Pese a los esfuerzos por el rescate de la ballena sei encallada en un banco de arena en el Río de la Plata, frente a la costa de San Isidro, el animal no sobrevivió.

“Nuestro equipo acompañó al ejemplar durante todo el operativo, monitoreando permanentemente su estado y realizando las maniobras posibles para brindarle la mejor oportunidad. Lamentablemente, y a pesar de los esfuerzos realizados, el animal no logró sobrevivir”, informó Fundación Temaikèn.

Asimismo agradecieron a “todos los que acompañaron este caso y valoraron el trabajo realizado para asistir a esta ballena”.

En coordinación con la Prefectura Naval Argentina, el equipo especializado de la Fundación Temaikèn trabajó en el lugar, monitoreando el estado del animal y manteniendo su piel húmeda.

La posibilidad de rescatar a la ballena dependía de la evolución de las mareas y de las condiciones del lugar. Las razones para su varamiento probablemente se hayan debido a una combinación de factores ambientales o algún problema de salud, lo que generó que el animal se haya desorientado, haya ingresado río arriba y termine varado en un banco de arena.

Las ballenas sei adultas pesan entre 15 y 30 toneladas. Esta clase de especies habita en el Mar Argentino y, en esta época del año, migra hacia el norte. Es por eso que, en estos momentos del año, es habitual encontrar ejemplares entre Argentina, Uruguay y Brasil, cerca de la desembocadura del Río de la Plata.

Una ballena sei, cuyo nombre científico es Balaenoptera borealis, fue hallada este viernes a la mañana varada en una zona de bancos de arena del Río de la Plata, frente a la costa de San Isidro.

En coordinación con la Prefectura Naval Argentina, un equipo especializado de la Fundación Temaikèn trabaja en el lugar, monitoreando el estado del animal y manteniendo su piel húmeda. La posibilidad de rescatar a la ballena dependerá de la evolución de las mareas y de las condiciones del lugar.

Las razones para su varamiento probablemente se deban a una combinación de factores ambientales o algún problema de salud, lo que generó que el animal se haya desorientado, haya ingresado río arriba y termine varado en un banco de arena, informó La Nación.

Las ballenas sei adultas pesan entre 15 y 30 toneladas. Al quedar varada, la ballena sei soporta todo su peso sobre el vientre, lo que compromete el funcionamiento de sus órganos internos.

Esta clase de especies habita en el Mar Argentino y, en esta época del año, migra hacia el norte. Es por eso que, en estos momentos del año, es habitual encontrar ejemplares entre Argentina, Uruguay y Brasil, cerca de la desembocadura del Río de la Plata. De acuerdo con especialistas de Temaikén. 

El intendente Ramón Lanús designó al general retirado como nuevo secretario de Seguridad del municipio en una cartera que fue administrada durante los últimos ocho meses por el secretario de Gobierno comunal, José Sánchez Sorondo, junto al subsecretario Fernando Ruíz, quién continuará en su cargo.

"La incorporación de Jorge Berredo forma parte de la decisión del Municipio de seguir fortaleciendo nuestra política de seguridad, con el objetivo de que los vecinos vivan cada día más tranquilos", afirmó el intendente Ramón Lanús.

Berredo cuenta con más de 40 años de trayectoria en las Fuerzas Armadas y una amplia experiencia en la conducción de equipos, la resolución de situaciones de crisis y la articulación entre organismos, adquirida tanto en funciones desarrolladas en el país como en el exterior, destacaron desde la comuna.

Entre los principales aspectos de su trayectoria se destacan sus responsabilidades como Comandante Operacional de las FFAA, a cargo de la gestión de vigilancia de espacios aéreos, marítimos, terrestres y cibernéticos de jurisdicción nacional, la temática Antártica, el abordaje de las operaciones de asistencia humanitaria liderando las 14 zonas en que se divide el país y el potencial empleo de las FFAA ante una crisis. Condujo la Brigada aerotransportada del Ejército, que forma parte de la primera respuesta militar, y durante el G -20 fue el segundo a cargo de una reserva estratégica que estableció planes de actuación a modo de “última ratio” ante la eventualidad de un atentado terrorista en la cumbre. En su juventud integró y lideró organizaciones de comandos y paracaidistas.

De sus aspectos profesionales se destacan el reconocimiento unánime de la Cámara Nacional Electoral por los resultados alcanzados en materia de custodia y seguridad del acto electoral 2023; la ponderación del Ministerio Interior por optimización presupuestaria electoral y consideraciones por la exitosa evacuación de 900 conciudadanos desde Israel en tiempos perentorios y contexto de guerra (Operación “Regreso Seguro”).

“La incorporación de Berredo se da en un contexto de transformación del sistema de seguridad local impulsado por la actual gestión, con eje en la prevención del delito, una mayor presencia de la Patrulla Municipal en las calles, el fortalecimiento de la capacidad de respuesta y una coordinación más eficiente con la Policía de la Provincia de Buenos Aires, el Gobierno Nacional y el Poder Judicial”, añadieron.

El ex diputado nacional de La Libertad Avanza, José Luis Espert, se presentó ante los Tribunales Federales de San Isidro para comparecer ante el juez Lino Mirabelli en el marco de la causa que lo investiga por presunto lavado de activos vinculado al empresario ‘Fred’ Machado, hoy acusado en la Justicia de Estados Unidos.

