El Concejo Deliberante de Pilar aprobó el Régimen Municipal de Prevención del Narcotráfico y del Lavado de Activos, una iniciativa impulsada por el intendente Federico Achával (Unión por la Patria) que busca establecer mayores controles sobre las inversiones y emprendimientos que requieran habilitaciones o permisos municipales.

La ordenanza N° 109/26 apunta a impedir que fondos provenientes de actividades vinculadas al narcotráfico sean incorporados a la economía formal del distrito mediante inversiones, desarrollos inmobiliarios, emprendimientos, comercios u otras operaciones que requieran intervención municipal.

La iniciativa fue aprobada por mayoría en la última sesión de este jueves. Los concejales de La Libertad Avanza presentes -Andrés Genna, María Ratti Repetto, Solana Marchesán y Juan Pablo Casañas- votaron en contra.

El régimen establece que el Municipio no autorizará nuevas inversiones, emprendimientos, desarrollos, habilitaciones, permisos o autorizaciones a personas físicas o jurídicas que se encuentren investigadas y/o procesadas por delitos vinculados al narcotráfico, mientras subsista esa situación judicial.

La restricción tendrá carácter preventivo y administrativo y alcanzará exclusivamente a aquellas actuaciones cuya aprobación dependa de la Municipalidad de Pilar.

Cabe recordar que en forma reciente, el municipio que gobierna Achával aclaró que el predio donde se instaló un vacunatorio durante la pandemia, no le pertenece. El proyecto inmobiliario, una megainversión en la zona del kilómetro 46 de la Panamericana, se encontraba a medio construir y estaba involucrado en la investigación judicial contra el abogado Mateo Corvo Dolcet. Los terrenos quedaron posteriormente en guarda del Municipio y ahora la Justicia se lo restituyó al propietario.

La medida también se extiende a las personas jurídicas cuando el investigado o procesado sea beneficiario final, ejerza directa o indirectamente el control efectivo de la sociedad, tenga una participación que le permita influir sustancialmente en sus decisiones o actúe como administrador, representante, director, socio controlante o figura equivalente.

Uno de los principales mecanismos previstos por la ordenanza será la presentación, en los casos que determine la reglamentación, de una Declaración Jurada de Origen Lícito de Fondos y de inexistencia de los impedimentos establecidos por la norma para quienes soliciten determinadas autorizaciones, habilitaciones, permisos o aprobaciones municipales vinculadas con inversiones o emprendimientos.

El Municipio también podrá establecer procedimientos de debida diligencia y controles reforzados cuando se trate de operaciones consideradas de riesgo, entre ellas inversiones de gran magnitud, grandes desarrollos inmobiliarios, fideicomisos inmobiliarios, estructuras societarias complejas, dificultades para identificar al beneficiario final, inconsistencias entre la actividad declarada y el volumen de la inversión o situaciones en las que no pueda acreditarse razonablemente el origen de los fondos.

La ordenanza aclara, además, que la Municipalidad no podrá atribuir responsabilidad penal ni determinar por sí misma la existencia de un delito. La existencia de una investigación judicial o de un proceso penal deberá acreditarse mediante información proveniente de fuentes oficiales, organismos competentes o autoridades judiciales.

Franco Colapinto seguirá en la Fórmula 1. Alpine confirmó este jueves por la mañana que el piloto de Pilar continuará como titular durante la temporada 2027, por lo que mantendrá la dupla con el francés Pierre Gasly.

"Continúa la aventura", anunció la escudería a través de sus redes sociales, acompañando el mensaje con una imagen de Colapinto y la confirmación de su continuidad para el próximo campeonato.

La noticia extiende una historia que comenzó de manera inesperada. En mayo de 2025, Colapinto llegó a Alpine para reemplazar a Jack Doohan y disputar inicialmente cinco carreras. Sin embargo, aquella oportunidad se transformó en una continuidad que ya acumula 30 Grandes Premios con la escudería.

Franco Colapinto will continue to race with Alpine next season after the Enstone-based squad announced he will partner Pierre Gasly in an unchanged line-up 🚨#F1https://t.co/FMK2yUo6sG

El piloto argentino había llegado desde Williams mediante una cesión por cinco años, aunque ese acuerdo no significaba automáticamente que fuera titular de Alpine. Por eso, sus representantes debieron negociar su continuidad y finalmente consiguieron asegurarle un nuevo año como piloto titular.

El contrato es confidencial, aunque trascendió que podría tratarse de un vínculo 1+1, que le garantizaría la temporada 2027 y dejaría abierta la posibilidad de continuar también en 2028.

Continuing the journey ✍️@francolapinto completes our line-up for 2027 💙 pic.twitter.com/maHzQ0r2es

La decisión de Alpine también responde al rendimiento que el pilarense mostró durante la temporada. Sumó puntos en seis de los primeros 12 Grandes Premios, incluido el sexto puesto conseguido en Canadá, hasta ahora el mejor resultado de su carrera en la Fórmula 1.

Además, construyó una importante regularidad. Lleva 29 carreras consecutivas viendo la bandera a cuadros y acumula 623 días sin abandonar una competencia por un DNF.

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Colapinto suma actualmente 24 puntos en la Fórmula 1, de los cuales 19 fueron conseguidos durante esta temporada.

La continuidad también tiene un peso histórico para el automovilismo argentino. En diciembre, Colapinto se convertirá en el primer argentino en completar un Mundial de Fórmula 1 desde Gastón Mazzacane, en 2000.

Y en 2027 será el primer piloto argentino en comenzar una segunda temporada completa en la categoría desde Carlos Reutemann, quien lo hizo entre 1980 y 1981.

You think you know how contract negotiations go? Think again. pic.twitter.com/3yf6qVZCev

Colapinto debutó en la Fórmula 1 el 1° de septiembre de 2024, con Williams, y terminó en el duodécimo puesto. Dos semanas después, en Azerbaiyán, consiguió el octavo lugar y sumó sus primeros puntos en la máxima categoría.

Desde entonces, su carrera tomó velocidad.

Our Team for 2027. pic.twitter.com/PnDr2evLSt

El piloto de Pilar se convirtió en una de las figuras argentinas más importantes del automovilismo internacional y ahora tendrá por delante otra temporada completa para consolidarse en la categoría.

La confirmación de Alpine llega, además, después de una etapa de rumores sobre posibles movimientos en la grilla. Williams ratificó a Alex Albon y Carlos Sainz, mientras que Max Verstappen confirmó su continuidad en Red Bull, movimientos que terminaron de despejar el escenario para el futuro de Colapinto.

