Un operativo de control vehicular permitió detectar a un conductor que circulaba con un nivel de alcohol en sangre superior al máximo que puede registrar el alcoholímetro, en el acceso a Pinamar.

El procedimiento se realizó este miércoles 4 de noviembre sobre la Ruta 11, a la altura del kilómetro 393. Allí, personal de Policía Vial, junto con agentes de Tránsito municipal y de la Sección Alcoholemia, interceptó una camioneta Toyota Hilux.

Al someter al conductor, de 47 años, al test de alcoholemia, el dispositivo arrojó un resultado que superó su capacidad máxima de medición. Por definición, la prueba fue considerada positiva.

Ante esa situación, las autoridades labraron el acta de infracción correspondiente, en el marco de la Ley Nacional de Tránsito 24.449, y procedieron al secuestro de la licencia de conducir.

Según publicó el medio local CNM noticias, la camioneta pudo continuar circulando con un conductor alternativo. En el procedimiento intervino el Juzgado de Faltas de Pinamar.

Un choque frontal entre una camioneta y un camión dejó dos personas muertas y varios heridos en la Ruta Nacional 3, en cercanías de Benito Juárez. El siniestro ocurrió durante los primeros minutos de este jueves.

En la camioneta viajaban cinco personas oriundas de Gonzales Chaves. Como consecuencia del impacto, murieron dos de sus ocupantes: un hombre mayor de edad y su hijo de 8 años. Los otros tres pasajeros resultaron heridos.

Según informó el medio local LU24, también sufrió lesiones el conductor del camión, oriundo de Tandil.

En el lugar trabajaron efectivos policiales, Bomberos Voluntarios de Benito Juárez y personal sanitario del Hospital Municipal, que intervino en la asistencia a las víctimas.

El hecho generó un importante operativo de emergencia en ese tramo de la ruta.

La posible interrupción de la Línea 136, que conecta a distintos municipios bonaerenses con la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA), encendió la preocupación en la zona de la Ruta 40. Ante ese escenario, los intendentes de Las Heras, Navarro y Marcos Paz reclamaron al Gobierno nacional que garantice la continuidad del servicio y recibieron el respaldo del ministro de Transporte bonaerense, Martín Marinucci.

El funcionario mantuvo este martes un encuentro con los jefes comunales Juan Manuel Cerezo (Las Heras), Facundo Diz (Navarro) y Ricardo Curutchet (Marcos Paz) para acompañar el pedido. Durante la reunión, también evaluaron alternativas para que, ante una eventual baja del servicio nacional, una línea provincial o municipal pueda hacerse cargo del recorrido.

“Esto demuestra la preocupación de los intendentes con sus pueblos”, sostuvo Marinucci, quien cuestionó la falta de respuestas de la administración nacional. “Es difícil que el Ministro Caputo o el Presidente Milei entiendan la importancia del transporte en esta región. Por eso, apelamos a la sensibilidad del secretario de Transporte, Plencovich”, expresó.

🚌 El transporte público es un derecho, no una variable de ajuste. En General Las Heras me reuní con los intendentes Juan Manuel Cerezo, de Las Heras; @FACUNDOIDIZ, de Navarro; y Ricardo Curutchet, de Marcos Paz, para abordar la preocupación por la posible eliminación de la línea 136, que conecta a miles de bonaerenses con la Ciudad de Buenos Aires. Es inadmisible que una decisión económica pueda dejar a miles de vecinos sin un servicio esencial. El presidente Javier Milei y el ministro de Economía, Luis Caputo, deben comprender que detrás de cada colectivo hay trabajadores, estudiantes, jubilados y familias que necesitan trasladarse todos los días. Frente a esta situación, acordamos conformar una mesa de trabajo entre la Provincia y los municipios para evaluar alternativas que permitan garantizar la conectividad. Nos acompañó el subsecretario de Transporte Terrestre, Damián Contreras. Gobernar también es tener sensibilidad frente a las necesidades de la gente. Y garantizar el transporte público es garantizar oportunidades, trabajo y derechos. Desde la Provincia de Buenos Aires vamos a seguir trabajando para que ningún bonaerense se quede sin transporte.

En ese sentido, el titular de Transporte bonaerense aseguró que la Provincia ya trabaja en posibles soluciones. “En el caso de que esa sensibilidad no exista, estamos buscando alternativas, como hicimos en Cañuelas con una línea municipal”, explicó.

Marinucci hizo referencia a la intervención que llevó adelante el Ministerio hace dos meses para que la línea comunal 502 asumiera el recorrido entre Abbott, Monte y Cañuelas, luego de la baja de la Línea nacional 88, que había dejado sin conexión directa con CABA a vecinos, estudiantes y trabajadores de esas localidades.

“Esta tarea mancomunada con los municipios es para garantizar que los vecinos tengan la movilidad necesaria que les permita estudiar, trabajar y desarrollarse”, agregó el ministro.

