El intendente de Pilar, Federico Achával, participó de una nueva cumbre del Peronismo Federal en Comodoro Rivadavia, Chubut, donde dirigentes de distintos puntos del país debatieron propuestas para impulsar un modelo productivo con desarrollo en todas las provincias.

La jornada reunió a más de 4.000 dirigentes y contó con la presencia de Guillermo Michel, Kelly Olmos, Victoria Tolosa Paz, el diputado nacional Juan Pablo Luque y los intendentes Pablo Grasso y Martín Pérez, entre otros referentes.

Durante el encuentro, Achával destacó el potencial productivo de la Argentina y sostuvo que el desafío es traducir sus recursos en más oportunidades laborales. “La Argentina tiene muchos recursos y un enorme potencial productivo. El desafío es transformarlos en más industria, más trabajo y más oportunidades para los argentinos”, expresó.

En esa línea, remarcó la importancia de articular la energía, el campo y la industria con las capacidades de cada región para promover el crecimiento de las economías locales.

A través de una publicación en su cuenta de X, Achával también se refirió a los ejes que considera centrales para el desarrollo del país. “Estamos convencidos de que la Argentina necesita un modelo de desarrollo que impulse la producción, fomente la industria nacional, cuide los recursos naturales y genere oportunidades en cada una de las provincias”, escribió.

Desde Comodoro Rivadavia participamos de una jornada de encuentro y debate junto a dirigentes de todo el país 🇦🇷 Estamos convencidos de que la Argentina necesita un modelo de desarrollo que impulse la producción, fomente la industria nacional, cuide los recursos naturales y genere oportunidades en cada una de las provincias. Es con más educación, con más trabajo y con una mirada federal que vamos a poder construir un futuro mejor para todos los argentinos.

En el mismo mensaje, el intendente sostuvo que la educación, el trabajo y una mirada federal son fundamentales para construir un futuro mejor para los argentinos.

El encuentro se desarrolló en Comodoro Rivadavia, una ciudad de referencia para la producción energética nacional por su trayectoria en la industria petrolera y gasífera. La agenda también incluyó el análisis de la coyuntura nacional y de las dificultades que atraviesan las familias argentinas.

Al cierre de la jornada, Achával insistió en la necesidad de “construir un país federal”, en el que cada provincia pueda crecer a partir de sus propios recursos y el desarrollo llegue a todo el territorio.

El piloto argentino Franco Colapinto, quien representa a la escudería Alpine, recibió una penalización de 10 puestos en la grilla de salida para el Gran Premio de Estados Unidos que se desarrolla este fin de semana en el Circuito de las Américas en Austin, Texas.

La noticia se dio a conocer poco antes del inicio de las actividades oficiales en el trazado estadounidense. La sanción fue confirmada por la Federación Internacional del Automóvil (FIA) tras constatarse que el equipo utilizó la cuarta unidad de control electrónico, superando así el límite de tres componentes permitidos por el reglamento técnico vigente de la Fórmula 1.

Esta decisión estratégica, tomada por el equipo, implica que el oriundo de Pilar deberá cumplir con el recargo una vez finalizada la clasificación que determinará el orden de partida para la carrera principal del domingo.

A pesar de este contratiempo, el objetivo del corredor se mantiene firme: mejorar su desempeño en pista tras el flojo triplete en Asia y sumar puntos valiosos para su escudería en la intensa disputa que mantienen contra Racing Bulls por el quinto puesto en el campeonato mundial de constructores.

Durante la primera sesión de prácticas libres (FP1) este viernes, el joven talento nacional logró finalizar en la posición decimoséptima. En dicha instancia, registró un tiempo de vuelta de 1:38,121, quedando a dos segundos y 69 milésimas del líder de la jornada, el monegasco Charles Leclerc, quien conduce para Ferrari.

En tanto que en la segunda tanda de prácticas libres (FP2), se ubicó en el puesto decimoquinto con su mejor tiempo de 1:37.201 a 1.910 del líder (Leclerc). En ambas sesiones se enfocó tanto en la puesta a punto del coche buscando tiempo a una vuelta y en el ritmo de carrera con la mira en el domingo.

La actividad continuará este sábado con la disputa de la tercera práctica libre, programada para las 14.30, seguida por la sesión de clasificación que comenzará a las 18.00. El domingo, la competencia principal constará de 56 vueltas al circuito, cubriendo una distancia total superior a los 308 kilómetros, con horario de inicio previsto para las 17.00. Todos los horarios mencionados corresponden a la Argentina.

La transmisión oficial estará a cargo de Fox Sports, Disney+ para toda Sudamérica y la plataforma especializada F1TV.

Este Gran Premio marca el inicio de una exigente seguidilla de tres fines de semana consecutivos de actividad para la máxima categoría del automovilismo mundial en continente americano. Tras el paso por el territorio estadounidense, el calendario oficial de la Fórmula 1 trasladará toda su infraestructura al Autódromo Hermanos Rodríguez, en México, para luego concluir este bloque de carreras en el histórico circuito de Interlagos, ubicado en Brasil. 

“Prácticamente estamos mendigando, porque esa plata es nuestra, pero la estamos mendigando”. La frase de Fernando, un trabajador que pasó ocho años en Granja Tres Arroyos, resume el reclamo de los despedidos que este viernes protestan frente a la planta de La Lonja, en el partido bonaerense de Pilar.

Los trabajadores exigen el pago de los salarios adeudados, el aguinaldo y las indemnizaciones. La protesta se produce en medio del conflicto por los 1.250 despidos en distintas plantas de la compañía avícola, que dejó a cientos de familias sin sus ingresos habituales.

En declaraciones televisivas, Fernando aseguró que les deben seis meses de sueldo, además del aguinaldo y la indemnización. También cuestionó la falta de respuestas de la empresa y afirmó que sus representantes no se presentan a las instancias de mediación.

“Venimos a reclamar lo que es nuestro. No venimos a pedir que nos regalen nada, porque esa plata nosotros la trabajamos”, sostuvo.

El trabajador, que tiene dos hijas, contó que actualmente sobrevive haciendo changas, mientras su esposa aporta ingresos con un emprendimiento vinculado con eventos durante los fines de semana. Según relató, la familia intenta sostenerse con esos trabajos mientras espera cobrar lo adeudado.

Fernando también cuestionó la falta de contacto con los responsables de la empresa. Según su testimonio, los directivos estaban en el acceso a la planta, pero no se acercaron a dialogar con los manifestantes.

Luis, otro de los trabajadores despedidos, contó que llevaba siete años en la planta y describió la incertidumbre que atraviesan sus compañeros.

“Lo mismo que sentimos todos, creo que esto no tiene salida para ningún lado. Nos echaron a todos, nos dieron la espalda, nos dejaron a la deriva sin nada”, expresó.

El operario aseguró que no cobra desde mayo y sostuvo que tampoco recibió ayuda para atravesar la situación. En su caso, explicó que el sueldo de su esposa permite afrontar algunos gastos esenciales, como la comida, las cuentas pendientes y el colegio de su hija.