Aquellas cinco carreras que parecían ser una oportunidad breve terminaron convirtiéndose en una historia mucho más larga. Ahora, Alpine volvió a apostar por el pilarense y "la aventura" continuará durante toda la temporada 2027.

Franco Colapinto terminó décimo cuarto la carrera de la Fórmula 1 en el Gran Premio de Países Bajos, que se corrió en el circuito de Zandvoort.

En la largada, el piloto pilarense de Alpine avanzó dos posiciones al sobrepasar a los Audi de Nico Hulkenberg y Gabriel Bortoleto, para quedar 12°. Sobre el final de la primera vuelta, el neerlandés Max Verstappen perdió el control de su Red Bull RB22 y chocó contra una de las protecciones. Al pasar por el lugar del accidente a la par, Franco sobrepasó a Yuki Tsunoda (Racing Bulls), que frenó rápidamente por la presencia de elementos en la pista.

Por ese sobrepaso, Colapinto fue sancionado y lo obligaron a cumplir con un “drive-through” (pase y siga), lo que lo condicionó por el resto de la carrera. Tras salir de la calle de boxes, cayó al P20 en el noveno giro.

A falta de tres vueltas para que concluya el Gran Premio de Países Bajos, el piloto argentino sufrió una nueva penalización por parte de los comisarios deportivos de la FIA: 10 segundos por incumplir una bandera amarilla. Lando Norris volvió a demostrar el avance de McLaren y se quedó con el triunfo, mientras que Andrea Kimi Antonelli finalizó segundo y George Russell completó el podio.

Además de las sanciones en pista, A Colapinto la quitaron tres unidades en la Superlicencia: dos de ellas por haber adelantado a Tsunoda y un punto más por no aminorar bajo bandera amarilla. Así, llegó a cuatro de los 12 puntos permitidos en el período de un año antes de recibir una carrera de suspensión.

"ME COMPROMETIÓ TODA LA CARRERA", dijo Franco Colapinto sobre el drive-through que sufrió tras la re-largada por el accidente de Max Verstappen en el Gran Premio de Países Bajos.📺 #DutchGP | Toda la temporada de #F1 por #DisneyPlus Plan Premium pic.twitter.com/Mo8IeFAVF4

Una vez finalizada la actividad en pista, Colapinto expresó su frustración por la severa penalización que lo relegó al fondo de la grilla. “Castiga muchísimo. Me comprometió toda la carrera. No tenía velocidad en las curvas para seguir de cerca a los otros autos. Me complicó toda la carrera”, expresó en diálogo con ESPN.

“Hice una gran largada, una de las mejores del año otra vez. Gran primera vuelta y una pena cómo terminó y cómo nos condicionó [la sanción]. Fue bastante injusto, muy duro”, aseguró.

Y agregó: “Una penalización extremadamente dura para las condiciones que había y si bien las reglas son las reglas también se puede tomar margen y flexibilidad: Era mucho más peligroso clavar los frenos en la mitad de la recta y no terminar el sobrepaso que estaba haciendo. Llegó una bandera amarilla súper tarde. Bastante injusto, podría ser más flexibles. Las reglas están escritas pero a veces les falta un poco de criterio”, argumentó el argentino.

La competencia retomará la actividad del 4 al 6 de septiembre en el Gran Premio de Italia, en Monza.

Así sigue el calendario, con los dos últimos grandes premios en duda sobre su sede debido al conflicto bélico en Oriente Medio:

T H R E E 😵 W I D E Epic footage and unbelievable racing as Colapinto gets past Lawson and Gasly 🍿#F1 #BelgianGP pic.twitter.com/PzsLXRKAQt

Franco Colapinto se quedó con el reconocimiento al mejor sobrepaso del mes en la Fórmula 1, elegido por los fans. El piloto de Alpine se quedó con el 56% de los votos en la encuesta oficial.

Detrás quedaron otras maniobras de nombres pesados como Max Verstappen y Lewis Hamilton. La maniobra que le dio el premio fue en la vuelta 31 del Gran Premio de Bélgica, el 19 de julio en Spa-Francorchamps. Ahí metió un 2x1 para pasar a Lawson y a su compañero Pierre Gasly. Terminó décimo y se llevó un punto.

El reconocimiento llegó en pleno receso de verano y se suma a otro dato que lo deja bien parado: aparece entre los diez mejores pilotos de la temporada en un ranking armado por expertos de la categoría.

Colapinto figura décimo con 7 puntos, arriba de su lugar en el Campeonato de Pilotos, donde está 12° con 19 unidades. En lo que va del año sumó en seis carreras: Canadá, Miami, Gran Bretaña, China, Barcelona y Bélgica.

La competencia se encuentra en el tradicional receso de verano y retomará la actividad del 21 al 23 de agosto con el Gran Premio de los Países Bajos.

Colapinto volverá a subirse al Alpine en el circuito de Zandvoort, escenario que tendrá formato Sprint y marcará el comienzo de la segunda parte de la temporada.

Así sigue el calendario, con los dos últimos grandes premios en duda sobre su sede debido al conflicto bélico en Oriente Medio:

La firma Granja Tres Arroyos decidió suspender a la totalidad de su planta de personal (unos 300 empleados) de la localidad de La Lonja, Pilar, durante el mes de agosto, en acuerdo con el Sindicato de Trabajadores de la Industria de la Alimentación (STIA).

Según informó El Diario de Pilar, los afectados tomaron conocimiento de la resolución en la mañana del último viernes, cuando desde la compañía les informaron que deben volver a su puesto de trabajo el último día hábil de agosto. Además, la medida  implicará el reconocimiento del 65% de los salarios del periodo de suspensión.

“Se informa al personal de Planta Pilar que, en el marco de la suspensión de jornada laboral, desde el lunes 3 de agosto y hasta el domingo 30 de agosto de 2026, inclusive, no se desarrollarán actividades operativas ni de faena”, reza el comunicado con el que la empresa dio a conocer la decisión.

Y agregan: “En consecuencia, durante dicho período el personal no deberá concurrir a prestar servicios, salvo que sea expresamente convocado por la Jefatura de Planta o por el área de Recursos Humanos, circunstancia que será comunicada por los canales habituales”.

Se trata de una agudización de la crisis de la compañía donde los empleados hasta el momento no percibieron los salarios de junio y julio, ni el aguinaldo. Días atrás, terminaron de percibir el sueldo de mayo, liquidado en hasta 10 cuotas. Debido a esto, muchos de los operarios se encuentran desarrollando trabajos extra para poder sostener a sus familias.

