Después de 14 años, un auto de Fórmula 1 volvió a girar por las calles de Buenos Aires y lo hizo con un protagonista que ya se transformó en fenómeno popular: Franco Colapinto. El piloto bonaerense encabezó un evento masivo en Palermo que reunió a más de 500 mil personas y dejó postales imborrables para el automovilismo argentino.

La exhibición se desarrolló sobre un circuito callejero montado en Avenida del Libertador y sus alrededores, donde el joven de 22 años manejó el Lotus E20 de 2012, con motor Renault V8, ploteado con los colores actuales de Alpine. Desde su primera salida, el público respondió con ovaciones y acompañó cada maniobra con un clima de fiesta.

El evento, que combinó velocidad, música y entretenimiento, incluyó shows en vivo y distintas actividades a lo largo de la jornada. Pero el gran imán fue el momento en que Colapinto salió a pista y llevó al límite el monoplaza, haciendo trompos, aceleraciones a fondo y maniobras que generaron nubes de humo de los neumáticos en pleno trazado urbano.

Uno de los momentos más simbólicos de la jornada fue cuando Colapinto manejó una réplica de la histórica “Flecha de Plata” de Juan Manuel Fangio. Esa imagen funcionó como un puente entre el pasado glorioso del automovilismo argentino y el presente que encarna el piloto de Pilar, hoy parte del entorno de la Fórmula 1.

El contraste entre ambos vehículos —uno clásico y otro moderno— reforzó el carácter histórico del evento, que buscó justamente volver a instalar a la máxima categoría en el imaginario local.

El momento más impactante llegó sobre el final. En su última salida con el Lotus E20, Colapinto llevó el auto al límite y la escena tuvo un desenlace tan inesperado como espectacular: el monoplaza terminó con fuego en la zona de los frenos, mientras los mecánicos corrían para intervenir en plena Avenida Libertador.

Lejos de opacar el show, la situación elevó aún más la intensidad del cierre. El público, que ya colmaba cada sector del circuito, reaccionó con una ovación generalizada ante una postal que combinó tensión, espectáculo y adrenalina pura.

Tras bajarse del auto, Colapinto corrió hacia las vallas para saludar a los fanáticos, en un gesto que terminó de sellar su conexión con la gente. Luego, completó un recorrido en un bus descapotable para despedirse de la multitud.

“Franco Colapinto”Porque prendió fuego el Alpine durante su exhibición en Argentina pic.twitter.com/YW8frMm90f

Lo que ocurrió en Palermo no fue solo una exhibición: fue la confirmación de que Colapinto ya genera un fenómeno propio en Argentina. Con miles de personas siguiendo cada movimiento y una convocatoria masiva, el piloto logró algo poco habitual: convertir una demostración técnica en un evento popular.

El Road Show marcó además un punto de partida simbólico para el regreso de la Fórmula 1 al país, una posibilidad que empieza a instalarse con más fuerza de cara a los próximos años.

Mientras tanto, Colapinto seguirá su agenda internacional y se prepara para su próximo desafío en el calendario oficial. Pero lo que dejó en Buenos Aires fue algo más que velocidad: reavivó una ilusión.

Este domingo 26 de abril, Franco Colapinto será el protagonista de un evento histórico en Buenos Aires: el Road Show que marcará el regreso de un monoplaza de Fórmula 1 a las calles porteñas después de 14 años. La exhibición se realizará en el barrio de Palermo y contará con acceso gratuito en sectores habilitados, además de una propuesta que combina deporte, espectáculo y actividades para el público.

El circuito callejero tendrá una extensión de aproximadamente dos kilómetros y estará trazado sobre avenidas clave como Libertador y Sarmiento, en las inmediaciones del Monumento a los Españoles. Allí, Colapinto realizará distintas salidas a pista con un Lotus E20 de 2012, equipado con motor Renault V8, y también protagonizará una exhibición especial con una réplica de la histórica “Flecha de Plata” asociada a Juan Manuel Fangio.

La jornada comenzará temprano, con apertura de accesos desde las 8.30, y se extenderá durante toda la tarde. Además de la actividad en pista, el evento incluirá shows musicales, entrevistas en vivo y transmisión en pantallas gigantes distribuidas en distintos puntos del predio.

El evento también podrá seguirse en vivo a través de ESPN y por streaming en Disney+, lo que permitirá ampliar el alcance de una jornada que se espera multitudinaria.

En cuanto al acceso, la organización dispuso sectores gratuitos en espacios como Plaza Sicilia y Plaza Seeber, con ingresos por distintos puntos de Palermo. Allí habrá escenarios, DJs, propuestas culturales y pantallas gigantes para seguir cada momento de la exhibición desde diferentes ángulos.

Uno de los aspectos organizativos centrales será el sistema de consumo dentro del predio, que funcionará bajo modalidad 100% cashless. Los asistentes deberán utilizar una pulsera como único medio de pago para alimentos y bebidas. Para evitar demoras, la organización recomienda realizar la carga de saldo de manera anticipada a través del enlace oficial de Cargar saldo cashless, mientras que también habrá puntos habilitados en el lugar para hacerlo de forma presencial. El dinero no utilizado podrá recuperarse luego mediante un formulario online.