“Changa, changa, lo que salga”, respondió cuando le preguntaron cómo consigue ingresos desde que perdió su empleo. Mencionó trabajos de pintura, albañilería y electricidad, según las oportunidades que aparezcan.

También describió las dificultades de algunos compañeros que recurren a las aplicaciones de transporte. Según relató, quienes alquilan un vehículo para trabajar pueden llegar a pagar $400.000 por semana y necesitan manejar entre nueve y doce horas diarias para intentar obtener una ganancia.

Marcela, quien trabajaba en el servicio médico de la planta, también participó de la protesta. La mujer aseguró que fue despedida y cuestionó al gremio por su actuación durante las asambleas.

“Cuando el gremio nos mentía en la cara, yo era la única que abría la boca”, afirmó. Según su relato, esa postura generó conflictos con la representación sindical.

Marcela dijo que tampoco recibió los pagos pendientes y contó que su situación financiera se agravó por las deudas que acumuló mientras intentaba sostener sus ingresos.

“Yo debo más de 21 millones de tarjetas, porque había sacado un auto para trabajar de Uber”, relató.

La trabajadora explicó que había tomado préstamos antes de que se agravaran los atrasos salariales. También cuestionó que se facilitaran créditos a los empleados mientras, según denunció, la empresa dejaba de cumplir con el pago de los sueldos.

“Todo fue muy planificado, una maldad”, sostuvo, al expresar su interpretación de lo ocurrido.

Los testimonios exponen las consecuencias de los despidos más allá de la pérdida del puesto de trabajo. Los operarios describieron hogares que deben sostenerse con ingresos informales, los salarios de sus parejas y nuevas deudas, mientras esperan cobrar lo que consideran que les corresponde.

La protesta en La Lonja se suma al conflicto que atraviesan los trabajadores de Granja Tres Arroyos en la provincia de Buenos Aires. En las distintas plantas afectadas, los reclamos se centran en las desvinculaciones y en las obligaciones salariales pendientes.

En Pilar, los trabajadores insisten en que no están pidiendo un beneficio extraordinario, sino el pago por los años trabajados. Mientras buscan alternativas laborales para sostener a sus familias, esperan una respuesta concreta sobre los salarios adeudados, el aguinaldo y las indemnizaciones.

La empresa Granja Tres Arroyos, que supo ser la mayor avícola de la Argentina, cerró sin acuerdo la última instancia de negociación con el gremio y dejó firme los 1.250 despidos en sus plantas ubicados en provincia de Buenos Aires.

La definición llegó luego del vencimiento de la conciliación obligatoria entre la empresa y el Sindicato de Trabajadores de la Industria de la Alimentación (STIA) que había dictado el Ministerio de Trabajo de la provincia de Buenos Aires, sin que las partes lograran una salida.

La empresa, que solicitó la apertura de su concurso preventivo hace menos de un mes, ratificó las desvinculaciones que había comunicado a comienzos de septiembre, unos 700 trabajadores de la fábrica de Capitán Sarmiento, 50 de la de Pilar y 500 de Esteban Echeverría.

La compañía justificó la decisión en “la necesidad de adecuar la estructura a la actividad efectivamente disponible y preservar la continuidad de la explotación”, rechazó las denuncias de vaciamiento y atribuyó parte de sus dificultades financieras a la afectación de fondos y cobranzas vinculadas con obligaciones anteriores a las presentaciones concursales.

Asimismo, planteó que, más allá del vencimiento de la conciliación obligatoria, “las empresas mantienen su disposición al diálogo para evaluar alternativas viables que permitan atender la situación de los trabajadores y sostener la continuidad de la actividad, sin asumir obligaciones adicionales carentes de respaldo ni renunciar a las posiciones expuestas”.

Por su parte, representantes sindicales afirmaron que los despidos quedaron vigentes, pero hasta que no se asigne el juzgado que llevará adelante los concursos, los trabajadores no podrán acceder al pago de las indemnizaciones, que se realizarán bajo el artículo 247.

“En el sentir de nuestra gente hay amor y empatía, y este proyecto tiene que ver con eso, con el país que queremos construir desde el compromiso y la esperanza, acompañando siempre a quienes más lo necesitan. Siempre sostenemos que el futuro es con más inclusión, con una Argentina construida a partir de la empatía y este proyecto va en ese sentido”, dijo Federico Achával desde un panel de debate.

Esta iniciativa alcanzará a niños y adolescentes con discapacidad y/o enfermedades complejas que se encuentren en procesos de adopción o situación de adoptabilidad. Asimismo, a las personas que buscan adoptar.

En el evento también estuvieron presentes el Intendente local, Federico Otermín, y la diputada nacional Victoria Tolosa Paz, impulsora del proyecto. 

Franco Colapinto terminó 13° en el Gran Premio de Malasia de Fórmula 1 después de protagonizar una remontada de ocho puestos desde el fondo de la grilla. El piloto pilarense largó 21° y, pese a una estrategia complicada para Alpine, logró avanzar hasta la bandera a cuadros y finalizar por delante de su compañero Pierre Gasly, que terminó 16°.

La carrera comenzó más de una hora después de lo previsto debido a la lluvia torrencial que cayó sobre el circuito de Sepang. A eso se sumó un inesperado problema de software que afectó a varios autos durante la vuelta de formación y obligó a retrasar todavía más el inicio.

La largada también fue complicada para Alpine. El equipo había optado por neumáticos slick para el comienzo de la carrera, a diferencia de 14 de los 22 pilotos, que eligieron gomas para lluvia. La decisión condicionó especialmente a Gasly, que había partido noveno, mientras Colapinto tampoco pudo aprovechar plenamente la primera neutralización.

El argentino recibió por radio la indicación de respetar el delta antes del relanzamiento y eso le impidió recuperar parte del terreno perdido. Sin embargo, con el correr de las vueltas comenzó a construir su remontada.

A tricky afternoon in Malaysia. pic.twitter.com/C58bP59TYl

En la vuelta 30, Colapinto ya había avanzado hasta el 11° puesto, aunque todavía debía realizar una segunda parada. Cuando ingresó a boxes en el giro 33 para colocar neumáticos duros, cayó hasta el 19° lugar y volvió a quedar obligado a recuperar posiciones.

Lejos de resignarse, el pilarense mostró buen ritmo con el compuesto duro y comenzó a descontarles a sus rivales. En la vuelta 38 superó a Carlos Sainz y, gracias también a las detenciones de otros pilotos, consiguió volver a ubicarse 15°.

La carrera tuvo otro momento clave en la vuelta 44, cuando un Virtual Safety Car provocado por el despiste de Alexander Albon le permitió a Colapinto realizar una tercera parada y colocar neumáticos medios nuevos.

En ese tramo, Gasly realizó su cuarta detención y quedó 17°, dos puestos por detrás de su compañero. El francés, que había largado noveno, terminó finalmente 16°.