En el mes de mayo, Granja Tres Arroyos decidió cerrar por tiempo indeterminado su planta La China en Concepción del Uruguay, Entre Ríos. La decisión, que sorprendió a los trabajadores, dejó en riesgo unos 950 empleos. La empresa argumentó su decisión en la crisis financiera que atraviesa desde hace años y una fuerte caída en la faena diaria, que pasó de 700.000 a 200.000 pollos.

En paralelo, la compañía avanzó en un proceso de reestructuración de pasivos por unos US$350 millones y en el rearmado de su esquema operativo de cara al futuro, tarea que lleva adelante junto con la consultora Valo Columbus.

Franco Colapinto finalizó en el 15° puesto del Gran Premio de Hungría y cerró sin puntos un fin de semana que había comenzado condicionado por la falta de actividad durante el viernes y un accidente, todo esto antes del receso de verano en Europa.

El argentino largó 13°, pero perdió terreno en las primeras vueltas y no consiguió recuperarse pese a completar dos detenciones en los pits.

Tras una buena largada, un deslizamiento a la salida de una curva lo dejó expuesto ante Esteban Ocon (Haas) y Gabriel Bortoleto (Audi). Poco después también fue superado por George Russell (Mercedes), por lo que cayó al 15° lugar durante el primer tramo de la competencia.

🇦🇷 Colapinto estaba P12 y se fue en la curva 4 y lo pasaron Ocon y Bortoleto #F1 #HungarianGP pic.twitter.com/KmbRyYPpsT

El tráfico y una degradación acelerada de los neumáticos, esto sumado a una pista donde no tanto el motor sino el chasis prevalecen a la hora de competir, el ritmo del Alpine no le permitió acercarse de manera sostenida a los autos que tenía por delante. A esto se suma una fuerte mejora de Aston Martin, que ahora se suma a la pelea en la zona media. 

“Largué bien. Después me quedé trabado en la curva 1 atrás de Pierre (Gasly) y después cuando frené en la 4, no sé si alguien me tocó o qué fue lo que pasó, pero se me movió mucho el auto”, comentó en las declaraciones post carrera. “Se me corrió y me fui un poco afuera y perdí dos puestos. Así que fue una pena eso”, añadió.

En cuanto al desarrollo de la carrera, dijo que “no tenía ritmo” y que no sabía “si el piso se rompió o algo pasó, muy raro” porque iba “muy, muy despacio y con el balance que me estaba costando mucho, patinando mucho, deslizando atrás, adelante, no tenía nada de grip (adherencia)".

La victoria quedó en manos de Lando Norris, quien regresó a lo más alto del podio casi un año después. Max Verstappen terminó segundo, a poco más de 15 segundos, mientras que Kimi Antonelli completó el podio. En el campeonato de constructores Alpine perdió el quinto puesto tras los cinco puntos sumados por Racing Bulls.

Ahora, la Fórmula 1 ingresará en el tradicional receso de verano y retomará la actividad del 21 al 23 de agosto con el Gran Premio de los Países Bajos.

Colapinto volverá a subirse al Alpine en el circuito de Zandvoort, escenario que tendrá formato Sprint y marcará el comienzo de la segunda parte de la temporada.

Así sigue el calendario, con los dos últimos grandes premios en duda sobre su sede debido al conflicto bélico en Oriente Medio:

Tras no participar de la FP1 por cederle su lugar al estonio Paul Aron, el pilarense Franco Colapinto protagonizó un choque contra el muro y no pudo completar la práctica libre 2 en el Hungaroring.

Promediando la sesión, Colapinto perdió el control de su A525 a la salida de la última curva y se estrelló contra el muro. Afortunadamente, salió ileso y su monoplaza no sufrió daños significativos.

El argentino perdió el agarre en el ingreso a la última curva, que desemboca en la recta principal, y se fue contra las contenciones. Logró bajarse rápidamente por sus propios medios, sin consecuencias físicas, pero por los daños no pudo continuar en la práctica.

El monoplaza sufrió roturas en el alerón trasero y el difusor aunque seguramente estará listo para la FP3 del sábado a la mañana y la clasificación, que comenzará a las 11 (hora argentina). Después del incidente, fue retirado de la pista en el auto médico por protocolo, pero aclaró por radio: “Estoy bien”.

FRANCO SE LA PEGÓ EN LA ÚLTIMA CURVAColapinto se fue de cola y estrelló su Alpine contra el muro de contención, en la segunda práctica del #HungarianGP. ▶️ Mirá la 🏁 #Formula1 en el Plan Premium de #DisneyPlus pic.twitter.com/YVOHhlfBBj

"Fue un día bastante corto. Creo que los autos de este año, con poca carga aerodinámica, son cada vez más difíciles de manejar. Y en una pista como esta, con muy poco agarre, es bastante complicado. Por supuesto, perdimos la mañana, así que eso no fue lo ideal", comentó el piloto de 22 años más tarde. "Perdí la parte trasera en la última curva, golpeé contra los neumáticos. No fue un buen día ni un comienzo ideal. También perdimos bastante tiempo en pista. Intentando enfocarnos ahora en las cosas que podemos aprender e intentar mejorar para mañana. Por supuesto, no tenemos muchos datos, pero creo que aún podemos trabajar en ello e intentar poner el auto en una mejor ventana para mañana, con suerte", completó.

Sábado 25 de julio

Práctica libre 3: 07.30 - 08.30Clasificación: 11:00 - 12:00

Domingo 26 de julio

Carrera: 10:00

La clasificación y la carrera se podrá ver en vivo en la Argentina a través de Fox Sports (Canales 25 (SD) y 106 (HD) de Cablevisión Digital, HD y Flow; Canales 105 (SD) y 1605 (HD) de DirecTV; Canales 101 (SD) y 1013 (HD) de Telecentro) y de manera online a través de Disney+, la plataforma digital de ESPN.

Luego de la carrera en Budapest, la competencia entra en el receso de verano europeo y retomará la actividad en Zandvoort, Países Bajos, en la segunda quincena de agosto. Así sigue el calendario, con los dos últimos grandes premios en duda por el conflicto bélico en Oriente Medio:

La ilusión de vivir un domingo histórico para el deporte argentino comenzó temprano en Bélgica. Franco Colapinto volvió a destacarse en la Fórmula 1 al finalizar décimo en el Gran Premio de Bélgica y darle a Alpine el único punto del equipo, luego de terminar por delante de su compañero Pierre Gasly. Horas más tarde, toda la atención del país se trasladará al MetLife Stadium, donde la Selección argentina enfrentará a España en la final del Mundial 2026.