Por su parte, el intendente de Las Heras, Juan Manuel Cerezo, anfitrión del encuentro, agradeció el acompañamiento de la Provincia y remarcó la importancia de sostener el servicio: “Estamos planteando la necesidad de que la 136 continúe y los pueblos sigan conectados. Los tres distritos solicitamos que se mantenga el servicio, ya que nos conecta con el resto de la región. Somos categóricos con la necesidad de que siga el recorrido”.

A su vez, el jefe comunal de Navarro, Facundo Diz, cuestionó la postura del Gobierno nacional y advirtió sobre las consecuencias de una eventual interrupción: “Esta es una decisión de aislar a los pueblos y no ser federal. Por eso, estamos buscando soluciones a las demandas de los vecinos. No es solo que no pase más un colectivo: significa que un pueblo pueda desarrollarse, generar empleo y garantizar educación”.

En tanto, el intendente de Marcos Paz, Ricardo Curutchet, recordó la importancia histórica de la línea para su distrito y alertó sobre el impacto que tendría su eliminación: “La 136 es parte de la historia de Marcos Paz. El impacto que tendría su baja es muy negativo y afecta mucho a nuestra comunidad”. Además, destacó que, ante un eventual retiro de la Nación, “hay un compromiso de la Provincia”.

Del encuentro también participó el subsecretario de Transporte Terrestre, Damián Contreras. Las autoridades acordaron continuar trabajando de manera articulada para encontrar alternativas que permitan mantener conectadas a las comunidades de la Ruta 40 y garantizar el acceso al transporte para quienes necesitan viajar por razones laborales, educativas y de salud.

El crecimiento de pastizales en la Ruta Provincial 11 encendió una señal de alerta en el Partido de La Costa. El Observatorio Vial ADM reclamó una inspección del corredor y tareas de mantenimiento a cargo de AUBASA ante la presencia de vegetación elevada en distintos sectores.

Según informó Punto Uno 96.1, la advertencia comprende tramos entre el Partido de La Costa y la zona de General Conesa y Castelli. Las imágenes difundidas muestran pastizales altos en los canteros centrales y sectores próximos a las banquinas.

Desde la entidad señalaron que estas condiciones pueden reducir la visibilidad y dificultar la detección de animales u obstáculos cercanos a la calzada. También advirtieron sobre los riesgos que representa la vegetación ante un despiste o una maniobra de emergencia, con la posibilidad de provocar accidentes.

A esa preocupación se suma el riesgo de incendios durante períodos secos. La acumulación de pastizales puede favorecer la propagación del fuego y generar humo sobre la ruta, con consecuencias para la circulación.

El Observatorio reclamó la intervención de AUBASA, concesionaria del corredor, para realizar tareas de corte de pastizales, limpieza y conservación de las banquinas.

«No debemos esperar a que ocurra una tragedia para actuar», expresaron desde la organización, que pidió inspeccionar los sectores afectados y ejecutar las tareas preventivas necesarias.

El reclamo pone el foco en las condiciones de seguridad de la Ruta 11, uno de los principales corredores de acceso al Partido de La Costa, utilizado tanto para los traslados cotidianos como para el movimiento turístico.

Un joven motociclista murió este domingo luego de permanecer internado en estado crítico en el Hospital Municipal de Santa Teresita. Había sido atropellado durante la noche del viernes en el acceso a Mar del Tuyú y el conductor del vehículo involucrado es buscado.

La víctima fue identificada por sus allegados como Franz. Según informó Central de Noticias Madariaga, regresaba de cumplir su jornada laboral en un supermercado cuando circulaba en moto y fue embestido por un automóvil.

Tras el impacto, el joven salió despedido y quedó gravemente herido sobre la calzada. De acuerdo con la información difundida, el conductor habría escapado del lugar sin brindarle asistencia.

Franz permaneció varias horas sin recibir ayuda. Recién cerca de las 6 de la mañana del sábado, una persona que transitaba por la zona lo encontró y dio aviso a los servicios de emergencia.

Luego de recibir las primeras atenciones, fue trasladado al Hospital Municipal de Santa Teresita, donde permaneció internado en estado crítico. Pese a los esfuerzos médicos, este domingo se confirmó su fallecimiento.

Mientras familiares, amigos y compañeros de trabajo expresaron su dolor por la pérdida, la investigación busca determinar cómo ocurrió el siniestro e identificar al conductor que habría abandonado el lugar. Hasta el momento, no trascendieron datos sobre su identidad ni sobre el vehículo involucrado.

Un joven de 20 años murió tras protagonizar un choque entre un auto y un camión sobre la Ruta Provincial 51, a la altura del kilómetro 712, en cercanías de Cabildo, localidad del distrito de Bahía Blanca.

