurisdicción bonaerense:

En Dock Sud se proyecta la creación de cuatro carriles de paso libre hacia la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, mientras que en los peajes actuales de San Vicente y General Las Heras se realizará una reconfiguración para ampliar la capacidad de los carriles automatizados.

Para quienes no cuenten con el dispositivo electrónico, la normativa prevé un esquema de cobro posterior a través de canales digitales, aunque el incumplimiento de los plazos de pago derivará en sanciones administrativas.

Después de dos semanas de tensión en el noroeste bonaerense, los transportistas autoconvocados de General Villegas levantaron el paro que mantenían a la vera de la ruta y volvieron a la actividad, tras aceptar un aumento del 14% en la tarifa.

El conflicto había comenzado días atrás, cuando el sector decidió dejar de trabajar y concentrarse en el cruce de las rutas nacionales 188 y 33, en reclamo de una actualización del 25% en los valores de referencia. El principal argumento era el impacto de los costos, sobre todo del combustible, que venía dejando atrasada la rentabilidad de los viajes.

Según informó el medio local Distrito Interior, durante 15 días los camioneros permanecieron en el lugar, visibilizando el reclamo pero sin cortes ni hechos de violencia, en una modalidad que buscaron sostener como forma de presión.

La definición llegó este jueves, en una asamblea realizada a las 16 horas, donde se puso sobre la mesa el único escenario posible: no había una nueva oferta. En ese contexto, por mayoría resolvieron aceptar la tarifa CATAC vigente a abril de 2026, que implica un incremento del 14%, y levantar la medida.

Tras la votación, comenzó la desconcentración en las banquinas, cerrando así un conflicto que se extendió más de lo previsto y que mantuvo en vilo a la actividad del transporte en la región.

El referente del sector, Jesús Luna, valoró que la protesta se haya desarrollado en “absoluta armonía” y dejó abierta la puerta a lo que viene: seguir organizados para evitar que la tarifa vuelva a quedar desfasada frente a los aumentos de los insumos.

Con el acuerdo ya sellado, desde este viernes los transportistas retomaron el trabajo, aunque con un resultado que quedó lejos del reclamo inicial.

La noticia de la muerte del médico Rodolfo Fournier despertó sentidos mensajes de dolor impacto en varios sectores de Florencio Varela.

Con años de trayectoria en la medicina y funcionario municipal, ya jubilado y padre de seis hijos, era un apasionado del ciclismo. 

Todo ocurrió en Ayacucho. Tras dirigirse en bicicleta a una maratón a realizarse en la ciudad de Tandil fue embestido por un vehículo Ford Focus con la parte delantera derecha, este miércoles en la Ruta Provincial N° 29, a la altura del kilómetro 166.

Luego del fuerte choque, la víctima fue trasladada de urgencia en estado crítico al Hospital Municipal “Dr. Pedro Solanet” de Ayacucho. A pesar de los esfuerzos médicos, su estado se agravó y falleció a las 0.25 de este jueves a raíz de las lesiones sufridas.

El hecho es investigado por la UFI N° 9 del Departamento Judicial de Azul, a cargo de la Dra. Laura Margaretic, que recaratuló la causa como “homicidio culposo”.

Municipalidad de Florencio Varela:

Desde la Secretaría de Salud Municipal expresamos nuestro profundo pesar por el fallecimiento del Dr. Rodolfo Fournier, quien se desempeñó como funcionario de esta Secretaría durante muchos años, dejando una huella imborrable por su compromiso, vocación de servicio y dedicación a la comunidad.Acompañamos a sus familiares, amigos y compañeros en este difícil momento, agradeciendo profundamente su valioso aporte al fortalecimiento del sistema de salud local.

Al finalizar la sesión de hoy del Concejo deliberante de Varela, se realizó un minuto de silencio en homenaje al médico.

