La Justicia Federal ordenó al Gobierno nacional implementar medidas urgentes para garantizar condiciones mínimas de seguridad en la Ruta Nacional N°3, en el tramo comprendido entre Azul y Cacharí, luego de advertir sobre el deterioro de la calzada y el riesgo concreto para quienes circulan por esa vía.

La decisión fue adoptada por la Cámara Federal de Mar del Plata, que hizo lugar a una medida cautelar presentada por la Municipalidad de Azul y revocó una resolución anterior del Juzgado Federal N°2 de esa ciudad, que había rechazado el planteo.

Los camaristas ordenaron al Estado Nacional, a través de la Dirección Nacional de Vialidad, y a Corredores Viales S.A., avanzar con intervenciones destinadas a mejorar las condiciones de circulación en el tramo señalado.

Once siniestros en seis meses

Entre los fundamentos del fallo, los jueces remarcaron que durante los últimos seis meses se registraron 11 siniestros viales en el sector de la Ruta 3 comprendido entre Azul y Cacharí.

Además, informes elaborados por la Policía Federal Argentina constataron la existencia de baches, hundimientos, huellas provocadas por el tránsito y falta de señalización en distintos sectores de la calzada.

Para la Cámara, estos elementos permiten acreditar la existencia de un riesgo actual y concreto para quienes utilizan la ruta, por lo que consideró necesaria la intervención judicial para prevenir nuevos daños.

Un plan de trabajo en diez días

El fallo establece que el Gobierno nacional deberá presentar ante el Juzgado Federal de Azul, dentro de los diez días hábiles desde la notificación, un plan detallado de trabajo.

El documento deberá incluir las prioridades de intervención, los responsables, un cronograma de ejecución y las medidas de contingencia previstas para el corredor.

Los magistrados fijaron además un plazo máximo de 120 días corridos para concretar las tareas, bajo control judicial y con la obligación de presentar informes mensuales sobre el avance de las obras.

Señalización, reducción de velocidad y reparaciones

La resolución también especificó algunas de las medidas que deberán implementarse para reducir el peligro mientras se realizan las obras definitivas.

Entre ellas se encuentran la colocación de señalización preventiva y carteles de advertencia, reducciones de velocidad, balizamiento y dispositivos destinados a mejorar la visibilidad durante la noche.

También se deberán ejecutar reparaciones provisorias y focalizadas en los sectores considerados de mayor peligrosidad.

Los camaristas remarcaron que la finalidad de la medida cautelar es neutralizar el riesgo antes de que se produzcan nuevos daños, sin esperar a que exista una certeza definitiva sobre las responsabilidades.

El argumento de la Justicia

Al fundamentar su decisión, la Cámara Federal de Mar del Plata recordó jurisprudencia de la Corte Suprema de Justicia de la Nación, según la cual quienes tienen a su cargo servicios relacionados con la seguridad de las personas deben adoptar todas las medidas razonables para evitar riesgos previsibles.

En ese sentido, los jueces señalaron que la protección constitucional de la vida y la seguridad de los usuarios de las rutas justifica la intervención urgente ante la evidencia de un peligro concreto.

De esta manera, el Gobierno de Javier Milei quedó obligado por la Justicia a presentar un plan de intervención y ejecutar medidas de seguridad sobre uno de los principales corredores viales de la región, mientras se mantiene el control judicial sobre el cumplimiento de las tareas.

El Ministerio de Transporte de la provincia de Buenos Aires dispuso la inhabilitación preventiva de la licencia de conducir de un motociclista que realizaba maniobras temerarias en la vía pública y las difundía a través de sus redes sociales, poniendo en riesgo su vida y las de los demás.

Tras las actuaciones correspondientes y el análisis del material audiovisual publicado por el propio conductor, se constató que circulaba realizando maniobras de extrema peligrosidad, entre ellas desplazarse sobre una sola rueda, zigzaguear entre vehículos y pararse sobre la motocicleta mientras se encontraba en movimiento.

Frente a estas conductas, que constituyen graves infracciones a las normas de tránsito y representan un serio riesgo para la seguridad vial, el Ministerio, a través de la Subsecretaría de Seguridad y Política Vial, resolvió la inhabilitación de la licencia de conducir hasta el año 2099, en el marco de las facultades conferidas por la normativa vigente.

“Este tipo de acciones buscan desalentar las conductas irresponsables al volante y reafirmaron el compromiso de continuar actuando con firmeza frente a quienes ponen en peligro la integridad de terceros”, remarcaron.

Asimismo, el Ministerio señaló “que la vía pública no es un espacio para realizar desafíos o maniobras peligrosas y que conducir de manera responsable es una condición indispensable para cuidar la vida de todas y todos”.

Con el objetivo de agilizar la circulación y reducir los tiempos de espera, este miércoles (5 de agosto) comenzaron a funcionar los tótems para el pago manual electrónico en los peajes Riccheri, sentido ascendente; Tristán Suárez, en la autopista Ezeiza -Cañuelas; Hinojo, en la ruta nacional 226; y  Uribelarrea, en la ruta nacional 205.

En un comunicado, la concesionaria Corresur, recordó que aquellos usuarios adheridos a TelePASE podrán utilizar el sistema de lectura automática para el pago del peaje.

Por su parte, los usuarios que no se encuentren adheridos al sistema podrán efectuar el pago mediante los tótems de autogestión, utilizando tarjetas de débito, crédito o billeteras virtuales a través de código QR.