Más allá del espectáculo, el Road Show tiene un fuerte valor simbólico. Colapinto, oriundo de Pilar y una de las principales figuras del automovilismo argentino en la actualidad, atraviesa un momento clave en su carrera internacional y será el eje de una jornada que busca también mostrar el potencial del país para volver a recibir a la Fórmula 1.

En la previa, el piloto se refirió a esa posibilidad y destacó las obras en el autódromo porteño: “Lo veo muy bien, están rehaciendo toda la pista y es una obra muy grande que era necesaria para que vuelva la Fórmula 1 al país”. En la misma línea, expresó: “Correr el Gran Premio de Argentina es una de las cosas que más quiero en esta vida”.

También remarcó el significado personal de presentarse ante el público local: “Volver a la Argentina siempre es especial, me recarga y me hace volver a poner los pies en la tierra”, aseguró, en un evento que promete convocar a miles de personas en la Ciudad.

Un motociclista de 31 años murió este jueves por la mañana en un trágico accidente sobre la Autopista Panamericana, a la altura del kilómetro 51,5, mano hacia la Ciudad de Buenos Aires.

El siniestro se registró pasadas las 8.00, frente a la cervecería Barba Roja, en jurisdicción del partido de Escobar. Por causas que se investigan, la víctima —que se desplazaba en una moto Corven Mirage 110— habría intentado sobrepasar a un camión Mercedes-Benz conducido por un hombre de 50 años oriundo de General Rodríguez.

Según relataron testigos al medio local El Diario de Pilar, el motociclista impactó contra la parte trasera del vehículo de mayor porte, cayó sobre la calzada y murió prácticamente en el acto.

Accidente fatal en Panamericana: murió un motociclista tras chocar con un camión.Ocurrió a la altura del kilómetro 51,5 mano a CABA. La víctima tenía 31 años. El tránsito es desviado por colectora. Hay importantes demoras. pic.twitter.com/Oot2a5XRhc

En las últimas horas, la víctima fue identificada y es vecino de Villa Verde.

Tras el choque, la autopista permanecía totalmente cortada en ese tramo, con desvíos hacia la colectora y fuertes demoras en el tránsito.

En el lugar trabajaban efectivos de la Policía Vial, personal de la comisaría Pilar 1ra., Defensa Civil y la UFI N° 3 de Pilar, que interviene en la investigación para determinar las circunstancias del hecho.

Casandra Manzano, de 38 años, mamá de Benjamín, ha llegado a un límite y decidió encadenarse a la oficina de IOMA en el partido de Pilar. “Ninguna respuesta”, dijo ante la consulta de LANOTICIA1.COM sobre si ha logrado algo con su desesperado acto. El miércoles volverá a partir de las 10 con el encadenamiento y sumará un corte de calle.

Su hijo tiene 17 años. Vive con parálisis cerebral, cuadriparesia espástica y graves dificultades en la comunicación. Solo puede expresar algunos gestos.

“Mi hijo necesita su comunicador para una mejor calidad de vida. Tengo una medida cautelar dictada el 25 de noviembre del 2025 el trámite lo inicie en el 2024”, señala.

Su cuadro condiciona su autonomía, su desarrollo, su salud emocional y su vida entera. “La angustia de no poder comunicarse no es abstracta: ya atravesó varios intentos de suicidio vinculados a esa imposibilidad de expresar lo que siente, lo que necesita, lo que le pasa”, indicó la familia.

Un acto desesperado de una madre: se encadenó en reclamo de un dispositivo de comunicación para su hijo con parálisis cerebral en la oficina de @IOMAgba en el partido de Pilar. pic.twitter.com/5cjTzVf0gv

Desde hace años, su familia sostiene tratamientos de rehabilitación integral. Pero la existencia de un dispositivo de comunicación aumentativa de alta tecnología (Tobii Dynavox PC Eye 5), le permitiría a Benja comunicarse con la mirada, expresar ideas, emociones, necesidades. Empezar, incluso, su camino hacia la alfabetización.

“Ese dispositivo no es un lujo. Es un derecho. IOMA lo sabe. De hecho, lo autorizó en enero de 2025. Pero nunca lo entregó”, denunciaron.

Frente a esa omisión, la familia acudió a la Justicia. Un Juzgado de Familia de San Isidro hizo lugar a una medida cautelar y ordenó a IOMA entregar el dispositivo en un plazo de 10 días, sin costo. “La resolución reconoce la urgencia, el peligro en la demora y el impacto directo sobre el derecho a la salud, a la vida y a la comunicación de Benja. Aun así, el dispositivo sigue sin aparecer”, aseguraron.

“Hoy la situación es todavía más grave: Benja está por cumplir 18 años. Para IOMA, eso implica dejar de ser considerado bajo el mismo encuadre. En los hechos, significa el riesgo real de perder el acceso a esta herramienta fundamental. Sin ese dispositivo, Benja queda condenado al silencio”, remarcaron. Por  eso hoy, Casandra tomó la decisión de encadenarse en una reja de IOMA, como “el último recurso de una madre que ya agotó todas las vías” por el derecho de su hijo a comunicarse y vivir con dignidad. 

