Los ex jugadores de Independiente de Avellaneda fueron detenidos luego de intentar llevarse una camioneta incautada por una infracción municipal en el barrio porteño de Núñez.

De acuerdo a las fuentes policiales, los implicados ingresaron al destacamento ubicado en Libertador y General Paz, donde desoyeron una voz de alto para subirse a una Ford Ranger azul.

El rodado estaba retenido a la espera de una grúa y uno de los ex futbolista intentó ponerla en marcha mientras se negaron a descender del vehículo luego de la orden de los efectivos. Sin embargo, los oficiales los redujeron y aprehendieron en el lugar.

La Unidad de Flagrancia Norte intervino en el caso y los involucrados quedaron detenidos e imputados por delito de resistencia y desobediencia a la autoridad.

Hoy ambos ex deportistas fundaron una agencia de representación de futbolistas conocida como “Footlife” pero tienen un pasado por el Rojo.

Parra se formó en Chacarita, se consagró campeón de la Copa Sudamericana 2010 con el "Rojo" y fue clave al convertir dos goles en la final ante el Goiás de Brasil, mientras que tuvo dos ciclos en el club de Avellaneda: 2010-2012 / 2013-2014.

Por su parte, Fredes, nacido en la localidad bonaerense de Sarandí, comenzó su carrera en Independiente, donde también integró el plantel ganador del torneo internacional. Ambos lograron el ascenso a la Primera División tras permanecer un año en la Primera B Nacional.

Momentos de máxima tensión se vivieron este miércoles en la colectora de la Avenida General Paz, a la altura de la avenida 25 de Mayo, en el partido bonaerense de San Martín, durante una protesta encabezada por ATE contra las políticas económicas del gobierno de Javier Milei.

La movilización, que incluyó trabajadores estatales, gremios y representantes de pymes, terminó con incidentes, corridas y empujones cuando efectivos de la Policía de la Ciudad avanzaron para despejar la zona. En medio del operativo hubo gas pimienta, personas golpeadas y escenas de caos.

Corridas y empujones en la colectora de la General Paz, a la altura de la avenida San Martín, durante una protesta de ATE pic.twitter.com/plLFcyyg7i

Uno de los momentos más tensos se produjo cuando el ministro de Infraestructura bonaerense, Gabriel Katopodis, quedó cara a cara con los efectivos y pidió que frenaran la represión. Las cámaras de televisión mostraron al funcionario en la primera fila mientras avanzaba el cordón policial.

“Esto genera violencia”, se escuchó reclamar en medio de los empujones, mientras manifestantes denunciaban que la protesta era pacífica y que la intervención policial buscaba “provocar caos”.

Durante los incidentes también resultó herido un oficial de la Policía de la Ciudad, que cayó al piso en medio de los forcejeos y debió ser retirado por otros efectivos. Según relataron desde el lugar, no podía mantenerse en pie.

Hay un policía herido durante las corridas y empujones en la colectora de la General Paz: se trata de un oficial de la Policía de la Ciudad. pic.twitter.com/0llqoFxKFu

Además, varios manifestantes denunciaron haber sido golpeados. “Me dieron un golpe en la cabeza, no veo muy bien”, dijo uno de los participantes mientras era asistido tras los enfrentamientos.

La protesta había sido convocada por ATE Nacional y contó con la presencia de su secretario general, Rodolfo Aguiar, junto al dirigente sindical Oscar de Isasi.

Entre los reclamos, los manifestantes denunciaron el cierre de pymes y la pérdida de puestos de trabajo. “Estamos en San Martín, capital nacional de la pyme. No podemos permitir que esto siga pasando”, expresó uno de los participantes.

"Me dieron un golpe en la cabeza": hay manifestantes heridos durante la protesta. Incidentes y tensión en la General Paz pic.twitter.com/UxUVNjfpXt

También habló una dirigente del gremio textil local, quien aseguró: “Hemos perdido 20 mil trabajadores textiles en toda la República Argentina y cerraron 25 mil comercios”.

La tensión se mantuvo durante varios minutos sobre la colectora de la General Paz, mientras la Policía intentaba liberar la circulación y los manifestantes resistían el avance de los efectivos. Hasta el momento no hubo información oficial sobre el operativo ni sobre quién dio la orden de intervenir.

La reducción de servicios en la línea Belgrano Norte desató una nueva ola de bronca entre miles de usuarios que todos los días utilizan el tren para ir a trabajar o estudiar. Desde el 19 de mayo comenzó a regir el nuevo cronograma de Ferrovías y las consecuencias ya se sienten en estaciones de todo el corredor norte: formaciones explotadas, pasajeros colgados de las puertas, largas esperas y escenas de desesperación para intentar subir.

El cambio implica una fuerte reducción en los servicios “punta a punta” entre Villa Rosa y Retiro. Hasta ahora circulaban 105 trenes diarios completos y desde esta semana pasaron a ser 93. La baja impacta especialmente en horarios pico, donde las frecuencias pasaron de alrededor de 15 minutos a intervalos de entre 18 y 20 minutos.

En estaciones como Villa Adelina, Don Torcuato y Retiro las imágenes mostraron trenes completamente saturados. Las cámaras de televisión registraron pasajeros viajando literalmente colgados de las puertas mientras otros corrían por el andén intentando encontrar un espacio para subir.

El Belgrano norte cambia la frecuencia. Los trenes pasaban cada 15 minutos y ahora cada 18 o 20. En hora pico prometen que el servicio será cada 13 o 14 minutos. "Siempre fue así el Belgrano norte, nunca hicieron nada. Siempre viajamos mal", le contó un pasajero a TN. pic.twitter.com/OObKM9qJqU

“Esto fue siempre así, pero ahora es peor”, contó un vecino de Villa Adelina durante un móvil televisivo. “Tengo 62 años y viajé toda la vida en el Belgrano Norte. Hasta arriba del techo viajábamos cuando íbamos al colegio”, recordó.