Esta etapa de implementación gradual, continuará durante el mes de agosto con la  habilitación progresiva de los distintos dispositivos de cobro en todas las estaciones de las autopistas y rutas a cargo de la concesión. “Como se trata de una transición a la nueva modalidad, personal de Corresur brindará  asistencia a aquellos conductores que lo necesiten para realizar el pago”, se aclaró.

Además, se indicó que “aquellos conductores que transiten sin utilizar ninguna de las dos formas de pago, podrán hacerlo luego de haber realizado el paso por la estación de peaje. Así, cada conductor deberá ingresar a www.corresur.com.ar. En la parte superior del sitio encontrará un acceso animado que dice “Consultar y regularizá tus viajes”, desde donde podrá verificar las pasadas registradas”.

“Si bien el pago posterior permite regularizar cada pasada, Corresur recomienda adherirse a TelePASE, el sistema de pago electrónico que permite atravesar las estaciones de peaje sin detenerse y con una tarifa más conveniente”, añadieron.

En el marco de la visita que el gobernador Axel Kicillof realiza este miércoles a Bolívar, el concejal de La Libertad Avanza, César Pacho, volvió a reclamar la reparación integral de la Ruta Provincial 65, una obra que vecinos y autoridades de la región vienen exigiendo desde hace años por el avanzado deterioro de distintos tramos.

A través de una publicación en sus redes sociales, el edil dirigió un mensaje al mandatario bonaerense y le pidió que disponga "de manera inmediata" la intervención sobre la calzada.

"Señor gobernador, mire el estado de esta ruta y disponga su reparación antes de que más vecinos sigan sufriendo accidentes", expresó Pacho, quien sostuvo que "la seguridad vial no puede seguir esperando".

El concejal afirmó que el problema no es nuevo y advirtió que quienes utilizan diariamente la Ruta 65 conviven desde hace años con baches, roturas y un riesgo permanente para conductores particulares, transportistas, trabajadores y familias.

Ruta Provincial 65 – Bolívar, Provincia de Buenos Aires.Señor gobernador @Kicillofok: mire el estado de esta ruta y disponga su reparación antes de que más vecinos sigan sufriendo accidentes.No se trata de un problema reciente. Desde hace años, quienes transitamos por la Ruta… pic.twitter.com/lZpqVgi2tk

"No se trata de un problema reciente. Desde hace años, quienes transitamos por la Ruta Provincial 65 convivimos con baches, deterioro y un riesgo permanente para conductores, trabajadores y familias. Es momento de actuar", agregó.

Luego de encabezar actividades oficiales en General La Madrid, Kicillof llega este miércoles a Bolívar, donde inaugura el nuevo Centro de Atención Primaria de la Salud (CAPS) Ramón Carrillo.

El establecimiento, de 473 metros cuadrados, cuenta con seis consultorios para distintas especialidades y demandó una inversión provincial de 287,2 millones de pesos.

Durante la jornada también entrega 13 computadoras para la implementación de la Historia de Salud Integrada y equipamiento del Ministerio de Ambiente, entre ellos un camión, bicicletas, especies nativas bonaerenses, kits para gestión del riesgo y emergencias climáticas, además de luminarias del programa de eficiencia energética.

El estado de la Ruta Provincial 65 viene siendo motivo de reiterados reclamos por parte de vecinos, productores, transportistas y dirigentes de la región.

Según remarcaron desde el bloque de La Libertad Avanza, existen antecedentes de pedidos formales para avanzar con la reparación de distintos tramos de la traza. En ese contexto, Pacho volvió a aprovechar la presencia del gobernador en el distrito para insistir con una demanda que forma parte desde hace tiempo de la agenda local y regional.

Un colectivo de pasajeros despistó durante la madrugada de este lunes en el partido de Carmen de Areco, en el cruce de la Ruta Provincial 31 y la Ruta Nacional 7, y dejó como saldo varios pasajeros con heridas de distinta consideración.

De acuerdo con la información difundida por Radio News Arrecifes, con datos de Multimedios Spacio, el micro terminó sobre la banquina tras salirse de la calzada y sufrió importantes daños como consecuencia del impacto.

El chofer quedó atrapado en la cabina y debió ser rescatado por una dotación de Bomberos Voluntarios, que trabajó en el lugar junto a otros equipos de emergencia.

En tanto, los pasajeros fueron trasladados al hospital local para recibir atención médica. Según las primeras informaciones, todos se encuentran fuera de peligro, aunque presentaban lesiones de distinta consideración.

Las causas del siniestro son materia de investigación. No obstante, las primeras versiones indican que la intensa neblina registrada en la zona durante la madrugada podría haber sido un factor determinante en el despiste.

Las autoridades continúan trabajando para establecer con precisión cómo se produjo el accidente y las condiciones en las que circulaba el colectivo al momento del hecho.

A través de una resolución del Ministerio de Economía, que comanda Luis Caputo, el denominado tramo Portuario Norte de la ruta nacional 9 fue adjudicado a CPC, del grupo Indalo que controla Cristóbal López, con tarifa de peaje en 1.856 pesos sin IVA.

Dicho tramo abarca los 50 kilómetros de la autopista a Buenos Aires, a la altura de San Nicolás hasta Rosario, los 29 kilómetros de Circunvalación y los casi 450 kilómetros de extensión desde Trenque Lauquen, pasando por General Villegas, en la provincia de Buenos Aires, hasta la A012 recientemente traspasada de Nación a Santa Fe.

La concesión del tramo de las rutas nacionales incluidas en la Red Federal de Concesiones será por un plazo de 20 años y mediante el sistema de cobro de peaje.