El economista optó por no responder preguntas en la indagatoria y, en su lugar, entregó un escrito junto a una serie de pruebas documentales para respaldar su postura.

Tras su salida de los Tribunales, la defensa del exlegislador difundió un comunicado en el que señala que declarará “la verdad de los hechos cuando la instrucción sea objetiva e imparcial, como legalmente corresponde”. Además, que la decisión de no prestar declaración oral responde al ejercicio de un derecho constitucional para "reservar su declaración para el momento en que estén garantizadas las condiciones mínimas de un proceso justo".

En el texto subrayó: "No se trata de silencio, se trata de exigir que las reglas del juego sean las que la ley establece para todos".

En la presentación escrita, los abogados del ex candidato de La Libertad Avanza aportaron once correos electrónicos intercambiados entre mayo y septiembre de 2019. Según precisaron, estos correos "documentan la gestación, celebración y ejecución real del contrato de servicios profesionales que dio origen al pago" investigado, calificándolos como documentos de la época "técnicamente inalterables y verificables".

Por este motivo, solicitaron formalmente al juez Mirabelli que reasuma de forma personal la dirección de la investigación, la cual permanecía delegada en la Fiscalía Federal a cargo de Fernando Domínguez.

Hoy me presenté ante la Justicia, hice cuestionamientos a la investigación del Fiscal, aporté prueba relevante y solicité al Juez que reasuma la dirección del sumario. Declararé la verdad de los hechos cuando la instrucción sea objetiva e imparcial, como legalmente corresponde. pic.twitter.com/kk8ms83u2s

La investigación se centra en una transferencia de 200.000 dólares recibida el 22 de enero de 2020 en una cuenta del banco Morgan Stanley en Estados Unidos, la cual no habría sido declarada ante el fisco argentino.

Conforme a los datos del expediente, los fondos provinieron de la firma Wright Brothers Aircraft Title Inc., vinculada a la organización del empresario Machado, quien se declaró culpable por lavado de dinero en los Estados Unidos.

Si bien Espert había señalado públicamente que dicho monto correspondía a un asesoramiento para la firma Minas del Pueblo SA en Guatemala, la Justicia mantiene la lupa sobre el destino de los fondos, bajo la sospecha de que pudieron haberse utilizado para la adquisición de vehículos de alta gama y el financiamiento de un fideicomiso inmobiliario en la costa atlántica.

La citación judicial se produjo en momentos en que Espert mantiene sus bienes inhibidos por disposición de la Justicia —medida ratificada por la Cámara de San Martín—, situación que también afecta a su entorno familiar y a firmas asociadas.

La muerte de Ernestina Pais sigue generando repercusiones en la provincia de Buenos Aires. Mientras la Justicia intenta reconstruir cómo ocurrió el accidente en San Isidro, vecinos de la zona denunciaron presuntas fallas en el paso a nivel donde ocurrió la tragedia. Además, volvió a tomar relevancia un antecedente vial protagonizado por la periodista meses atrás en Vicente López.

Tras conocerse la noticia, durante el programa LAM (América TV), el conductor Ángel de Brito contó que recibió mensajes de vecinos de San Isidro que advertían sobre presuntas fallas en ese paso a nivel y en otros cruces del Tren de la Costa.

Así el Tren de La Costa chocó al Honda City de Ernestina PaisPais estaba inhabilitada para conducir desde marzo. Además, se negó a que se le practicara un test de alcoholemia en esa ocasión. La inhabilitación fue dictada por 468 días. https://t.co/0YrBVZgP5O pic.twitter.com/3p8BTz6gU6

"Me está escribiendo gente del barrio y dice que esa barrera y otras del Tren de la Costa tienen un funcionamiento pésimo. Que hay muchas fallas, que ya se quejaron y que nadie les dio pelota", relató el conductor al aire.

En el mismo programa, el panelista Pepe Ochoa aseguró haber hablado con una vecina que vive a media cuadra del lugar del accidente. Según ese relato, "las barreras bajan a destiempo y no coincide el sonido con la bajada de la barrera". Además, sostuvo que en la zona "no hay luz y no hay control de nada", especialmente para quienes descienden por la barranca hacia el cruce ferroviario.

Desde la Municipalidad de San Isidro, en cambio, informaron que las primeras verificaciones realizadas tras el accidente indican que tanto la barrera como el sistema de señalización fonoluminosa funcionaban correctamente al momento del impacto. Esos aspectos forman parte de la investigación que lleva adelante la fiscal María Paula Hertrig.

El caso también volvió a poner en primer plano un episodio ocurrido en marzo de este año en Vicente López. En aquella oportunidad, Ernestina Pais chocó con otro vehículo sobre la avenida del Libertador y se negó a realizar el test de alcoholemia.

Como consecuencia, las autoridades labraron la infracción correspondiente, secuestraron el automóvil y, según informó el Ministerio de Transporte bonaerense, la periodista quedó inhabilitada para conducir hasta el 8 de octubre de 2027.

En los últimos meses, Pais había hablado públicamente sobre su recuperación del alcoholismo y sostenía que atravesaba una nueva etapa de su vida. Ahora, la investigación judicial buscará reconstruir las circunstancias del accidente ocurrido en San Isidro y determinar cómo se produjo el choque entre el vehículo y la formación del Tren de la Costa.

La conductora y actriz Ernestina Pais falleció luego de un trágico accidente ferroviario ocurrido en San Isidro, donde fue atropellada por una formación del Tren de la Costa.