Las quejas no apuntan solamente a la reducción de frecuencias. Muchos pasajeros denunciaron además el deterioro de las formaciones y la falta de inversión histórica en la línea.

“Cuando renovaron otros trenes, al Belgrano Norte le mandaron los vagones viejos que descartaban de otras líneas”, reclamó otro usuario. “Siempre viajamos mal, pero ahora directamente no entramos”.

En las últimas horas comenzaron a viralizarse videos donde se ven formaciones inclinadas por la cantidad de pasajeros acumulados sobre un mismo lado de los vagones. También hubo escenas de empujones y discusiones entre usuarios que intentaban ingresar a trenes completamente colapsados.

En Retiro, muchos pasajeros ni siquiera estaban enterados del nuevo cronograma. La empresa colocó pequeños carteles informando los cambios, pero varios usuarios aseguraron que recién se enteraron cuando llegaron al andén y vieron las demoras.

Este martes arrancó el nuevo cronograma del tren Belgrano Norte, con menos formaciones por día y frecuencia más espaciada. Así estaba esta madrugada en la estación Montes.Video: Gastón Eshu Lode. pic.twitter.com/NHEXHgDaI5

“Ya veníamos viajando mal y ahora va a ser peor”, lamentó una estudiante universitaria. “Aumenta el boleto, bajan la frecuencia y terminamos viajando más apretados”.

Otro pasajero explicó que muchas veces la gente se ve obligada a subir en condiciones peligrosas para no perder dinero en el trabajo. “Si llegás tarde perdés el presentismo. No te queda otra que viajar así”, contó mientras esperaba una formación repleta.

Semana de aumento de boleto y reducción de frecuencias del Belgrano Norte, así se viaja en los trenes metropolitanos que todavía administran los privados (con contrato vencido) pic.twitter.com/hmCAmTF6vQ

En Don Torcuato, un móvil televisivo mostró cómo el tren tardó veinte minutos en llegar y cuando finalmente apareció, los pasajeros tuvieron que empujarse para poder ingresar. Incluso las propias imágenes reflejaron el esfuerzo de la locomotora para arrancar debido al peso de la formación completamente sobrecargada.

“Es un peligro total”, advirtieron usuarios que viajan diariamente. Muchos señalaron especialmente el riesgo que existe en sectores elevados de la traza ferroviaria y en estaciones donde el espacio entre el tren y el andén es muy angosto.

Uno de los testimonios más fuertes fue el de un pasajero que contó que muchas veces debe viajar literalmente colgado de la formación para llegar al trabajo. “Hay veces que llegaba con los brazos acalambrados de venir agarrado así”, relató mientras mostraba cómo debe sostenerse en la puerta del tren para no caerse. “Te acostumbrás porque no te queda otra”, lamentó.

⚠️ ARRANCÓ EL NUEVO CRONOGRAMA DEL BELGRANO NORTEMenos formaciones y frecuencia más espaciada.Los pasajeros viajan colgados.#A24 pic.twitter.com/mN3UT4y98z

La línea Belgrano Norte conecta Retiro con Villa Rosa y atraviesa municipios como Vicente López, San Isidro, Tigre, Malvinas Argentinas y Pilar. Se trata de una de las líneas más utilizadas del corredor norte del AMBA y también de una de las más cuestionadas por los usuarios.

Además, durante los móviles televisivos varios periodistas remarcaron que Ferrovías es actualmente la única empresa privada que opera una línea ferroviaria suburbana en el área metropolitana bonaerense, un dato que volvió a poner el foco en el estado del servicio, las inversiones y las condiciones en las que viajan miles de pasajeros todos los días.

Desde Ferrovías señalaron que la reducción responde a una menor disponibilidad de material rodante y cuestiones operativas vinculadas a infraestructura y mantenimiento. Sin embargo, las explicaciones no alcanzaron para calmar el malestar de los pasajeros.

“Pagamos para viajar peor”, resumió una usuaria en medio de los empujones para subir a una formación. Mientras tanto, las escenas de personas colgadas de las puertas y trenes desbordados volvieron a instalar el debate sobre el estado del transporte público y las condiciones en las que miles de personas viajan todos los días en el AMBA.

Belgrano de Córdoba escribió una noche histórica en La Paternal. El equipo dirigido por Ricardo Zielinski eliminó a Argentinos Juniors por penales y se metió en la final del Torneo Apertura, donde enfrentará a River Plate.

El “Bicho” arrancó mucho mejor y golpeó rápido. A los 7 minutos, Facundo Jainikoski coronó una gran jugada colectiva para poner el 1-0 y desatar la ilusión del equipo de Nicolás Diez. Argentinos dominó buena parte del partido, pero no logró ampliar la ventaja y dejó con vida al Pirata.

¡GOL AGÓNICO DE UVITA FERNÁNDEZ PARA PONER EL 1-1 DE BELGRANO VS. ARGENTINOS Y MANDAR LA SEMI AL ALARGUE!📺 ESPN Premium | Suscribite al Pack Fútbol en https://t.co/7jYILYACXi pic.twitter.com/ag0t0zk6d9

En el complemento, Belgrano mejoró, empujó con más corazón que fútbol y encontró el empate en el quinto minuto adicionado gracias a Nicolás Fernández. El gol cambió el ánimo del encuentro y llevó la semifinal al tiempo suplementario.

En los 30 minutos extra persistió la igualdad y todo se definió desde el punto del penal. Allí, Belgrano volvió a estar contra las cuerdas: llegó a quedar dos goles abajo en la tanda, pero reaccionó otra vez y terminó imponiéndose por 4-3 en una definición cargada de tensión.