El cierre fue intenso. Tras la salida del safety car, Colapinto esperó el momento indicado para superar a Oliver Bearman y así avanzar hasta el 13° lugar. Intentó acercarse además al grupo que tenía a Arvid Lindblad, Nico Hülkenberg y Lance Stroll, pero no tuvo tiempo suficiente para meterse entre los diez primeros.

De esta manera, el argentino completó una remontada de ocho posiciones, desde el 21° lugar de partida hasta el 13° puesto final. No alcanzó para sumar puntos, pero sí logró terminar por delante de Gasly en una carrera particularmente complicada para Alpine.

Tras la competencia, Colapinto fue autocrítico con la estrategia elegida para el comienzo de la carrera. “Fue la decisión incorrecta”, reconoció el bonaerense, quien explicó que con los neumáticos lisos tuvo que asumir muchos riesgos debido a las condiciones de la pista.

“En la largada me quedé patinando y el auto no salió para adelante”, contó el piloto. Según explicó, el equipo había pensado que la pista se secaría rápidamente, en tres o cuatro vueltas, pero la decisión terminó condicionando el desarrollo de la carrera.

Más adelante, Colapinto destacó que pudo encontrar un buen ritmo con los neumáticos lisos y avanzar sobre varios autos. “Después tuvimos muy buen ritmo con la goma lisa y pasé a varios autos; eso es positivo para el futuro”, señaló.

Finalmente, resumió su sensación después de una jornada complicada: “No decidimos bien. Fue la decisión incorrecta. Una pena que nos haya costado tanto esa decisión. Hay que trabajar para el futuro”.

En el frente de la carrera, Max Verstappen completó una actuación sólida y se quedó con la victoria en Sepang. El neerlandés había largado desde la pole, recuperó la punta tras el primer relanzamiento y logró administrar las distintas estrategias para quedarse con su primer triunfo de la temporada 2026.

“FUE LA DECISIÓN INCORRECTA. ES LO QUE HAY. UNA PENA QUE NOS HAYA COSTADO TANTO CON ESA DECISIÓN”FRANCO COLAPINTO LUEGO DE LA CARRERA EN MALASIA 🇲🇾 pic.twitter.com/w0AOS6W1fK

Kimi Antonelli terminó segundo y Lewis Hamilton completó el podio, en una carrera que también tuvo el abandono de George Russell.

Para Colapinto quedó una remontada de ocho posiciones, de la 21ª a la 13ª, aunque sin premio en los puntos. Alpine, en cambio, se fue de Sepang con un resultado complicado después de una estrategia que el propio equipo terminó pagando caro.

El próximo desafío para el pilarense será el Gran Premio de Singapur, que se disputará el próximo fin de semana.

Los intendentes de la "Liga", Federico Achával (Pilar) , Nicolás Mantegazza (San Vicente), Federico Otermín (Lomas de Zamora) y Gastón Granados (Ezeiza), fueron recibidos por el intendente de Bahía Blanca, Federico Susbielles, también integrante del mencionado grupo, para avanzar, desde el territorio, en una agenda común de producción, empleo, infraestructura y desarrollo bonaerense.

Los intendentes pusieron en común las capacidades de cada distrito y la necesidad de transformarlas en más trabajo y oportunidades para los bonaerenses. También compartieron las principales fortalezas productivas de la ciudad y su potencial de desarrollo, con especial atención en el puerto, la industria, el campo y las oportunidades que generan las nuevas inversiones.

Durante la recorrida, los intendentes visitaron el Consorcio de Gestión del Puerto, la Bolsa de Cereales y Productos y el Centro de Interpretación de la Cooperativa Obrera, donde conocieron de primera mano distintas experiencias vinculadas a la producción, el desarrollo y las capacidades que tiene la ciudad.

“Bahía Blanca tiene una enorme capacidad productiva y es un claro ejemplo del potencial que tiene nuestra Provincia para generar desarrollo, empleo y oportunidades”, señalaron desde la Liga.

Los intendentes también destacaron la importancia de generar condiciones para que lleguen nuevas inversiones al país y a los municipios bonaerenses. “Necesitamos que lleguen inversiones porque significan más oportunidades de trabajo, producción e infraestructura. Queremos que esas inversiones se traduzcan en desarrollo para nuestros territorios, fortaleciendo las capacidades locales y generando nuevas oportunidades para nuestras comunidades”, expresaron.

La Liga continúa involucrándose en los temas que atraviesan a toda la Provincia de Buenos Aires y poniendo la mirada de los municipios sobre las decisiones que impactan en la vida cotidiana de los bonaerenses. Los intendentes pusieron en el centro el debate por la Ley de Zona Fría, respaldaron a Bahía Blanca y a los 93 municipios que se verían afectados por una reducción del beneficio y cuestionaron una medida que alcanzaría directamente a más de 3 millones de familias en toda la Provincia.

“Los intendentes tenemos la responsabilidad de escuchar, trabajar y representar a nuestras comunidades. Por eso acompañamos este reclamo y defendemos un beneficio que representa un alivio concreto para millones de bonaerenses. Las gestiones territoriales tienen que ser escuchadas cuando las decisiones nacionales impactan en la vida cotidiana de nuestras comunidades”, expresaron los integrantes de la Liga.

La recorrida por Bahía Blanca forma parte del trabajo que la Liga viene llevando adelante en distintos puntos de la Provincia, con el objetivo de fortalecer una agenda común desde los municipios y poner en valor las capacidades productivas de cada región frente a los desafíos que atraviesa Buenos Aires.

La Liga está integrada por los intendentes Federico Achával (Pilar), Federico Susbielles (Bahía Blanca), Federico Otermín (Lomas de Zamora), Gustavo Menéndez (Merlo), Mariel Fernández (Moreno), Marisa Fassi (Cañuelas), Gastón Granados (Ezeiza), Nicolás Mantegazza (San Vicente), Hernán Arranz (Monte Hermoso), Juan de Jesús (Partido de La Costa), Juan Pablo García (Dolores) y Esteban “Tito” Sanzio (Baradero).

Una investigación iniciada por el robo de cuatro caballos en un haras de Pilar derivó en cinco allanamientos y en la detención de ocho personas. Los procedimientos se realizaron principalmente en Moreno, donde fueron encontrados restos de equinos, armas de fuego y herramientas que los investigadores vinculan con la faena.

Según informó QuePasaWeb, el caso comenzó en el Haras La Fija, donde los responsables habrían cortado un alambrado para ingresar al predio y llevarse los animales. La investigación posteriormente condujo hasta distintos domicilios de Moreno.

La principal hipótesis sostiene que los caballos eran trasladados hasta esos lugares, faenados y luego comercializados de manera clandestina. Los investigadores buscan determinar si la carne era distribuida en la zona de Villa Trujui y llegaba a distintos comercios.

Durante los operativos fueron hallados restos óseos, cabezas, patas y pezuñas de caballos. Jorge Maiquez, propietario del establecimiento de Pilar, reconoció entre ellos algunos de los animales robados por las características de su pelaje y, en un caso, por una cabeza que permanecía completa.