El piloto de 23 años, que llegó al paddock de Spa-Francorchamps con la camiseta de la Selección, protagonizó una de sus mejores actuaciones desde su regreso a la máxima categoría. Largó desde el undécimo puesto y tuvo una salida brillante: ganó tres posiciones en los primeros metros, evitó el accidente entre George Russell y Lewis Hamilton que provocó el ingreso del Safety Car y llegó a ubicarse octavo.

LA LARGADA DE FRANCO COLAPINTO EN SPA 🇧🇪 P11 —> P8 😮‍💨🪄 Emociona pic.twitter.com/Fa9iUQMQuR

La estrategia de Alpine, sin embargo, complicó su carrera. El Virtual Safety Car apareció justo después de su detención en boxes y el argentino perdió varias posiciones, aunque nunca bajó los brazos.

En el tramo decisivo llegó el momento que cambió la historia de la carrera. Colapinto aprovechó la pelea entre Pierre Gasly y Liam Lawson, se tiró por el interior y los superó a ambos en una misma maniobra para recuperar el décimo puesto y volver a la zona de puntos.

A partir de allí comenzó otra batalla. Con neumáticos muy desgastados y un Alpine que volvió a mostrar limitaciones de rendimiento, el argentino defendió durante las últimas vueltas la décima posición frente al ataque permanente de Gasly. A pura precisión, inteligencia y manejo, soportó la presión de su compañero de equipo hasta la bandera a cuadros para quedarse con el único punto de la escudería francesa.

FRANCO COLAPINTO ADELANTANDO A GASLY Y A LAWSON. 2x1 Y SE METE EN LOS PUNTOS 😮‍💨🇦🇷 CIERREN EL CIRCUITO pic.twitter.com/Y0MnzoLFHK

La victoria quedó en manos del italiano Kimi Antonelli (Mercedes), quien consiguió su sexto triunfo de la temporada. El podio lo completaron Charles Leclerc (Ferrari) y Max Verstappen (Red Bull).

Finalizada la competencia, Colapinto se mostró satisfecho por el resultado, aunque reconoció que la estrategia del equipo condicionó buena parte de la carrera.

"Contento, fue una buena carrera. Estoy feliz por haber sumado un punto. Veníamos 12° o 13° y recuperamos posiciones", señaló.

Sobre el desarrollo de la prueba, explicó: "Tuvimos mala suerte con la parada en boxes porque entró el Virtual Safety Car. Con las gomas medias tuve mucho graining y me costaba el ritmo. Cuando puse las duras, el auto empezó a ir mucho mejor".

También destacó la maniobra que le permitió volver a los puestos de puntuación: "Fue un lindo sobrepaso. Después era complicado porque en las rectas largas los de atrás se acercaban mucho, pero pudimos aguantar y cerrar un buen fin de semana".

Pese al resultado, el argentino volvió a remarcar las limitaciones del Alpine: "Hay que seguir trabajando para mejorar porque el auto es lento, pero extraímos todo lo que pudimos y estoy contento con el punto".

FRANCO COLAPINTO SE METIÓ EN EL TOP 10 EN SPA 🇧🇪UNA LARGADA Y CARRERA EXTRAORDINARIA 🐐😮‍💨 PUNTOS PARA ALPINE 🙂‍↕️ pic.twitter.com/UIxTDMWH5Z

Ya con una sonrisa, Colapinto dejó la Fórmula 1 por un momento y se enfocó en el otro gran acontecimiento deportivo del día. "Si empezó así el domingo... ¿cómo voy a terminarlo? Lo importante viene ahora", bromeó antes de dejar otro guiño para la final del Mundial entre Argentina y España: "Que gane el mejor... ya sabemos quién es ese mejor."

Con la primera alegría del domingo ya consumada gracias a Colapinto, la Argentina espera ahora el desafío más importante: la Selección de Lionel Scaloni irá por el bicampeonato del mundo frente a España, con la ilusión de completar una jornada que puede quedar grabada para siempre en la historia del deporte nacional.

Franco Colapinto tendrá una nueva oportunidad para sumar en la Fórmula 1. El pilarense largará desde el puesto 11° en el Gran Premio de Bélgica, luego de haber terminado 13° en la clasificación y beneficiarse por las sanciones aplicadas a Lando Norris e Isack Hadjar.

El argentino consiguió una buena actuación con el Alpine y quedó a las puertas del top 10 en la tanda clasificatoria. Sin embargo, tras la sesión reconoció los problemas que tuvo para encontrar el rendimiento esperado del monoplaza.

"Es un auto difícil de manejar y genera mucha inconsistencia", explicó Colapinto, quien señaló que el equipo no logró mejorar el rendimiento durante la jornada.

"No mejoramos nada, empeoramos en la mañana. No fueron buenos cambios. Es un auto difícil de poner a punto porque tiene una ventana muy pequeña. Es muy difícil corregirlo y eso genera mucha inconsistencia y un auto impredecible de manejar", agregó el piloto argentino.

Además, el pilarense apuntó a la falta de velocidad del Alpine en las rectas y destacó la importancia de la carrera: "Mañana va a ser una carrera larga, ojalá podamos sumar".

La pole position quedó en manos del italiano Kimi Antonelli, quien marcó el mejor tiempo del fin de semana con su Mercedes. El joven piloto largará desde la primera posición, acompañado por Max Verstappen, que finalizó segundo con Red Bull.

El Gran Premio de Bélgica se disputará este domingo desde las 10.00 (hora argentina), donde Colapinto buscará avanzar posiciones desde el puesto 11° y conseguir un buen resultado para Alpine.

El gobernador Axel Kicillof encabezó junto al presidente del Banco Provincia, Juan Cuattromo, una reunión con intendentes bonaerenses que firmaron contratos de leasing por más de $14.179 millones para la compra de bienes de capital en sus municipios. Además, a través de Provincia Microcréditos se otorgó financiamiento a emprendedores de los partidos de Avellaneda, Bragado y Salliqueló.

En ese marco, Kicillof afirmó: “Las herramientas como Provincia Leasing son aún más relevantes en contextos tan difíciles como el que estamos atravesando: con este instrumento, los municipios acceden a bienes de capital para ejecutar obra pública, nueva tecnología en materia seguridad y equipamiento para fortalecer la salud y los servicios”. “Cuando las inversiones que se necesitan son de gran magnitud, los distritos no pueden afrontarlas únicamente con recursos propios: por eso, sostener esta política pública es potenciar la capacidad de respuesta local para mejorar la calidad de vida en cada uno de los barrios”, agregó.