Pais, de 54 años, conducía un Honda Civic el cual cruzó el paso a nivel de las calles Sáenz Peña y El Cano de San Isidro con la barrera baja alrededor de las 19:40. El impacto de la formación fue directo contra el lado del conductor. 

Tuvo una amplia trayectoria en medios de comunicación tanto radio como TV y últimamente se dedicaba a la actuación en teatro.

Es recordada por su trabajo en programas como “Mañanas Informales” junto a Jorge Guinzburg. Cuando el conductor falleció en 2008, ella tomó las riendas del programa como conductora principal. En tanto que en 2009 fue la primera mujer en conducir “Caiga Quien Caiga (CQC)”, el programa creado por Mario Pergolini.

Al momento de su muerte coprotagonizaba “El Divorcio del año” junto a Juan Palomino, obra de teatro producida por José María Muscari .

El Ministerio de Transporte de la provincia de Buenos Aires, a cargo de Martín Marinucci, alcanzó un acuerdo con empresarios del sector y la Unión Tranviarios Automotor (UTA) para restablecer el servicio de la histórica línea 707 de San Isidro, conocida popularmente como “La Rosita”, y preservar 400 puestos de trabajo que se encontraban en riesgo.

El conflicto del transporte que recorre la zona norte del conurbano venía desarrollándose desde hace meses y estuvo marcado por problemas operativos, embargos judiciales y la amenaza de pérdida de 427 puestos de trabajo. La situación impactó en miles de usuarios que dependían de esas líneas para movilizarse dentro y fuera del distrito.

“Después de mucho trabajo, avanzamos en la autorización para que nuevas empresas puedan cubrir los recorridos y garantizarles a las y los vecinos de San Isidro y de los municipios aledaños este servicio esencial de movilidad, tan necesario en un contexto económico complejo como el que atraviesa nuestro país”, expresó Marinucci.

En concreto, el acuerdo fue rubricado entre la Provincia, la UTA, encabezada por su secretario general Roberto Fernández, y las empresas Transporte Automotor La Plata (TALP S.A.), La Primera de Martínez S.A. y Compañía Noroeste S.A., que asumirán la operación de los recorridos.

Como parte de la solución acordada, las empresas que actualmente operan las líneas 314, 343, 228 y 338 fueron habilitadas de manera provisoria por un plazo de 90 días para ampliar sus recorridos y garantizar la cobertura de los servicios que prestaba la línea 707. La medida permitirá asegurar la conectividad de miles de usuarios mientras se avanza en la normalización definitiva del esquema operativo, se indicó desde la cartera bonaerense.

El convenio contempla además la incorporación de trabajadores de la empresa saliente y la cobertura integral de los servicios, garantizando la continuidad de las prestaciones para los usuarios y la estabilidad laboral de 400 familias.

“No podíamos permitir que 400 familias se quedaran sin su fuente de ingreso ni que miles de vecinos se quedaran sin transporte. Cuando hay voluntad de trabajo entre el Estado, los trabajadores y el sector empresario, las soluciones llegan”, sostuvo el Ministro.

Asimismo, agregó: “Tomamos una decisión rápida para que ningún vecino se quedara sin transporte y para proteger las fuentes de trabajo. Esta habilitación provisoria nos permite garantizar la continuidad del servicio mientras avanzamos hacia una solución definitiva que le dé previsibilidad a los usuarios y a los trabajadores”.

Por su parte, Fernández destacó: “La prioridad siempre fue defender cada puesto de trabajo. Este acuerdo nos permite llevar tranquilidad a cientos de familias que atravesaban una situación de enorme incertidumbre. Valoramos el esfuerzo realizado para encontrar una solución que proteja el empleo y garantice la continuidad del servicio”.

A su turno, los representantes de las empresas coincidieron en destacar el trabajo articulado con el Ministerio de Transporte para alcanzar una pronta solución. “Hubo una decisión firme de encontrar una salida para los trabajadores y para los usuarios. Ahora comienza una nueva etapa para fortalecer la conectividad y mejorar la calidad del servicio en toda la región”, señalaron. Junto a Marinucci participaron de la firma el subsecretario de Transporte Terrestre, Damián Contreras, y el director provincial Gonzalo Maldonado.

En noviembre de 2023, previo a asumir su banca por La Libertad Avanza en el HCD de San Isidro, Alberto Montes era inspector de tránsito local. Una cámara de seguridad de la dependencia Municipal de Boulogne registró la escena que en las últimas horas se volvió viral: Allí se observa al edil electo ingresando al lugar y tocándola la cola a una compañera de trabajo sin su consentimiento.

El hecho terminó en la Justicia con la causa 6673 caratulada Montes Alberto Antonio S/Abuso sexual en el Juzgado Correccional Número 5.

A su vez, en el fuero civil, el concejal pactó un resarcimiento económico de 12 millones de pesos para la víctima, a pagar en seis cuotas (una de 3 millones, 2 de 2 millones y 5 de 1 millón).

El escándalo estalló en las últimas horas porque Montes se habría atrasado con los pagos, el juzgado lo intimó y la trastienda del acuerdo se hizo pública. Desde Fuerza Patria piden su inmediata destitución.

El municipio de San Isidro dispuso una modernización de la renovación de las licencias de conducir las cuales se podrán hacer en una hora con el nuevo sistema de gestión de turnos prepago.