La víctima fue identificada como Enzo Gastón Medrano, quien conducía un Ford Escort Ghia SX en dirección desde Bahía Blanca hacia Cabildo. Por causas que se investigan, impactó contra un camión Ford Cargo 1731 que circulaba en sentido contrario.

El vehículo de mayor porte era conducido por Carlos Ismael Hidalgo, de 60 años. Según informó La Brújula 24, personal de Seguridad Vial constató que el conductor del automóvil había fallecido en el lugar como consecuencia del impacto.

En el operativo intervino personal policial de la jurisdicción de Cabildo. La causa fue caratulada como homicidio culposo y se investigan las circunstancias del choque.

La provincia de Buenos Aires incorporó nuevas disposiciones a su Código de Tránsito para establecer las prioridades de paso en las bocacalles y encrucijadas. 

Así quedó establecido con la promulgación de la ley 15.657 que incorporó el artículo 28 quater a la Ley 13.927 (Código de Tránsito).

La medida responde a un vacío legal que existía desde la sanción del Código en 2009. Hasta ahora, la normativa permitía velocidades superiores en las vías principales, pero no aclaraba expresamente que un vehículo que llegaba desde la derecha perdía su prioridad cuando ingresaba desde una calle de menor jerarquía.

Entre las situaciones en las que se pierde la prioridad figuran:

En las zonas rurales, en tanto, los peatones, ciclistas y jinetes deberán ceder el paso a los demás vehículos, excepto cuando atraviesen sectores específicamente señalizados que les otorguen prioridad.

Finalmente, la ley indica que, si coinciden varias de estas excepciones, deberá respetarse el orden de prioridades establecido en el artículo. Cuando no se presente ninguna de esas situaciones, se mantiene la regla general: tiene prioridad el vehículo que se aproxima por la derecha.

Los peajes de dos rutas nacionales que atraviesan la provincia de Buenos Aires duplicaron sus tarifas desde este jueves 29 de octubre. El aumento alcanza a las estaciones de Uribelarrea, sobre la Ruta Nacional 205, e Hinojo, en la Ruta Nacional 226, luego de que la concesionaria completara la primera etapa de obras de mantenimiento.

La actualización fue aprobada por la Dirección Nacional de Vialidad y representa una suba aproximada del 100% en ambas estaciones. Según informó la empresa CORRSUR, el nuevo cuadro tarifario responde a la finalización de los trabajos iniciales de puesta en valor, cuya ejecución fue verificada y aprobada por el organismo nacional.

La estación de Uribelarrea está ubicada en el partido de Cañuelas, mientras que la de Hinojo se encuentra en el partido de Olavarría.

La actualización no fue igual para todas las estaciones administradas por CORRSUR. En los peajes de Cañuelas, El Dorado y Vasconia, además de las autopistas Riccheri y Ezeiza-Cañuelas, se aplicó únicamente el incremento trimestral previsto en el contrato de concesión, equivalente al 0,86%.

La empresa comenzó a operar oficialmente el 1° de julio de 2026, luego de adjudicarse contratos en la primera etapa del proceso de concesiones viales impulsado por el Gobierno de Javier Milei. Desde entonces, tiene a su cargo tareas de mantenimiento y mejoras en los corredores incluidos en el acuerdo.

CORRSUR aclaró que los valores informados corresponden a los usuarios que utilizan TelePASE. Quienes abonen mediante el sistema de pago electrónico manual deberán afrontar una tarifa equivalente al doble.

De esta manera, la diferencia entre las modalidades de pago puede tener un impacto importante en el bolsillo de los automovilistas, especialmente de quienes utilizan estos corredores de manera frecuente para trasladarse por motivos laborales, comerciales o particulares.

Dos jóvenes de Pergamino resultaron heridas de bala durante una persecución policial ocurrida en la madrugada del domingo en Arrecifes. Viajaban en un Volkswagen Gol blanco junto a otros cuatro chicos cuando efectivos bonaerenses intentaron identificarlos. El episodio terminó en la Ruta Nacional 8 y derivó en una investigación judicial.

Según el informe de la Secretaría de Seguridad de Arrecifes, el hecho ocurrió alrededor de las 5.30, en la zona de avenida Merlassino y Roque Sáenz Peña. El conductor no se detuvo ante el intento de identificación y escapó mediante maniobras sinuosas y circulando en contramano.

En la persecución participaron efectivos de la Policía Comunal, la Subdelegación Departamental de Investigaciones (SubDDI) y el Grupo de Apoyo Departamental (GAD). El operativo terminó a la altura del kilómetro 180 de la Ruta Nacional 8, donde el vehículo presentaba impactos de bala y dos de sus ocupantes estaban heridas. Ambas fueron trasladadas al Hospital Municipal Santa Francisca Romana.

En declaraciones al canal TelePer, familiares de las jóvenes cuestionaron el procedimiento policial y denunciaron que los efectivos chocaron el auto y dispararon contra las ocupantes.