En esta ocasión firmaron los intendentes de Avellaneda, Magdalena Sierra; de Colón, Waldemar Giordano; de Coronel Dorrego, Juan Carlos Chalde; de Ezeiza, Gastón Granados; de Lezama, Myriam Mongay; de Navarro, Facundo Diz; de Pilar, Federico Achával; de Pellegrini, Sofía Gambier; de Quilmes, Eva Mieri (interina); de Rivadavia, Juan Martínez; de Tres Arroyos, Pablo Garate; de Veinticinco de Mayo, Ramiro Egüen; y de Zárate, Marcelo Matzkin.

"Frente a un Gobierno nacional que ve a los bancos públicos como instituciones a erradicar, en la Provincia creemos exactamente lo contrario: nuestra banca permite acompañar a los bonaerenses y amortiguar los efectos de la crisis que generan las políticas económicas de Milei”, sostuvo Kicillof y concluyó: “Mientras el sector privado están en proceso de achicamiento, el Banco Provincia sigue expandiéndose con un único objetivo: atender las necesidades de nuestro pueblo”.

A partir de la “Línea Municipios 2026” de Provincia Leasing, los distritos acceden a financiación para la compra de maquinarias, equipamiento de salud y seguridad, vehículos y bienes para obra pública y servicios urbanos.

Al respecto, Cuattromo sostuvo: “A pesar de las dificultades del contexto nacional, nuestro banco sigue trabajando con todos los distritos sin importar el color político de quien gobierne”. “En la Provincia tenemos una prioridad: acompañar a cada uno de los sectores y de los trabajadores que necesiten nuestras herramientas para desarrollarse”, señaló.

En tanto, a través de “Provincia Microcréditos” se suscribieron convenios con los intendentes de Bragado, Sergio Barenghi; de Salliqueló, Ariel Succuro, y con el municipio de Avellaneda para acompañar a emprendedores y emprendedoras independientes mediante financiamiento a tasa subsidiada. 

Tras superar un magro fin de semana en Austria, Franco Colapinto disputará el Gran Premio de Gran Bretaña en el mítico circuito de Silverstone este fin de semana.

Pese a lo sucedido el pasado fin de semana, el oriundo de Pilar se mostró optimista al revelar que el equipo trabajó en solucionar los problemas del monoplaza A526.

Sin embargo, las complejidades del trazado para recuperar energía eléctrica generan preocupación en el piloto y el público. 

“En la previa del año sabíamos que Silverstone, Australia y Suzuka iban a ser las pistas más difíciles en cuanto a la energía. Vamos a tener que hacer mucho clipping, en las rectas vamos a ir lentos y las curvas van a ser difíciles. Al final, salimos a fondo desde la siete hasta la trece, es casi sin frenar. Entonces, es un freno y volver a fondo para otra recta muy larga. Es muy difícil llegar con energía al final de la vuelta”, argumentó en diálogo con ESPN.

En esta misma línea, remarcó: “Silverstone es una pista muy linda por poder poner el auto al límite en las curvas rápidas. Este año va a ser un poco distinto y no vamos a poder hacer las curvas al límite. Hasta que no lo veamos en pista, no lo sé. La sensación fea es la de ir a fondo y perder mucha velocidad. Eso lo que no nos gusta a los pilotos y lo que nos cuesta entender. Ir bajando cambios en la recta o estar con el pie en el acelerador a fondo y bajar cambios, no es algo muy lindo o natural”.

Aquí está la participación de Pierre Gasly en los pedales y Franco Colapinto al volante. A Franco se le olvidó tomar los primeros conos jajapic.twitter.com/ktyr6Wr3jH https://t.co/qSy8vARlCB

Más allá de la complejidad a la hora de gestionar la batería, Colapinto puntualizó en el trabajo que se realizó en Alpine para dar un salto en su rendimiento respecto al transcurso del fin de semana en el Red Bull Ring.

“Volé de Austria directo a Enstone. Tuve en la fábrica varios días seguidos entendiendo cosas y trabajando para darme cuenta qué era lo que pasaba, el por qué Austria fue tan mal. Tuvimos limitaciones nuevas y un poco que me recordaban al año pasado. Creo que un poco entendimos el por qué”, explicó el pilarense.

A esto, sumó: “Trabajamos mucho en el simulador, pero no correlacionaba bien con lo que pasaba en la pista. Por esto también, previo al fin de semana de Austria, trabajamos un poco diferente a lo que necesitábamos en la carrera. Nos costó encontrar el camino y el rumbo. Expuso nuestras debilidades. Hacía mucho calor, estás en altura, es más complicado enfriar las gomas por la falta de oxígeno. Fueron muchas cosas que empeoraron nuestro balance”.

"Nos va a costar, pero estamos más positivos que en Austria. Nos da tranquilidad entender las cosas que pasaron”, cerró.

Viernes 3 de julio

Sábado 4 de julio

Domingo 5 de julio

La carrera se podrá ver en vivo en la Argentina únicamente por Disney+, el servicio de streaming que ofrece ESPN. Por Fox Sports se podrá seguir en vivo los relatos y luego, en diferido, la competencia completa.

En el marco de un encuentro con referentes educativos de toda América Latina, el gobernador de Córdoba, Martín Llaryora, el vicepresidente Corporativo de Programación Estratégica de la CAF (Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe), Christian Asinelli, y el intendente de Pilar, Federico Achával, se reunieron para dialogar sobre los desafíos de la educación y su vínculo con el desarrollo.

El encuentro se llevó adelante en el contexto de Experiencia Foco, un espacio impulsado por la Comunidad Araucaria, una iniciativa de la Fundación Varkey, que reúne a líderes y autoridades educativas.

Durante la jornada, Achával expresó: "Estos espacios son fundamentales para intercambiar experiencias y articular políticas públicas que mejoren y transformen los procesos de aprendizaje. Estamos convencidos de que la política pública más transformadora es la educación. Por eso trabajamos todos los días para generar más oportunidades y construir un futuro con desarrollo e inclusión para todos".

Asimismo, el jefe comunal sostuvo: "El futuro se piensa desde la educación y el trabajo. Cuando el Estado impulsa políticas públicas que amplían derechos y generan oportunidades, transforma positivamente la vida de las personas".