El proceso prevé que, una vez firmado el contrato, la empresa ejecute una serie de obras. También deberá avanzar con la instalación del sistema Free Flow, de cobro de peaje sin necesidad de cabinas ni barreras. Recién una vez cumplidas las condiciones previstas en el contrato y habilitado el sistema de cobro podrá comenzar a funcionar el peaje. 

Sin embargo, CPC carga con un trasfondo de incumplimientos y múltiples causas abiertas en la Justicia vinculadas a la comisión de presuntos actos de corrupción. Pese a ello, vuelve al ruedo de las concesiones en la era de Javier Milei.

En el pasado, López compró a la española OHL la concesión de la autopista Ezeiza-Cañuelas y de la Riccheri durante el segundo mandato de Cristina Kirchner.

Pero en 2017, ya con Mauricio Macri en el poder, el organismo regulador le rescindió el contrato por incumplimientos en los planes de obra y por retener fondos de peaje que debían transferirse al Estado.

Además, en mayo de 2018, Vialidad Nacional le rescindió a CPC el contrato de la ruta 3, tramo kilómetro 1867 a 1908, en Santa Cruz, por abandono de obra.

Por otra parte, el tramo mediterráneo (ruta nacional 7 desde acceso Oeste Luján (Buenos Aires) hasta el límite con Córdoba y San Luis en casi 600 kilómetros; y por ruta 35 desde Vicuña Mackenna hasta Santa Catalina en 80 kilómetros) fue para el grupo Creditech-Plantel con un peaje por kilómetro de 1.989 pesos sin IVA.

El Portuario Sur fue para también Creditech-Plantel con una oferta ganadora de 1.256,03 pesos sin IVA. El corredor arranca desde la salida a Puerto de Campana (Buenos Aires) hasta el límite interprovincial con Santa Fe y la 188 desde San Nicolás (Buenos Aires) hasta Realicó (La Pampa) en un total de 636 kilómetros de extensión.

Por otro lado, también se definió el tramo Puntano (por ruta 8 atravesando las provincias de Buenos Aires, Santa Fe, Córdoba y San Luis en 720 kilómetros) que fue para Basaa-Cecosa por 1.440 pesos sin IVA de peaje por kilómetro.

El trágico siniestro vial ocurrido sobre la Ruta Nacional 9, en el norte de la provincia de Córdoba, golpea de lleno a Quilmes, de donde es oriunda la familia protagonista del hecho que dejó dos víctimas fatales y dos personas gravemente heridas.

Una de las víctimas fatales fue identificada como Nicolás Moscarda, de 32 años. Oriundo del partido de Quilmes, en el conurbano bonaerense, era licenciado en educación. Una de las hijas mellizas que viajaba junto a él, falleció en el lugar.

También viajaba su esposa y madre de las niñas, Johanna Peñaloza, quien permanece internada en el Hospital Vicente Agüero de Jesús María. Otra de las niñas permanece internada.

Peñaloza, oriunda de la misma localidad, trabaja en atención al cliente en una empresa de logística y transporte de encomiendas. Se habían conocido hace unos atrás en el movimiento scout.

El choque se desencadenó cuando el vehículo en el que iban chocó de frente contra una camioneta en la ruta nacional 9 norte, a la altura de la localidad de Las Peñas en el departamento Totoral, 106 kilómetros al norte de la Capital.

Frente a la difícil situación que atraviesan los sobrevivientes y sus familiares, allegados iniciaron una colecta solidaria para afrontar los gastos derivados del accidente.

El Municipio de Pergamino, que gobierno Javier Martínez (PRO), inició gestiones para constituirse como querellante en la denominada “Causa Cuadernos”, con el objetivo de reclamar un resarcimiento económico por las obras de la Ruta Nacional 188 que fueron adjudicadas, pero nunca llegaron a ejecutarse.

En ese sentido, se solicitará que parte de los bienes embargados en la causa sea destinada a financiar trabajos pendientes. La decisión fue tomada por el Concejo Deliberante.

La resolución aprobada el pasado 14 de julio declaró a la comuna “damnificada directa” por presuntos hechos de corrupción, cartelización e incumplimientos contractuales vinculados con obras que fueron adjudicadas entre 2010 y 2016, pero nunca se realizaron.

La iniciativa fue impulsada por la presidenta del Concejo Deliberante, Gabriela Taruselli, y plantea que el Municipio pueda intervenir formalmente en las actuaciones judiciales y reclamar que, si se producen decomisos o recupero de fondos vinculados a empresarios y exfuncionarios investigados, parte de esos recursos sea destinada a financiar las obras que quedaron pendientes en el distrito.

La presentación no busca atribuir responsabilidades penales —una cuestión que corresponde exclusivamente a la Justicia— sino reclamar que la comunidad pueda recuperar, en obras, aquello que durante años estuvo comprometido y nunca se ejecutó.

La Federación del Nucleamiento Empresarial del Noroeste Bonaerense les llevó a las máximas autoridades de Vialidad Nacional un fuerte reclamo a raíz del estado de las rutas nacionales que atraviesan la región.

En el encuentro, los representantes de la entidad entregaron un informe técnico en el que advirtieron sobre el deterioro de la red vial y solicitaron un plan de obras urgente. El documento sostiene que las carreteras presentan un avanzado estado de desgaste, situación que impacta en veinticuatro localidades y más de 890.000 habitantes.