“Me robaron la yegua de mi nieta, mansa, que ella adoraba, y la mataron”, relató Maiquez en una entrevista televisiva.

Además, se secuestraron cuchillas, hachas, armas y municiones. Algunas de las armas tenían la numeración suprimida.

Entre los detenidos hay un hombre de 26 años que tenía tres pedidos de captura vigentes por otras causas, entre ellas robo agravado, homicidio agravado y homicidio en grado de tentativa.

Los operativos estuvieron a cargo de la DDI San Isidro, la SubDDI Pilar, la Policía de Pilar, el Comando de Prevención Rural y el GAD, con colaboración de la Secretaría de Seguridad de Pilar.

La causa está a cargo del fiscal Andrés Quintana, titular de la UFI N°2 de Pilar, con intervención del juez de Garantías Walter Saettone. La investigación continúa para establecer la participación de cada detenido y determinar cómo funcionaba el presunto circuito de robo, faena y comercialización.

El Ministerio de Trabajo de la Provincia de Buenos Aires prorrogó por cinco días la conciliación obligatoria entre Granja Tres Arroyos y el Sindicato de Trabajadores de la Industria de la Alimentación (STIA), en medio del conflicto generado por los despidos de unos 1.200 trabajadores.

La decisión se tomó luego de una nueva audiencia entre las partes que se extendió durante más de cuatro horas y se realizó este lunes en la sede de la cartera laboral, en La Plata. La conciliación continuará vigente hasta el viernes, cuando está prevista una nueva reunión.

La medida obliga a la empresa a reincorporar a los trabajadores alcanzados por los despidos dispuestos a comienzos de septiembre en sus establecimientos de Capitán Sarmiento, Esteban Echeverría y Pilar.

Sin embargo, durante la audiencia el STIA manifestó su rechazo a una nueva prórroga, al señalar que la conciliación obligatoria impide que los trabajadores puedan acceder a un fondo de desempleo.

El gremio también sostuvo que, a la fecha, los trabajadores no estarían percibiendo sus salarios, que los despedidos no fueron efectivamente reincorporados y que tampoco se les asignaron tareas.

Por parte de la empresa, el apoderado Walter Carrizo volvió a plantear la delicada situación económica, financiera y productiva del grupo y puso el foco en los concursos preventivos de sus compañías.

Según consta en el acta de la audiencia, Granja Tres Arroyos reclama ante la Justicia Comercial que los concursos preventivos de WADE y Granja Tres Arroyos SA, a los que se suma la cordobesa Avex SA, sean abiertos y tramitados de manera conjunta.

La empresa también solicitó la apertura urgente de los procesos concursales para avanzar con la designación de una sindicatura y adoptar medidas judiciales destinadas a normalizar su situación financiera y operativa.

Los pedidos fueron presentados ante el Juzgado Nacional de Primera Instancia en lo Comercial N° 21, a cargo del juez Germán Páez Castañeda. El magistrado había remitido el expediente al Juzgado Comercial N°1, cuyo titular, Alberto Alemán, se declaró incompetente y devolvió la causa.

Ahora, Páez Castañeda deberá resolver cómo continúa el trámite de los concursos.

Durante la audiencia con el sindicato, Carrizo también señaló que una parte importante de los fondos y cobranzas de las empresas se encuentra afectada por embargos, medidas cautelares y mecanismos de cobro vinculados con obligaciones anteriores a las presentaciones concursales.

Según la explicación de la compañía, esa situación provoca una fuerte restricción de liquidez y afecta la disponibilidad de recursos para afrontar las obligaciones corrientes y sostener el nivel de actividad.

Mientras tanto, la conciliación obligatoria continuará hasta el viernes, cuando representantes de Granja Tres Arroyos y el STIA volverán a reunirse en busca de una salida al conflicto que afecta a los trabajadores de las tres plantas bonaerenses.

Una mujer de 49 años murió luego de haber sido baleada por su pareja mientras atendía un puesto de venta ubicado debajo de un puente de la Panamericana, en Pilar. El ataque ocurrió el lunes por la tarde y el acusado fue detenido tras intentar quitarse la vida durante la fuga.

La víctima fue identificada como Mónica Ligorria, domiciliada en Villa Astolfi. Según la información difundida, se encontraba trabajando en un puesto de venta de huevos ubicado debajo del puente del kilómetro 57, en inmediaciones de la entrada al country Estancias del Pilar, en el barrio El Panchito.

Poco después de las 14.00, hasta el lugar llegó su pareja, Hernán Ayerbe, de 57 años. Tras una breve discusión, el hombre habría efectuado tres disparos y uno de ellos impactó en la cabeza de Ligorria.

La mujer fue trasladada de urgencia al Hospital Central de Pilar, donde permaneció internada durante varias horas. Sin embargo, según publicó el medio local Qué Pasa Web, cerca de las 20.00 murió como consecuencia de las heridas sufridas.

Después del ataque, Ayerbe escapó a bordo de una camioneta Peugeot Master blanca y tomó la Panamericana en dirección a Campana, donde reside.

A la altura del kilómetro 70, el hombre detuvo el vehículo y se efectuó un disparo en la cabeza. La herida fue superficial y pudo salir de la camioneta, aunque quedó tendido en el lugar.

Fue trasladado a un hospital de Campana y permaneció bajo custodia policial. Luego recibió el alta médica y quedó detenido a disposición de la Justicia.

En el lugar también fue secuestrada un arma de fuego que, según la información difundida, sería la misma que habría sido utilizada durante el ataque contra Ligorria.

La investigación quedó a cargo de la Unidad Funcional de Instrucción de Violencia de Género de Pilar. Los investigadores buscan reconstruir las circunstancias del crimen y establecer si existieron antecedentes de violencia de género entre la víctima y el acusado, algo que hasta el momento no fue confirmado.

El ataque habría sido presenciado por varias personas que se encontraban en la zona, entre ellas transeúntes y otros vendedores ambulantes. En el lugar trabajaron efectivos policiales y peritos de Policía Científica.

La Libertad Avanza sigue sufriendo, aunque a cuentagotas, de fugas en sus bloques de concejales de la provincia de Buenos Aires. En este caso se trata de la concejal de Pilar, Solana Marchesan, quien anunció oficialmente su salida del partido violeta para incorporarse al nuevo espacio político “Consolidación Argentina”, liderado a nivel nacional por el comunicador Dante Gebel.

La edil confirmó que mantendrá su banca en el Concejo Deliberante de Pilar, aunque lo hará bajo un monobloque propio que responderá a la mencionada estructura nacional. Mariana Huber, en Escobar, Luis Alberto Vivas, de Villa Gesell, y Patricia Heltner, de Mar Chiquita, son los otros ediles que se sumaron a Consolidación dejanado atrás a LLA.

El anuncio fue difundido mediante un documento titulado “Carta abierta a la ciudadanía de Pilar”, donde Marchesan expuso severas discrepancias con las conducciones actuales de los libertarios.