El vecino llega a la sede con la mayor parte del trámite realizado y solo debe realizar las evaluaciones psicofísicas, teórica y práctica en los casos que corresponda con material de estudio actualizado.

La iniciativa forma parte de un plan integral de modernización y busca brindar una atención más eficiente, ordenada y accesible.

El resto de los trámites como otorgamiento, ampliación, duplicado, certificado de legalidad, entre otros, pueden llevar más tiempo ya que requieren otras instancias. Los mayores de 71 años siguen realizando el proceso con soporte del equipo de Licencias y las Delegaciones.

Un joven de 18 años permanece internado en grave estado luego de haber sido atropellado por un empleado de seguridad privada que lo perseguía en un cuatriciclo dentro del shopping Unicenter, en Martínez, partido de San Isidro.

El hecho ocurrió en el playón de estacionamiento del centro comercial y quedó registrado por cámaras y testigos. La secuencia muestra el momento en el que el vigilador embiste al joven durante una persecución iniciada tras un presunto intento de robo en un local de indumentaria.

Según reconstruyeron distintos medios, entre ellos TN y Qué Pasa Web, todo comenzó cuando personal de seguridad del shopping fue alertado por la supuesta sustracción de prendas de vestir del local Isadora. A partir de ese momento, el sospechoso escapó corriendo hacia una de las salidas del predio mientras era seguido por un vigilador que realizaba recorridas internas en un cuatriciclo.

VIGILADOR ATROPELLÓ A UN JOVEN EN UNICENTER Y LO DEJÓ GRAVE Un joven de 18 años quedó internado en grave estado tras ser atropellado por un vigilador que lo perseguía en cuatriciclo dentro de Unicenter, en Martínez, luego de un presunto intento de robo.El empleado de… pic.twitter.com/0ojBgU1IcZ

De acuerdo con la reconstrucción inicial de los investigadores, el empleado perdió el control del vehículo en una zona de circulación peatonal y terminó atropellando al joven.

Producto del brutal impacto, la víctima cayó sobre el asfalto y sufrió graves heridas en la cabeza. Fue trasladada de urgencia al Hospital Central de San Isidro, donde permanece internada en estado crítico y bajo custodia policial.

Tal como publicó el periodista Mariano Fernández en Qué Pasa, la causa quedó en manos de la Unidad Funcional de Instrucción de Boulogne, a cargo de la fiscal María Paula Hertrig, quien ordenó distintas medidas para esclarecer lo ocurrido, entre ellas el análisis de las cámaras de seguridad del shopping.

El empleado de seguridad privada fue aprehendido e imputado por “lesiones culposas graves agravadas por la conducción de vehículo automotor”, mientras que el joven quedó acusado por “hurto en grado de tentativa”.

La Justicia intenta determinar ahora si existió una maniobra imprudente durante la persecución o si el hecho se produjo de manera accidental.

Durante la última sesión ordinaria del Concejo Deliberante de San Isidro, el querido actor Roberto Carnaghi recibió la distinción de “Vecino Destacado de San Isidro”.

El cuerpo deliberante, presidido por Jorge Álvarez, acompañó la iniciativa impulsada por el concejal Ricardo Antoniassi.

Durante el encuentro, Carnaghi agradeció la distinción con unas sentidas palabras: “Me produce una enorme emoción estar hoy acá y que ustedes me den un premio por algo que yo he disfrutado y he gozado durante toda mi vida. Es el hecho de que estén acá y que digan les gusta el teatro, les gusta lo que hemos hecho, lo que hemos hecho acá dentro de este partido, no solamente yo”.

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La familia Carnaghi se afincó en la localidad de Villa Adelina pocos años después del nacimiento de Roberto. Cursó sus estudios primarios en la Escuela N° 12 de esa localidad y el secundario en el Colegio Santa Isabel. Su curiosidad lo llevó a tomar clases en el Teatro Escuela Municipal de San Isidro, donde participó en su primera obra como actor, “El herrero y el diablo”.

Años más tarde, Don Camilo da Passano, al reconocer sus aptitudes, le recomendó estudiar en el Conservatorio Nacional de Arte Dramático, dirigido por Antonio Cunill Cabanillas. Desde entonces, desarrolló una carrera ininterrumpida, con destacados trabajos multipremiados.

Cabe destacar que, el 24 de mayo de 2019, fue declarado padrino de la “Sala Roberto Carnaghi”, ubicada en la SF Nueve de Julio de Boulogne.

La Asociación Argentina de Actores y Actrices Delegación Zona Norte, a través del delegado general Jorge Córdoba y la delegada de Cultura Estela Oriana, también distinguió al actor por cumplir, en este período, 60 años de afiliación al sindicato, destacando que siempre tuvo presentes sus inicios artísticos en San Isidro.

La reducción de servicios en la línea Belgrano Norte desató una nueva ola de bronca entre miles de usuarios que todos los días utilizan el tren para ir a trabajar o estudiar. Desde el 19 de mayo comenzó a regir el nuevo cronograma de Ferrovías y las consecuencias ya se sienten en estaciones de todo el corredor norte: formaciones explotadas, pasajeros colgados de las puertas, largas esperas y escenas de desesperación para intentar subir.

El cambio implica una fuerte reducción en los servicios “punta a punta” entre Villa Rosa y Retiro. Hasta ahora circulaban 105 trenes diarios completos y desde esta semana pasaron a ser 93. La baja impacta especialmente en horarios pico, donde las frecuencias pasaron de alrededor de 15 minutos a intervalos de entre 18 y 20 minutos.