¡CARDOZO LE ATAJÓ EL PENAL A ENZO PÉREZ!📺 ESPN Premium | Suscribite al Pack Fútbol en https://t.co/7jYILYACXi pic.twitter.com/eXpUpERnji

Tras el partido, Lucas Zelarayán resumió la emoción del plantel: “Con garra y corazón demostramos lo que es esta camiseta. Somos una familia en Belgrano”. Y ya pensando en lo que viene, avisó: “Ahora vamos por todo”.

Será la primera final de Primera División en la historia de Belgrano, que buscará coronar su campaña nada menos que frente a River.

El jefe de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, Jorge Macri, salió a responderle al presidente de la Cámara de Diputados, Martín Menem, luego de que el dirigente libertario afirmara que una eventual candidatura presidencial de Mauricio Macri en 2027 “le haría un favor al kirchnerismo”.

“No comparto. Todo el mundo tiene derecho a competir y hacer su aporte. Eventualmente habrá que ver cómo se compite y a favor de quién”, sostuvo Jorge Macri en declaraciones a Radio Mitre.

La respuesta llegó después de que Menem, en una entrevista con Clarín, cuestionara la posibilidad de que Mauricio Macri vuelva a competir por la Presidencia. “Es un expresidente que no pudo reelegir, que hizo un esfuerzo por terminar con el populismo y no pudo porque volvió”, afirmó el dirigente de La Libertad Avanza.

En esa línea, Menem aseguró que si el fundador del PRO se presenta en 2027 “le haría un favor al kirchnerismo” y sostuvo que “los votantes del PRO nos van a acompañar”.

MARTÍN MENEM: “SI QUIERE COMPETIR, MACRI LE HARÍA UN FAVOR AL KIRCHNERISMO”El Presidente de la Cámara de Diputados se despega del reclamo de Patricia Bullrich para que Manuel Adorni presente su Declaración Jurada. Relativizó las internas dentro del oficialismo y aseguró que… pic.twitter.com/ZQUth2GWXu

Además, planteó que Mauricio Macri “tendría que estar absolutamente comprometido con eliminar el populismo para siempre de la Argentina”.

Por su parte, Jorge Macri defendió el rol del PRO dentro del escenario político nacional y expresó su deseo de que el espacio tenga candidatos propios en las próximas elecciones presidenciales.

Jorge Macri le respondió a Martín Menem tras las críticas a una posible candidatura de Mauricio Macri: “Todo el mundo tiene derecho a competir” https://t.co/MuycBra5jK

“El PRO sin dudas tiene un lugar en la política argentina. Gobernamos tres provincias, muchas intendencias, pasamos por el Gobierno haciendo nuestro aporte”, remarcó.

De todos modos, el jefe de Gobierno porteño no cerró la puerta a una eventual alianza con La Libertad Avanza de cara a 2027.

“Hay que verlo. Nosotros vamos a estar garantizando ir al futuro, que el esfuerzo que la gente está haciendo valga la pena, que no volvamos al populismo”, señaló.

Y agregó: “Mi deseo es que al Gobierno nacional le vaya bien, porque así a la Ciudad le va bien y si nos va bien a nosotros, también le va bien al país”.

River Plate le ganó 1-0 a Rosario Central en el Estadio Monumental y se clasificó a la final del Torneo Apertura 2026. El equipo de Eduardo Coudet se impuso en una semifinal intensa, cargada de polémicas y con un clima caliente tanto dentro como fuera de la cancha.

El único gol del partido lo marcó Facundo Colidio de penal en el segundo tiempo. Antes, Gonzalo Montiel había tenido la oportunidad de abrir el marcador desde los doce pasos, pero su remate fue atajado por el arquero tras intervención del VAR.

¡¡¡GOL DE COLIDIO DE PENAL PARA EL 1-0 DE RIVER ANTE ROSARIO CENTRAL!!!📺 ESPN Premium | Suscribite al Pack Fútbol en https://t.co/7jYILYACXi pic.twitter.com/PCkkv3Dj2l

El encuentro también dejó preocupación en River por las lesiones de Sebastián Driussi y Aníbal Moreno, quienes debieron salir reemplazados en distintos pasajes del juego.

Rosario Central terminó el partido con chances de empatar, incluso con dos remates que dieron en el palo, pero no logró concretar.

“SECANUCAS, FIDEO SECANUCAS”.La gente de River, a Angel Di María. 🤬🇦🇷 pic.twitter.com/vNUFzA7FR6

La previa del encuentro estuvo marcada por el clima tenso en las tribunas, donde Ángel Di María fue silbado por parte del público local, en medio de un contexto de fuerte tensión alrededor del arbitraje.

Con este triunfo, River avanzó a la final del certamen y espera por su rival, que saldrá del cruce entre Argentinos Juniors y Belgrano.

"HICIMOS UN GRAN CAMPEONATO, ESTAMOS ORGULLOSOS" 🔵🗣️ La palabra de Ángel Di María tras la eliminación de Rosario Central del Torneo Apertura."NOS TOCÓ JUGAR DE VISITANTE, BIEN DE VISITANTE, CREO QUE EL FÚTBOL ES ASÍ. DEMOSTRAMOS QUE ESTAMOS A LA ALTURA DE CUALQUIER EQUIPO".… pic.twitter.com/G5byeUPvqg

Damián Irungaray, de 41 años y oriundo de Bartolomé Bavio, murió este sábado tras ser atropellado en la autopista Perito Moreno mientras revisaba la camioneta en la que viajaba junto a su hijo Álvaro, de 19 años. Ambos se dirigían a Campo de Mayo para participar de un torneo de pato cuando ocurrió la tragedia.