Experiencia Foco es un espacio de intercambio y reflexión que reúne a ministros, secretarios y referentes de la educación de distintos países de América Latina con el objetivo de compartir experiencias e impulsar políticas públicas que fortalezcan los sistemas educativos de toda la región.

El piloto Franco Colapinto tuvo una largada complicada en el Gran Premio de Austria de Fórmula 1, donde perdió terreno en los primeros metros del Red Bull Ring. Había clasificado 16° y terminó 15°. 

Llegó a quedar en el último lugar del clasificador en un inicio que condicionó sus posibilidades de avanzar. Luego de esa situación, Colapinto se comunicó por radio con su ingeniero: “Sin boost. Sin potencia”.

🇦🇷 "¡NO TENGO POTENCIA!" ¡Complicado inicio de Franco Colapinto en el #AustrianGP! ▶️ Mirá la 🏁 #Formula1 en el Plan Premium de #DisneyPlus pic.twitter.com/kdsxi1cMMd

Fue en general un fin de semana complicado para la escudería de origen francés que dio un paso atrás respecto a sus rivales en el campeonato de constructores. Si bien introdujo mejoras, como un nuevo alerón delantero, esto no rindió como esperaban, quedaron ambos coches fuera de zona de puntos y fueron superados por sus rivales directos.

Aunque el rendimiento fue menos productivo que en las últimas carreras, el pilarense tras la clasificación del sábado enfrentó a los medios de comunicación e hizo una autocrítica. El bonaerense asumió la culpa de lo que pasó.

“Una pena, el auto andaba bien. Creo que estábamos un poco mejor que ayer, más competitivos, podría haber sido una mejor qualy”, expresó.

La carrera fue ganada por George Russell, con Mercedes, seguido de Max Verstappen, con Red Bull, y el podio lo completa Andrea Kimi Antonelli, de Mercedes.

El piloto argentino tuvo una clasificación con sensaciones encontradas en el Gran Premio disputado en el circuito de Red Bull Ring.

Colapinto había mostrado un buen rendimiento en la Q1, pero en su intento final de la Q2 no logró cerrar una vuelta rápida y quedó eliminado, por lo que este domingo largará desde el puesto 16.

Tras la sesión, el bonaerense se mostró autocrítico y explicó lo sucedido en su intento fallido.

“Una pena, el auto andaba bien. Creo que estábamos un poco mejor que ayer, más competitivos, podría haber sido una mejor qualy”, expresó.

🗣 | Franco Colapinto post clasificación! “Una pena, el auto andaba bien. Creo que estábamos un poco mejor que ayer, estábamos más competitivos, podría haber sido una mejor qualy”©️ | ESPN pic.twitter.com/MXIvhosVQt

Luego amplió: “En la Q1 creo que fue un poco fuerte, bloqueé y tuve un gran despiste. No pude hacer vuelta en la Q2. Fue una lástima porque en la Q1 lo estábamos haciendo todo bien”.

El piloto también analizó el comportamiento del auto entre los distintos compuestos utilizados durante la tanda: “Con el set viejo no iba a tener el auto, después empeoró con el nuevo y no pude cerrar la vuelta. Hay que trabajar bien eso”.

En el mismo equipo, su compañero de Pierre Gasly tampoco logró avanzar a la Q3 y quedó eliminado en Q2, finalizando la clasificación en el puesto 11.

No fue una buena clasificación para el argentino. En su primer intento en Q2 lo taparon y tuvo que levantar (1m08s171) y en la segunda tuvo que abortar por irse un poco afuera. En diálogo con ESPN, remarcó que un pequeño error penaliza y ese en la curva 1 lo dejó afuera; también comentó que el auto no se sintió estable.

¡A SEGUIR, FRANCO! Colapinto se salió de la pista y quedó 16° en la Q2 del #AustrianGP.📺 Toda la temporada de #F1 por #DisneyPlus Plan Premium pic.twitter.com/UY57XqitiX

Por el lado de la punta, la pole position quedó en manos de George Russell en una sesión que terminó envuelta en polémica. En los minutos decisivos, un despiste de Max Verstappen provocó banderas amarillas que afectaron el cierre de varios intentos rápidos. 

En ese contexto, algunos pilotos debieron levantar en plena vuelta, mientras otros lograron completar sus registros, lo que generó reclamos cruzados en el paddock. Finalmente, la FIA decidió no abrir investigación, y el tiempo de Russell terminó siendo suficiente para quedarse con la pole en una definición muy ajustada.

La final del Gran Premio de Austria se disputará este domingo a las 10.00 (hora argentina) y podrá verse por F1TV, Disney+ y Fox Sports.

Luego de un fin de semana sin actividad, la Fórmula 1 vuelve a ponerse en marcha con el Gran Premio de Austria, una nueva oportunidad para el pilarense Franco Colapinto de continuar sumando junto a Alpine en la temporada 2026.

La décima fecha del Campeonato mundial se desarrollará entre viernes y domingo en el Red Bull Ring de Spielberg, un circuito corto y rápido que el piloto argentino conoce muy bien. 

El presente de la escudería invita al optimismo ya que llega a Austria después de un positivo paso por Barcelona, donde consiguió sumar con ambos autos, un resultado que fortaleció la confianza del equipo de cara a la continuidad de la gira europea. También con mejoras que llegan directo de la fábrica de Enstone, con la esperanza de dar un salto de calidad el fin de semana.

En la previa del fin de semana, el piloto argentino se mostró entusiasmado con lo que puede ofrecer el equipo en el Red Bull Ring. "Fue positivo para el equipo asegurar otra final de puntos dobles en Barcelona la última vez. Hay una buena sensación en el equipo ahora que estamos bien encaminados en Europa y estoy emocionado por la doble jornada que empieza esta semana en Spielberg", comenzó relatando.

Austria aparece además como un circuito especial dentro de su trayectoria deportiva. El trazado de Spielberg le trae muy buenos recuerdos, ya que allí consiguió resultados destacados tanto en Fórmula 3 como en Fórmula 2 durante los últimos años. "La pista es muy divertida y tiene buen ritmo. Me divertí ahí en el pasado, en una carrera de Fórmula 2 en la que estuve en el podio en 2024 y un podio de Fórmula 3 en mi temporada de novato en 2022", mencionó.