La provincia de Provincia de Buenos Aires dio un paso clave en el desarrollo de energías renovables al realizar la primera prueba de un dispositivo de energía undimotriz, una tecnología que permite generar electricidad a partir del movimiento de las olas.

El ensayo se llevó a cabo en la localidad de Pilar, en las instalaciones de una metalúrgica, donde se puso a prueba el sistema “en seco” para evaluar su resistencia estructural. Según informaron desde el Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos, el dispositivo fue sometido a una carga de 1,5 toneladas, el doble de lo que soportará en condiciones reales.

El objetivo es instalar este sistema en la Escollera Norte del Puerto de Mar del Plata, donde aprovechará el movimiento constante del mar para producir energía limpia.

El sistema se basa en grandes boyas flotantes que se mueven verticalmente con el vaivén de las olas. Ese movimiento es transferido a un mecanismo de engranajes que lo convierte en rotación de alta velocidad, capaz de accionar un generador eléctrico.

El desarrollo fue diseñado por un equipo de la Universidad Tecnológica Nacional, que estimó que cada unidad podría generar entre 30 y 200 kilovatios de potencia, dependiendo del tamaño del dispositivo y de las condiciones del oleaje.

Se trata de una tecnología con alto potencial, ya que a diferencia de la energía solar o eólica, el comportamiento de las olas es más previsible, lo que permite planificar mejor la generación eléctrica.

El dispositivo forma parte de una iniciativa que combina investigación científica, desarrollo industrial y financiamiento estatal. El proyecto cuenta con una inversión de 138 mil dólares provenientes del Programa Provincial de Incentivos a la Generación de Energía Distribuida Renovable (PROINGED), junto con el apoyo de la Comisión de Investigaciones Científicas.

Además, los fondos se integran a través de un esquema en el que los usuarios aportan mediante el agregado tarifario renovable incluido en la factura de electricidad.

Desde el Gobierno bonaerense destacaron que este tipo de desarrollos apunta a diversificar la matriz energética, reducir la dependencia de fuentes tradicionales y posicionar a la Provincia como un actor relevante en innovación tecnológica.

La iniciativa también refuerza la articulación entre el Estado, el sistema científico y el sector privado, un eje clave para avanzar en proyectos de escala.

La energía undimotriz es considerada una de las fuentes renovables con mayor proyección a nivel global, especialmente en regiones como el Atlántico Sur, donde el movimiento del mar es constante.

Con esta primera prueba superada, la Provincia avanza hacia una etapa clave: llevar el dispositivo al mar y evaluar su funcionamiento en condiciones reales, lo que podría abrir la puerta a nuevos desarrollos energéticos en la costa bonaerense.

El piloto argentino Franco Colapinto finalizó en el puesto 16 en el Gran Premio de Japón de la Fórmula 1, en una carrera condicionada por la aparición del Safety Car que volvió a afectar su estrategia. La competencia, disputada en el circuito de Suzuka, tuvo como ganador al italiano Andrea Kimi Antonelli, quien además se convirtió en el líder más joven en la historia del campeonato.

Colapinto había mostrado un buen ritmo en el inicio, logrando avanzar posiciones en las primeras vueltas. Superó al brasileño Gabriel Bortoleto y llegó a ubicarse cerca del lote que peleaba por los puntos. Sin embargo, tras su paso por boxes, el desarrollo de la carrera cambió de manera abrupta.

El punto de quiebre fue el fuerte accidente protagonizado por Oliver Bearman, que obligó a la salida del auto de seguridad. Esa neutralización lo dejó sin margen para recuperar terreno, relegándolo definitivamente en el clasificador.

En contraste, su compañero en Alpine, Pierre Gasly, consiguió un sólido séptimo puesto y sumó puntos importantes para el equipo. Incluso logró sostenerse durante varias vueltas ante la presión de Max Verstappen, uno de los referentes de la categoría.

Tras la carrera, el asesor deportivo de Alpine, Flavio Briatore, hizo un balance positivo general, aunque fue claro respecto al rendimiento del argentino. Remarcó que la clasificación del sábado fue determinante y que eso condicionó toda su carrera del domingo.

“Para Franco, el resultado del sábado fue un factor limitante”, explicó, y agregó que el objetivo inmediato es “ponerse en una mejor posición para competir”. En ese sentido, dejó en claro que largar más adelante será clave para evitar depender de situaciones externas como el Safety Car.

Luego de la carrera, Colapinto utilizó sus redes sociales para dejar un mensaje con tono autocrítico pero optimista. Primero se refirió al accidente de Bearman —del que salió ileso— y luego puso el foco en el futuro.

“Tenemos un mes para reveer todo y entender qué pasó este fin de semana. Mucho por trabajar para volver a estar competitivos”, expresó el piloto argentino, dejando en claro que el objetivo es mejorar el rendimiento en clasificación.

También agradeció el apoyo de los fanáticos argentinos que estuvieron presentes en Japón, un dato que refleja su creciente impacto dentro de la categoría.

Ahora, la Fórmula 1 entrará en un receso durante abril debido a la cancelación de las carreras en Baréin y Arabia Saudita por el conflicto en Medio Oriente. La próxima competencia será el Gran Premio de Miami, que se disputará del 1 al 3 de mayo en Estados Unidos.