Según informaron fuentes policiales, la Toyota Hilux blanca en la que viajaban sufrió un desperfecto mecánico a la altura del peaje Parque Avellaneda. Damián se detuvo sobre la banquina y descendió junto a su hijo para revisar el vehículo, que trasladaba un tráiler con cuatro caballos y equipos de cencerros.

En ese momento, una Ford EcoSport blanca los embistió violentamente y escapó del lugar por la avenida General Paz en dirección a la provincia de Buenos Aires.

Cuando llegaron los servicios de emergencia, Damián estaba en paro cardiorrespiratorio. Personal del SAME intentó reanimarlo, pero murió en el lugar. Su hijo Álvaro fue trasladado al Hospital Piñero con politraumatismos y permanece internado, aunque fuera de peligro.

Irungaray era una figura reconocida dentro del ambiente criollo bonaerense. Se destacaba como tropillero, montador y jugador de pato en el club La Carreta, disciplina tradicional en la que también participaba su hijo.

La familia había partido desde Bartolomé Bavio para participar del Torneo de Remonta y Veterinaria del Ejército, que se desarrollaba en Campo de Mayo. Tras conocerse la noticia, la organización suspendió el evento “por razones de fuerza mayor” y expresó sus condolencias a la familia.

También el club Barrancas del Salado, donde juega Álvaro, difundió un mensaje de apoyo: “Acompañamos de corazón a Álvaro Irungaray y a toda su familia en este triste momento”.

Horas después del hecho, la Policía logró identificar al conductor que se fugó gracias al análisis de cámaras de seguridad. La Ford EcoSport fue hallada y secuestrada en Villa Celina. Según trascendió, el abogado del acusado aseguró que el hombre se presentará ante la Justicia en las próximas horas.

Un hombre de 41 años oriundo de Bartolomé Bavio, partido de Magdalena, murió este sábado por la mañana tras ser atropellado sobre la Autopista Perito Moreno, en la Ciudad de Buenos Aires. El conductor responsable se fugó del lugar y es intensamente buscado.

El hecho ocurrió cerca de las 7.40, a pocos metros del peaje Parque Avellaneda, mano hacia Provincia. Según informaron fuentes policiales, la víctima viajaba junto a su hijo de 19 años en una camioneta Toyota Hilux blanca que trasladaba un tráiler con caballos.

De acuerdo a la reconstrucción del caso, el hombre detuvo la marcha al advertir un posible problema mecánico en una de las ruedas. Tanto él como su hijo descendieron del vehículo para revisarlo, cuando fueron embestidos por una Ford Ecosport que circulaba por la autopista.

De acuerdo a lo que informó Clarín, tras el impacto, el conductor escapó en dirección a la avenida General Paz, sentido Provincia de Buenos Aires.

Una ambulancia llegó minutos después al lugar y constató que el hombre había sufrido un paro cardiorrespiratorio y ya no presentaba signos vitales. En tanto, el joven fue trasladado al Hospital Piñero con diagnóstico de politraumatismos.

Los investigadores trabajan para identificar y detener al automovilista que se dio a la fuga. Según trascendió, personal de la División Autopistas ya logró identificar el vehículo gracias al relevamiento de cámaras de seguridad.

Padre e hijo habían salido desde Magdalena rumbo a Campo de Mayo para participar de un campeonato de pato que se disputa este sábado.

El ministro de Seguridad de la provincia de Buenos Aires, Javier Alonso, cruzó con dureza a Jorge Macri luego de que el Gobierno porteño desplegara un operativo de seguridad en distintos barrios vulnerables de la Ciudad tras el megaallanamiento realizado en Fuerte Apache para desarticular bandas narco.

La polémica se desató después del procedimiento encabezado por la Policía Bonaerense y Gendarmería en el barrio Ejército de los Andes, en Ciudadela, donde más de 500 efectivos realizaron allanamientos simultáneos en el marco de una investigación por enfrentamientos entre organizaciones dedicadas al narcomenudeo.

Jorgito querido, los argentinos no olvidamos que usted es Macri. Como tal, lo único que nos puede contagiar es su insana codicia.Hoy hizo gala de su necesidad de figurar y cacareó en los medios que busca "contagiarnos" su pasión por combatir el delito. Sin embargo, la realidad… https://t.co/1jYxZvk04x pic.twitter.com/sc8Jh86sDB

Desde Puente 12, donde siguió el operativo junto al gobernador Axel Kicillof, Alonso apuntó directamente contra el jefe de Gobierno porteño y lo acusó de intentar “subirse” al despliegue bonaerense.

“Hizo gala de su necesidad de figurar y salió a cacarear en los medios que busca contagiarnos su pasión por combatir el delito”, lanzó el funcionario provincial. Y agregó: “Nosotros mostramos cómo se debe trabajar. Ellos salieron detrás nuestro a intentar una réplica en sus zonas conflictivas”.

El operativo en Fuerte Apache terminó con 11 detenidos, secuestro de armas, municiones y más de cuatro kilos de droga, según informó la Provincia. Además, se realizaron 14 allanamientos simultáneos en distintos sectores del complejo habitacional.

En paralelo, el Gobierno porteño anunció el operativo “Tormenta Negra”, con más de 1.500 efectivos desplegados en villas de la Ciudad. Jorge Macri aseguró que el objetivo es “proteger a la Ciudad del delito que viene del conurbano” y volvió a insistir con su idea de establecer un “muro de control” sobre los accesos porteños.

Las declaraciones no pasaron inadvertidas en La Plata. Alonso respondió con ironía: “¿Será que lo puede la codicia por la obra pública?”, dijo sobre la propuesta del alcalde porteño. Incluso, chicaneó al exintendente de Vicente López al pedirle “un permiso de ingreso para sus antiguos vecinos”.