Casa del Niño P. Kentenich (barrio San Nicolás de Florencio Varela)

Hoy despedimos con mucha tristeza al Dr. Rodolfo Fournier, quien fue médico pediatra de Casa del Niño durante más de 25 años.Durante todo ese tiempo acompañó con enorme dedicación a generaciones de chicos, brindando no solo su conocimiento y profesionalismo, sino también algo aún más valioso: su calidez humana, su compromiso y su cariño por cada niño y cada familia que pasó por Casa del Niño. 🖤Su presencia fue parte fundamental de nuestra comunidad durante tantos años. Muchos chicos crecieron con su cuidado atento y muchas familias encontraron en él a alguien que siempre estaba dispuesto a escuchar y ayudar.Hoy lo recordamos con profundo agradecimiento por todo lo que dio y por la huella que dejó en este proyecto y en tantas vidas.Acompañamos con mucho cariño a su familia, amigos y seres queridos en este momento tan doloroso.Gracias, doctor,  por tantos años de entrega y por haber sido parte tan importante de la historia de Casa del Niño.

La diputada nacional de Unión por la Patria, Sabrina Selva, alertó sobre la paralización de la obra en la Ruta Nacional 5, en el tramo que une Mercedes con Suipacha, y denunció que los trabajos se encuentran detenidos a pesar de contar con un 90% de avance.

Según expresó la legisladora, la interrupción responde a la falta de pago por parte del Gobierno Nacional, lo que impacta no solo en la infraestructura vial, sino también en sectores productivos clave. “Afecta al agro y a la logística de Vaca Muerta, en un corredor estratégico”, señaló.

Sin embargo, Selva puso especial énfasis en las consecuencias en materia de seguridad vial. De acuerdo con datos de la organización Estrellas Amarillas, entre 2024 y 2026 el 60% de las víctimas fatales en ese tramo podrían haberse evitado con la autovía, dado que 9 de cada 10 muertes se producen por choques frontales.

⚠️🛣️ PARALIZACIÓN DE OBRA RUTA NACIONAL 5La obra de la RN5 (tramo Mercedes - Suipacha) está paralizada con un 90% de avance, por falta de pago del Gobierno Nacional.Afecta al agro, a la logística de Vaca Muerta y, lo más doloroso: @EstrellasArg advierte que entre 2024 y… pic.twitter.com/MSYxlTC0At

“No son solo costos logísticos, son vidas humanas”, remarcó la diputada.

En este contexto, la legisladora presentó un pedido de informes al Poder Ejecutivo para conocer los motivos de la paralización y exigir la reactivación de los trabajos. “La desidia estatal se traduce en falta de competitividad y también en pérdida de vidas”, sostuvo.

El conflicto entre transportistas de granos y dadores de carga en la provincia de Buenos Aires sumó un nuevo capítulo sin resolución. Este martes fracasó otra reunión clave en La Plata y las protestas continúan en distintos puntos del territorio bonaerense, con impacto directo en la exportación.

El eje de la disputa sigue siendo la actualización de la tarifa de referencia. Mientras acopiadores y entidades del agro propusieron un incremento del 14%, ese número fue considerado insuficiente por parte de los transportistas.

Las cámaras Confederación Argentina del Transporte de Cargas y Federación de Transportadores Argentinos aceptaron ese porcentaje, aunque advirtieron que debería revisarse en el corto plazo para cubrir los costos. En cambio, desde Asociación de Transportistas de Cereales y Afines rechazaron la propuesta y reclamaron una suba del 25%.

Por fuera de esas estructuras, los transportistas autoconvocados —quienes sostienen los cortes en rutas— exigen un aumento del 35%. Esa diferencia mantiene bloqueado cualquier intento de consenso.

En paralelo, algunos focos de protesta comenzaron a desactivarse. En localidades como General Belgrano, grupos de camioneros aceptaron el 14% y levantaron las medidas de fuerza, aunque la situación está lejos de normalizarse.