Allí, Colapinto buscará dar un salto de calidad y meterse definitivamente en la pelea por los puntos, en una temporada donde cada detalle puede marcar la diferencia

El bonaerense Franco Colapinto completó la clasificación del Gran Premio de Japón de Fórmula 1 en el circuito de Suzuka, donde finalmente largará desde el puesto 15 en la carrera de este domingo.

El argentino no logró meterse en los puestos de adelante en una qualy muy ajustada y dejó una fuerte autocrítica tras bajarse del auto: “Ojalá el ritmo en carrera sea un poco mejor, en la qualy no estuvimos bien. Ayer nos costó por un tema que teníamos adelante y hoy mejoró, pero seguimos estando lejos”.

En esa misma línea, remarcó la necesidad de mejorar de cara a la competencia: “Hay que entender por qué y laburar para mañana, para que tengamos un buen ritmo y salir para adelante”.

Colapinto también profundizó su análisis sobre lo que dejó la clasificación y el rendimiento del auto durante el fin de semana.

“No fue el resultado que esperábamos hoy al llegar a la Clasificación. Este fin de semana en general, realmente hemos tenido dificultades con el ritmo con poco combustible”, explicó.

En ese sentido, marcó una diferencia clave entre la qualy y lo que puede venir en carrera: “El coche se siente y rinde mucho mejor con bastante combustible, lo cual, con suerte, es una buena señal para mañana”.

Además, reconoció que no lograron aprovechar todo el potencial: “Como vimos con lo que hizo Pierre, no maximizamos todo el potencial del coche”, en referencia a su compañero de equipo.

El piloto argentino también hizo foco en las características del trazado japonés: “Es mi primera vez conduciendo aquí, es un circuito agradable pero también muy técnico, así que definitivamente hay lugares donde todavía necesitamos encontrar mejoras”.

Suzuka es uno de los circuitos más complejos del calendario, donde la precisión y el equilibrio del auto son determinantes en cada curva.

Franco Colapinto: “No fue el resultado que esperábamos hoy al llegar a la Clasificación. Este fin de semana en general, realmente hemos tenido dificultades con el ritmo con poco combustible. El coche se siente y rinde mucho mejor con bastante combustible, lo cual, con suerte, es… pic.twitter.com/TqesElH1nr

Con este panorama, Colapinto buscará avanzar posiciones en carrera, apoyado en un ritmo que, según sus propias palabras, fue más competitivo en tandas largas.

El Gran Premio de Japón se disputará este domingo 29 de marzo desde las 2:00 de la madrugada (hora de Argentina).

El GP aparece como una nueva oportunidad para que el argentino pueda recuperar terreno y seguir sumando experiencia en la máxima categoría frente a rivales de primer nivel.

La Provincia de Buenos Aires anunció este lunes el lanzamiento de 22 nuevas licitaciones de obras públicas con ejecución provincial, por un monto total de alrededor de $250.000 millones. El anuncio fue realizado por el ministro de Gobierno, Carlos Bianco, en conferencia de prensa en la Casa de Gobierno, acompañado por la directora general de Cultura y Educación, Flavia Terigi, y la ministra de Ambiente, Daniela Vilar.

Según Bianco, las licitaciones corresponden a proyectos de infraestructura que abarcan desde sistemas de agua potable y saneamiento hasta estaciones transformadoras y obras hidráulicas. “Estas son obras que necesita la gente, no nosotros”, afirmó, y recordó que más de mil proyectos provinciales están paralizados desde hace años por la falta de intervención del gobierno nacional.

Entre las principales obras destacan:

Bianco subrayó la diferencia con la Nación: “Desde que asumió, el gobierno nacional decidió parar toda la obra pública en la provincia. Mientras nosotros ejecutamos, ellos no hacen nada”.

El ministro aseguró que la provincia continuará con la ejecución de estos proyectos durante todo el año, priorizando obras hidráulicas, de energía y de infraestructura urbana que impactan directamente en la vida cotidiana de los bonaerenses.

Federico Achával estuvo presente, junto a los estudiantes de las carreras de la Universidad Nacional de Pilar, en un ciclo de charlas y debates orientados a las distintas carreras de la casa de altos estudios que ya cuenta con su edificio propio, donde se llevaron delante los encuentros.

Durante la jornada se tematizaron tópicos como la producción audiovisual de la serie nacional El Eternauta, el uso de la IA y la Ciencia. Los estudiantes tuvieron la oportunidad de dialogar sobre los temas presentados y realizar preguntas al respecto.

De este modo, el nuevo edificio de la universidad abraza a la comunidad educativa y sus intercambios que tienden puentes con el conocimiento. El nuevo edificio, ubicado en el predio del Instituto Pellegrini, cuenta con 8 aulas, biblioteca y espacios para docentes, donde se ofrecen 12 carreras en el marco de sus tres facultades: Ciencias de la Salud, Producción y Tecnología y Desarrollo Humano, se informó oficialmente.

El piloto argentino Franco Colapinto, oriundo de Pilar, protagonizó una actuación memorable en el Gran Premio de China de la Fórmula 1. Con su Alpine, finalizó décimo en el circuito de Shanghái y sumó su primer punto con la escudería francesa, en una carrera que lo tuvo como uno de los grandes animadores.

