El gobernador Axel Kicillof designó como presidente del Instituto Provincial de Lotería y Casino al abogado Gonzalo Raico Atanasof, expresidente de la empresa estatal Corredores Viales.

Así lo hizo mediante el decreto N°23/2023 B, a través del cual lo designa a partir del 13 de diciembre de 2023, y establece que “reúne los recaudos legales, condiciones y aptitudes necesarias para desempeñar dicha función”.

Nació el 8 de febrero de 1974 en La Plata. Es abogado egresado de la Universidad Católica de la capital bonaerense. Fue concejal por el PJ de La Plata desde diciembre de 2005 hasta diciembre de 2009. Ese año se asegura una banca en la Cámara de Diputados de la provincia de Buenos Aires, representando el espacio de Francisco de Narváez, Unión Celeste y Blanco, (periodo 2009-2013).

Para las elecciones del 2011 fue precandidato a Intendente de La Plata. Tiempo después fue nombrado Presidente de Autopistas Buenos Aires SA (Aubasa) entre diciembre de 2013 y diciembre de 2015 y su último cargo había sido presidente de Corredores Viales S.A. desde enero de 2020, empresa estatal nacional encargada de la administración de rutas nacionales y sus peajes.

Kicillof también ratificó en el cargo al titular del Instituto de Obra Médico Asistencial (IOMA), Homero Giles.

Además, designó como director ejecutivo del Organismo Provincial de la Niñez y Adolescencia a Germán Leonel Urman, a través del decreto 25/23 B.

Y finalmente nombró a la abogada María Victoria Anadon como directora ejecutiva del Organismo provincial de Contrataciones (OPC), por el decreto 26/23 B.

El presidente de Corredores Viales S.A., Gonzalo Atanasof, y el gerente de Regiones de Vialidad Nacional, Patricio García, presidieron el traspaso de la concesión privada al Estado del tramo Junín/Pergamino de la Ruta 188, en línea con el anuncio del ministro de Obras Públicas, Gabriel Katopodis.

"Este nuevo modelo de gestión tiene que ver con poner en valor todo lo que no se hizo durante los últimos cuatro años. A partir de hoy comienza una nueva etapa, con todos los trabajadores como los de Ameghino del peaje que fue levantado, porque la primera medida fue conservar esos 16 puestos de trabajo”, señaló Atanasof, en una reunión que tuvo lugar a la altura del peaje de Agustín Roca.

La medida de terminar las concesiones se tomó después de una auditoría  ya que "estas empresas no sólo tenían a su cargo el cobro de peaje, sino también recibían importantes subsidios por parte del Estado". "Vamos a ponernos en acción para terminar tres obras que estaban en marcha en este tramo, hoy paralizadas, y ya estamos articulando con el gobierno nacional por el financiamiento", adelantó.

En tanto que aclararon que el cobro de peaje continuará sin "tocar ninguna tarifa de peaje" la cual "se mantendrá por un tiempo hasta que la economía se fortalezca", anunció el presidente de Corredores Viales, según publicó La Verdad.

Por su parte, el gerente de Regiones de Vialidad Nacional, Patricio García, dijo que "una preocupación es cómo serán tratados los vecinos de Agustín Roca respecto a la estación de peaje. Seguirán de la misma manera, no se modificará nada".

Además, anunció que "Vialidad retoma el trayecto General Villegas-Junín, que quedó sin tratamiento especial desde hace años porque se cerró la cabina de peaje de Ameghino. Ahora nosotros nos vamos a hacer cargo del mantenimiento".

En cuanto a la Ruta 7, Atanasof dijo que "estamos cercanos a llegar a Carmen de Areco con la doble vía y seguramente vamos a retomar con mayor fuerza el tramo Chacabuco-Junín, además de la variante Chacabuco y Chacabuco-Carmen de Areco. Este fue un tema utilizado por las campañas de Macri y Vidal y ahora nos tenemos que hacer cargo".

El ministro de Obras Públicas Gabriel Katopodis anunció que Vialidad Nacional, cuyo titular es Gustavo Arrieta, a través de Corredores Viales SA se hará cargo de cinco corredores viales, entre ellos el corredor 2 que incluye a la ruta 188 (entre Junín y Pergamino) a partir del 29 de febrero.

Además el 31 de marzo harán lo propio con el corredor 6 (rutas 12 y 16), el 30 de abril con el corredor 8 (ruta 34 desde Rosario hasta Santiago del Estero) y el 31 de mayo con el corredor 4 (rutas 19 y 34). Ya arrancaron con el corredor 3 (ruta 34 y ruta 9, entre Santiago del Estero y Jujuy).

"Es un ministerio en el que estamos juntando los pedazos, 35 mil millones de deuda, el 60% de las obras paralizadas, la decisión de eliminar Vialidad como organismo rector en materia vial del país", graficó Katopodis.

En cuanto a los cinco corredores viales que pasan a Vialidad, se trata de vías donde "hasta hoy se están realizando las tareas de mantenimiento en función de concesiones que fueron prorrogadas en 2017".

"Estas concesiones tienen un costo en subsidio de 5800 millones de pesos en el último año y en los últimos cuatro de 18 mil millones. El mantenimiento ha sido deficitario y no ha habido una obra importante", explicó para fundamentar la medida y adelantó que están realizando auditorías en cada una de las áreas. Además dijo que revisarán cada caso en cuanto a la evaluación de otras concesiones.

Gonzalo Atanasof, presidente de Corredores Viales SA, dijo que se "ha iniciado una auditoría corredor por corredor" y "en muy poco tiempo tendremos el resultado pero, a priori, hoy no encontramos un correlato entre lo que fue subsidiado, los certificados y lo que estamos viendo en la traza".