La reunión se celebró en la sede central de Vialidad Nacional y contó con las participaciones del presidente de la Federación, Dardo Dameno, y el secretario Daniel Reus, quienes fueron recibidos por el administrador general del organismo, Marcelo Campoy, y otros funcionarios nacionales. La reunión contó también con la presencia de autoridades de la Confederación Argentina de la Mediana Empresa (CAME) y de la Federación Económica de la Provincia de Buenos Aires (FEBA).

Según el informe, estos corredores son fundamentales para la producción agroindustrial, el transporte de cargas, el comercio y la conectividad regional. Además, son utilizados diariamente por miles de camiones que trasladan cereales, hacienda, insumos agropecuarios y mercaderías, además del tránsito vinculado con el desarrollo de Vaca Muerta.

Uno de los principales puntos del reclamo fue la Ruta Nacional N° 5, considerada prioritaria por la Federación. La entidad indicó que por ese corredor circulan aproximadamente 1.200 camiones por día y que registra más de 50 víctimas fatales por año, por lo que insistió en la necesidad de completar su transformación en autovía.

El informe también señala que el incremento del tránsito pesado y el ascenso del nivel freático aceleran el deterioro de pavimentos, banquinas, puentes y alcantarillas, agravando las condiciones de circulación y seguridad.

Desde Vialidad Nacional respondieron que, debido a la falta de financiamiento público, la política actual estará enfocada principalmente en tareas de mantenimiento, como bacheo, corte de pasto y reparaciones superficiales. En este marco, las obras de mayor envergadura dependerán de futuros esquemas de concesión e inversión privada.

Respecto de la Ruta Nacional N° 5, las autoridades señalaron que la continuidad de la autovía quedará supeditada al éxito de esos procesos de concesión.

En tanto, informaron que las obras pendientes sobre la ruta 7, entre Junín y Luján, serán incorporadas a una futura concesión de la ruta 8, mientras que para la ruta 188 anunciaron intervenciones en el tramo Pergamino-Junín, aunque sin un cronograma definido. La ruta 33 continuará, por el momento, bajo un esquema de mantenimiento básico.

“Pretender responder a esa realidad únicamente con mantenimiento básico y corte de pasto no es una solución: es administrar el deterioro y resignarse al atraso”, señalaron desde Nucleamiento. Y agregaron: “No vamos a aceptar que esa resignación se convierta en la respuesta para el interior productivo. Vamos a seguir reclamando, con firmeza y fundamentos técnicos, las obras que nuestra región necesita. Porque detrás de cada proyecto que se posterga hay empresas que pierden competitividad, oportunidades de desarrollo que se desaprovechan y, lo más grave, vidas que continúan expuestas en rutas que hace tiempo dejaron de estar a la altura de la realidad que atraviesan.”

Una mujer resultó herida y debió ser hospitalizada tras un choque entre tres vehículos ocurrido este domingo por la noche sobre la Ruta Provincial 51, a la altura del kilómetro 309, en jurisdicción de General Alvear.

Según informó el portal Noticias de Azul, el siniestro se produjo pasadas las 20 cuando, por causas que aún son materia de investigación, un Chevrolet Corsa conducido por Mariela Hernaez, que circulaba en sentido General Alvear-Saladillo, cruzó de carril e impactó contra la parte lateral trasera derecha de un Peugeot 306 manejado por Martín Hernán Martínez, vecino de la ciudad de Azul.

Tras el primer impacto, el Corsa también colisionó contra una Chevrolet S-10 conducida por Mario Alejandro Erranti, oriundo de Tapalqué. Como consecuencia del choque, la camioneta terminó sobre la banquina de la mano contraria, mientras que el Corsa despistó y volcó sobre la banquina opuesta.

La conductora del Chevrolet Corsa fue asistida por personal del SAME y trasladada al Hospital Municipal de General Alvear con traumatismos de diversa consideración.

En el lugar trabajaron efectivos del Destacamento Vial General Alvear I, Bomberos Voluntarios y personal sanitario. Tras las tareas de asistencia y remoción de los vehículos, la circulación sobre la Ruta Provincial 51 quedó completamente normalizada.

El ministro de Infraestructura y Servicios Públicos de la provincia de Buenos Aires, Gabriel Katopodis, reconoció que la Ruta Provincial 88 "amerita una obra de doble calzada" y confirmó que el Gobierno bonaerense se encuentra evaluando el proyecto para transformar el corredor en autovía.

Las declaraciones fueron realizadas durante una conferencia de prensa en Necochea, tras la presentación de los avances de una nueva estación transformadora. Fue consultado sobre la alta siniestralidad de la ruta que une Mar del Plata y Necochea, escenario de numerosos accidentes fatales que reavivaron el reclamo de vecinos y familiares de víctimas.

"Es un proyecto que estamos evaluando, que estamos considerando", respondió el funcionario al ser consultado por la posibilidad de avanzar con la autovía.

Katopodis sostuvo que la situación de la Ruta 88 integra la agenda de la Dirección de Vialidad de la Provincia y remarcó que corredores de estas características requieren una intervención de mayor envergadura.

"Rutas de estas características, que son muchísimas en la provincia de Buenos Aires, ameritan ya a esta altura una intervención y una obra de doble calzada, de autovía", afirmó.

Ante una repregunta sobre si la iniciativa estaba descartada, el ministro fue contundente: "No descarto nada, no descarto nada".

Obras a corto, mediano y largo plazo

El titular de Infraestructura explicó que la Provincia analiza distintas alternativas para mejorar la seguridad vial mientras se define una solución definitiva.