El impacto ya se siente con fuerza en los puertos del sur bonaerense. Terminales clave como Puerto de Bahía Blanca y Puerto de Quequén registran una fuerte caída en el ingreso de camiones con granos, lo que afecta la operatoria exportadora.

Desde la Cámara de la Industria Aceitera de la República Argentina y el Centro de Exportadores de Cereales advirtieron que la situación es “insostenible” y denunciaron que las protestas derivaron en un colapso de las operaciones. “Los barcos no están viniendo a cargar a la Argentina”, señalaron, y alertaron por el impacto económico en toda la cadena.

Según estimaciones de la Cámara de Puertos Privados Comerciales, las pérdidas ya alcanzan los 100 millones de dólares. La cifra surge de buques que no pudieron completar carga, penalidades contractuales y desvío de operaciones a otros países.

Actualmente, hay más de 50 puntos de protesta activos en distintas provincias, aunque Buenos Aires concentra la mayor cantidad de retenes. El conflicto también se replica en Córdoba, Santa Fe, Misiones y Tucumán.

En este contexto, los transportistas autoconvocados habían solicitado una mesa de diálogo con el Gobierno nacional. Sin embargo, desde la gestión de Javier Milei recordaron que el Estado ya no interviene en la fijación de tarifas del sector, tras la eliminación de las instancias nacionales de negociación.

Sin acuerdo a la vista y con posiciones cada vez más alejadas, el conflicto amenaza con profundizar su impacto en uno de los principales circuitos productivos del país.

Un conductor de 69 años fue interceptado por agentes de seguridad vial cuando circulaba por la Ruta 74, a la altura de General Madariaga. El hombre, oriundo de Pinamar, manejaba una camioneta Ford Ecosport a contramano, sin luces y sin cinturón de seguridad.

El hecho ocurrió en el marco de un operativo dinámico llevado adelante por el Ministerio de Transporte de la Provincia de Buenos Aires, a través de la Subsecretaría de Seguridad Vial. Los agentes detectaron la peligrosa maniobra y lograron detener el vehículo a tiempo, evitando así una posible tragedia.

Tras la intervención, se procedió a labrar el acta de infracción correspondiente por las múltiples faltas cometidas, todas ellas consideradas de alta peligrosidad tanto para el conductor como para otros usuarios de la ruta.

El procedimiento fue registrado mediante las cámaras instaladas en los móviles oficiales y las body cams utilizadas por el personal, herramientas que permiten documentar las intervenciones y fortalecer la transparencia en los controles.

El conflicto de los transportistas en la Ruta Nacional 33 continúa sin resolución y suma cada vez más camiones. Trabajadores de América y la región mantienen el paro en reclamo de una recomposición de tarifas que, aseguran, quedó completamente desactualizada frente al aumento de los costos.

“Seguimos igual que el primer día porque no tenemos respuesta aún”, sostuvo Cristian, uno de los referentes de la protesta, en diálogo con el medio local MasterNews. Según explicó, ya mantuvieron al menos tres reuniones —con la Sociedad Rural, productores y acopios— pero ninguna prosperó. “Las propuestas que nos hicieron son totalmente insuficientes”, remarcó.

En la misma línea, otro trabajador llamado Franco describió el momento como crítico y pidió apoyo al resto del sector. “Estamos pasando por una situación muy complicada. Esto no da para más, estamos pidiendo algo justo para todos los camioneros”, afirmó.

El principal punto de conflicto es el valor de las tarifas. Los transportistas aseguran que los incrementos ofrecidos no acompañan la suba de los costos. “Nos aumentaron mil pesos, pero el gasoil subió casi un 300%. Así no se puede trabajar”, advirtió Cristian. Franco agregó que, en esas condiciones, muchos viajes ya ni siquiera cubren los gastos básicos.

A esto se suma otra problemática que denuncian desde el sector: en algunos casos, los camiones quedan cargados durante días en los acopios, sin poder descargar, lo que profundiza las pérdidas económicas.