Junto a @JaviAlonsook seguimos desde Puente 12 los avances del megaoperativo de seguridad que se llevó a cabo en Fuerte Apache para desarticular bandas que se dedican al narcomenudeo.Los allanamientos permitieron detenciones de personas involucradas y la incautación de armas de… pic.twitter.com/vPAyVKOk2W

Mientras tanto, Axel Kicillof aprovechó la jornada para destacar la inversión en seguridad de la Provincia y recorrió junto a Alonso el nuevo polígono de tiro de las Fuerzas de Operaciones Especiales de la Policía Bonaerense, reacondicionado en Puente 12.

“Seguimos invirtiendo para que nuestro pueblo pueda vivir más tranquilo”, sostuvo el gobernador, en medio de la creciente tensión política con la administración porteña por la agenda de seguridad.

Los choferes de la línea 148 volvieron a denunciar incumplimientos de la empresa Misión Buenos Aires y este miércoles 13 de mayo el servicio amaneció paralizado. Aunque los trabajadores habían acordado circular con normalidad hasta una reunión prevista para el mediodía, aseguran que no los dejaron ingresar a las cabeceras para iniciar los recorridos.

La medida afecta a miles de usuarios bonaerenses que utilizan diariamente la línea 148 para viajar entre distintos puntos del conurbano y la Ciudad de Buenos Aires. La línea conecta Plaza Constitución con localidades del sur bonaerense como Avellaneda, Quilmes, Bernal, Florencio Varela y San Francisco Solano, siendo utilizada especialmente por trabajadores y estudiantes.

#AHORA🚨 LINEA 148 SIN SERVICIO NO DEJAN ENTRAR A LOS CHÓFERES! No se sabe la razón.•informacion en desarrollo...@AmbaTransporte @CiudadDeBondis @AtrasMire @BondisATR @Bondis_y_Mas https://t.co/o77c92ZICS

Según denunciaron los delegados, la nueva operadora de la línea incumple el Convenio Colectivo de Trabajo 460/73 de la Unión Tranviarios Automotor (UTA). Los reclamos incluyen demoras en el pago de salarios y graves problemas de infraestructura en las terminales.

“Les recordamos a todos los trabajadores que se encuentren en cabeceras y las mismas no cuenten con baño, deberán dirigirse a las instalaciones de la empresa a realizar sus necesidades”, expresaron los delegados en un comunicado difundido en las últimas horas.

Desde las redes oficiales de la línea habían informado previamente que el servicio iba a funcionar normalmente este miércoles mientras continuaban las negociaciones. Sin embargo, durante la madrugada y primeras horas de la mañana los choferes denunciaron que no pudieron ingresar a sus lugares de trabajo y el conflicto volvió a escalar.

El nuevo aumento en las tarifas del transporte público volvió a generar preocupación entre los usuarios que todos los días viajan desde el conurbano bonaerense hacia la Ciudad de Buenos Aires. En Constitución, trabajadores, estudiantes y jubilados contaron cómo impactan los incrementos en su economía cotidiana.

Según se informó, el boleto de tren aumentará un 18% desde el próximo lunes y acumulará una suba proyectada del 89,3% hacia septiembre, cuando el pasaje llegaría a costar 530 pesos. En paralelo, los colectivos de jurisdicción nacional también tendrán incrementos escalonados: subirán un 2% en mayo, otro 2% en junio y un 2% en julio, acumulando una suba cercana al 6,1%, que llevará el boleto mínimo a alrededor de 743 pesos.

Uno de los testimonios más fuertes fue el de Virginia, una mujer venezolana de 71 años que trabaja todos los días vendiendo arepas, empanadas y tequeños para sobrevivir. "Trabajo de lunes a domingo. Todos los días vengo de Lomas de Zamora a trabajar a Lavalle y Esmeralda”, contó. Y agregó con preocupación: “¿Cómo voy a hacer? Yo no tengo un trabajo fijo”.

Virginia explicó que es estilista, pero que actualmente gana más dinero vendiendo comida en la calle que ejerciendo su profesión. “Pago demasiado pasaje”, lamentó.

En medio de la recorrida también apareció la voz de Tiago, un estudiante de 19 años de Lanús que se mostró comprensivo con las medidas económicas del Gobierno nacional.

“Me parece esperable”, respondió cuando le preguntaron por el aumento del tren. El joven sostuvo que “la macro está súper ordenada” y consideró que el país atraviesa “un proceso” que necesita tiempo.

Sin embargo, reconoció que el impacto es más duro para quienes dependen exclusivamente de un sueldo y deben afrontar alquileres y otros gastos.

Muy distinta fue la mirada de Marcelo, un trabajador de 61 años que esperaba el colectivo para ir a trabajar. “Con mucha frustración”, resumió sobre la situación actual.

“Nunca vi algo así. Antes había inflación, pero había equilibrio entre los sueldos y había gente trabajando”, afirmó. Además cuestionó la pérdida del poder adquisitivo y la dificultad para viajar en transporte público debido a la baja frecuencia de colectivos.

Otra de las pasajeras entrevistadas, Mónica, directamente apuntó contra el Gobierno nacional: “Los sueldos son lo único que no aumenta. Estamos repodridos”.

La mujer se emocionó al hablar de su hija, becaria del CONICET, y vinculó la situación económica con el conflicto universitario y científico que atraviesa el país.

En otro tramo, varios pasajeros contaron cuánto gastan diariamente para llegar a sus trabajos. Una empleada doméstica de Florencio Varela aseguró que utiliza dos colectivos y un tren por día y que actualmente destina cerca de 6 mil pesos diarios en viáticos. “Por suerte me los pagan”, aclaró en un móvil realizado por C5N.