"Estamos evaluando cuáles son las obras que, en el corto, en el mediano y en el largo plazo, nos pueden dar a todos un poco más de tranquilidad", señaló.

Además, recordó que durante los últimos años se ejecutaron trabajos de repavimentación y mejoras en distintos sectores de la Ruta 88, aunque admitió que los recientes siniestros volvieron a poner en evidencia la necesidad de una intervención más profunda.

Si bien ratificó que la construcción de la autovía está bajo análisis, Katopodis aclaró que todavía no existe un proyecto definitivo ni está asegurado el financiamiento para una obra de semejante magnitud.

"Tendremos que ir encontrando primero la definición del proyecto y después las fuentes de financiamiento que permitan que esa obra se pueda realizar", explicó.

El funcionario destacó que se trata de una infraestructura compleja y de alto costo, por lo que antes de asumir un compromiso concreto será necesario evaluar su viabilidad técnica y presupuestaria.

"Cada vez que tengamos la posibilidad de proponer y presentar un proyecto y el financiamiento correspondiente, vendremos acá y lo haremos", sostuvo.

El reclamo de las familias

La visita del ministro se produjo en un contexto marcado por el dolor de las familias de las víctimas de accidentes ocurridos sobre la Ruta 88.

Durante su paso por Necochea, Andrea Rondanina y su hija Sofía le entregaron un petitorio para solicitar la construcción de la autovía, luego del siniestro en el que murieron Anita Peralta Rondanina y Santiago Irigoyen.

Katopodis reconoció el impacto que esos hechos provocaron en la comunidad y pidió prudencia al momento de anunciar una obra de esta magnitud.

"Como ha sido un tema tan doloroso para muchas familias, necesitamos ser muy, muy serios, realistas y responsables", expresó.

Las declaraciones del ministro representan el primer reconocimiento explícito del Gobierno bonaerense sobre la necesidad de convertir la Ruta 88 en una autovía, aunque la concreción del proyecto dependerá de la elaboración técnica y de la obtención de los recursos económicos necesarios para llevarlo adelante.

Elena Gómez, periodista y locutora de 67 años, falleció tras un grave accidente ocurrido en el acceso Illia de la Ruta Nacional 3, en el partido de Coronel Dorrego.

Gómez conducía un Ford Ka cuando intentó girar para ingresar a la dársena de acceso. Por razones que aún se investigan, un camión con acoplado embistió su vehículo, provocando que el auto volcara sobre la banquina.

La víctima sufrió heridas de extrema gravedad que le causaron la muerte en el lugar, mientras que el conductor del camión resultó ileso.

La investigación quedó a cargo de la Estación de Policía Comunal de Coronel Dorrego, con la intervención de la Ayudantía Fiscal local, bajo la carátula de homicidio culposo.

El fallecimiento de Gómez causó una profunda conmoción en la comunidad local, donde era una figura muy respetada por su amplia trayectoria en los medios como en LU26, Cable Video Sur y otros medios, hasta concretar su propio proyecto con FM Popular.

Desde LU 26, emisora donde comenzó a trabajar a fines de los años '70, la despidieron destacando su estilo frontal y auténtico, que la hizo una voz emblemática para varias generaciones.

“Dueña de una extensa y reconocida trayectoria en los medios de comunicación de Coronel Dorrego, Elena dejó una huella imborrable en la radiofonía local. Su voz, su dedicación y su amor por la comunicación la convirtieron en una referente para varias generaciones de trabajadores de prensa y oyentes”, señalaron desde  Radio Manantial.

El intendente de Dorrego, Juan Carlos Chalde, se expresó a propósito del fallecimiento de la periodista. “Este trágico suceso nos envuelve en un notable dolor a todos los dorreguenses que supimos de la entrega, pasión y vocación de servicio de la periodista y locutora Elena Gómez, quien desde distintos lugares supo ganarse el respeto y la consideración de la comunidad", indicó.

"Nunca nos sorprendió su presencia en los acontecimientos sociales, culturales, institucionales, entre otros, grabador en mano, para llevar a la audiencia la información precisa y con notable profesionalismo. Sé perfectamente que evocaremos por siempre la inconfundible voz de Elena Gómez. Como intendente municipal hago llegar mis condolencias a sus familiares y amigos, acompañándolos en esta difícil circunstancia”, concluyó.

La mamá de Ana "Anita" Peralta Rondanina, la adolescente que murió tras un trágico choque en la Ruta Provincial 88, entregó un petitorio al ministro de Infraestructura y Servicios Públicos bonaerense, Gabriel Katopodis, para reclamar la construcción de la Autovía 88.

Según informó el medio local NdeN, el funcionario provincial asumió el compromiso de impulsar la elaboración de un proyecto técnico como primer paso hacia la concreción de la obra.

El encuentro se desarrolló durante la visita de Katopodis a Necochea. Andrea Rondanina estuvo acompañada por su hija Sofía y le entregó un documento fechado el 23 de julio que reúne los antecedentes del reclamo, el respaldo institucional de distintos sectores y más de 25.000 firmas de apoyo, conseguidas a través de una campaña ciudadana.

"No queremos una muerte más en la Ruta 88", sostiene el petitorio, que plantea que la transformación del corredor en autovía es una necesidad para miles de vecinos que diariamente utilizan el camino para trabajar, estudiar, recibir atención médica o desarrollar actividades productivas.

El reclamo nació tras la tragedia ocurrida en el kilómetro 55 de la Ruta 88, donde perdió la vida el remisero Santiago Irigoyen y resultó gravemente herida Anita, quien falleció cuatro días después en el Hospital Interzonal General de Agudos de Mar del Plata. La adolescente regresaba a Necochea luego de disputar un torneo de vóley representando al club Once Unidos.