PERO QUE LARGADA EN #CHINESEGP 🇦🇷🇦🇷🔥¡Franco ganó cuatro lugrares y hubo cambio de líder!Dejale tu mensaje #VamosNene #NoSeDuerme #TelemetricoSeguí toda la actividad de la Fórmula 1®️ en la pantalla de Fox Sports. pic.twitter.com/87XhQJLgZ6

Colapinto volvió a demostrar una de sus principales virtudes: las largadas explosivas. En la salida pasó del puesto 12 al sexto lugar en la primera vuelta, aprovechando errores de varios rivales y metiéndose rápidamente en el pelotón de punta. Incluso, gracias a una estrategia distinta de su equipo, llegó a ubicarse momentáneamente en el segundo lugar, algo que no ocurría con un piloto argentino desde hacía 44 años.

IMPERDIBLE la reacción de Flavio Briatore al choque de Esteban Ocon a Franco Colapinto.📺 #ChineseGP | Toda la temporada de #F1 por #DisneyPlus Plan Premium pic.twitter.com/IaXMpS5GaO

El piloto pilarense también mostró gran capacidad para defenderse en pista y gestionar los neumáticos, uno de sus puntos fuertes. Durante varias vueltas resistió los ataques del francés Esteban Ocon, hasta que el piloto de Haas intentó superarlo con una maniobra arriesgada y terminó chocándolo, lo que provocó un trompo del argentino y lo hizo perder varios segundos. Ocon recibió una penalización de diez segundos por el incidente y tras la carrera hizo públicas su disculpas a Colapinto.

First of all very sorry to Franco, I take full responsibility for that one and I’m happy that he managed to score points as he drove a great race. pic.twitter.com/QfBaGCMgQo

A pesar de ese contratiempo y de algunos daños en su auto, Colapinto logró recuperarse y mantener un ritmo competitivo hasta el final de la carrera. El abandono de Max Verstappen cuando marchaba noveno le permitió avanzar una posición y terminar en el décimo puesto, quedándose con el último punto en juego en la carrera que fue ganada por el joven italiano Kimi Antonelli, de Mercedes.

😱🏎️ EL ENOJO DE COLAPINTO Después de cruzar la meta, Franco siguió una vuelta y se lamentó en su Alpine: le pegó al volante y no ocultó su bronca por no terminar más adelante en el #ChineseGP.El argentino sumó un punto.▶️ Mirá la 🏁 #F1 en el Plan Premium de #DisneyPlus pic.twitter.com/ylq8rwR9IR

Tras la competencia, el propio Colapinto reconoció que se quedó con sensaciones encontradas. “Lo di todo. Y cuando lo das todo y no salen las cosas te da bronca”, expresó el piloto argentino, que en las últimas vueltas intentó sin éxito superar al español Carlos Sainz.

🇦🇷🏎️ FRANCO IGUAL SE QUEDÓ CON BRONCAColapinto fue décimo, sumó un punto y contó sus sensaciones después del #ChineseGP. ¿Hubo mala suerte?▶️ Mirá la 🏁 #F1 en el Plan Premium de #DisneyPlus pic.twitter.com/TULaSaF420

La actuación del argentino también fue valorada dentro del equipo. Su compañero Pierre Gasly lo felicitó públicamente y destacó el trabajo realizado durante la carrera. “Franco hizo un muy buen trabajo”, señaló el piloto francés al referirse al desempeño del joven de Pilar en el circuito chino.

💬 Tras la carrera, @PierreGasly destacó la gran defensa de @FranColapinto, que le permitió superar a Ocon y avanzar en la carrera.#F1 #ChineseGP #Colapinto #Gasly pic.twitter.com/fX5EUlVzFc

Para Colapinto, el resultado tiene además un valor especial: volvió a sumar puntos en la Fórmula 1 después de más de un año. La última vez había sido el 20 de octubre de 2024, cuando terminó décimo en el Gran Premio de Estados Unidos disputado en Austin, mientras corría para Williams.

VAAAAAAAMOOOOOOSSSSSSS FRANCOOOOO!!!THAT’S HIS FIRST POINT OF THE SEASON 👏 pic.twitter.com/Q3cd5vhxVY

El próximo desafío del piloto argentino será el Gran Premio de Japón, que se disputará el 29 de marzo, donde buscará seguir sumando y consolidarse en la máxima categoría del automovilismo mundial.

So proud of that drive 👏 That’s Franco’s first points in Alpine colours 💙🩵 pic.twitter.com/GEqLjQ4jdv

El piloto pilarense de Fórmula 1 Franco Colapinto tuvo una destacada actuación en la clasificación del Gran Premio de China y largará 12° en la carrera que se disputará este domingo desde las 4 de la madrugada (hora argentina) en el Circuito Internacional de Shanghái.

El joven de 22 años, que compite con el equipo Alpine F1 Team, quedó a apenas cinco milésimas de segundo de meterse en la Q3, la instancia que define la pole position. El último en lograr el pase fue el francés Isack Hadjar, quien superó por un margen mínimo al argentino.