Cabe recordar que el transporte es uno de los rubros que más aumentó desde la llegada de Javier Milei al Gobierno. Según señalaron durante el informe, el colectivo acumuló subas superiores al 1000% durante la actual gestión, mientras que los trenes rondan incrementos cercanos al 900%.

Según informaron desde la empresa Trenes Argentinos, desde las 22:30 horas del sábado 9 y hasta las 08:00 horas del domingo 10 de mayo, los trenes del ramal Once–Moreno del Sarmiento circularán con recorrido limitado entre las estaciones de Liniers y Moreno.

La razón de la medida es por la realización de "obras en zona de vías", según se indicó.

⚠️#TrenSarmiento Por obras en zona de vías, desde las 22:30 h del sábado 9/5 hasta las 8 h del domingo 10/5, el ramal #Once - #Moreno circulará limitado entre #Liniers y #Moreno. 📲Más información: https://t.co/SwVrRA2pia y la app Trenes Argentinos. pic.twitter.com/0a3Ih0ht9m

En este sentido, los horarios del último tren del sábado 9/5 será:

Mientras que el primer tren con recorrido completo del domingo 10/5 será:

Una organización dedicada a las estafas virtuales en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) fue desarticulada tras un operativo con 21 allanamientos simultáneos que permitió secuestrar más de 250.000 dólares y avanzar en una causa con al menos 200 víctimas en todo el país.

El procedimiento fue llevado adelante por la Policía de la Ciudad,  y permitió secuestrar más de 250.000 dólares —172.000 en efectivo y unos 80.000 en criptomonedas—, junto con dinero en pesos, vehículos, equipos electrónicos y documentación relevante para la causa.

Además, detuvo a uno de los integrantes de la banda, quien tenía un pedido de captura vigente emitido por la Justicia de La Rioja.

La investigación, iniciada en 2023 a partir de una denuncia en Puerto Madryn, permitió reconstruir un esquema basado en inversiones falsas. Las víctimas eran convencidas de colocar grandes sumas de dinero en supuestas empresas que cotizaban en Bolsa. Para sostener la maniobra, la organización utilizaba una aplicación ficticia donde los usuarios podían ver ganancias simuladas durante el primer mes, lo que generaba confianza antes de bloquear los retiros.

La banda operaba a través de criptomonedas, cuevas financieras y sociedades fantasmas, lo que les permitía ocultar el origen de los fondos. Según los investigadores, el dinero nunca era devuelto y las excusas apuntaban a supuestas restricciones del Banco Central.

Parte del dinero era transformado en activos digitales, mientras que otra fracción se utilizaba para la compra de vehículos y la importación de electrodomésticos que luego eran revendidos online. También a través de inmobiliarias, agencias de turismo.

La organización estaba compuesta por dos familias y tenía al menos ocho miembros identificados. Los procedimientos se realizaron en Ciudad de Buenos Aires y distintos puntos de la provincia, incluyendo Ituzaingó, San Isidro, Merlo, Moreno, Morón, La Matanza y Almirante Brown.

La causa sigue abierta y los investigadores buscan identificar más damnificados, además de analizar los dispositivos electrónicos secuestrados para determinar el alcance total de la operatoria.

El expediente es llevado adelante por la División Delitos Tecnológicos Complejos junto con autoridades judiciales de CABA, provincia de Buenos Aires y Chubut, bajo la coordinación del fiscal Fernando Rivarola.

Tras un conflicto de varios meses, la empresa Misión Buenos Aires anunció la reactivación del servicio de la línea 148, que une distritos de Florencio Varela y Quilmes, con la ciudad de Buenos Aires, desde este 1° de mayo, en coincidencia con el Día del Trabajador.

La medida implica, además, la recuperación de cerca de 400 puestos laborales tras cuatro meses de inactividad.

Según el comunicado difundido por la firma, el reinicio del servicio responde a la necesidad de “volver a unir destinos y agilizar tiempos”. Además, pronto pasará a llamarse "Misión Halcón".

Ramales que comienzan a operar:

Ramales que dejan de operar:

En ese marco, la empresa destacó que la puesta en marcha de la línea se concreta luego de un período en el que los trabajadores no percibieron ingresos debido a la paralización total de la actividad. “Celebramos que, en el mismo Día del Trabajador, se recuperen algo menos de 400 puestos de trabajo”, señalaron.

Asimismo, desde Misión Buenos Aires subrayaron el acompañamiento de distintos actores institucionales y gremiales para alcanzar la reactivación del servicio. Entre ellos, mencionaron al gremio del sector, a la Secretaría de Transporte de la Nación, al Gobierno de la Provincia de Buenos Aires y a los intendentes de Quilmes y Florencio Varela.

En el cierre del comunicado, la empresa remarcó su compromiso de brindar “el mejor servicio público” en esta nueva etapa y envió un saludo a todos los trabajadores en su día, instándolos a desempeñar sus tareas con “responsabilidad, compromiso y vocación”.

Las cámaras empresarias que representan al transporte público automotor de pasajeros del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) se declararon en estado de emergencia y amenazaron con tomar nuevas medidas de “racionalización del servicio”, que ya redujeron este mes en cerca de un 30%.

El anuncio fue realizado mediante un comunicado que hace referencia a las medidas de fuerza tomadas a comienzos de abril, cuando las cámaras empresarias del transporte público decidieron disminuir la frecuencia de los colectivos en el marco del aumento en el precio de los combustibles, generando dificultades a miles de pasajeros.