Durante la reunión, Andrea transmitió al ministro que el pedido trasciende cualquier diferencia política y responde a una demanda histórica de toda la región.

"Acá no me importan las banderas políticas. Esto es un derecho a la vida. Le prometí a mi hija que lo iba a intentar", expresó tras el encuentro.

De acuerdo con lo publicado por NdeN, el petitorio también recuerda que el Concejo Deliberante de Necochea aprobó en distintas oportunidades decretos y resoluciones para solicitar la construcción de la autovía. Además, menciona la audiencia pública realizada en 2021 y las iniciativas impulsadas por otros municipios del sudeste bonaerense.

El documento sostiene que más de 100 personas murieron en siniestros viales sobre la Ruta 88 durante los últimos 30 años, una cifra que refuerza el reclamo de vecinos, instituciones, clubes, entidades educativas, cámaras empresarias y dirigentes de distintos espacios políticos.

Tras recibir la presentación, Katopodis se comprometió a avanzar con la contratación de una consultoría para actualizar los estudios y antecedentes existentes, con el objetivo de elaborar un proyecto integral que permita luego gestionar el financiamiento necesario para ejecutar la obra.

Andrea aclaró que el ministro no anunció el inicio inmediato de la construcción, aunque valoró el compromiso asumido.

"Él se comprometió a hacer el proyecto. No me puede decir que ya va a ser una realidad. Hay que empezar por algo: que sea un proyecto concreto", señaló.

La madre de Anita explicó que decidió transformar el dolor por la pérdida de su hija en una causa colectiva para evitar nuevas tragedias.

"No me va a devolver a mi hija, pero no quiero que su muerte sea en vano. Voy a luchar para que nadie más muera en esta ruta", afirmó.

Mientras tanto, la investigación judicial por el siniestro fatal continúa su curso de manera independiente. Andrea aseguró que su familia seguirá de cerca la causa para que se determinen las responsabilidades correspondientes, al mismo tiempo que mantendrá el reclamo por la construcción de la Autovía 88.

Un importante incendio destruyó durante la madrugada de este jueves un camión con semirremolque refrigerado que circulaba por la Ruta Nacional N° 9, alrededor de las 4:28, a la altura del kilómetro 226, en jurisdicción de San Nicolás.

El vehículo afectado era un camión Iveco Cursor con semirremolque refrigerado, que comenzó a incendiarse por causas que aún no fueron informadas oficialmente. No se registraron personas lesionadas.

La imagen que llamó la atención se produjo horas después del incendio cuando cientos de personas comenzaron a llegar hasta el lugar del siniestro en automóviles de distintos modelos —desde vehículos nuevos hasta otros de mayor antigüedad—, además de motocicletas y bicicletas, con el objetivo de rescatar la carne que había quedado en el camión incendiado, informó FM Stylo. También había gente corriendo por la autopista para intentar alcanzar alguna parte de la carga antes que el resto.

Una persona que pasó por el lugar en combi señaló que era “impresionante la cantidad de autos que paraban para llevarse la carne” envasada. Además, que en ese momento la Gendarmería sólo “miraba".

En el hecho intervinieron los Bomberos Voluntarios de Ramallo y de la Provincia de Buenos Aires del Destacamento La Emilia, trabajaron en conjunto para combatir las llamas. Durante el operativo fue necesario interrumpir el carril lento de la autopista para permitir el trabajo de los equipos de emergencia.

Las pérdidas materiales fueron de gran magnitud, ya que el fuego consumió buena parte del semirremolque y de la carga de carne que transportaba, más allá del posterior saqueo.

La Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires informó que los días viernes 24, sábado 25 y domingo 26 de julio del 2026, se restringirá la circulación de camiones con carga de más de siete toneladas de porte bruto en rutas bonaerenses.

La medida afecta a la Autovía 2, las Rutas Provinciales Nº11, Nº36, Nº56, Nº63, Nº74, y la Autopista Buenos Aires–La Plata, con el objetivo de facilitar el desplazamiento vehicular y prevenir siniestros de tránsito en rutas turísticas.

En sentido a Costa Atlántica, la restricción estará vigente el viernes 24 de julio de 18:00 a 23:59 y sábado 25 de julio de 06:00 a 14:00. Por otra parte, en sentido a CABA estará el domingo 26 de julio de 14 a 23:59 horas.

Quedan exceptuados de toda restricción para circular, temporaria o permanente, a los vehículos de autotransporte de cargas menores a 7 toneladas de porte bruto y a los vehículos de actividades esenciales como transporte de alimentos frescos, prensa y de unidades móviles de medios de comunicación audiovisual y atención de emergencias, entre otros.

Vialidad Provincial recomienda a los conductores: circular con las luces bajas encendidas; con la V.T.V. actualizada; respetar las velocidades máximas y mínimas; colocarse el cinturón de seguridad; no sobrepasar a otro vehículo con presencia de doble línea amarilla; los niños menores de 12 años deben viajar en el asiento trasero correctamente sujetados; haber dormido y descansado antes de emprender un viaje y no beber alcohol.