“Ahí la policía los chocó, provocó el impacto para detener el auto. Ahí tiraron los tiros para pinchar las gomas y también se dio adentro (del auto), donde le dieron a mi hermana y a una amiga”, relató una de las mujeres entrevistadas.

Otra familiar aseguró que su hija recibió dos disparos, mientras que la otra joven fue alcanzada por uno. También denunció presuntos maltratos posteriores al episodio.

“Mi hija está en el Hospital de Arrecifes, muy delicada. Está luchando por su vida”, expresó. Además, señaló que la otra chica estaba siendo operada en Pergamino.

Por su parte, el Ministerio de Seguridad bonaerense informó que una de las jóvenes había sido intervenida quirúrgicamente y se encontraba estable. La otra recibió atención médica especializada y se dispuso su traslado al Hospital San José de Pergamino. Según el parte oficial, ambas estaban estables al momento de su elaboración.

Las versiones sobre el procedimiento y las circunstancias de los disparos deberán esclarecerse a partir de las pruebas reunidas en la causa.

La Auditoría General de Asuntos Internos (AGAI) inició actuaciones administrativas y desafectó del servicio a los dos efectivos involucrados, un hombre y una mujer que pertenecían a la Comisaría de Arrecifes. Además, les retiraron las armas reglamentarias, que quedaron a disposición de la Justicia para realizar peritajes balísticos.

La investigación quedó a cargo de la UFI N° 6 del Departamento Judicial San Nicolás, bajo la carátula de “Averiguación de ilícito”. El fiscal interviniente se presentó en el lugar donde terminó el operativo y en el hospital, de acuerdo con la información difundida por UNO Arrecifes.

En paralelo, el Centro de Monitoreo Municipal aportó las grabaciones de las cámaras de seguridad para contribuir a la reconstrucción de los hechos. El Ministerio de Seguridad también puso a disposición de la fiscalía los recursos necesarios para colaborar con la investigación y dispuso asistencia para las familias.

El intendente de Arrecifes, Fernando Bouvier, confirmó que los dos policías desafectados pertenecían a la dependencia local.

La Justicia deberá determinar cómo se desarrolló la persecución, en qué circunstancias se efectuaron los disparos y las eventuales responsabilidades por las heridas sufridas por las dos jóvenes.

Un motociclista de 35 años murió tras protagonizar un choque con un automóvil en la Ruta Provincial 58, a la altura de la calle Rivadavia, en el partido bonaerense de San Vicente.

La víctima fue identificada como Sergio Daniel Beneventano, domiciliado en Villa Fiorito, partido de Lomas de Zamora. De acuerdo con la información difundida por CANAL 4 Ezeiza, el hombre falleció en el lugar como consecuencia de las lesiones sufridas en el impacto.

En el siniestro también estuvo involucrado un automóvil conducido por un joven de 18 años, domiciliado en las inmediaciones del barrio Fincas de San Vicente.

Tras el choque, intervino la UFI Descentralizada de San Vicente, a cargo de la fiscal Guyot, junto con el Juzgado de Garantías N.º 8 de Cañuelas.

La fiscalía dispuso la realización de pericias de Policía Científica para establecer cómo se produjo el accidente y determinar las posibles responsabilidades. En tanto, el conductor del automóvil fue notificado formalmente de las actuaciones judiciales.

La investigación continúa para esclarecer las circunstancias del siniestro fatal.

El siniestro ocurrió el sábado por la noche cuando Román Giménez, quien volvía de Pilar a Zárate en moto por la ruta provincial 6,  fue atropellado. El conductor se dio a la fuga.

Luego de ser embestido, voló a 100 metros de la moto y falleció. El hecho ocurrió pasadas las 22 horas del sábado 17, por la ruta provincial 6, kilómetro 195, cerca de la fábrica Honda de Campana.

Por el lugar y la hora, se buscan testigos del siniestro. Cualquier dato, testigo o información es de suma importancia.

Roman era un trabajador incansable padre de 2 niños. Músico muy querido por todo el ambiente del rock de la zona. Hacía un programa de radio, El Tren del Rock. Era armoniquista, conocido en toda la zona, muy querido en el ambiente del rock de la región.

“Román venía de trabajar, era un pibe muy trabajador. Trabajaba en Pilar, en una carnicería que yo le había dado y bueno, viajaba todos los días”, describió Gastón, padre de la víctima, a LANOTICIA1.COM

“Ese día a las 22:30 de la noche más o menos, que era el horario que estaba llegando a Zárate, pasó por ahí y pasó lo que pasó. Lo chocaron, lo dejaron tirado a escasos metros de la fábrica Honda”, denunció.