El Red Bull Ring es el circuito con la vuelta más corta del calendario, una particularidad que obliga a los pilotos a ser prácticamente perfectos durante las sesiones clasificatorias.   "Es el circuito con la vuelta más corta de la temporada, lo que hace que no haya margen de error y, por ello, el ritmo en una sola vuelta tiene que ser muy bueno, ya que las diferencias probablemente serán menores que en la mayoría de los circuitos. Nos gustaría seguir peleando por puntos, y ahora más que nunca, vamos a tener que comenzar con el pie derecho para poder seguir compitiendo con nuestros rivales", comentó.

Las prácticas libres se podrán seguir por Disney+, el servicio de streaming que ofrece ESPN, o accediendo a Fox Sports por la pantalla tradicional, a través de Telecentro Play, D Go y Flow. 

Viernes 26 de junio

Práctica libre 1: 8:30 - 9.30Práctica libre 2: 12.00 - 13.00Sábado 27 de junio

Práctica libre 3: 07:30 - 08:30Clasificación: 11:00 - 12:00Domingo 28 de junio

Carrera: 10:00

Tras la mudanza de la Asociación del Fútbol Argentino (AFA) a Pilar, la Justicia respaldó la medida de la conducción de la entidad madre del fútbol argentino. La Cámara Nacional en lo Civil falló a favor de la AFA avalando el cambio de domicilio de la entidad a la provincia de Buenos Aires y declaró nula la designación de veedores impulsada por el Ministerio de Justicia tras un informe de la Inspección General de Justicia (IGJ).

El tribunal también dio por cancelada la inscripción de la AFA en el Registro Público a cargo de la IGJ y consideró que el organismo nacional ya no tiene competencia para ejercer controles sobre la entidad.

Los camaristas Gabriel Rolleri, Maximiliano Caia y Juan Manuel Converset sostuvieron que, tras el traslado de la sede social a Pilar y su inscripción en la provincia de Buenos Aires, las facultades de fiscalización quedaron bajo la órbita de la Dirección Provincial de Personas Jurídicas bonaerense.

“Quedó definitivamente consolidado bajo este organismo el control de legalidad y las facultades de fiscalización sobre esta entidad”, señalaron los magistrados en la resolución.

La decisión representa un respaldo judicial para la conducción de Tapia, que había cuestionado la intervención de la IGJ y la designación de veedores por considerar que se trataba de medidas adoptadas sin competencia legal sobre la asociación.

Según la Resolución RESO-2026-1159 dictada por la Dirección Provincial de Personas Jurídicas, se oficializó el trámite de reforma estatutaria. Esta decisión se basa en lo aprobado por unanimidad durante la Asamblea General Ordinaria celebrada el 17 de octubre de 2024, que determinó el nuevo domicilio de la entidad. A partir de esta disposición, el Comité Ejecutivo fijó legalmente la sede social en la calle Mercedes N°1366 de Pilar.

Vale destacar que ARCA comprobó que en el lugar que figura como sede sólo hay un terreno baldío con un cartel.

No obstante, la resolución de la Cámara Civil no modifica el curso de las investigaciones penales que involucran a la AFA y a algunos de sus dirigentes, por presunto lavado de dinero y presunta retención indebida de aportes.

Un hombre de aproximadamente 40 años murió este miércoles por la noche tras ser atropellado por una camioneta sobre la Autopista Panamericana, a la altura del kilómetro 40, en jurisdicción de Pilar, sentido hacia la Ciudad de Buenos Aires.

Según informaron fuentes policiales, el hecho ocurrió pasadas las 20:30 cuando la víctima ingresó a la traza principal de la autopista y fue embestida por una Toyota Hilux conducida por un hombre de 45 años oriundo de Ituzaingó.

Las primeras versiones apuntan a que podría haberse tratado de un suicidio. Testigos indicaron que el hombre se encontraba en el carril central y que se habría detenido de manera repentina con aparentes intenciones de quitarse la vida. Sin embargo, otras personas señalaron que intentaba cruzar corriendo la autopista al momento del impacto.

El fallecimiento fue constatado en el lugar por una ambulancia del SAME. Tras el siniestro, la policía preservó la escena y dispuso un importante operativo que obligó a interrumpir el tránsito sobre los tres carriles de la autopista.

De acuerdo a lo que informó el medio local Diario de Pilar, los vehículos fueron desviados por la calle Junín Golf Club y por la colectora, mientras trabajaban los peritos y el personal de seguridad.

En el lugar intervinieron efectivos de Policía Científica de Pilar, personal de la Comisaría Pilar 4ª de Manuel Alberti y agentes de Defensa Civil.

La víctima aún no pudo ser identificada. Al momento del hecho vestía una camiseta de la Selección Argentina, un pantalón de grafa marrón y zapatillas rojas.

La investigación continúa para determinar con precisión las circunstancias que derivaron en la tragedia.

Un chofer de la línea 511 fue víctima de una violenta agresión en Pilar cuando un pasajero lo atacó con una presunta manopla y le provocó una triple fractura de pómulo. El agresor logró escapar y permanece prófugo, mientras la Policía analiza las imágenes de las cámaras de seguridad para identificarlo.

El hecho ocurrió el jueves pasado alrededor de las 17.00 en la intersección de las calles Paraguay y Baradero. Toda la secuencia quedó registrada por las cámaras instaladas dentro de la unidad.

Según relató el conductor, identificado como Luis Romero, el conflicto comenzó cuando un pasajero le reclamó que no se había detenido para que descendiera. El chofer sostuvo que el hombre nunca accionó el timbre para solicitar la parada.

“Me dijo que había tocado el timbre, que me lavara los oídos. Yo le contesté que escucho bien, que no necesitaba ningún lavado y que no hiciera problema donde no lo había. Le abrí la puerta y se bajó”, contó Romero al medio Pilar de Todos.

🚨 Brutal agresión a un colectivero en PilarUn chofer de la línea 511 sufrió una triple fractura de pómulo tras ser atacado por un pasajero que, según denunció la víctima, lo golpeó con una manopla.La secuencia quedó registrada por las cámaras de seguridad del colectivo. El… pic.twitter.com/I8qgm1GVMZ

Sin embargo, cuando parecía que la situación había terminado, el pasajero volvió a subir al colectivo y se dirigió directamente hacia el conductor. Tras increparlo, comenzó a golpearlo violentamente en la cabeza y el rostro.

De acuerdo con la denuncia de la víctima, el agresor habría utilizado una manopla para efectuar los golpes.

Una mujer que presenció la escena intentó intervenir para detener la agresión y dio aviso al 911 y al SAME. Minutos después, Romero fue trasladado al Hospital Central de Pilar, donde los estudios confirmaron una triple fractura de pómulo derecho con desplazamiento, además de diversas heridas que requirieron suturas.