All to play for 👊 pic.twitter.com/BYrGi1J9Ro

La actuación del piloto de Pilar mostró un progreso respecto de sus primeras clasificaciones del año. En la Q1 logró avanzar con solvencia luego de marcar una gran vuelta en los segundos finales que lo dejó noveno y lo metió en la siguiente tanda.

En la Q2, tras un primer intento discreto, Colapinto volvió a salir a pista y registró un tiempo de 1:33.357. Ese giro lo dejó 12°, muy cerca de meterse entre los diez mejores de la clasificación.

Después de todo lo que se dijo, Franco volvió a demostrar el carácter al que ya nos tiene acostumbrados. Se quedó a apenas 5 milésimas de meter ese Alpine en Q3, con un auto que sigue sufriendo muchísimo de subviraje. Briatore, que sabe perfectamente lo que cuesta, le reconoció… pic.twitter.com/XUeqaVTDs7

Aunque el pilarense terminó la sesión algo cabizbajo por haber quedado tan cerca de la Q3, recibió un gesto inesperado del histórico dirigente italiano Flavio Briatore, actual asesor ejecutivo de Alpine. El dirigente lo saludó, le estrechó la mano y le dio un abrazo en reconocimiento al esfuerzo.

Colapinto también había tenido actividad más temprano con el Sprint del Gran Premio de China, donde terminó 14° tras realizar una buena largada.

Gutted to miss out by 0.005s 🤏We're proud of that performance and you can be too, @FranColapinto 🫶 pic.twitter.com/XjY9lPOK9B

La carrera principal se disputará este domingo y el argentino partirá desde la 12ª posición, apenas a dos lugares de la zona de puntos, con la expectativa de sumar sus primeras unidades de la temporada.

En la pole position quedó el joven italiano Andrea Kimi Antonelli, piloto de Mercedes-AMG Petronas Formula One Team, seguido por su compañero de equipo George Russell, ganador del Gran Premio de Australia y del Sprint disputado en China. Antonelli, con 19 años y 201 días, se convirtió además en el piloto más joven en conseguir una pole position para una carrera principal en la historia de la Fórmula 1.

“5 milésimas viste?” Briatore: “AL AGUA CON LOS PECES” JAAJJAJAJAJAJ 😭😭 pic.twitter.com/xpQnJdbGmM

“La Universidad Nacional de Pilar transforma el presente y el futuro de nuestro distrito y la región”, expresó Federico Achával en un día histórico para el distrito. Y se refirió al predio del Instituto Pellegrini: "Este lugar está en el corazón de nuestra gente por su historia y también por su lucha para que este predio quede para la educación del distrito, de la región y de nuestra Argentina".

Por otra parte, el Intendente destacó: “Estamos convencidos de que la educación pública es el motor fundamental de transformación y la Universidad Nacional de Pilar es parte de ese camino”.

"Este edificio y esta Universidad nos hacen saber que, como pueblo, cuando nos ponemos un objetivo, y cuando ponemos el corazón, hacemos que las cosas pasen", concluyó Achával.

El nuevo edificio cuenta con 8 aulas, un aula magna, biblioteca y espacios para docentes. Actualmente, la Universidad Nacional de Pilar ya cuenta con más de 6000 estudiantes.

La IGJ viene de solicitar formalmente ante el Ministerio de Justicia de la Nación la designación de veedores en la AFA. El planteo se produjo luego de que el organismo considerara insuficiente la documentación presentada por la asociación ante los requerimientos oficiales para trasladar su sede.

Sin embargo, el cambio de domicilio de CABA a Pilar por parte de la entidad que conduce Claudio “Chiqui” Tapia se concretó, buscando evitar las auditorias de Inspección General de Justicia, en el marco de múltiples denuncias contra la dirigencia del Fútbol Argentino.

Según la reciente Resolución RESO-2026-1159 dictada por la Dirección Provincial de Personas Jurídicas, se oficializó el trámite de reforma estatutaria. Esta decisión se basa en lo aprobado por unanimidad durante la Asamblea General Ordinaria celebrada el 17 de octubre de 2024, que determinó el nuevo domicilio de la entidad. A partir de esta disposición, el Comité Ejecutivo fijó legalmente la sede social en la calle Mercedes N°1366 de Pilar.

Vale destacar que ARCA comprobó que en el lugar que figura como sede sólo hay un terreno baldío con un cartel.

Si bien desde AFA pretenden gambetear a la IGJ con esta jugada, desde el Gobierno Nacional  consideran que esta situación “no altera el proceso en curso” y que continuarán con el procedimiento previsto.

El piloto argentino Franco Colapinto finalizó sexto en el penúltimo día de pruebas de la Fórmula 1 en Bahréin y dejó una señal positiva para la escudería Alpine. Marcó un tiempo de 1:33.818, completó 120 vueltas y firmó el mejor registro del equipo en lo que va de los ensayos de pretemporada.

La jornada se disputó en el Circuito Internacional de Sakhir, donde el bonaerense quedó a poco más de un segundo del más veloz del día, el italiano Kimi Antonelli (Mercedes), que cronometró 1:32.803.