Las actuaciones del caso las sigue la UFI n°3 de Campana. Lo que pide con urgencia la familia es que la fiscalía busque las cámaras. “A ver si podemos encontrar al desgraciado que dejó el cuerpo de mi hijo tirado”, sostuvo.

Autopistas de Buenos Aires S.A. (AUBASA) puso en funcionamiento su primer parque solar en Hudson, partido de Berazategui, para incorporar energía renovable a la operación vial. La planta abastecerá el nuevo Centro de Operaciones y la estación de peaje, en el marco de un plan de sustentabilidad de la empresa estatal bonaerense.

La inauguración contó con la presencia del ministro de Infraestructura y Servicios Públicos bonaerense, Gabriel Katopodis, quien destacó la iniciativa y la contrastó con la situación de las rutas nacionales.

“Hay que destacar este parque solar con energía renovable, limpia, como también poder destacar todo el trabajo de AUBASA porque se están ampliando y mejorando las autovías, las autopistas, los corredores viales. Algo bien diferente a lo que está pasando con las rutas nacionales”, expresó.

Por su parte, el presidente de AUBASA, José Arteaga, sostuvo que el proyecto constituye el primer paso del Plan Integral de Sustentabilidad, que busca promover la transición energética mediante la incorporación progresiva de fuentes renovables.

La planta está ubicada en el kilómetro 30,5 de la Autopista Buenos Aires-La Plata, en sentido hacia La Plata, entre el peaje de Hudson y el empalme con la Autovía 2. Cuenta con 160 paneles solares bifaciales, una potencia instalada superior a los 99 kilovatios pico (kWp) y una superficie de 432,2 metros cuadrados.

Según las estimaciones de la empresa, el parque permitirá cubrir la totalidad del consumo eléctrico diurno del peaje y sus oficinas. En términos anuales, abastecerá más del 57% de la demanda eléctrica de esas instalaciones. Los excedentes podrán inyectarse a la red, según las variaciones estacionales.

El responsable del área de Sustentabilidad, Sergio Federovisky, destacó que la iniciativa se suma a otras medidas de la empresa, como el retiro de asbesto y la colocación de paneles acústicos para proteger a trabajadores y vecinos.

“Todo enmarcado en un plan de sustentabilidad que consiste en políticas públicas, en una empresa pública, en un gobierno de la provincia de Buenos Aires que tiene compromiso con la política ambiental y no descree del cambio climático”, afirmó.

El parque de Hudson es el primero de una serie de proyectos que AUBASA prevé desarrollar en otros corredores bajo su administración, entre ellos las rutas provinciales 2, 6 y 11. El objetivo es reducir el impacto ambiental de sus operaciones e incorporar progresivamente energías renovables a la infraestructura vial bonaerense.

La senadora provincial Nerina Neumann Losada (UCR), oriunda de Darregueira, partido de Puan, ingresó un Proyecto de Declaración en la Cámara de Senadores de la provincia de Buenos Aires para solicitar que el Poder Ejecutivo incluya en el Presupuesto Provincial para el Ejercicio 2027 los recursos necesarios para concretar la pavimentación de la Ruta Provincial Nº 60, en el tramo comprendido entre las Rutas Provinciales Nº 85 y Nº 86.

La iniciativa, registrada bajo el expediente F-1090/26-27, busca dar continuidad a reclamos legislativos previos impulsados por la legisladora (Expedientes F-525/2023-2024 y F-833/2024-2025), y ante la falta de ejecución de los trabajos.

"La situación de la Ruta 60 ha sido motivo de preocupación y de distintas iniciativas legislativas desde el inicio de mi gestión", afirmó la senadora Nerina Neumann en los fundamentos de su proyecto, y agregó: "no se trata de incorporar una nueva necesidad a la agenda provincial, sino de insistir en la concreción de una obra largamente reclamada, anunciada y postergada, cuya importancia social, productiva y estratégica permanece plenamente vigente".

Asimismo sostuvo: “Vemos con entusiasmo que en la Ruta 60 entre la 85 y 86 hay gente midiendo y trabajando, por lo que solicitamos con mucha fuerza que el Poder Ejecutivo la incorpore al presupuesto 2027 para no abandonar la obra y que nuevamente quede inconclusa”, señaló la legisladora.

El tramo en cuestión abarca 84 kilómetros que resultan fundamentales para la comunicación del oeste bonaerense. La traza —conocida históricamente como camino "de los Indios a Las Salinas", "de los Chilenos" o "del Hilo"— posee una relevancia geoestratégica reconocida desde la década de 1960 en el "Acta del Comahue" para la conformación de corredores bioceánicos, cobrando además renovada importancia a partir del desarrollo productivo de Vaca Muerta.

Asimismo, la pavimentación responde a una demanda histórica de los vecinos de Huanguelén y de productores de los partidos de Daireaux, Coronel Suárez, General La Madrid y Guaminí.