Ahora los médicos de la ART deberán determinar si será necesario someterlo a una intervención quirúrgica.

Tras recibir el alta médica, el conductor radicó la denuncia en el Destacamento de Agustoni. Junto a delegados y directivos de la empresa Ruta Bus, aportó las grabaciones de las cámaras de seguridad para colaborar con la identificación del atacante.

“No había necesidad de hacerme esto. Hace 19 años que soy chofer de colectivos y es la primera vez que me pasa una cosa así”, lamentó.

El trabajador también explicó que continúa sufriendo las consecuencias de la golpiza. “Tiene que pagar”, expresó al referirse al agresor, mientras detalló que aún tiene el rostro inflamado, dificultades para alimentarse y visión nublada.

La investigación sigue en curso y los efectivos policiales trabajan sobre las imágenes registradas por las cámaras para localizar al sospechoso, que hasta el momento continúa prófugo.

Lo que parecía cerrar un fin de semana muy positivo para Franco Colapinto terminó con un sabor amargo. Horas después de la bandera a cuadros del Gran Premio de Barcelona-Catalunya de Fórmula 1, los comisarios deportivos sancionaron al piloto argentino con diez segundos de penalización por no reducir suficientemente la velocidad en una zona de bandera amarilla.

La decisión modificó el resultado final de la carrera: Colapinto había cruzado la meta en el octavo puesto, pero cayó al décimo lugar y pasó de sumar cuatro puntos a quedarse con apenas uno.

El piloto de Alpine fue investigado tras la competencia por una maniobra ocurrida durante una situación de bandera amarilla simple. Según explicaron las autoridades, incumplió el artículo B1.8.4 a. del Reglamento Deportivo de la Fórmula 1.

Para llegar a la resolución, los comisarios analizaron datos de telemetría, registros de velocidad, comunicaciones por radio, videos y cámaras a bordo. En el informe reconocieron que el argentino reaccionó al aviso y levantó parcialmente el ritmo antes de ingresar al sector afectado, pero consideraron que la reducción de velocidad no fue lo suficientemente significativa dentro de la zona señalizada.

Por ese motivo le aplicaron una sanción de diez segundos sobre el tiempo final de carrera y además le sumaron un punto de penalización en la superlicencia. De todos modos, aclararon que optaron por una sanción en el extremo inferior de la escala prevista porque sí hubo una reacción inicial por parte del piloto.

La penalización permitió que los pilotos de Racing Bulls, Liam Lawson y Arvid Lindblad, lo superaran en la clasificación final.

#F1 Franco Colapinto fue penalizado con 10 segundos de recargo por seguir acelerando con bandera amarilla. Una lástima, pierde el octavo puesto y cae al décimo. Suma un punto para el campeonato. Se ve la luz amarilla en el vídeo de #ESPN (vía ColapintoF1AR)…

La sanción empañó una actuación que hasta ese momento había sido muy alentadora para el pilarense, que venía de un difícil paso por Mónaco y había logrado recuperarse con una carrera sólida en Montmeló. Además, Alpine había conseguido colocar a sus dos autos en la zona de puntos gracias al séptimo puesto de Pierre Gasly.

Antes de conocerse el castigo, Colapinto había destacado el rendimiento del equipo: “Fue una carrera buena, positiva. Creo que haber sumado puntos con los dos autos es muy bueno para el equipo”.

Ahora el argentino deberá dar vuelta la página y enfocarse en la próxima cita del campeonato, el Gran Premio de Austria, que se disputará el 28 de junio en el circuito Red Bull Ring de Spielberg. Allí buscará volver a meterse en la pelea por los puntos y seguir consolidándose en la máxima categoría del automovilismo mundial.

Franco Colapinto volvió a destacarse en la Fórmula 1. El piloto de Pilar finalizó octavo este domingo en el Gran Premio de Barcelona y consiguió cuatro puntos valiosos para Alpine, en una carrera que se presentaba muy difícil luego de una clasificación complicada y de los problemas de rendimiento que arrastró durante todo el fin de semana.

El argentino había largado desde la 13ª posición y logró avanzar lugares en las primeras vueltas. Sin embargo, debió convivir con las limitaciones de su monoplaza y con una controvertida orden de equipo que lo obligó a dejar pasar a su compañero Pierre Gasly.

La situación se produjo en la vuelta 20, cuando desde Alpine le pidieron que cediera la posición al francés. Colapinto mostró su desacuerdo por radio y respondió: “¿Por qué? Ni siquiera está empujando...”. A pesar de su malestar, terminó acatando la decisión de la escudería.

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El pilarense había llegado a la carrera con sensaciones negativas tras la clasificación del sábado. Incluso, había cuestionado públicamente el comportamiento del auto. “Cuando llevo el auto al límite, no hace lo que quiero. El auto no está conectado este fin de semana y realmente no me está permitiendo manejar como quiero”, había señalado.

Aun así, logró mantenerse competitivo durante las 66 vueltas de la prueba. Tras dos paradas en boxes y una carrera de resistencia más que de ataque, aprovechó varios abandonos en la parte final para escalar posiciones.

Las deserciones de Kimi Antonelli, que marchaba segundo, y de Charles Leclerc resultaron determinantes para que el argentino terminara dentro de la zona de puntos. Finalmente, Gasly concluyó séptimo y Colapinto octavo, completando una buena cosecha para Alpine.

A Colapinto le pidieron desde boxes cambiar posiciones con Gasly y esta fue su reacción.📺 #BarcelonaGP | Toda la temporada de #F1 por #DisneyPlus Plan Premium pic.twitter.com/XmvkTVUnEB

La victoria quedó en manos de Lewis Hamilton, que logró su primer triunfo desde su llegada a Ferrari y alcanzó la victoria número 106 de su carrera en la Fórmula 1. El británico fue escoltado por George Russell, con Mercedes, y por Lando Norris, con McLaren.

Para Colapinto, el octavo puesto representa una recuperación importante después de haberse quedado sin puntos en Mónaco. Además, confirma su capacidad para sobreponerse a las dificultades y seguir sumando experiencia y resultados en su primera temporada completa dentro de la máxima categoría.

La próxima cita del calendario será el domingo 28 de junio, cuando la Fórmula 1 dispute el Gran Premio de Austria en el circuito de Spielberg. Allí, el pilarense buscará volver a ser protagonista y seguir escalando posiciones en el campeonato.