En estaciones como Villa Adelina, Don Torcuato y Retiro las imágenes mostraron trenes completamente saturados. Las cámaras de televisión registraron pasajeros viajando literalmente colgados de las puertas mientras otros corrían por el andén intentando encontrar un espacio para subir.

El Belgrano norte cambia la frecuencia. Los trenes pasaban cada 15 minutos y ahora cada 18 o 20. En hora pico prometen que el servicio será cada 13 o 14 minutos. "Siempre fue así el Belgrano norte, nunca hicieron nada. Siempre viajamos mal", le contó un pasajero a TN. pic.twitter.com/OObKM9qJqU

“Esto fue siempre así, pero ahora es peor”, contó un vecino de Villa Adelina durante un móvil televisivo. “Tengo 62 años y viajé toda la vida en el Belgrano Norte. Hasta arriba del techo viajábamos cuando íbamos al colegio”, recordó.

Las quejas no apuntan solamente a la reducción de frecuencias. Muchos pasajeros denunciaron además el deterioro de las formaciones y la falta de inversión histórica en la línea.

“Cuando renovaron otros trenes, al Belgrano Norte le mandaron los vagones viejos que descartaban de otras líneas”, reclamó otro usuario. “Siempre viajamos mal, pero ahora directamente no entramos”.

En las últimas horas comenzaron a viralizarse videos donde se ven formaciones inclinadas por la cantidad de pasajeros acumulados sobre un mismo lado de los vagones. También hubo escenas de empujones y discusiones entre usuarios que intentaban ingresar a trenes completamente colapsados.

En Retiro, muchos pasajeros ni siquiera estaban enterados del nuevo cronograma. La empresa colocó pequeños carteles informando los cambios, pero varios usuarios aseguraron que recién se enteraron cuando llegaron al andén y vieron las demoras.

Este martes arrancó el nuevo cronograma del tren Belgrano Norte, con menos formaciones por día y frecuencia más espaciada. Así estaba esta madrugada en la estación Montes.Video: Gastón Eshu Lode. pic.twitter.com/NHEXHgDaI5

“Ya veníamos viajando mal y ahora va a ser peor”, lamentó una estudiante universitaria. “Aumenta el boleto, bajan la frecuencia y terminamos viajando más apretados”.

Otro pasajero explicó que muchas veces la gente se ve obligada a subir en condiciones peligrosas para no perder dinero en el trabajo. “Si llegás tarde perdés el presentismo. No te queda otra que viajar así”, contó mientras esperaba una formación repleta.

Semana de aumento de boleto y reducción de frecuencias del Belgrano Norte, así se viaja en los trenes metropolitanos que todavía administran los privados (con contrato vencido) pic.twitter.com/hmCAmTF6vQ

En Don Torcuato, un móvil televisivo mostró cómo el tren tardó veinte minutos en llegar y cuando finalmente apareció, los pasajeros tuvieron que empujarse para poder ingresar. Incluso las propias imágenes reflejaron el esfuerzo de la locomotora para arrancar debido al peso de la formación completamente sobrecargada.

“Es un peligro total”, advirtieron usuarios que viajan diariamente. Muchos señalaron especialmente el riesgo que existe en sectores elevados de la traza ferroviaria y en estaciones donde el espacio entre el tren y el andén es muy angosto.

Uno de los testimonios más fuertes fue el de un pasajero que contó que muchas veces debe viajar literalmente colgado de la formación para llegar al trabajo. “Hay veces que llegaba con los brazos acalambrados de venir agarrado así”, relató mientras mostraba cómo debe sostenerse en la puerta del tren para no caerse. “Te acostumbrás porque no te queda otra”, lamentó.

⚠️ ARRANCÓ EL NUEVO CRONOGRAMA DEL BELGRANO NORTEMenos formaciones y frecuencia más espaciada.Los pasajeros viajan colgados.#A24 pic.twitter.com/mN3UT4y98z

La línea Belgrano Norte conecta Retiro con Villa Rosa y atraviesa municipios como Vicente López, San Isidro, Tigre, Malvinas Argentinas y Pilar. Se trata de una de las líneas más utilizadas del corredor norte del AMBA y también de una de las más cuestionadas por los usuarios.

Además, durante los móviles televisivos varios periodistas remarcaron que Ferrovías es actualmente la única empresa privada que opera una línea ferroviaria suburbana en el área metropolitana bonaerense, un dato que volvió a poner el foco en el estado del servicio, las inversiones y las condiciones en las que viajan miles de pasajeros todos los días.

Desde Ferrovías señalaron que la reducción responde a una menor disponibilidad de material rodante y cuestiones operativas vinculadas a infraestructura y mantenimiento. Sin embargo, las explicaciones no alcanzaron para calmar el malestar de los pasajeros.

“Pagamos para viajar peor”, resumió una usuaria en medio de los empujones para subir a una formación. Mientras tanto, las escenas de personas colgadas de las puertas y trenes desbordados volvieron a instalar el debate sobre el estado del transporte público y las condiciones en las que miles de personas viajan todos los días en el AMBA.

La última edición de los premios Martín Fierro dejó uno de los momentos más emotivos de la noche con el clásico homenaje a las figuras del espectáculo, la cultura y el periodismo que fallecieron en el último tiempo. Sin embargo, el segmento terminó envuelto en polémica por una ausencia que no pasó desapercibida: la del periodista Guillermo Salatino.