Para Huanguelén, la vinculación con la Ruta Provincial Nº 86 es indispensable para conectar con la Ciudad de Buenos Aires y La Plata, así como para trasladar la producción ganadera al mercado de Cañuelas y establecimientos frigoríficos. El tramo hacia la Ruta Provincial Nº 85 permite acceder a las cabeceras distritales de Guaminí y Coronel Suárez, hospitales regionales y el transporte de granos hacia el puerto de Ingeniero White.

La falta de pavimento genera demoras y riesgos de accidentes, ya que los sistemas de navegación por GPS indican erróneamente esta ruta como asfaltada a viajeros que se dirigen hacia Carhué-Epecuén, La Pampa, Neuquén y Río Negro.

Pese a haber sido incorporada al programa quinquenal 2022-2027 "6x6" y licitada en 2021, la obra no avanzó. En octubre de 2022 se colocó un cartel de obra que establecía un plazo de ejecución de 365 días, y sin embargo, la pavimentación nunca se concretó y el obrador quedó abandonado.

"La persistencia del problema, la ausencia de avances materiales y la necesidad de asegurar los recursos presupuestarios justifican de sobra la renovación del pedido para el Ejercicio 2027", concluyó Neumann.

En el mismo sentido, Neumann pidió por otras rutas de la región, vitales para la circulación de la producción y el turismo, como la finalización de la Ruta Provincial 67 entre Coronel Suárez y General La Madrid, una obra inconclusa desde 2009; y el mejoramiento de la Ruta Provincial 85 entre las RP 60 y 67, en Coronel Suárez, una importante conexión vial y productiva del distrito.

Dos personas murieron este lunes en un accidente de tránsito ocurrido sobre la Ruta 2, a la altura del kilómetro 42, donde colisionaron un automóvil y una moto.

#ElPeligro | Trágico accidente en Ruta 2 km 42 entre un auto y una moto: hay dos víctimas fatales y el tránsito permanece cortado Ocurrió este lunes 12/10. https://t.co/AHIvhV67g2

Según las primeras informaciones, el siniestro se produjo después del mediodía. Tras un llamado al 911, se desplegó un operativo en la zona para auxiliar a los implicados.

El hecho involucró a un automóvil Fiat Cronos y una motocicleta Kawasaki Ninja. Allí los médicos constataron la muerte de ambos conductores y se realizó el traslado de un herido hacia el Hospital Alejandro Korn de Melchor Romero, informó 0221.com.ar

El conductor del Fiat Cronos fue identificado como Gustavo Alberto Giordani, un policía federal retirado, mientras que la segunda víctima era un hombre mayor de edad, cuyo nombre hasta el momento no trascendió, que manejaba el rodado de menor porte.

Tras el choque, bomberos y personal policial de seguridad vial acudieron al lugar para intervenir en el operativo.

Un accidente se registró este miércoles alrededor de las 6.30 en la Ruta 9, donde dos camiones chocaron por alcance a la altura del kilómetro 134, en el sentido Rosario-Buenos Aires.

Uno de los conductores quedó atrapado en sus miembros inferiores y Bomberos debió realizar tareas de rescate. Según informó Tu Radio Baradero, el hombre sufrió traumatismos varios y fue entregado al Servicio de Emergencias. El camión transportaba una carga térmica.

“Fue una colisión por alcance en el km. 134 Rosario-Buenos Aires. El conductor del camión que impacta por detrás del otro quedó atrapado en sus miembros inferiores”, explicó el vocero de Bomberos, Román Montenegro.

El rescatista señaló además que el conductor no pudo precisar las causas del siniestro. Uno de los camiones terminó sobre la mano rápida, aunque aclaró que será la pericia la que determine cómo y dónde se produjo el impacto.

La Justicia hizo lugar a una acción de amparo contra el Municipio de Carlos Casares por un pedido de acceso a la información pública relacionado con obras de alcantarillado ejecutadas sobre la Ruta Provincial 50.

La resolución fue dictada por el juez Pablo Germain, quien consideró que la documentación presentada por la comuna durante el trámite judicial no alcanzaba para responder de manera completa al pedido realizado por una empresa. Por ese motivo, ordenó entregar la información requerida.

El caso involucra al gobierno municipal encabezado por Daniel Stadnik, intendente de Carlos Casares.

Según informó Infoecos, la causa se inició luego de que se solicitara formalmente documentación sobre los trabajos realizados en ese sector del distrito entre fines de abril y agosto de 2025.

El pedido está vinculado con las responsabilidades del intendente como autoridad del Comité de Cuenca Subregión A3 del río Salado, en el marco de la crisis hídrica que afectó a distintos sectores de la región.

La presentación judicial también plantea la posible comisión de los delitos de estrago por inundación, omisión impropia por incumplimiento de la posición de garante e incumplimiento de los deberes de funcionario público.