En ese marco, adelantaron que si en la reunión con la secretaría de Transporte del jueves 30 de abril, evalúa volver a aplicar mayores reducciones en los servicios. “Las Cámaras esperan recibir respuestas concretas, inmediatas y verificables sobre los mecanismos y plazos de reconocimiento de los mayores costos que afectan a la actividad”, indicaron en el comunicado.

Las empresas le reclaman al Gobierno el pago de una deuda de 128 mil millones de pesos y plantean la necesidad de “soluciones concretas” porque el sistema de transporte quedó “al borde del colapso”.

El comunicado lleva las firmas de la Cámara del Transporte de la Provincia de Buenos Aires (C.T.P.B.A.), la Cámara Empresaria de Autotransporte de Pasajeros (C.E.A.P.), la Cámara Empresaria del Transporte Urbano de Buenos Aires (C.E.T.U.B.A.), y la Cámara de Empresarios Unidos del Transporte Urbano de Pasajeros de Buenos Aires (CEUTUPBA).

El jefe de Gobierno de la Ciudad, Jorge Macri, volvió a cargar con dureza contra el gobernador bonaerense, Axel Kicillof, y aseguró que la Provincia de Buenos Aires “es un desgobierno” y “tierra de nadie”, en el marco de una entrevista televisiva.

En diálogo con Luis Majul, el mandatario porteño puso el foco en la situación de las personas en situación de calle y cuestionó la falta de políticas provinciales. “Hay una ley nacional, que también se aprobó en la provincia, que obliga a todos los gobiernos subnacionales a tener sistemas que contengan a la gente en situación de calle. La provincia no lo hace. Entonces, vienen a buscar acá lo que no obtienen allá”, sostuvo.

En ese sentido, remarcó que su responsabilidad es “abrazar y cuidar”, pero también “reclamarle al Gobierno de la provincia lo que corresponde”. Y lanzó una de las frases más fuertes: “¿Por qué los porteños tienen que pagar lo que Axel no hace?”.

Macri también rechazó la posibilidad de destinar recursos de la Ciudad para cubrir falencias de la Provincia: “¿Por qué le tengo que sacar plata a una jubilada de la mínima porque un gobierno vecino no hace su tarea?”, planteó.

Otro de los ejes del cruce fue la inseguridad en territorio bonaerense. Allí, el jefe de Gobierno aseguró que la mayoría de los policías porteños caídos en servicio fueron asesinados fuera de la Ciudad.

“De los últimos 14 policías de la Ciudad caídos en cumplimiento del servicio, 13 fueron asesinados en la provincia, yendo y viniendo a su casa”, afirmó. Y agregó: “Tenemos dos o tres enfrentamientos por día. No nos matan más porque son profesionales preparados”.

En ese marco, fue aún más contundente: “Llegan a la provincia y los matan. Es tierra de nadie. Un desastre”.

Por último, Macri defendió la política de seguridad en la Ciudad de Buenos Aires y marcó diferencias con la Provincia.

“No solo no es insegura, somos una de las dos ciudades más seguras de América, comparable a Ottawa”, aseguró. Y agregó: “Terminamos un año con los índices de seguridad más altos de nuestra historia”.

Sin embargo, aclaró que eso no lo deja conforme: “La gente quiere más seguridad y sentirse más segura. Ese es un reclamo. Las estadísticas me sirven para saber que vamos en el camino correcto, pero hay que trabajar todos los días en cómo se siente la gente”.

En la antesala de la exhibición de Franco Colapinto con un monoplaza de Fórmula 1 por las calles de Buenos Aires, el periodista saladillense Martín Pace consiguió una nota exclusiva con Guillermo Coppola, desde un lugar privilegiado: el balcón del propio representante, ubicado sobre una de las avenidas del recorrido.

💬 En la previa del Road Show, charlamos con Guillermo Coppola charlando sobre Franco Colapinto.#Colapinto #BuenosAires pic.twitter.com/Hx0ICHNN5j

El encuentro se dio de manera inesperada. Según se supo, Pace se contactó con Coppola a través de WhatsApp, recibió el visto bueno y fue invitado a su departamento, desde donde se siguió de cerca el evento que tuvo como protagonista al joven piloto argentino.

La entrevista dejó varias perlitas. Coppola, con su estilo habitual, repasó anécdotas vinculadas a la Fórmula 1 y a figuras históricas del automovilismo. Entre ellas, mencionó su cercanía con nombres como Enzo Ferrari, Carlos Reutemann, Flavio Briatore y Michael Schumacher, de quien incluso conserva una remera autografiada.

El diálogo, cargado de historias y recuerdos, podría haber ocupado toda una transmisión, según indicaron desde el entorno del periodista. La nota fue celebrada en redes sociales por colegas y vecinos de Saladillo, que destacaron la iniciativa y el acceso logrado en un contexto de alta visibilidad mediática.

Mirá con quién estamos 😜👉 Guillermo Coppola nos recibió en su balcón, desde donde tiene una vista inigualable de las calles dónde estará circulando @FranColapinto.#Colapinto #BuenosAires pic.twitter.com/s4FFWSYLdi

Este domingo 26 de abril, Franco Colapinto será el protagonista de un evento histórico en Buenos Aires: el Road Show que marcará el regreso de un monoplaza de Fórmula 1 a las calles porteñas después de 14 años. La exhibición se realizará en el barrio de Palermo y contará con acceso gratuito en sectores habilitados, además de una propuesta que combina deporte, espectáculo y actividades para el público.

El circuito callejero tendrá una extensión de aproximadamente dos kilómetros y estará trazado sobre avenidas clave como Libertador y Sarmiento, en las inmediaciones del Monumento a los Españoles. Allí, Colapinto realizará distintas salidas a pista con un Lotus E20 de 2012, equipado con motor Renault V8, y también protagonizará una exhibición especial con una réplica de la histórica “Flecha de Plata” asociada a Juan Manuel Fangio.