Según la edil, quien recuerda fue “una de las primeras concejales de LLA del país”, el partido oficialista “cambió su instrumento y formas de hacer política”, alejándose de las demandas vecinales que habían motivado su ingreso a la política.

Marchesan sostuvo que las dinámicas de obediencia interna terminaron por distanciar al espacio de los objetivos originales. “Yo no entré a la política para defender estructuras, internas ni dirigentes. Entré para representar ciudadanos. No voy a confundir lealtad con obediencia, ni disciplina con silencio”, disparó en uno de los fragmentos más duros de su carta.

La concejal aclaró que no abandonará la actividad pública ni su rol legislativo, sino que se transformará en el soporte territorial del armado federal que Gebel impulsa en la provincia de Buenos Aires.

En términos personales, Marchesan explicó que su alineación con Gebel responde a una identificación profunda con sus mensajes y prédicas desde la juventud.

Franco Colapinto cerró un gran fin de semana en el nuevo circuito de Madring, en Madrid, con un séptimo puesto en el Gran Premio de España de Fórmula 1. El piloto pilarense tuvo una carrera sólida con Alpine, avanzó dos posiciones respecto de su largada y volvió a sumar puntos en el campeonato.

Colapinto largó desde la novena posición y volvió a demostrar una de sus principales virtudes con una gran salida. A lo largo de la carrera mantuvo un ritmo competitivo, protagonizó varias disputas en pista y consiguió sostenerse entre los puestos de adelante para terminar séptimo.

Lovelyyyy job @FranColapinto 👏Six points at the #SpanishGP pic.twitter.com/Tx25NhSOis

El resultado le permitió sumar seis puntos y llegar a 27 unidades en la temporada 2026, con lo que se mantiene en el duodécimo puesto del campeonato de pilotos, cada vez más cerca de Arvid Lindblad, que suma 31.

“Fue muy buena, está dentro de las mejores. Como fin de semana completo también, el sábado fue la mejor clasificación mía en Fórmula 1, hoy largué de vuelta muy bien”, destacó Colapinto después de la carrera.

Uno de los momentos más complicados para el argentino se produjo cuando Pierre Gasly no facilitó el adelantamiento de su compañero de equipo, pese a que, según trascendió, había sido informado de que Colapinto se acercaba por detrás.

La situación terminó favoreciendo a Oscar Piastri, que aprovechó la demora para reducir considerablemente la diferencia con Colapinto: pasó de estar a unos tres segundos a apenas siete décimas, poniendo bajo presión al piloto argentino en un circuito donde las características de la pista dificultan los adelantamientos.

😡"CHICOS, NO PERDAMOS TIEMPO"@francolapinto no dudó en reclamarle a su equipo que Gasly no lo dejó pasar mientras era perseguido por Piastri en el final de la carrera en el Madring.#Colapinto #SpanishGP pic.twitter.com/ZDo4cNI4Fk

La situación generó fuertes críticas entre los seguidores de Colapinto y fue comparada con un episodio similar ocurrido en Zandvoort en 2025. La discusión también estuvo vinculada con la estrategia de Alpine y con la posibilidad de que Gasly dejara pasar a su compañero para evitar que Piastri pudiera acercarse.

El francés, además, terminó recibiendo una penalización de cinco segundos por exceder el límite de velocidad en el pit lane. Así, pasó del duodécimo al decimotercer puesto en la clasificación final.

Pese a ese momento de tensión, Colapinto consiguió defender su posición y completar una de sus mejores actuaciones de la temporada.

Después de cruzar la bandera a cuadros, Colapinto protagonizó uno de los momentos más celebrados por los argentinos presentes en Madring. Durante la vuelta de honor llevó una bandera argentina y saludó a las tribunas.

¿EL MOMENTO CON MÁS AURA DE LA CARRERA? Franco Colapinto cruzó la meta para quedar 7° en Madring y recorrió los últimos metros del circuito con la bandera de Argentina.📺 #SpanishGP | Toda la temporada de #F1 por #DisneyPlus Plan Premium pic.twitter.com/D63utH4aOH

“Me la dio un comisario, me estaba esperando para dármela. Le agradezco al banderillero argentino. Estaba lleno de banderas en las tribunas, haber podido llevarla por primera vez en una carrera porque lo había hecho en Argentina fue espectacular”, contó el piloto de Alpine.

El propio equipo también felicitó al argentino por su actuación en Madrid, en una jornada en la que Alpine consiguió sumar con uno de sus autos.

"HABER PODIDO LLEVAR UNA BANDERA ARGENTINA EN UN FÓRMULA UNO POR SEGUNDA VEZ DESPUÉS DE UN BUEN RESULTADO ES MUY ESPECIAL"🇦🇷 Franco Colapinto tras su carrerón en Madring en donde quedó 7°. ¡Enorme!📺 #SpanishGP | Toda la temporada de #F1 por #DisneyPlus Plan Premium pic.twitter.com/ayHMnzQko8

La carrera terminó con victoria de Andrea Kimi Antonelli, quien volvió a imponerse con Mercedes y continúa consolidándose como uno de los grandes protagonistas de la temporada.

El italiano fue escoltado por Max Verstappen, mientras que Lando Norris completó el podio.

Antonelli aprovechó un error de Norris para quedarse con el triunfo y ampliar su ventaja en la lucha por el campeonato.

Para Colapinto, en tanto, el séptimo puesto significó seis puntos más y otra actuación destacada con Alpine, en un fin de semana en el que había logrado una de sus mejores clasificaciones en la Fórmula 1 y terminó confirmándolo con una sólida carrera.

Franco Colapinto tuvo una destacada actuación en la clasificación del Gran Premio de España y consiguió el noveno puesto en el debut del Madring, el nuevo circuito de Madrid. El argentino volvió a meterse en Q3 pese a que Alpine no aparecía entre los equipos con mejor ritmo durante el fin de semana.

La clave estuvo en la Q2, cuando el pilarense consiguió una vuelta de 1:33.038 que le permitió avanzar a la última tanda. Su compañero de equipo, Pierre Gasly, quedó eliminado y largará 14°.

"No esperábamos pasar a Q3. Estaba muy difícil. No teníamos el ritmo ni ayer ni hoy para pasar", reconoció el piloto argentino después de la clasificación.

¡¡ENORME FRANCO, ENORME!! Colapinto hizo un vueltón sobre el final de la segunda tanda clasificatoria y se metió a ¡Q3! en Madring.🇫🇷✖️ Gasly no logró avanzar📺 #SpanishGP | Toda la temporada de #F1 por #DisneyPlus Plan Premium pic.twitter.com/iu1ddU3oAW

Colapinto explicó que otros equipos, como Audi y Williams, habían mostrado un rendimiento superior durante las prácticas. Por eso destacó especialmente el resultado conseguido con el Alpine: "Creo que es una de las mejores qualys en la F1. Más que nada porque no teníamos el auto para estar ahí".