La decisión judicial está relacionada, en esta instancia, con el acceso a la documentación solicitada y no implica por sí misma una condena ni determina responsabilidades penales. La información que deberá entregar el Municipio podría ser utilizada para avanzar en el análisis de las eventuales responsabilidades vinculadas con las obras y la situación hídrica.

El siniestro vial se produjo cerca de las 10:00 de este lunes, cuando dos vehículos colisionaron de frente en un sector de la Ruta Provincial 65, específicamente a la altura del kilómetro 318,5, en jurisdicción de Pirovano, partido de Bolívar.

Según la información brindada por el medio La Mañana de Bolívar, el impacto involucró a un automóvil Renault Logan y un Toyota Corolla. La mecánica del accidente derivó en un desenlace fatal para todos los ocupantes de los rodados.

En el Logan viajaban dos hombres, quienes perdieron la vida en el lugar del hecho. Por su parte, en el Corolla se trasladaban un hombre y una mujer, quienes también fallecieron como consecuencia de la violenta colisión. Tras el choque, uno de los vehículos terminó volcando sobre la calzada, lo que agravó las consecuencias del siniestro.

El lugar del hecho, ubicado en cercanías a la bajada del camino de tierra hacia Henderson, fue escenario de un amplio despliegue de los servicios de emergencia. Las autoridades competentes iniciaron las tareas de rigor para determinar las causas exactas que provocaron la pérdida de control de los rodados y el posterior impacto frontal.

La magnitud del choque obligó a las fuerzas de seguridad a trabajar durante varias horas en la zona para realizar las pericias correspondientes y retirar los vehículos siniestrados.

A raíz de este suceso, se abrió una causa penal que fue caratulada preventivamente como homicidio culposo. Hasta el momento, no se han brindado detalles adicionales sobre las identidades de las víctimas.

La Unión Cívica Radical (UCR) presentó un amparo por el estado de la Ruta Nacional 5 y reclamó que la traza sea transformada en autovía. El planteo fue realizado este viernes durante una actividad en 9 de Julio, con la presencia de dirigentes nacionales y bonaerenses, intendentes, legisladores y concejales de distintos municipios de la región.

El presidente del Comité Nacional de la UCR, Leonel Chiarella, y el titular del radicalismo bonaerense, Emiliano Balbín, encabezaron la actividad realizada a la vera de la ruta, en el ingreso a la ciudad. Allí presentaron el amparo y reclamaron respuestas concretas para mejorar la seguridad vial y avanzar con las obras necesarias.

En 9 de Julio, los presidentes del comité nacional y de la provincia de Buenos Aires, @leonelchiarella y @EmiBalbin acompañaron el acto de presentación de un amparo por el estado de la Ruta 5 y que se convierta en Autovía. pic.twitter.com/7hOzROBHsl

Según los datos difundidos durante el encuentro, entre 2013 y 2022 se registraron 422 siniestros fatales y 521 víctimas en la Ruta 5. A ese escenario se suman las 20 personas que murieron durante 2025 y las 22 víctimas fatales registradas en lo que va de 2026, de acuerdo con las cifras mencionadas por los dirigentes radicales.

“Detrás de cada cifra hay una familia. La seguridad de quienes la transitan necesita respuestas y obras concretas”, sostuvo Balbín, quien reclamó que Nación y Provincia asuman sus responsabilidades frente al estado de las rutas bonaerenses.

LA RUTA 5, CLAVE PARA NUESTRA REGIÓN Y EL DESARROLO DEL PAÍS.La Ruta 5 atraviesa una de las regiones productivas más importantes de nuestra provincia y es un corredor fundamental para miles de bonaerenses, pero además en este último tiempo se convirtió en la ruta por la que… pic.twitter.com/F788gKDGsw

La UCR volvió a poner el foco en la necesidad de transformar la Ruta 5 en una autovía, una obra que, según plantearon, fue anunciada en distintas oportunidades por diferentes gobiernos pero nunca llegó a completarse.

Chiarella sostuvo que el amparo presentado busca exigir “una respuesta concreta”, con medidas, obligaciones y plazos que permitan garantizar la seguridad de quienes utilizan la ruta.

El titular de la UCR nacional también cuestionó a las distintas gestiones nacionales. “Ni las rutas afanadas del kirchnerismo ni las abandonadas de Milei”, afirmó, y reclamó “un Estado eficiente y humano que garantice poder transitar por el país seguros y sin riesgos de vida”.

En la misma línea, Balbín sostuvo que “volver a casa con vida es un derecho, no un privilegio” y planteó la necesidad de que Nación y Provincia ejecuten obras que permitan mejorar las condiciones de circulación.