Para Colapinto fue su última salida oficial en estos tests. Este viernes, la escudería francesa pondrá en pista al también piloto Pierre Gasly, quien afrontará la jornada final antes del inicio del campeonato.

1° Antonelli – 1:32.803 – 79 vueltas2° Piastri – 1:32.861 – 86 vueltas3° Verstappen – 1:33.162 – 139 vueltas4° Hamilton – 1:33.408 – 78 vueltas5° Norris – 1:33.453 – 72 vueltas6° Colapinto – 1:33.818 – 120 vueltas7° Hülkenberg – 1:33.987 – 73 vueltas8° Russell – 1:34.111 – 77 vueltas9° Ocon – 1:34.201 – 58 vueltas10° Lawson – 1:34.532 – 106 vueltas

El argentino mostró ritmo constante durante toda la sesión y logró mejorar su propio registro sobre el cierre, cuando la tanda entraba en su tramo decisivo. En un circuito con altas temperaturas y desgaste exigente de neumáticos, la regularidad fue uno de los puntos fuertes de su trabajo.

La temporada 2026 de la Fórmula 1 comenzará del 6 al 8 de marzo con el Gran Premio de Australia, primera fecha del calendario que marcará el inicio oficial del campeonato.

La Inspección General de Justicia (IGJ) rechazó el cambio de sede que había solicitado la Asociación del Fútbol Argentino (AFA), en un nuevo revés para Claudio "Chiqui" Tapia, el titular de la entidad, en su pelea con el Gobierno de Javier Milei.

El organismo determinó que la AFA mantiene pendientes la presentación y regularización de balances y otros trámites administrativos. En particular, detalló que aún se encuentran bajo análisis actuaciones vinculadas a la reforma estatutaria y a los ejercicios contables correspondientes al período 2017-2024.

Además, la IGJ dispuso una inspección en el domicilio declarado -calle Mercedes 1366, distrito de Pilar - con el objetivo de verificar la existencia real de la nueva sede. Según el acta, no se halló identificación alguna del número denunciado.

Semanas atrás, la Agencia de Recaudación y Control Aduanero (ARCA) ya había impugnado la solicitud tras corroborar que la numeración indicada no existía en la calle y que en el predio solo había un lote alambrado con un cartel que anunciaba la futura construcción de una sede social y museo.

Un grave accidente ocurrió este jueves por la noche en la Ruta 197, en jurisdicción del partido bonaerense de Pilar. Una mujer perdió una pierna tras ser atropellada por una camioneta 4x4 a la altura de Parada La Sonia, en inmediaciones del Cruce Derqui.

Según la información difundida por el medio zonal El Primero Noticias, el vehículo de gran porte embistió a la mujer y el impacto le provocó la amputación de una de sus piernas. La escena fue descripta como desgarradora por quienes llegaron primero al lugar.

La víctima fue asistida de urgencia y trasladada a un centro médico. Hasta el momento no se difundió oficialmente su identidad ni detalles actualizados sobre su estado de salud.

La Ruta 197 es uno de los corredores más transitados del norte del conurbano y conecta distintos municipios de la provincia de Buenos Aires. Vecinos vienen señalando desde hace tiempo situaciones de riesgo, especialmente en horario nocturno, por la circulación intensa y maniobras imprudentes.

Un doble crimen conmociona al partido bonaerense de Pilar, tras el asesinato de dos hermanos que fueron atacados a balazos en una vivienda del barrio Agustoni. Según la principal línea de investigación, el hecho estaría vinculado a una deuda de 230 mil pesos, aunque esa versión aún forma parte de la pesquisa judicial.

Las víctimas fueron Jonathan Posdeley, de 34 años, y su hermana Priscila Varky, de 22. De acuerdo a lo informado por la Agencia Noticias Argentinas (NA), el episodio ocurrió el pasado 22 de enero, cuando dos hombres llegaron en una camioneta hasta la casa de la madre de los jóvenes para reclamar el pago de una deuda relacionada con la compra de electrodomésticos.

Lo que comenzó como una discusión rápidamente escaló a una situación extrema. Según testigos, los agresores actuaron con una violencia directa y sin intención de amedrentar. Jonathan y Priscila fueron asesinados a pocos metros de sus familiares, incluso delante de niños, lo que profundizó el impacto del hecho en el barrio.

“No fueron a asustarlos, fueron directamente a matarlos”, aseguró Gabriel, tío de las víctimas, en declaraciones publicadas por el diario Clarín. En ese mismo testimonio, describió a Jonathan como una persona tranquila y a Priscila como una joven madre que trabajaba y dedicaba su vida al cuidado de sus hijos.

La investigación está a cargo del fiscal Raúl Casal, quien conduce la instrucción de la causa. Según consignó NA, los autores materiales del doble homicidio ya están identificados por la Justicia y pesan sobre ellos pedidos de captura activos.

En el marco del expediente, además, un tercer sospechoso fue detenido acusado de encubrimiento, ya que habría ocultado la camioneta utilizada para llegar al lugar del ataque y escapar tras los disparos. También se realizaron allanamientos, se secuestraron teléfonos celulares y se activaron alertas en pasos fronterizos para evitar que los imputados abandonen el país.

La Asociación del Fútbol Argentino formalizó en enero pasado la petición para fijar su domicilio legal en Mercedes 1366, en el distrito de Pilar. No obstante, una recorrida realizada por funcionarios de ARCA arrojó que esa numeración no existe en la calle, ya que la última dirección registrada llegaba hasta el 900.

Además, en terrenos baldíos contiguos se halló un lote alambrado con un cartel que dice: "Próximamente, sede social y museo de los campeones del mundo", pero los agentes no hallaron una edificación ni documentación que respalde la existencia de una sede operativa.

"El domicilio denunciado en este trámite no pudo ser localizado", indica el comunicado de ARCA, por lo que esto traba a AFA en la posibilidad de realizar trámites administrativos e impositivos.

En este marco, se le reclamó a Claudio "Chiqui" Tapia que actualice la información y documentación para destrabar trámites fiscales.

Franco Colapinto se va con sensaciones positivas en su primera pretemporada en la Fórmula 1, tras girar con el nuevo auto en dos de las tres jornadas de pruebas privadas en el Circuit de Barcelona-Catalunya, por estas horas hiper custodiado para evitar filtraciones.

En ese marco, el oriundo de Pilar completó una jornada entera el lunes. Luego Alpine decidió guardar las actividades el martes en medio de un pronóstico de lluvia. En tanto, este miércoles otra vez el clima acompañó y el equipo decidió poner en pista nuevamente el auto.

Si bien no son tiempos representativos ni oficiales debido al secretismo que mantienen los equipos, Colapinto arrancó la primera jornada con 60 giros (279 kilómetros) y el tercer mejor tiempo en la sesión matinal al registrar 1m21s348, una marca que luego pudo mejorar a 1m20s189 durante la sesión vespertina para mantener ese lugar dentro del top tres, detrás del Red Bull de Isack Hadjar y del Mercedes de George Russell.

Este miércoles, el argentino condujo el Alpine durante la sesión matinal, en la cual completó 58 giros (270 kilómetros) antes de cederle el A526 a su compañero Pierre Gasly para la tarde.

Según el portal especializado The Race, Franco marcó en su vuelta más rápida un tiempo de 1:19.150, que lo dejó como el segundo más destacado de la mañana por detrás de George Russell (1:17:580).

“Tachando otra mañana productiva para Franco Colapinto. 56 vueltas y algunos aprendizajes más valiosos para llevar a los días restantes”, informó el equipo tras el cierre del primer turno, aclarando que el argentino acumuló en esta segunda aparición un total de 260 kilómetros en el A526.

En declaraciones oficiales a F1 TV, Colapinto dijo: “Estoy muy contento de estar en mi primera temporada con un auto nuevo, con reglamentos nuevos. Los autos son muy diferentes, hay cambios grandes y eso siempre es muy emocionante. El equipo ha hecho un muy buen trabajo trayendo el coche hasta aquí para este test”. 

“Fue todo muy ajustado para todos y los chicos y chicas de Enstone hicieron un esfuerzo enorme. Estamos todos muy agradecidos por eso y felices de empezar a trabajar con este nuevo auto”, afirmó.

Respecto a los autos, indicó que “son muy diferentes” aunque de inmediato enfatizó en que "al final del día sigue siendo un auto de carreras y hay que conducirlo rápido dentro del grip (agarre) disponible, y eso es bastante similar, pero la técnica cambia un poco".

Al detallar los cambios en los nuevos monoplazas, el piloto de 22 años también explicó que "la gestión de la energía, los neumáticos son mucho más finos y pequeños, y hay muchos cambios a los que, por supuesto, tenemos que adaptarnos y readaptar también nuestra forma de manejar".

Franco recién tendrá otra oportunidad de conducir el A526 en los tests oficiales de pretemporada en Baréin: del miércoles 11 al viernes 13 de febrero será la primera tanda (entre las 4 de la mañana y las 13 horas de Argentina) y la experiencia volverá a repetirse del 18 al 20 de febrero en los mismos horarios.

Durante la primera semana de prueba, según la señal oficial F1TV, sólo tendrá transmisión de 1 hora. Por el momento, la segunda será emitida en su totalidad.

Una turista bonaerense de 55 años falleció tras sufrir un accidente en la Cascada Frey, al final del brazo Tristeza del lago Nahuel Huapi, en Bariloche. Según autoridades del parque, la mujer se tiró por la cascada, golpeó su cabeza contra una roca y murió en el acto.

De acuerdo a lo que informó el diario Clarín, la víctima había llegado al lugar en una embarcación particular acompañada por otras personas. Tras el accidente, intentaron reanimarla con maniobras de RCP, pero no respondía. Peritos confirmaron que el golpe en la nuca fue letal.

El operativo de rescate incluyó a guardaparques, personal del Departamento ICE, un paramédico de la Comisión de Auxilio y Prefectura Naval. La Fiscalía dispuso las primeras pericias, y el cuerpo fue trasladado a Bahía López para los estudios correspondientes.

Desde la Intendencia del Parque Nacional Nahuel Huapi recordaron que las cascadas no están habilitadas como “toboganes” y que la actividad está totalmente prohibida por seguridad. “Lamentamos profundamente lo ocurrido y acompañamos a familiares y amigos de la víctima”, dijeron.