Mientras pasan los días, la protesta se vuelve cada vez más difícil de sostener. Muchos transportistas llevan jornadas enteras sin trabajar y dependen de la ayuda de vecinos y comerciantes.

“Hay compañeros que están desde el primer día, y eso es lo que nos da fuerzas para seguir”, contó Cristian. Por su parte, Franco destacó la solidaridad de la comunidad: “La comida llega gracias a la gente del pueblo. Nos vamos turnando para aguantar”.

Pese a la magnitud del reclamo, aclararon que la protesta se desarrolla de manera pacífica y sin interrupciones del tránsito. “No se corta la ruta, la gente circula normal. Solo explicamos la situación”, señalaron.

Con el conflicto abierto, los transportistas esperan una respuesta en las próximas horas tras una nueva instancia de negociación. Sin embargo, advierten que, si no hay avances, continuarán con la medida. “Estamos luchando por todos y necesitamos que se sumen”, concluyeron.

l ministro de Infraestructura bonaerense, Gabriel Katopodis, encabezará este martes una movilización junto a intendentes hacia el Ministerio de Economía de la Nación, en reclamo por los aumentos en los combustibles, la caída de la recaudación y la paralización de la obra pública.

La protesta apunta directamente al titular del Palacio de Hacienda, Luis Caputo, a quien le exigirán el congelamiento del precio de los combustibles, la reactivación de partidas destinadas a infraestructura y el envío de fondos que, según denuncian desde la Provincia, Nación adeuda a Buenos Aires.

“Estamos viviendo una estafa vial. Mientras el combustible ya supera los $2.000 por litro tras un incremento del 20%, la carga impositiva que recauda el Estado nacional no vuelve a las rutas”, advirtió Katopodis en la antesala de la movilización.

El planteo se da en un contexto de fuerte impacto en el transporte público del AMBA, donde la reducción de subsidios derivó en una caída de frecuencias de colectivos, afectando a miles de usuarios, especialmente trabajadores y estudiantes.

En esa línea, el ministro remarcó que el Impuesto a los Combustibles pasó del 10% en 2022 al 22% en marzo de 2026. “Cada vez que cargás nafta, un tercio va a Nación; se quedan con la plata y no hicieron ni un kilómetro nuevo”, cuestionó.

Uno de los ejemplos más señalados es la paralización de la obra en la Ruta Nacional 5. La construcción de la autovía entre Suipacha y Mercedes, con un avance del 40%, se encuentra detenida, pese a su importancia estratégica para la producción bonaerense.

Además, desde la Provincia advierten por la falta de mantenimiento y señalización en rutas nacionales, lo que —según el propio Katopodis— las convierte en “trampas mortales”.

La movilización contará con el respaldo de la Federación Argentina de Municipios, que busca visibilizar el impacto del freno de la obra pública en el empleo local y la seguridad vial en todo el territorio bonaerense.

El hombre, de 63 años, era profesor del Centro Universitario Regional Saladillo (CURS) y que regresaba a La Plata, su ciudad de origen.

La víctima falleció en el acto este lunes (13 de abril) a la tarde al ser embestido por un camión, en km 177 de la Ruta Nacional 205, a unos 5 kilómetros de la rotonda de Ibáñez Frocham, acceso al partido de Saladillo.

El conductor se bajó a cambiar una cubierta pinchada y un camión que circulaba lo arrolló, ya que el vehículo –un Toyota Etios rojo– había quedado a pocos centímetros de la cinta asfáltica, según informó Ahora Saladillo.

El cuerpo del fallecido, identificado como Marcelo Lerca Moreno, quedó tendido en la banquina y, tras las pericias policiales de rigor, fue levantado y trasladado a la morgue.

Debido a este siniestro, la ruta permaneció interrumpida al tránsito hasta que pudieron realizar el levantamiento de rastros. Además de la Policía, al lugar concurrió personal de Corredores Viales y agentes municipales de Seguridad Vial.