El reconocido cronista especializado en tenis, que era oriundo de San Isidro y una de las voces más emblemáticas del deporte argentino, no fue incluido en el tradicional video “Siempre los recordaremos”, emitido durante la ceremonia organizada por APTRA.

Mientras la cantante Ángela Torres interpretaba en vivo la canción “Recuérdame”, se proyectaron imágenes de distintas personalidades fallecidas. Pero la falta de Salatino generó rápidamente repercusiones y cuestionamientos en redes sociales.

Uno de los primeros en manifestar su malestar fue el periodista deportivo Danny Miche, quien publicó un duro mensaje en su cuenta de X. “En la sección ‘Siempre los Recordaremos’, en la entrega de los Martín Fierro, se olvidaron del maestro Guillermo Salatino. Una pena”, escribió.

La omisión provocó indignación entre colegas, seguidores del tenis y usuarios en redes, que recordaron la extensa trayectoria de Salatino en los medios y su aporte al periodismo deportivo argentino. Durante décadas, fue una referencia obligada en la cobertura de torneos internacionales y una de las voces más respetadas del ambiente tenístico.

La sanisidrense Wanda Nara fue una de las grandes protagonistas de la 54° entrega de los Premios Martín Fierro. La conductora de MasterChef Celebrity se quedó con dos de las estatuillas más importantes de la noche y emocionó al público con un discurso cargado de agradecimientos y referencias a su salud.

El reality culinario emitido por Telefe ganó en la categoría “Reality”, imponiéndose frente a Gran Hermano 2025 y Cuestión de Peso. El programa, producido junto a Boxfish, volvió a liderar el prime time argentino y tuvo como figura central a Wanda Nara al frente de la conducción.

"Soy una mujer que tiene leucemia y elegí médicos de este país"Tras ganar el Martín Fierro a la Mejor Conducción, Wanda Nara destacó que Argentina "tiene a los mejores profesionales" y señaló: "Hay una mirada dura para las mujeres que trabajan. Hagan lo que las hace felices". pic.twitter.com/NCzk79J4ay

“Gracias por dejarme ser la capitana de este gran programa. Creo que es uno de los programas más sacrificados para hacer, pero es hermoso. Me encanta llegar a la casa de todos los argentinos con un programa para toda la familia”, expresó la conductora al subir al escenario junto al equipo del ciclo.

La edición 2025/26 de MasterChef Celebrity fue la cuarta adaptación argentina del exitoso formato británico y volvió a reunir al histórico jurado integrado por Donato de Santis, Damián Betular y Germán Martitegui. El ganador de la temporada fue Ian Lucas, luego de más de 100 programas emitidos.

⭐Wanda Nara y Francesca e Isabella Icardi, esta noche en los Martin Fierro 2026. pic.twitter.com/eKZZCz6329

Pero además, Wanda volvió a subir al escenario minutos más tarde para recibir el Martín Fierro a “Mejor Conductora”, una de las ternas más competitivas de la ceremonia, donde compartía nominación con Moria Casán, Verónica Lozano y Georgina Barbarossa.

“Qué sorpresa, me quedé helada. Es una terna increíble, admiro a todas las nominadas”, dijo al comenzar su discurso.

Luego dejó una de las frases más comentadas de la noche: “Soy una mujer con leucemia y elegí tratarme en Argentina. Amo mi país y quiero que mis hijos crezcan acá”.

Nacida el 10 de diciembre de 1986 en Boulogne Sur Mer, partido de San Isidro, Wanda Nara volvió a convertirse en tendencia y fue una de las figuras más destacadas de la ceremonia organizada por APTRA.

El lanzamiento del álbum del Mundial 2026 desató una verdadera fiebre en Buenos Aires y este sábado quedó reflejado en el evento que realizó Panini en el shopping Unicenter, ubicado en Martínez, partido de San Isidro, donde una multitud se acercó para participar de las distintas actividades y llevarse figuritas gratis.

Desde temprano comenzaron a formarse largas filas de familias, chicos y coleccionistas que se acercaron al centro comercial atraídos por la posibilidad de conseguir sobres, álbumes y premios vinculados a la Copa del Mundo que se jugará en Estados Unidos, México y Canadá.

🤯⚽ FUROR TOTAL POR LAS FIGURITAS DEL MUNDIAL 2026Una multitud copó este sábado el shopping Unicenter, en Martínez, partido de San Isidro, por el evento de Panini. Hubo filas interminables, juegos, regalos y locura total por conseguir sobres y álbumes.La actividad seguirá… pic.twitter.com/lXTikxrsI4

En el lugar se montó un stand especial con juegos, desafíos de penales, ruletas y distintas propuestas interactivas vinculadas al lanzamiento oficial de las figuritas del Mundial 2026. Las imágenes que rápidamente comenzaron a circular en redes sociales mostraron pasillos colmados y una gran concentración de personas alrededor del espacio de Panini.

La expectativa por el álbum volvió a confirmar el fenómeno que generan las figuritas mundialistas en Argentina, donde cada lanzamiento suele transformarse en un evento masivo. En esta oportunidad, el furor también quedó reflejado en X, donde usuarios compartieron videos de la multitud y las extensas filas dentro del shopping.

Según trascendió, las actividades continuarán también este domingo, en una nueva jornada que promete volver a reunir a cientos de fanáticos del fútbol y coleccionistas.

La tensión por el avance de desarrollos inmobiliarios en San Isidro sumó un nuevo capítulo. Vecinos de Villa Adelina, Boulogne y Beccar protagonizaron una fuerte protesta y cuestionaron duramente el plan urbano impulsado por la gestión del intendente Ramón Lanús.

Durante una cobertura de Crónica TV, habitantes de distintos barrios denunciaron que el municipio habilita construcciones sin planificación, sin estudios de impacto ambiental y sin escuchar a los vecinos.

“Hoy mi cuadra es un río cuando llueve. Las calles están destruidas y nadie hace nada”, expresó un vecino de Villa Adelina. Otro agregó: “Caen dos gotas y el agua entra a las casas”.

Las críticas se multiplicaron también por el estado de las calles, la baja presión de agua, la falta de transporte público y el crecimiento de la inseguridad.

“Mi hija tiene que caminar 40 cuadras para ir al colegio porque no tenemos colectivo”, contó una vecina, en referencia al conflicto que afecta a líneas locales de transporte.

Los vecinos aseguran que el distrito no tiene infraestructura suficiente para soportar nuevas construcciones de gran densidad y advierten que la situación puede empeorar.

Una de las principales referentes del reclamo fue Lucía, vecina de Villa Adelina, quien cuestionó que se proyecten edificios sobre espacios verdes y reservorios naturales.

“No estamos en contra del progreso. Queremos que sea planificado y con participación ciudadana”, sostuvo.

La mujer apuntó especialmente contra el posible desarrollo inmobiliario en el predio de la ex fábrica Losadur, donde actualmente funcionan espacios públicos, deportivos y áreas verdes.

“Queremos que siga siendo un pulmón verde. Tenemos un proyecto comunitario para ese lugar”, explicó.

Además, propuso que el predio se convierta en un parque público de la memoria y en un centro de formación profesional vinculado a la industria ceramista, histórica en Villa Adelina.

Los vecinos también cuestionaron la posibilidad de construir departamentos de hasta 35 metros cuadrados y sin cochera.

“Ya hoy tardamos media hora para cruzar dos cuadras cerca de Panamericana. No hay infraestructura para más edificios”, denunciaron.

Desde Beccar, otra vecina llamada Elda aseguró que el distrito perdió gran parte de sus espacios verdes y cuestionó el modelo urbano que impulsa el municipio.

“Una ciudad también se construye con espacios públicos. No puede ser que todo se piense para negocios inmobiliarios”, afirmó.

Además, criticó que antiguos predios industriales sean destinados únicamente a construcciones privadas y no a proyectos productivos.

“Se está premiando la erradicación industrial para convertir esto en una ciudad dormitorio”, advirtió.

Durante el móvil también hubo fuertes críticas a la gestión municipal por la falta de diálogo con los vecinos. Según denunciaron, el municipio nunca abrió instancias reales de participación ciudadana.

“Queremos que nos escuchen y que expliquen qué van a construir y cómo va a impactar en nuestros barrios”, reclamaron.

La polémica por el desarrollo urbano en San Isidro ya había generado tensión la semana pasada, cuando el Concejo Deliberante aprobó la reforma del Código de Ordenamiento Urbano (COU) en medio de protestas, gritos y cruces dentro del recinto.

Según informó la periodista Sabrina García del medio Zona Norte Ambiental, vecinos de Boulogne y Villa Adelina marcharon hacia el Concejo Deliberante para rechazar los cambios impulsados por el oficialismo.

En aquella sesión hubo controles policiales en los accesos y solo se permitió ingresar a un grupo reducido de personas, situación que provocó enojo y discusiones.

Durante el debate, el concejal oficialista Ricardo Antoniassi defendió la iniciativa y aseguró que busca reactivar zonas como Boulogne y Villa Adelina. Desde la oposición, en cambio, advirtieron sobre posibles problemas de tránsito, inundaciones y pérdida de espacios verdes.

La reforma finalmente fue aprobada por mayoría con 14 votos afirmativos, pero lejos de cerrar el conflicto, el tema sigue generando rechazo y malestar en distintos barrios del distrito.

Un reclamo iniciado por una vecina de Martínez terminó con un acuerdo que obligó a una empresa de medicina prepaga a restituir el 100% de las terapias para un niño con Trastorno del Espectro Autista (TEA), luego de la intervención de Defensa del Consumidor del Municipio de San Isidro.

El conflicto comenzó cuando la madre del menor detectó que la prepaga había reducido la cantidad de sesiones terapéuticas autorizadas, pese a que el niño contaba con indicaciones médicas vigentes. Según explicó la familia, los recortes afectaron tratamientos fundamentales para su desarrollo y su vida cotidiana.

Entre las prestaciones alcanzadas estaban las terapias de fonoaudiología, psicología, psicopedagogía, terapia ocupacional y musicoterapia, orientadas al desarrollo del lenguaje, la lectoescritura y la autonomía personal del niño.

Ante la falta de respuestas por parte de la empresa, la madre decidió presentar un reclamo ante la Dirección de Defensa del Consumidor local. “Me atendieron muy bien, tomaron el reclamo y citaron a la empresa rápidamente”, contó Marina, quien impulsó la denuncia.

A partir de la intervención municipal se realizaron dos audiencias de conciliación en el plazo de un mes. Finalmente, la prepaga firmó un acuerdo para restituir la totalidad de las terapias indicadas y garantizar la continuidad del tratamiento.

Desde el Municipio destacaron la importancia de este tipo de mecanismos administrativos para resolver conflictos sin necesidad de judicializar los casos. “Nuestra función es acompañar a los vecinos y garantizar el cumplimiento de los derechos establecidos por la ley, especialmente en situaciones vinculadas a discapacidad”, señalaron desde el área.

El caso de Benicio se suma a otras intervenciones similares registradas en el distrito, donde Defensa del Consumidor actúa como mediadora entre usuarios y empresas de salud.

Tras el acuerdo, la madre del niño recomendó a otras familias que atraviesen situaciones similares acercarse a las oficinas municipales para realizar los reclamos correspondientes.

Una jornada cargada de tensión se vivió este miércoles en San Isidro, donde el Concejo Deliberante aprobó la reforma del Código de Ordenamiento Urbano (COU) en medio de protestas, presencia policial y fuertes cruces entre vecinos y concejales.

De acuerdo a lo que informó la periodista Sabrina García del medio Zona Norte Ambiental, la mañana comenzó con reclamos de trabajadores de la empresa Micro Ómnibus General San Martín (MOGSM), que opera las líneas 707, 407, 333, 700 y 437. Más tarde, vecinos de Boulogne y Villa Adelina marcharon hacia el Concejo Deliberante para rechazar la reforma urbana impulsada por el oficialismo.

Al llegar al recinto, efectivos policiales controlaban el ingreso y solo se permitió entrar a un grupo reducido de personas, situación que generó enojo y discusiones.

La sesión se extendió durante varias horas y recién cerca de las 16.00 comenzó el tratamiento del COU. Desde el oficialismo, el concejal Ricardo Antoniassi defendió el proyecto y aseguró que busca reactivar zonas como Boulogne y Villa Adelina, permitiendo construcciones más pequeñas y dúplex en terrenos de menor tamaño.

Desde la oposición, el concejal Marcos Díaz cuestionó la falta de consulta a los vecinos y advirtió sobre posibles problemas de tránsito, inundaciones y pérdida de espacios verdes.

Durante el debate hubo gritos, chicanas y acusaciones cruzadas. Incluso una vecina enfrentó al presidente del Concejo Deliberante, Jorge Álvarez, cuando pidió silencio a “la barra”: “No somos barras, somos vecinos”, le respondió. 

Finalmente, la reforma fue aprobada por mayoría con 14 votos afirmativos.

El diputado nacional de Unión por la Patria, Sebastián Galmarini, cuestionó con dureza la presentación que realizará el jefe de Gabinete, Manuel Adorni, en el Congreso y anticipó un clima de tensión en el recinto.

“No tengo ninguna expectativa. Va a venir a hacer su show, no va a responder nada y van a intentar provocar para retomar su estrategia de polarización. Si alguien grita algo o dice algo, se dan por víctimas y riesgo Kuka, etcétera”, afirmó el sanisidrense. 

En declaraciones a Clarín, el legislador fue más allá y apuntó contra el manejo del oficialismo durante este tipo de exposiciones. “Es imposible controlar un circo donde las cámaras las administran los oficialismos y nosotros carecemos de orden político”, sentenció.

Las declaraciones se dan en la previa del primer informe de gestión de Adorni en la Cámara de Diputados, en medio de un clima político marcado por cruces entre oficialismo y oposición.

En medio de la mañana, el conflicto en el transporte volvió a impactar de lleno en la zona norte del conurbano. Choferes de al menos cinco líneas de colectivos iniciaron un paro y permanecen dentro de las terminales, con las unidades fuera de servicio.

Desde el playón en Villa Ballester y alrededores, el cronista Adrián Salonia mostró la magnitud de la protesta: decenas de colectivos detenidos y sin salir a la calle. Las líneas más afectadas son la 707 y la 333, consideradas troncales en la zona, aunque la medida también alcanza a la 407, 437 y 700.

“El reclamo principal es que la empresa nos debe dos meses de viáticos y no pagó un aumento acordado”, explicó uno de los choferes. Según denuncian, los incumplimientos salariales se arrastran desde hace más de un año, con pagos fuera de término y promesas que no se concretan.

Los trabajadores aseguran que perciben un salario básico cercano al millón de pesos, pero en muchos casos lo cobran en cuotas, lo que complica la economía diaria. “Queremos laburar, nada más. Pero también queremos cobrar en tiempo y forma”, remarcaron.

El impacto se siente fuerte en San Isidro y zonas cercanas, donde la línea 707 cumple un rol clave en la conectividad. “Hoy está incomunicado. Tenés que caminar muchas cuadras o combinar varios colectivos”, señalaron.

Además del atraso en los pagos, los choferes cuestionan la falta de respuestas claras sobre los subsidios. “Nos dicen que Nación no paga, después que Provincia no paga. Pero cuando vamos a reclamar, nos dicen que no deben nada”, relató otro trabajador.

La situación también golpea en lo personal: algunos choferes aseguran que debieron dejar sus viviendas por no poder pagar el alquiler, mientras que otros se endeudan para cubrir gastos básicos. “Pagamos todo con tarjeta y después no llegamos. Es un desastre”, resumieron.

Por ahora, el paro continúa sin una solución inmediata y deja a miles de usuarios sin servicio en una de las zonas más transitadas del conurbano bonaerense.