Repudiamos la brutal represión en Puente Pueyrredón contra quienes se movilizaron para reclamar trabajo y dignidad. La respuesta al hambre y la exclusión no puede ser la violencia. Exigimos el cese de la represión y políticas que garanticen el derecho al trabajo. pic.twitter.com/Ji7pBcVWig

Una jornada de protestas sociales complicó este miércoles los principales accesos a la Ciudad de Buenos Aires desde la Provincia. El punto de mayor tensión se registró en el Puente Pueyrredón, en Avellaneda, donde la Policía Federal Argentina (PFA) avanzó para liberar el tránsito, mientras también se registraron cortes en otros puntos del Conurbano, como Puente Saavedra, en Vicente López.

La medida de fuerza fue convocada por organizaciones sociales y agrupaciones políticas en rechazo a la baja del programa Volver al Trabajo y al ajuste impulsado por el Gobierno nacional. La protesta se replicó en distintos puntos del país.

🚨AHORA || REPRIMEN A TRABAJADORES EN PUENTE PUEYRREDÓN Están reprimiendo la movilización de la UTEP en el Puente Pueyrredón.Reclamamos contra el fallo judicial que habilitó la baja del programa Volver al Trabajo y la respuesta es la violencia.Trabajo sin salario es… pic.twitter.com/Es53YH9iCg

Durante la mañana, manifestantes bloquearon la circulación sobre la avenida Hipólito Yrigoyen, en las inmediaciones del Puente Pueyrredón, uno de los principales accesos desde el sur bonaerense hacia la Ciudad de Buenos Aires.

Pasadas las 10, efectivos de la Policía Federal desplegaron un operativo para despejar la zona. En ese momento se produjeron momentos de tensión entre los manifestantes y las fuerzas de seguridad, mientras los agentes buscaban liberar el paso y apagar neumáticos que habían sido encendidos durante la protesta.

Fin del mundial, listo / Ahora AVELLANEDA Tensión entre policía y manifestantes. La fuerza evita que lleguen y corten el puente Pueyrredón. Esto ocurre en Hipólito Yrigoyen subida al puente via @enlamiraradio pic.twitter.com/TVElAGLBVW

De la movilización participaron columnas del Movimiento Socialista de los Trabajadores (MST), Polo Obrero, Movimiento de Trabajadores Excluidos (MTE), Unión de Trabajadores y Trabajadoras de la Economía Popular (UTEP) y otras organizaciones sociales y políticas.

Desde las agrupaciones denunciaron una supuesta represión durante el operativo policial. "Reclamamos contra el fallo judicial que habilitó la baja del programa Volver al Trabajo y la respuesta es la violencia. Trabajo sin salario es esclavitud", expresaron desde el MTE a través de sus redes sociales.

🚨 Tensión en Avellaneda entre organizaciones sociales y fuerzas federalesManifestantes de la UTEP, el Polo Obrero, el MTE y otras organizaciones sociales protagonizaron momentos de tensión con efectivos de la Policía Federal y la Prefectura Naval sobre la avenida Hipólito… pic.twitter.com/cR8lG6FhEd

El dirigente del Polo Obrero, Eduardo Belliboni, también cuestionó el accionar de las fuerzas de seguridad y aseguró que la protesta fue reprimida.

La jornada de protesta también tuvo impacto en otros puntos del Conurbano. En Vicente López, organizaciones sociales realizaron un corte total sobre la avenida Maipú, a la altura del Puente Saavedra, con un operativo policial en la zona.

Todos los transportes desviados en Avenida Maipú en Vicente López.No son ni 150 personas. Cómo se garcan en el resto de la gente que trabaja.#PuenteSaavedra pic.twitter.com/lLqE0wGfaR

Participaron agrupaciones como UTEP, Barrios de Pie, Polo Obrero y MST, que reclamaron por la continuidad del programa Volver al Trabajo y cuestionaron la reducción de esa asistencia.

También hubo movilizaciones en Mar del Plata, con cortes en la Ruta 2 y calles del centro de la ciudad. La convocatoria estuvo vinculada al reclamo por la continuidad de los programas sociales, salarios y la situación de los jubilados.

Clima caliente en Mar del Plata: Ruta 2, cortadahttps://t.co/TqLY57eS1Z pic.twitter.com/DzZgWOZbZY

La jornada fue impulsada por la CGT, las dos CTA y organizaciones sociales, con una movilización central prevista para las 15.00 frente al Congreso de la Nación, en respaldo al reclamo de los jubilados por la pérdida del poder adquisitivo y contra las políticas económicas del Gobierno nacional.

"Voy a luchar para que la autovía de la Ruta 88 sea una realidad". Con esa promesa, Andrea Rondanina, mamá de Ana "Anita" Peralta Rondanina, anunció que transformará el inmenso dolor por la pérdida de su hija en una campaña para impulsar la construcción de la autovía sobre la Ruta Provincial 88, un corredor vial que desde hace años registra numerosos siniestros fatales.

A través del canal de difusión de WhatsApp "Fuerzas por Ani y lograr la autovía", la mujer agradeció las innumerables muestras de afecto recibidas desde Necochea, Mar del Plata y distintos puntos del país, y confirmó que comenzará a organizar acciones para reactivar el histórico reclamo.

"Nunca pensé estar así, perdiendo a mi hija... pero, a pesar del dolor, no puedo quedarme en el '¿por qué?'", expresó Andrea en una emotiva carta abierta. Allí describió a Anita como "una niña dulce, empática, buena, especial y mágica", y aseguró que busca darle un sentido trascendente al enorme acompañamiento social generado tras la tragedia.

La madre sostuvo que decidió "transformar el dolor de madre en una lucha" y afirmó que espera que la muerte de su hija marque un punto de inflexión para que finalmente se concrete la obra.