En la Q3, el argentino mantuvo el noveno lugar. En su última vuelta incluso protagonizó una espectacular salvada en la curva 12, conocida como Monumental, cuando el Alpine se le fue de cola y estuvo cerca de perder el control.

"NO ESPERÁBAMOS PASAR A Q3, NO TENÍAMOS EL RITMO". Franco Colapinto habló sobre el rendimiento de su Alpine en la clasificación en Madring. ¡El argentino llegó a Q3 y largará 9° en la carrera!📺 #SpanishGP | Toda la temporada de #F1 por #DisneyPlus Plan Premium pic.twitter.com/OiKt6HyUYN

"Se puso feo, pero por suerte tuvimos revancha en el siguiente banking", contó Colapinto, que igualmente se mostró conforme con su vuelta.

El argentino también valoró el trabajo realizado junto a sus ingenieros desde el viernes para mejorar el comportamiento del auto. "Desde el comienzo hasta el final, el auto, las vueltas fueron buenas, consistentes", explicó.

The grid is set for Round 14 at the MADRING 🤩📊And we have four different teams in the first four positions! 👀#F1 #SpanishGP pic.twitter.com/KV9je1IxDq

Ahora, Colapinto tendrá el desafío de transformar esa buena clasificación en puntos. Largará noveno este domingo, en un circuito nuevo para la Fórmula 1 y con pocas oportunidades de sobrepaso.

"Mañana es una carrera larga, pero creo que intentaremos sumar puntos y hacer una buena carrera. Además, largar adelante acá es muy importante", señaló.

La pole position quedó en manos de Lando Norris, quien encabezará la primera fila junto a Kimi Antonelli. Max Verstappen largará tercero y Lewis Hamilton, cuarto.

El Concejo Deliberante de Pilar aprobó el Régimen Municipal de Prevención del Narcotráfico y del Lavado de Activos, una iniciativa impulsada por el intendente Federico Achával (Unión por la Patria) que busca establecer mayores controles sobre las inversiones y emprendimientos que requieran habilitaciones o permisos municipales.

La ordenanza N° 109/26 apunta a impedir que fondos provenientes de actividades vinculadas al narcotráfico sean incorporados a la economía formal del distrito mediante inversiones, desarrollos inmobiliarios, emprendimientos, comercios u otras operaciones que requieran intervención municipal.

La iniciativa fue aprobada por mayoría en la última sesión de este jueves. Los concejales de La Libertad Avanza presentes -Andrés Genna, María Ratti Repetto, Solana Marchesán y Juan Pablo Casañas- votaron en contra.

El régimen establece que el Municipio no autorizará nuevas inversiones, emprendimientos, desarrollos, habilitaciones, permisos o autorizaciones a personas físicas o jurídicas que se encuentren investigadas y/o procesadas por delitos vinculados al narcotráfico, mientras subsista esa situación judicial.

La restricción tendrá carácter preventivo y administrativo y alcanzará exclusivamente a aquellas actuaciones cuya aprobación dependa de la Municipalidad de Pilar.

Cabe recordar que en forma reciente, el municipio que gobierna Achával aclaró que el predio donde se instaló un vacunatorio durante la pandemia, no le pertenece. El proyecto inmobiliario, una megainversión en la zona del kilómetro 46 de la Panamericana, se encontraba a medio construir y estaba involucrado en la investigación judicial contra el abogado Mateo Corvo Dolcet. Los terrenos quedaron posteriormente en guarda del Municipio y ahora la Justicia se lo restituyó al propietario.

La medida también se extiende a las personas jurídicas cuando el investigado o procesado sea beneficiario final, ejerza directa o indirectamente el control efectivo de la sociedad, tenga una participación que le permita influir sustancialmente en sus decisiones o actúe como administrador, representante, director, socio controlante o figura equivalente.

Uno de los principales mecanismos previstos por la ordenanza será la presentación, en los casos que determine la reglamentación, de una Declaración Jurada de Origen Lícito de Fondos y de inexistencia de los impedimentos establecidos por la norma para quienes soliciten determinadas autorizaciones, habilitaciones, permisos o aprobaciones municipales vinculadas con inversiones o emprendimientos.

El Municipio también podrá establecer procedimientos de debida diligencia y controles reforzados cuando se trate de operaciones consideradas de riesgo, entre ellas inversiones de gran magnitud, grandes desarrollos inmobiliarios, fideicomisos inmobiliarios, estructuras societarias complejas, dificultades para identificar al beneficiario final, inconsistencias entre la actividad declarada y el volumen de la inversión o situaciones en las que no pueda acreditarse razonablemente el origen de los fondos.

La ordenanza aclara, además, que la Municipalidad no podrá atribuir responsabilidad penal ni determinar por sí misma la existencia de un delito. La existencia de una investigación judicial o de un proceso penal deberá acreditarse mediante información proveniente de fuentes oficiales, organismos competentes o autoridades judiciales.

Franco Colapinto seguirá en la Fórmula 1. Alpine confirmó este jueves por la mañana que el piloto de Pilar continuará como titular durante la temporada 2027, por lo que mantendrá la dupla con el francés Pierre Gasly.

"Continúa la aventura", anunció la escudería a través de sus redes sociales, acompañando el mensaje con una imagen de Colapinto y la confirmación de su continuidad para el próximo campeonato.

La noticia extiende una historia que comenzó de manera inesperada. En mayo de 2025, Colapinto llegó a Alpine para reemplazar a Jack Doohan y disputar inicialmente cinco carreras. Sin embargo, aquella oportunidad se transformó en una continuidad que ya acumula 30 Grandes Premios con la escudería.

Franco Colapinto will continue to race with Alpine next season after the Enstone-based squad announced he will partner Pierre Gasly in an unchanged line-up 🚨#F1https://t.co/FMK2yUo6sG

El piloto argentino había llegado desde Williams mediante una cesión por cinco años, aunque ese acuerdo no significaba automáticamente que fuera titular de Alpine. Por eso, sus representantes debieron negociar su continuidad y finalmente consiguieron asegurarle un nuevo año como piloto titular.

El contrato es confidencial, aunque trascendió que podría tratarse de un vínculo 1+1, que le garantizaría la temporada 2027 y dejaría abierta la posibilidad de continuar también en 2028.

Continuing the journey ✍️@francolapinto completes our line-up for 2027 💙 pic.twitter.com/maHzQ0r2es

La decisión de Alpine también responde al rendimiento que el pilarense mostró durante la temporada. Sumó puntos en seis de los primeros 12 Grandes Premios, incluido el sexto puesto conseguido en Canadá, hasta ahora el mejor resultado de su carrera en la Fórmula 1.

Además, construyó una importante regularidad. Lleva 29 carreras consecutivas viendo la bandera a cuadros y acumula 623 días sin abandonar una competencia por un DNF.

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Colapinto suma actualmente 24 puntos en la Fórmula 1, de los cuales 19 fueron conseguidos durante esta temporada.