La ruta 5 necesita respuestas concretas. Por eso acompañamos en 9 de Julio la presentación de un amparo para reclamar obras, mantenimiento y plazos que garanticen condiciones seguras para quienes la transitan.Entre 2013 y 2022 hubo 422 siniestros fatales y 521 víctimas. En 2025… pic.twitter.com/Qnx8oa4Guy

Durante el acto participaron los intendentes de Trenque Lauquen, Francisco Recoulat; Tres Lomas, Luciano Spinolo; y Lincoln, Salvador Serenal, además de la senadora provincial Natalia Quintana, el diputado provincial Valentín Miranda, el presidente de la Convención Provincial de la UCR, Pablo Nicoletti, y el concejal de 9 de Julio Ignacio Palacios.

Recoulat aportó otro dato sobre la situación de la traza y señaló que, según datos oficiales, entre 2024 y 2025 el tránsito de camiones aumentó un 10% en Olivera, un 14% en 9 de Julio y casi un 43% en Trenque Lauquen.

La Autovía de la Ruta 5 es una obra necesaria para nuestra región.Hoy en 9 de Julio nos sumamos al reclamo junto a vecinos, intendentes, legisladores y autoridades de la UCR. pic.twitter.com/Mg5SO7EXaV

Por su parte, Palacios sostuvo que “hace años que distintos gobiernos anuncian obras para transformar la Ruta 5, pero ninguna llegó a completarse”.

La Ruta Nacional 5 es uno de los principales corredores del oeste bonaerense y resulta clave para el transporte de cargas y la producción. El reclamo de la UCR apunta a la transformación en autovía del corredor que une Mercedes con Santa Rosa, atravesando distintos municipios bonaerenses y conectando una amplia región productiva del oeste provincial con La Pampa.

Lincoln será sede del XII Taller Técnico de Caminos Rurales, una capacitación que se desarrollará el 26 y 27 de noviembre y reunirá a especialistas, técnicos, representantes de organismos públicos y distintos actores vinculados con la conservación y el desarrollo de la red vial rural.

La actividad tendrá como sede principal el predio de la Sociedad Rural de Lincoln, ubicado en Provincia de Córdoba 699, y será organizada por Revista Vial, en colaboración con el Ministerio de Desarrollo Agrario bonaerense, la Confederación de Asociaciones Rurales de Buenos Aires y La Pampa (Carbap), la Sociedad Rural Argentina (SRA) y el Municipio de Lincoln.

Según informaron desde la organización, el encuentro tendrá como objetivo generar un espacio de capacitación, intercambio de experiencias y transferencia de conocimientos sobre la gestión y el mantenimiento de los caminos rurales.

La primera jornada será el jueves 26 de noviembre y tendrá un carácter teórico. Se realizarán exposiciones a cargo de especialistas, quienes compartirán conocimientos técnicos, experiencias de gestión y distintas alternativas vinculadas con el mantenimiento y desarrollo de los caminos rurales.

También se abordarán modelos de gestión y experiencias aplicadas en distintos ámbitos, con el propósito de promover el intercambio entre los diferentes actores que intervienen en la planificación, conservación y utilización de la red vial rural.

El viernes 27 será el turno de la jornada práctica. En esa oportunidad, los participantes se trasladarán hasta un camino rural del distrito de Lincoln, donde se realizará una demostración técnica vinculada con las tareas de conservación y mantenimiento.

La instancia permitirá observar en territorio distintos procedimientos y criterios de trabajo, complementando los contenidos desarrollados durante la jornada teórica.

De esta manera, el XII Taller Técnico de Caminos Rurales combinará capacitación técnica y experiencia práctica, con la participación de profesionales, técnicos, funcionarios, productores y otros actores relacionados con la red vial rural.

Un hombre de 66 años murió y otro de 60 resultó gravemente herido tras un violento accidente ocurrido en la Autovía 2, a la altura de Brandsen.

El hecho ocurrió en el kilómetro 54, cerca de la fábrica Aluar, cuando un Volkswagen T-Cross que circulaba en sentido hacia la Ciudad de Buenos Aires perdió el control, salió de la calzada y chocó contra el acoplado de un camión que se encontraba sobre la banquina.

Como consecuencia del impacto, el acompañante, de 66 años y domiciliado en la Ciudad de Buenos Aires, murió en el lugar. El conductor, de 60, sufrió heridas de gravedad y fue trasladado al Hospital Alejandro Korn de Melchor Romero.

En el lugar trabajaron Bomberos de Abasto y una ambulancia de AUBASA para asistir a los ocupantes. La investigación quedó a cargo de la comisaría de Gómez, con jurisdicción en el partido de Brandsen.

Las autoridades buscan determinar por qué el Volkswagen T-Cross perdió el control y terminó fuera de la calzada. Al momento del accidente había llovizna en la zona, aunque todavía no se estableció si las condiciones del pavimento tuvieron incidencia en el despiste.

Según informó El Día, por el momento no habían sido comunicadas oficialmente las identidades de las personas involucradas y la investigación busca establecer la mecánica del accidente.