"Muchas personas fallecieron en esa maldita Ruta 88. La llegada de Ana a tantas personas me lleva a pensar que su muerte sea la última gota que rebalsó el vaso. Voy a luchar para que esa autovía se concrete", manifestó.

En su mensaje también recordó que la Ruta Provincial 88 es utilizada diariamente por miles de personas que viajan entre Necochea y General Pueyrredon por cuestiones de salud, trabajo, estudio o actividades deportivas.

"Nadie está exento de que le pase a algún familiar, amigo o conocido", advirtió al referirse a la peligrosidad del trazado actual.

Mientras atraviesa el duelo junto a su familia y acompaña a su otra hija, Sofi, Andrea adelantó que ya comenzó a planificar las primeras acciones de visibilización y convocatoria ciudadana.

"Tengo los medios a disposición y miles de personas, pero les pido encarecidamente su apoyo cuando llegue el momento", señaló, invitando a la comunidad a permanecer en el grupo de difusión para conocer las próximas iniciativas.

El mensaje concluye con la promesa que, según afirmó, guiará cada uno de sus pasos: "Se lo prometí a Ana, para que nadie más muera en esa ruta".

Dos camiones protagonizaron un doble siniestro vial durante la madrugada de este martes sobre la Autovía 2, a la altura de Las Armas, en el partido de Maipú, de acuerdo a lo que publicó el medio local SEMANA maipuense.

El primer accidente ocurrió en las primeras horas del día, cuando un camión Iveco con acoplado, perteneciente a la empresa SDRL Global, despistó a la altura del kilómetro 303 por causas que todavía son materia de investigación.

En el lugar trabajaron Bomberos Voluntarios de Las Armas, personal de salud, efectivos policiales, equipos de Aubasa y del Ministerio de Transporte de la provincia de Buenos Aires, quienes asistieron en el operativo y aseguraron la zona.

Horas más tarde, alrededor de las 6 de la mañana, se produjo un segundo incidente. Un camión de la empresa Salma colisionó con el vehículo que permanecía en el lugar tras el despiste inicial, también por motivos que se investigan.

Como consecuencia del impacto, ambos camiones terminaron sobre el cantero central de la autovía. Las autoridades trabajan para determinar las circunstancias en las que se produjeron ambos siniestros.

Un conductor fue interceptado mientras circulaba alcoholizado por la Ruta Nacional 3, en el sur de la provincia de Buenos Aires. El hecho ocurrió a la altura del kilómetro 803, en cercanías del acceso a Pedro Luro, luego de que advirtieran que manejaba de manera zigzagueante y temeraria.

Según informó el medio local Canal Siete de Bahía Blanca, efectivos policiales junto a inspectores del CUIM detuvieron la marcha de una camioneta y le realizaron el test de alcoholemia al conductor.

El resultado fue contundente: la primera medición arrojó 2,65 gramos de alcohol por litro de sangre, mientras que la segunda registró 2,53 g/L, muy por encima del límite permitido por la legislación vigente.

El vehículo era conducido por un hombre oriundo de Viedma, a quien las autoridades le secuestraron la camioneta y le retuvieron la licencia de conducir.

La causa quedó bajo la órbita del Juzgado de Faltas de Bahía Blanca, a cargo del juez Jorge Vicente, que deberá determinar las sanciones correspondientes.

La Cámara Federal de Mar del Plata ordenó al Gobierno de Javier Milei hacerse cargo de la reparación de un tramo de la Ruta Nacional 3, entre las localidades de Azul y Cacharí, tras hacer lugar a una medida cautelar que denunciaba el grave estado de la calzada.

Con esta decisión, el tribunal revocó un fallo previo que había rechazado el reclamo y volvió a dejar expuesto el impacto del ajuste que viene realizando la administración libertaria en las rutas nacionales.

La medida fue impulsada por la Municipalidad de Azul y había sido inicialmente rechazada por el Juzgado Federal N° 2 del distrito. Sin embargo, la Cámara Federal marplatense revirtió esa decisión al considerar que existían elementos suficientes para acreditar un riesgo concreto para quienes circulan por ese corredor.

Entre los antecedentes que tuvieron en cuenta los camaristas se destaca el registro de once siniestros viales en los últimos seis meses en ese tramo. A eso se sumaron informes de la Policía Federal Argentina que constataron baches, hundimientos y huellas provocadas por el tránsito pesado, además de deficiencias en la señalización.

Los jueces aclararon que, en esta instancia, no se discute quién es el responsable final del mantenimiento de la ruta, sino la necesidad de evitar que sigan ocurriendo accidentes mientras avanza el trámite de fondo del amparo. La resolución obliga a la Dirección Nacional de Vialidad y a Corredores Viales S.A. a adoptar una serie de acciones inmediatas.

Entre ellas figuran la colocación de señalización preventiva y carteles de advertencia, la instalación de elementos de balizamiento, dispositivos para mejorar la visibilidad nocturna y la implementación de reducciones de velocidad.

También se dispuso la posibilidad de establecer desvíos o restricciones parciales al tránsito y la realización de reparaciones provisorias en los sectores más peligrosos.

Ambos organismos deberán presentar, en un plazo de diez días hábiles, un plan de trabajo detallado ante el Juzgado Federal de Azul, que incluya cronograma de ejecución, prioridades de intervención, responsables de las tareas y medidas de contingencia.

El fallo estableció un plazo máximo de 120 días corridos para completar las obras, contados desde la notificación de la resolución. Durante ese período, el avance de los trabajos quedará bajo seguimiento judicial, con la obligación de presentar informes mensuales.