La continuidad también tiene un peso histórico para el automovilismo argentino. En diciembre, Colapinto se convertirá en el primer argentino en completar un Mundial de Fórmula 1 desde Gastón Mazzacane, en 2000.

Y en 2027 será el primer piloto argentino en comenzar una segunda temporada completa en la categoría desde Carlos Reutemann, quien lo hizo entre 1980 y 1981.

You think you know how contract negotiations go? Think again. pic.twitter.com/3yf6qVZCev

Colapinto debutó en la Fórmula 1 el 1° de septiembre de 2024, con Williams, y terminó en el duodécimo puesto. Dos semanas después, en Azerbaiyán, consiguió el octavo lugar y sumó sus primeros puntos en la máxima categoría.

Desde entonces, su carrera tomó velocidad.

Our Team for 2027. pic.twitter.com/PnDr2evLSt

El piloto de Pilar se convirtió en una de las figuras argentinas más importantes del automovilismo internacional y ahora tendrá por delante otra temporada completa para consolidarse en la categoría.

La confirmación de Alpine llega, además, después de una etapa de rumores sobre posibles movimientos en la grilla. Williams ratificó a Alex Albon y Carlos Sainz, mientras que Max Verstappen confirmó su continuidad en Red Bull, movimientos que terminaron de despejar el escenario para el futuro de Colapinto.

Aquellas cinco carreras que parecían ser una oportunidad breve terminaron convirtiéndose en una historia mucho más larga. Ahora, Alpine volvió a apostar por el pilarense y "la aventura" continuará durante toda la temporada 2027.

Franco Colapinto terminó décimo cuarto la carrera de la Fórmula 1 en el Gran Premio de Países Bajos, que se corrió en el circuito de Zandvoort.

En la largada, el piloto pilarense de Alpine avanzó dos posiciones al sobrepasar a los Audi de Nico Hulkenberg y Gabriel Bortoleto, para quedar 12°. Sobre el final de la primera vuelta, el neerlandés Max Verstappen perdió el control de su Red Bull RB22 y chocó contra una de las protecciones. Al pasar por el lugar del accidente a la par, Franco sobrepasó a Yuki Tsunoda (Racing Bulls), que frenó rápidamente por la presencia de elementos en la pista.

Por ese sobrepaso, Colapinto fue sancionado y lo obligaron a cumplir con un “drive-through” (pase y siga), lo que lo condicionó por el resto de la carrera. Tras salir de la calle de boxes, cayó al P20 en el noveno giro.

A falta de tres vueltas para que concluya el Gran Premio de Países Bajos, el piloto argentino sufrió una nueva penalización por parte de los comisarios deportivos de la FIA: 10 segundos por incumplir una bandera amarilla. Lando Norris volvió a demostrar el avance de McLaren y se quedó con el triunfo, mientras que Andrea Kimi Antonelli finalizó segundo y George Russell completó el podio.

Además de las sanciones en pista, A Colapinto la quitaron tres unidades en la Superlicencia: dos de ellas por haber adelantado a Tsunoda y un punto más por no aminorar bajo bandera amarilla. Así, llegó a cuatro de los 12 puntos permitidos en el período de un año antes de recibir una carrera de suspensión.

"ME COMPROMETIÓ TODA LA CARRERA", dijo Franco Colapinto sobre el drive-through que sufrió tras la re-largada por el accidente de Max Verstappen en el Gran Premio de Países Bajos.📺 #DutchGP | Toda la temporada de #F1 por #DisneyPlus Plan Premium pic.twitter.com/Mo8IeFAVF4

Una vez finalizada la actividad en pista, Colapinto expresó su frustración por la severa penalización que lo relegó al fondo de la grilla. “Castiga muchísimo. Me comprometió toda la carrera. No tenía velocidad en las curvas para seguir de cerca a los otros autos. Me complicó toda la carrera”, expresó en diálogo con ESPN.

“Hice una gran largada, una de las mejores del año otra vez. Gran primera vuelta y una pena cómo terminó y cómo nos condicionó [la sanción]. Fue bastante injusto, muy duro”, aseguró.

Y agregó: “Una penalización extremadamente dura para las condiciones que había y si bien las reglas son las reglas también se puede tomar margen y flexibilidad: Era mucho más peligroso clavar los frenos en la mitad de la recta y no terminar el sobrepaso que estaba haciendo. Llegó una bandera amarilla súper tarde. Bastante injusto, podría ser más flexibles. Las reglas están escritas pero a veces les falta un poco de criterio”, argumentó el argentino.

La competencia retomará la actividad del 4 al 6 de septiembre en el Gran Premio de Italia, en Monza.

Así sigue el calendario, con los dos últimos grandes premios en duda sobre su sede debido al conflicto bélico en Oriente Medio:

T H R E E 😵 W I D E Epic footage and unbelievable racing as Colapinto gets past Lawson and Gasly 🍿#F1 #BelgianGP pic.twitter.com/PzsLXRKAQt

Franco Colapinto se quedó con el reconocimiento al mejor sobrepaso del mes en la Fórmula 1, elegido por los fans. El piloto de Alpine se quedó con el 56% de los votos en la encuesta oficial.

Detrás quedaron otras maniobras de nombres pesados como Max Verstappen y Lewis Hamilton. La maniobra que le dio el premio fue en la vuelta 31 del Gran Premio de Bélgica, el 19 de julio en Spa-Francorchamps. Ahí metió un 2x1 para pasar a Lawson y a su compañero Pierre Gasly. Terminó décimo y se llevó un punto.

El reconocimiento llegó en pleno receso de verano y se suma a otro dato que lo deja bien parado: aparece entre los diez mejores pilotos de la temporada en un ranking armado por expertos de la categoría.

Colapinto figura décimo con 7 puntos, arriba de su lugar en el Campeonato de Pilotos, donde está 12° con 19 unidades. En lo que va del año sumó en seis carreras: Canadá, Miami, Gran Bretaña, China, Barcelona y Bélgica.

La competencia se encuentra en el tradicional receso de verano y retomará la actividad del 21 al 23 de agosto con el Gran Premio de los Países Bajos.

Colapinto volverá a subirse al Alpine en el circuito de Zandvoort, escenario que tendrá formato Sprint y marcará el comienzo de la segunda parte de la temporada.

Así sigue el calendario, con los dos últimos grandes premios en duda sobre su sede debido al conflicto bélico en Oriente Medio:

La firma Granja Tres Arroyos decidió suspender a la totalidad de su planta de personal (unos 300 empleados) de la localidad de La Lonja, Pilar, durante el mes de agosto, en acuerdo con el Sindicato de Trabajadores de la Industria de la Alimentación (STIA).

Según informó El Diario de Pilar, los afectados tomaron conocimiento de la resolución en la mañana del último viernes, cuando desde la compañía les informaron que deben volver a su puesto de trabajo el último día hábil de agosto. Además, la medida  implicará el reconocimiento del 65% de los salarios del periodo de suspensión.