La jornada comenzará temprano, con apertura de accesos desde las 8.30, y se extenderá durante toda la tarde. Además de la actividad en pista, el evento incluirá shows musicales, entrevistas en vivo y transmisión en pantallas gigantes distribuidas en distintos puntos del predio.

El evento también podrá seguirse en vivo a través de ESPN y por streaming en Disney+, lo que permitirá ampliar el alcance de una jornada que se espera multitudinaria.

En cuanto al acceso, la organización dispuso sectores gratuitos en espacios como Plaza Sicilia y Plaza Seeber, con ingresos por distintos puntos de Palermo. Allí habrá escenarios, DJs, propuestas culturales y pantallas gigantes para seguir cada momento de la exhibición desde diferentes ángulos.

Uno de los aspectos organizativos centrales será el sistema de consumo dentro del predio, que funcionará bajo modalidad 100% cashless. Los asistentes deberán utilizar una pulsera como único medio de pago para alimentos y bebidas. Para evitar demoras, la organización recomienda realizar la carga de saldo de manera anticipada a través del enlace oficial de Cargar saldo cashless, mientras que también habrá puntos habilitados en el lugar para hacerlo de forma presencial. El dinero no utilizado podrá recuperarse luego mediante un formulario online.

Más allá del espectáculo, el Road Show tiene un fuerte valor simbólico. Colapinto, oriundo de Pilar y una de las principales figuras del automovilismo argentino en la actualidad, atraviesa un momento clave en su carrera internacional y será el eje de una jornada que busca también mostrar el potencial del país para volver a recibir a la Fórmula 1.

En la previa, el piloto se refirió a esa posibilidad y destacó las obras en el autódromo porteño: “Lo veo muy bien, están rehaciendo toda la pista y es una obra muy grande que era necesaria para que vuelva la Fórmula 1 al país”. En la misma línea, expresó: “Correr el Gran Premio de Argentina es una de las cosas que más quiero en esta vida”.

También remarcó el significado personal de presentarse ante el público local: “Volver a la Argentina siempre es especial, me recarga y me hace volver a poner los pies en la tierra”, aseguró, en un evento que promete convocar a miles de personas en la Ciudad.

En medio de la preocupación por las amenazas de violencia en escuelas, el jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, encabezó una conferencia de prensa en la que anunció una serie de medidas y detalló cómo se está abordando la situación en la Ciudad de Buenos Aires.

“No vamos a minimizar ni naturalizar hechos que alteran la vida escolar. Generar miedo o pánico tiene consecuencias. No es una broma pesada, es un delito”, sostuvo.

Según explicó, al menos tres casos concretos derivaron en operativos policiales, incluso uno fuera del ámbito porteño, y ya interviene la Justicia para determinar responsabilidades. En ese marco, se activaron protocolos y se reforzó la coordinación entre distintas áreas del Estado.

🔴 AHORA | La Ciudad anuncia medidas tras las amenazas en las escuelas@jorgemacri: "No son chistes, son delitos penales". 📲 #C5N en vivo: https://t.co/9fxDe5JViU pic.twitter.com/AtzcwvYZ9s

Macri estuvo acompañado por la ministra de Educación, Mercedes Miguel, y el fiscal general, Martín López Zavaleta, quienes detallaron el funcionamiento del esquema de respuesta. Entre otras medidas, se articula el trabajo con el Ministerio Público Fiscal, la Policía de la Ciudad y organismos de niñez.

Desde el área judicial, remarcaron que la identificación de los responsables permite avanzar en cada caso y también tiene un efecto preventivo, al desalentar la repetición de estas conductas.

En paralelo, Educación reforzó los procedimientos ante este tipo de situaciones: aviso inmediato al 911, preservación del espacio escolar y activación de protocolos específicos. “Si hay riesgo real, lo define la autoridad policial. Mientras tanto, las clases continúan”, explicaron.

El jefe de Gobierno también puso el foco en el rol de las familias y las redes sociales. Señaló que muchos de estos episodios surgen de tendencias virales y pidió mayor acompañamiento: “Necesitamos volver a hablar, a escuchar y a involucrarnos en lo que les pasa a los chicos”.

En este contexto, y mientras la problemática también se replica en la provincia de Buenos Aires —donde el abordaje viene siendo más gradual y con instancias de diálogo en desarrollo—, la Ciudad avanzó con medidas concretas y un mensaje más enfático frente a los hechos.

“Sepan que estamos para acompañarlos. Queremos llevar tranquilidad a las familias”, cerró Macri.

A través de la concesionaria estatal provincial AUBASA, se pondrá en marcha un sistema de cobro automático, también conocido como “free flow”, diseñado para eliminar las cabinas tradicionales de peaje.

El objetivo es el de terminar con las demoras y congestiones que suelen afectar a los usuarios, especialmente en las rutas que conectan con la Costa Atlántica.

Las tareas de montaje de los pórticos con cámaras de alta resolución y sensores inteligentes que identificarán patentes o el Telepase comenzarán en el corto plazo. Se espera que el sistema esté plenamente operativo para el tercer trimestre de 2026.

En esta fase inicial, la tecnología se desplegará en sectores clave de la jurisdicción bonaerense:

En Dock Sud se proyecta la creación de cuatro carriles de paso libre hacia la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, mientras que en los peajes actuales de San Vicente y General Las Heras se realizará una reconfiguración para ampliar la capacidad de los carriles automatizados.

Para quienes no cuenten con el dispositivo electrónico, la normativa prevé un esquema de cobro posterior a través de canales digitales, aunque el incumplimiento de los plazos de pago derivará en sanciones administrativas.