“Se informa al personal de Planta Pilar que, en el marco de la suspensión de jornada laboral, desde el lunes 3 de agosto y hasta el domingo 30 de agosto de 2026, inclusive, no se desarrollarán actividades operativas ni de faena”, reza el comunicado con el que la empresa dio a conocer la decisión.

Y agregan: “En consecuencia, durante dicho período el personal no deberá concurrir a prestar servicios, salvo que sea expresamente convocado por la Jefatura de Planta o por el área de Recursos Humanos, circunstancia que será comunicada por los canales habituales”.

Se trata de una agudización de la crisis de la compañía donde los empleados hasta el momento no percibieron los salarios de junio y julio, ni el aguinaldo. Días atrás, terminaron de percibir el sueldo de mayo, liquidado en hasta 10 cuotas. Debido a esto, muchos de los operarios se encuentran desarrollando trabajos extra para poder sostener a sus familias.

En el mes de mayo, Granja Tres Arroyos decidió cerrar por tiempo indeterminado su planta La China en Concepción del Uruguay, Entre Ríos. La decisión, que sorprendió a los trabajadores, dejó en riesgo unos 950 empleos. La empresa argumentó su decisión en la crisis financiera que atraviesa desde hace años y una fuerte caída en la faena diaria, que pasó de 700.000 a 200.000 pollos.

En paralelo, la compañía avanzó en un proceso de reestructuración de pasivos por unos US$350 millones y en el rearmado de su esquema operativo de cara al futuro, tarea que lleva adelante junto con la consultora Valo Columbus.

Franco Colapinto finalizó en el 15° puesto del Gran Premio de Hungría y cerró sin puntos un fin de semana que había comenzado condicionado por la falta de actividad durante el viernes y un accidente, todo esto antes del receso de verano en Europa.

El argentino largó 13°, pero perdió terreno en las primeras vueltas y no consiguió recuperarse pese a completar dos detenciones en los pits.

Tras una buena largada, un deslizamiento a la salida de una curva lo dejó expuesto ante Esteban Ocon (Haas) y Gabriel Bortoleto (Audi). Poco después también fue superado por George Russell (Mercedes), por lo que cayó al 15° lugar durante el primer tramo de la competencia.

🇦🇷 Colapinto estaba P12 y se fue en la curva 4 y lo pasaron Ocon y Bortoleto #F1 #HungarianGP pic.twitter.com/KmbRyYPpsT

El tráfico y una degradación acelerada de los neumáticos, esto sumado a una pista donde no tanto el motor sino el chasis prevalecen a la hora de competir, el ritmo del Alpine no le permitió acercarse de manera sostenida a los autos que tenía por delante. A esto se suma una fuerte mejora de Aston Martin, que ahora se suma a la pelea en la zona media. 

“Largué bien. Después me quedé trabado en la curva 1 atrás de Pierre (Gasly) y después cuando frené en la 4, no sé si alguien me tocó o qué fue lo que pasó, pero se me movió mucho el auto”, comentó en las declaraciones post carrera. “Se me corrió y me fui un poco afuera y perdí dos puestos. Así que fue una pena eso”, añadió.

En cuanto al desarrollo de la carrera, dijo que “no tenía ritmo” y que no sabía “si el piso se rompió o algo pasó, muy raro” porque iba “muy, muy despacio y con el balance que me estaba costando mucho, patinando mucho, deslizando atrás, adelante, no tenía nada de grip (adherencia)".

La victoria quedó en manos de Lando Norris, quien regresó a lo más alto del podio casi un año después. Max Verstappen terminó segundo, a poco más de 15 segundos, mientras que Kimi Antonelli completó el podio. En el campeonato de constructores Alpine perdió el quinto puesto tras los cinco puntos sumados por Racing Bulls.

Ahora, la Fórmula 1 ingresará en el tradicional receso de verano y retomará la actividad del 21 al 23 de agosto con el Gran Premio de los Países Bajos.

Colapinto volverá a subirse al Alpine en el circuito de Zandvoort, escenario que tendrá formato Sprint y marcará el comienzo de la segunda parte de la temporada.

Así sigue el calendario, con los dos últimos grandes premios en duda sobre su sede debido al conflicto bélico en Oriente Medio:

Tras no participar de la FP1 por cederle su lugar al estonio Paul Aron, el pilarense Franco Colapinto protagonizó un choque contra el muro y no pudo completar la práctica libre 2 en el Hungaroring.

Promediando la sesión, Colapinto perdió el control de su A525 a la salida de la última curva y se estrelló contra el muro. Afortunadamente, salió ileso y su monoplaza no sufrió daños significativos.

El argentino perdió el agarre en el ingreso a la última curva, que desemboca en la recta principal, y se fue contra las contenciones. Logró bajarse rápidamente por sus propios medios, sin consecuencias físicas, pero por los daños no pudo continuar en la práctica.

El monoplaza sufrió roturas en el alerón trasero y el difusor aunque seguramente estará listo para la FP3 del sábado a la mañana y la clasificación, que comenzará a las 11 (hora argentina). Después del incidente, fue retirado de la pista en el auto médico por protocolo, pero aclaró por radio: “Estoy bien”.

FRANCO SE LA PEGÓ EN LA ÚLTIMA CURVAColapinto se fue de cola y estrelló su Alpine contra el muro de contención, en la segunda práctica del #HungarianGP. ▶️ Mirá la 🏁 #Formula1 en el Plan Premium de #DisneyPlus pic.twitter.com/YVOHhlfBBj

"Fue un día bastante corto. Creo que los autos de este año, con poca carga aerodinámica, son cada vez más difíciles de manejar. Y en una pista como esta, con muy poco agarre, es bastante complicado. Por supuesto, perdimos la mañana, así que eso no fue lo ideal", comentó el piloto de 22 años más tarde. "Perdí la parte trasera en la última curva, golpeé contra los neumáticos. No fue un buen día ni un comienzo ideal. También perdimos bastante tiempo en pista. Intentando enfocarnos ahora en las cosas que podemos aprender e intentar mejorar para mañana. Por supuesto, no tenemos muchos datos, pero creo que aún podemos trabajar en ello e intentar poner el auto en una mejor ventana para mañana, con suerte", completó.

Sábado 25 de julio

Práctica libre 3: 07.30 - 08.30Clasificación: 11:00 - 12:00

Domingo 26 de julio

Carrera: 10:00

La clasificación y la carrera se podrá ver en vivo en la Argentina a través de Fox Sports (Canales 25 (SD) y 106 (HD) de Cablevisión Digital, HD y Flow; Canales 105 (SD) y 1605 (HD) de DirecTV; Canales 101 (SD) y 1013 (HD) de Telecentro) y de manera online a través de Disney+, la plataforma digital de ESPN.

Luego de la carrera en Budapest, la competencia entra en el receso de verano europeo y retomará la actividad en Zandvoort, Países Bajos, en la segunda quincena de agosto. Así sigue el calendario, con los dos últimos grandes premios en duda por el conflicto bélico en Oriente Medio: