El intendente de Suipacha, Juan Luis Mancini, celebró la decisión judicial que autorizó el alquiler de la histórica usina láctea La Suipachense a una firma privada y aseguró que la reactivación de la planta “ya empezó a tomar cuerpo” tras meses de conflicto y reclamos de los trabajadores.

La medida fue dispuesta por el juez Leandro Enríquez, quien autorizó el alquiler de la empresa mientras continúa el proceso de quiebra con continuidad. La reactivación quedará a cargo del empresario Pablo Asci, exdirectivo de Parmalat y con trayectoria en el sector lácteo.

“Es el principio de una buena noticia”, sostuvo Mancini en declaraciones a Radio Provincia, al tiempo que remarcó que el magistrado “podría haber encontrado un montón de argumentos para ir por el lado más común”, pero finalmente tomó “una decisión muy favorable para los trabajadores y el patrimonio de la fábrica y de nuestro pueblo”.

Según explicó el jefe comunal, ahora resta que la sindicatura y el grupo inversor terminen de firmar el contrato de alquiler para avanzar con el regreso de la producción. En paralelo, desde el municipio comenzaron a trabajar junto a distintos ministerios para agilizar las habilitaciones necesarias.

“Queremos resolver rápido las cuestiones para que, una vez que se firme el contrato y los trabajadores y la empresa pongan un pie en la planta, se pueda empezar a producir y no a resolver problemas”, señaló. Además, estimó que los primeros movimientos podrían concretarse “en un par de semanas”.

La noticia genera expectativa en Suipacha luego de casi nueve meses de incertidumbre, acampe y protestas frente a la planta. En ese sentido, Mancini destacó especialmente el rol de los trabajadores durante todo el conflicto.

“Si los trabajadores no hubieran realizado el acampe durante nueve meses, no sé en qué hubiera quedado todo esto, porque el grupo que tenía la fábrica la estaba vaciando”, afirmó.

Tal como había anticipado el municipio en los últimos días, las proyecciones indican que en una primera etapa podrían reincorporarse entre 25 y 30 empleados, mientras avanzan las tareas de acondicionamiento de la planta.

La reapertura de La Suipachense representa además una señal de alivio para la economía local y para el sector lácteo regional, debido al peso histórico y productivo que la empresa tiene en la ciudad bonaerense.

Un hombre de 82 años murió luego de protagonizar un violento choque frontal entre un automóvil y un camión sobre la Ruta Nacional 5, en el partido bonaerense de Suipacha.

El siniestro ocurrió cerca del kilómetro 136,100, cuando un Audi A4 que circulaba en sentido Suipacha-Chivilcoy impactó de frente contra un camión Fiat 619 con acoplado cargado con soja.

Según informó el medio local Diario de Suipacha, el conductor del auto, domiciliado en Bragado, habría realizado una maniobra de sobrepaso a alta velocidad e invadido el carril contrario.

Producto del fuerte impacto, el camionero, un hombre de 31 años oriundo de 25 de Mayo, perdió el control del vehículo y volcó sobre la ruta. El conductor quedó atrapado dentro de la cabina y debió ser rescatado por los bomberos antes de ser trasladado al Hospital Municipal Esteban Iribarne de Suipacha.

En tanto, el único ocupante del Audi murió en el acto debido a la violencia de la colisión. Los equipos de emergencia trabajaron con herramientas de corte para retirar el cuerpo del interior del vehículo, que quedó completamente destruido.

El hecho generó importantes demoras y complicaciones en el tránsito sobre la Ruta Nacional 5 mientras trabajaban en el lugar efectivos policiales, bomberos y personal de emergencias.

El diputado nacional por la provincia de Buenos Aires, Eduardo Falcone (MID), oriundo de Chivilcoy, se reunió con autoridades de Vialidad Nacional para plantear su preocupación por la paralización de las obras en la Ruta Nacional 5, en el tramo que une Mercedes y Suipacha.

Según se informó, el encuentro había sido solicitado por el propio legislador, quien advirtió sobre el impacto que tiene la falta de avances en una de las trazas más transitadas de la región, tanto por el volumen de tránsito como por los niveles de siniestralidad.

Durante la reunión con el administrador general del organismo, Marcelo Godoy, se abordó la necesidad de reactivar la construcción de la doble calzada en sectores críticos de la ruta. Desde Vialidad señalaron que esperan la regularización de los pagos, aunque también cuestionaron la decisión de la empresa contratista de paralizar completamente las tareas en el contexto actual.

En ese marco, se apuntó a la situación de la empresa CPC, vinculada a Cristóbal López, por haber interrumpido las obras, algo que —según remarcaron desde el organismo— no ocurrió en todos los contratos bajo condiciones similares.

Otro de los temas abordados fue la licitación del denominado “Tramo Pampa”. Desde Vialidad informaron que en los próximos días se realizará la apertura de sobres con las ofertas económicas, paso previo a la adjudicación.

Quiero pensar que no le van a adjudicar el Tramo Pampa a Cristóbal López (CPC). No solo por sus antecedentes que se refieren en esta nota. Hoy tiene parada la obra de la R5 entre Mercedes y Suipacha. Que avanzaba a paso de tortuga, pero algo avanzaba. https://t.co/kXlLQF0DMj

El pliego de condiciones prevé un esquema flexible: no obliga a ejecutar grandes obras, pero tampoco las descarta, lo que abre la posibilidad de futuras inversiones estructurales en distintos sectores de la RN5.

Además, se confirmó que la Ruta 5 está incluida dentro de un plan en estudio del Gobierno nacional que contempla la construcción de autopistas, rutas seguras y terceras calzadas, con financiamiento privado a través del sistema de peaje.

La obra destinada a convertir la Ruta Nacional 5 en autovía fue paralizada y la mayoría del personal que trabajaba en el lugar fue despedido, una vía considerada estratégica para la conectividad del agro y el transporte hacia Vaca Muerta.

Se trata del tramo entre Mercedes y Suipacha, en el noroeste de la provincia de Buenos Aires. Según trascendió, 48 operarios ya recibieron sus telegramas de despido y en las próximas horas se sumarían al menos otros 15, lo que configuraría un recorte masivo de personal en el obrador.

La decisión fue tomada por la empresa Vial Agro tras la acumulación de deudas por certificados de obra impagos.

La diputada provincial Silvina Vaccarezza (Cambio federal, de Alberti) presentó un proyecto de declaración manifestando su preocupación por la paralización de las obras. En la iniciativa, la legisladora fundamentó su pedido en que la interrupción de los trabajos estaría vinculada a una deuda acumulada por parte del Gobierno Nacional con la empresa encargada de la ejecución.

En ese marco, Vaccarezza también puso el foco en la necesidad de conocer cuál fue el destino de los fondos internacionales que estaban previstos para este tipo de obras, provenientes de organismos como el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), la Corporación Andina de Fomento (CAF) y el Banco Mundial, a través del BIRF.

“La paralización de esta obra no solo implica un freno al desarrollo de infraestructura, sino que además expone a miles de usuarios a seguir transitando una ruta con altos niveles de siniestralidad”, expresó al respecto Vaccarezza.

En igual forma se expresó el legislador radical Valentín Miranda, de Trenque Lauquen. “Quienes transitamos a diario esa ruta estamos cansados del abandono y de la falta de respuestas. Una obra detenida no sólo deja a trabajadores sin empleo: también expone a miles de vecinos a un riesgo constante. No queremos más víctimas fatales. Por eso seguimos insistiendo y pidiendo por la reactivación y concreción de esta obra de manera urgente”, señaló.

🚧 Ruta 5 paralizada: la obra para convertir en autopista el tramo Mercedes–Suipacha quedó frenada tras el despido masivo de trabajadores por parte de Vial Agro. 🧵 pic.twitter.com/Em0wsmc9UX

Quienes circulen este lunes por la Ruta Nacional N°5 deberán extremar las precauciones ante un operativo militar que tendrá impacto en territorio bonaerense. Según informaron, se trasladará una extensa columna de vehículos de combate que partirá desde la Dirección de Arsenales del Ejército Argentino, ubicada en Boulogne, partido de San Isidro, dentro de la provincia de Buenos Aires.

El recorrido del convoy atravesará buena parte del territorio bonaerense. Tras salir del conurbano, donde conecta con el Acceso Oeste, la caravana avanzará por distritos clave como Luján, Mercedes, Suipacha, Chivilcoy, Alberti, Bragado, 9 de Julio, Carlos Casares, Pehuajó y Trenque Lauquen, antes de ingresar a La Pampa.

Según informó el medio regional Noticias Mercedinas, el despliegue incluye el traslado de blindados M1126 Stryker 8x8 sobre acoplados de gran porte, lo que podría generar demoras y situaciones inusuales en la circulación, especialmente en rutas y accesos del interior provincial.

El operativo, coordinado por autoridades del Ejército Argentino, tendrá como destino final la ciudad de Toay, donde se avanzará con la integración de estas unidades a la X Brigada Mecanizada.

Desde la fuerza difundieron recomendaciones para quienes transiten por la Ruta 5 en territorio bonaerense: mantener distancia de seguridad, reducir la velocidad y evitar maniobras riesgosas al encontrarse con la caravana, que por sus dimensiones puede ocupar gran parte de la calzada.

Los vehículos Stryker fueron adquiridos por el Estado nacional a Estados Unidos y están diseñados para operaciones rápidas.

Suipacha vivió el pasado fin de semana la puesta en marcha del primer Festival del Alfajor, un evento que congregó a más de 40 productores de alfajores.

Allí, el emprendimiento “Mencantó”, de la localidad de Temperley, Lomas de Zamora, que se dedica a la elaboración de alfajores artesanales, se llevó el premio al mejor de todos en Suipacha.

El intendente Juan Luis Mancini encabezó el acto de entrega de premios a los productores ganadores de las distintas categorías del concurso.

La empresa está a cargo de Carina Chirino, que elabora sus propios alfajores artesanales en su taller. Con mucha emoción recibieron el primer puesto del primer festival que se organizó en esa localidad: "Salimos campeones de Suipacha, ganamos la copa, estamos muy felices", fueron las primeras palabras de Chirino tras recibir la grata noticia de ser los mejores del festival.

“Mencantó” ya se ha consagrado en el Campeonato Argentino del Alfajor en Avellaneda, en la categoría de Mejor Alfajor Artesanal. "Fue realmente impensado porque fuimos al festival para apoyar ya que era su primera edición, con un jurado que no conoce nuestro alfajor y salimos campeones. Tengo una felicidad enorme", relató sobre este concurso que los vuelve a poner en la cima.

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El concurso contaba con varias categorías: mejor alfajor de chocolate negro, chocolate blanco, de dulce de leche, de fruta, y el de autor que se lo llevó la empresa familiar de Temperley y fue lo que los consagró campeones de todo el festival.

En esta oportunidad se ganó el campeonato con la creación del alfajor que denominó "Nikito", que es una delicia artesanal que contiene un cremoso de chocolate blanco, salsa marroc y bañado con chocolate con leche, según publicó La Unión.

Mejor chocolate negro

* Bronce:  Dal Mío Cuore

* Plata: Punto y Coma

* Oro: Origen Patagonico

Mejor Chocolate Blanco

* Bronce : Puerto Tentación

* Plata: Alfajores Po!

* Oro: Punto y Coma

Mejor Dulce de Leche:

Bronce: Alfajores Tass

Plata: Alfajores Marian

Oro: Zendem

Mejor alfajor de Fruta

* Bronce: Arequero

* Plata : Mikita

* Oro Kanela

Mejor alfajor de Autor :

* Bronce : Zendem

* Plata Origen Patagonico

* Oro Mencanto

Ganador mejor alfajor de Suipacha

* TUSTY

Un despiste y posterior vuelco se registró este sábado 14 de febrero por la mañana en la Ruta Nacional 5, a la altura del kilómetro 131,200, en jurisdicción del partido de Suipacha.

El hecho ocurrió alrededor de las 7.10, cuando una Volkswagen Amarok gris que remolcaba una casilla rodante se salió de la calzada y, tras derrapar sobre el asfalto, provocó el vuelco de la estructura que llevaba enganchada.

La camioneta circulaba en sentido Suipacha–Chivilcoy y era conducida por Horacio Roldán, de 71 años. Lo acompañaban Rubén M. Pereyra (59), Norma Pereyra (71) y Graciela Noemí Pereyra (67), todos domiciliados en Merlo. Según se informó, los cuatro son hermanos y se dirigían hacia el sur del país por vacaciones.

A pesar del impacto y el vuelco de la casilla, los ocupantes resultaron ilesos. Según informó el periodista, Jorge Lasala, durante las tareas de remoción de la estructura volcada, el tránsito estuvo interrumpido de manera momentánea.

En el lugar trabajaron efectivos de la Policía Comunal de Suipacha, personal del concesionario vial Corredores Viales y Policía Vial Chivilcoy.

El bloque opositor en el Concejo deliberante de Suipacha “Juntos Somos Potencia” lanzó duras críticas al intendente Juan Luis Mancini (Unión por la Patria) después de que no se hiciera presente en una sesión en la que debía ser interpelado.

En la última sesión, el concejal por Potencia, Daniel Fanucci, confirmó que se llevaría adelante la interpelación a Mancini como consecuencia de irregularidades en el Hospital Municipal Esteban Iribarne.

En forma reciente, surgió la información que había médicos que habían trabajado en el HOMEI sin la matrícula correspondiente. Sin embargo, en lugar de Mancini, asistió Jésica Crudo, quien ocupa el cargo de secretaria de Salud desde hace menos de un mes.

Desde el espacio opositor cuestionaron con dureza la decisión del intendente, calificándola de irresponsable y acusándolo de evitar rendir cuentas directamente ante los representantes del Legislativo.

Argumentan que la ausencia del mandatario municipal muestra una falta de compromiso político y de valentía frente a una problemática que consideran central para el bienestar de la comunidad.

En un comunicado difundido tras el hecho, los concejales opositores también expresaron que la gestión de Mancini, en sus dos años de gobierno, ha tenido resultados poco claros y no ha brindado respuestas satisfactorias a los desafíos que enfrenta la localidad.

La histórica láctea de Suipacha, La Suipachense, fue declarada en quiebra por el Juzgado en lo Civil y Comercial de Mercedes, que dispuso la liquidación completa de Lácteos Conosur S.A., titular de la marca.

La empresa tenía su actividad totalmente paralizada desde hacía meses. Con 143 trabajadores y un fuerte peso en el mercado de leche fluida, La Suipachense redujo su actividad a la mitad: pasó de procesar 4 millones de litros por mes a apenas 2 millones.

La resolución judicial, firmada el 8 de noviembre, ordena la clausura del establecimiento de Suipacha, la entrega de bienes a la sindicatura, la inhabilitación definitiva de sus directivos y la prohibición de salida del país para el presidente de la firma, Jorge Luis Borges León. En el mismo fallo se instruyó a ARCA y al Banco Central a informar sobre los bienes, cuentas y movimientos financieros de la compañía, informó Ámbito.

Acumulaba más de 1.000 cheques rechazados por $8.500 millones, salarios impagos y deudas con tamberos. En el expediente se detalla que incumplió el acuerdo preventivo homologado y “carece de toda generación de ingresos”, situación que derivó en la apertura directa de la quiebra.

Durante su época de mayor expansión, la planta llegó a procesar 250.000 litros diarios de leche, pero ese volumen se redujo drásticamente hasta desaparecer.

Cabe recordar que es otro golpe para el sector ya que días atrás, la Justicia Comercial de Buenos Aires también declaró la quiebra de ARSA (Alimentos Refrigerados S.A.), productora de yogures y postres SanCor, también bajo la gestión del grupo venezolano Maralac, con pasivos por más de $49.000 millones y 540 cheques rechazados. 

“Suipacha Gourmet” será un evento inédito que reunirá a productores, pymes, empresas y amantes de la buena cocina en una propuesta que combina gastronomía, actividades en vivo y experiencias para toda la familia en la Sociedad Rural de Suipacha.

Durante las dos jornadas, los visitantes podrán recorrer un patio gastronómico con foodtrucks, un espacio de música en vivo y un sector de productores locales que ofrecerán alimentos y bebidas de elaboración propia.

Según los organizadores, la feria busca convertirse en un punto de encuentro entre quienes producen y quienes disfrutan de los sabores auténticos de la región, en un clima festivo y pensado para todas las edades.

Información útil

Sociedad Rural de Suipacha – Ruta Nº5 Km 128,5

Horario: de 12 a 20 hs

Entradas anticipadas – Categoría General (desde 12 años):

Del 15 al 21 de septiembre: $5.000

Del 22 al 30 de septiembre: $7.000

A partir del 1 de octubre: $10.000

Entradas Niños (2 a 12 años): $5.000 (valor único)

Las entradas ya están disponibles a través de las redes sociales oficiales del evento (@suipachagourmet en Instagram y Facebook).

Estacionamiento dentro del predio: $10.000 por vehículo.

La conducción estará a cargo de la reconocida cocinera y conductora Chantal Abad, quien no solo guiará al público en cada actividad, sino que además ofrecerá una masterclass en vivo. También será anfitriona de la cena de pasos programada para el sábado por la noche, donde un grupo reducido de comensales podrá vivir una experiencia gastronómica exclusiva.

Otro de los nombres destacados será el periodista y crítico gastronómico Pietro Sorba, que sumará su mirada experta sobre la cocina regional, aportando al intercambio con el público y al enriquecimiento de la propuesta.

A su vez, el sommelier Fabricio Portelli conducirá la carpa “Quesos y vinos, buenos maridajes”, donde se realizarán degustaciones guiadas y los visitantes tendrán la posibilidad de adquirir vinos y quesos seleccionados para llevarse el maridaje perfecto a casa.

Las actividades en vivo también incluirán un espacio de masterclass con referentes como El Gordo Cocina, que compartirán recetas, tips y secretos con los presentes. Para los más chicos, habrá un sector especial con juegos y actividades de cocina diseñadas para que también puedan disfrutar de la experiencia.

El conflicto gremial de la empresa “La Suipachense”, ubicada en Suipacha, se trasladó a Chivilcoy, a través de una marcha hacia la delegación local del Ministerio de Trabajo bonaerense.

Allí se reunieron el secretario general del gremio Asociación de Trabajadores de la Industria Lechera (ATILRA) y otros dirigentes, con el responsable de la repartición, Fernando Antonelli.

La concentración se realizó sobre la calle Rivadavia, frente al edificio del Ministerio de Trabajo, mientras se llevaba a cabo la reunión. Vale destacar que hubo acompañamiento de integrantes de la CGT local. 

La empresa, que desde 2012 pertenece al grupo venezolano Maralac, denunció que dirigentes del gremio Atilra protagonizaron hechos de violencia dentro de la planta: amenazas a directivos y sus familias, retención de gerentes y hasta la toma de la administración durante varios días, según reveló el periodista Esteban Fuentes en Clarín. La producción bajó de manera ostensible -La Suipachense redujo su actividad a la mitad: pasó de procesar 4 millones de litros por mes a apenas 2 millones- lo que ha puesto en peligro alrededor de 150 fuentes de trabajo.

El conflicto comenzó tras atrasos en el pago de los sueldos de julio, explicados por la compañía como consecuencia del “estrés financiero” del sector lácteo.

El escenario se tensó aún más cuando la empresa envió nueve telegramas de despido a personal administrativo y a trabajadores ligados a ATILRA. La firma los acusó de haber estado vinculados a hechos de violencia y hostigamiento dentro de la planta. El gremio, en cambio, desmintió las acusaciones y aseguró que la verdadera razón es el atraso salarial y la decisión de parte del personal de depositar haberes adeudados a los empleados.

La histórica láctea La Suipachense, ubicada en Suipacha, atraviesa una de las crisis más graves de su historia. La empresa, que desde 2012 pertenece al grupo venezolano Maralac, denunció que dirigentes del gremio Atilra protagonizaron hechos de violencia dentro de la planta: amenazas a directivos y sus familias, retención de gerentes y hasta la toma de la administración durante varios días, según reveló el periodista Esteban Fuentes en Clarín.

El conflicto comenzó tras atrasos en el pago de los sueldos de julio, explicados por la compañía como consecuencia del “estrés financiero” del sector lácteo. Desde la firma señalaron que ya cancelaron la mayor parte de la deuda, aunque todavía resta abonar entre un 10% y un 15% de los haberes. “No fue algo generalizado ni permanente. Y la reacción fue parar la compañía, lo cual desde nuestra visión fue irracional porque solo genera más problemas”, remarcaron a ese medio.

A fines de julio, la tensión escaló. Según denunciaron, hubo amenazas personales contra directivos y sus familias, además de episodios que describen como “secuestro dentro de la planta”, donde gerentes fueron retenidos bajo presión. El propio intendente de Suipacha, Juan Luis Mancini, intervino para intentar descomprimir la situación.

El impacto ya se siente en la producción. Con 143 trabajadores y un fuerte peso en el mercado de leche fluida, La Suipachense redujo su actividad a la mitad: pasó de procesar 4 millones de litros por mes a apenas 2 millones. “Los costos siguen siendo los mismos y el daño se multiplica, porque además se genera incertidumbre entre tamberos, proveedores y clientes”, explicaron desde la compañía.

Para intentar retomar el control, fue designado Pascual Bensadón como nuevo director general. Sin embargo, desde la empresa aseguran que el clima hostil persiste. “La compañía no está acéfala, seguimos a cargo, aunque bajo constante presión gremial”, remarcaron.

Más allá del conflicto laboral, lo que preocupa a la firma es el efecto en la localidad. “Este negocio se sostiene en la previsibilidad, y cuando eso se rompe es lógico que aparezca la preocupación en toda la cadena. Esperamos que se entienda la gravedad de lo sucedido porque va más allá de lo laboral: es una cuestión de respeto y de seguridad”, concluyeron.

El servicio de micros entre Alberti y Mercedes, con paradas en Chivilcoy y Suipacha, volvió a funcionar este lunes gracias a un trabajo conjunto entre la Provincia, los intendentes y la empresa Línea 352, que asumió el recorrido que antes operaba TALP y que había sido suspendido.

El ministro de Transporte bonaerense, Martín Marinucci, celebró el regreso del servicio y remarcó que, en el contexto económico actual, “es muy difícil para las empresas sostener los servicios en el AMBA y el interior”, lo que ha provocado la pérdida de líneas y concesiones en distintos puntos de la provincia.

“El servicio tiene una alta demanda, sobre todo de estudiantes que van a cursar a Luján o Chivilcoy”, explicó Marinucci en diálogo con Todo este Ruido, por Radio Provincia AM1270. En ese sentido, agradeció el compromiso de los intendentes Juan Luis Mancini (Suipacha), Juani Ustarroz (Mercedes), Germán Lago (Alberti) y Guillermo Britos (Chivilcoy), quienes también empujaron la recuperación del servicio.

El ministro reconoció que la nueva empresa hizo un gran esfuerzo para reactivar el recorrido. “El costo que podemos transferirle mensualmente no cubre el 100% de las erogaciones, pero esperamos que la demanda crezca y el servicio se vuelva sostenible”, señaló.

Durante la entrevista, Marinucci también se refirió a la política ferroviaria del gobierno nacional. Cuestionó el “deterioro” en la operación de los trenes de pasajeros desde la llegada de Javier Milei y advirtió que se analiza suspender el tren a Junín, que hoy tiene una frecuencia diaria. Para el funcionario, estas decisiones son “el paso previo a la privatización de los servicios ferroviarios”.

En esa línea, alertó que ya comenzó un proceso similar con el Belgrano Cargas, que fue administrado por el Estado entre 2020 y 2024. “En ese tiempo triplicó el volumen transportado y generó recursos propios. Ahora quieren transferirle el negocio a privados cercanos al poder”, denunció.

Frente a este escenario, desde el gobierno bonaerense están impulsando un plan estratégico de desarrollo ferroviario que conecte a las 10 ciudades más grandes de la provincia, fuera del AMBA, con los puertos bonaerenses, para bajar costos logísticos y fortalecer las economías locales.

Sobre los trenes al interior, Marinucci reveló que la Nación desestimó el pedido para operar el tren a Mar del Plata y continuar la obra entre Maipú y Tandil, a pesar del avance previo. “Cuando presidí Trenes Argentinos se había recuperado el tramo hasta Ayacucho, pero todavía queda un trayecto importante. Ese tren sigue siendo parte del proyecto”, concluyó.

El Ministerio de Transporte de la Provincia de Buenos Aires, a cargo de Martín Marinucci, restituyó el servicio de transporte público de pasajeros de la línea 352, que une los partidos de Mercedes, Suipacha, Chivilcoy y Alberti. 

Del anuncio junto a Marinucci, junto al intendente anfitrión, Juan Mancini; sus pares Germán Lago y Guillermo Britos; y el ministro de Infraestructura y Servicios Públicos, Gabriel Katopodis.

"Trabajamos sin bajar los brazos y hoy estamos inaugurando este servicio. En función de la sensibilidad y entender este derecho fundamental para nuestras comunidades, hoy podemos concretar el servicio", sostuvo Marinucci.

De esa manera, el funcionario provincial sentenció: "En estos casi dos años de Gobierno de Javier Milei se perdieron derechos básicos. Esta línea provincial garantiza igualdad de oportunidades porque desde el Gobierno de la Provincia estamos convencidos con garantizar derechos. Donde hay una necesidad hay un derecho".

En tanto, el jefe comunal suipachense remarcó: "Teníamos un servicio de transporte que era muy estimado por la comunidad de Suipacha y las primeras políticas del gobierno de Milei le dieron el golpe de nocaut. Es fundamental acceder al transporte para que nuestros vecinos se puedan desarrollar, nos conecta y nos potencia como región".

Por su parte, Katopodis reflexionó: "Hay Estado para ajustar, pero no hay Estado para mejorar la calidad de vida de los vecinos con el transporte público como lo está haciendo la Provincia con la decisión de Axel (Kicillof) y Martín (Marinucci). Esto es algo que mejora la vida a muchas familias, de eso se trata la elección del 7 de septiembre".

Vale recordar que, a mediados de mayo de este año, el ministro de Transporte y los cuatro alcaldes tuvieron un encuentro en el que delinearon los ejes de acción para concretar la reactivación de la línea 352 y restaurar el recorrido, lo que se concretará para beneficio de los bonaerenses de la región.

El servicio, que comenzará a funcionar el lunes 4 de agosto, contará con el troncal Mercedes–Alberti, que saldrá desde la Terminal de Ómnibus de Mercedes y tendrá paradas en los partidos intermedios, y un servicio fraccionado Mercedes–Suipacha, pensado para ampliar las opciones de viaje.

Entre los principales beneficios, se destaca la recuperación de la conectividad directa entre Mercedes y Alberti, la planificación de frecuencias que facilitan la combinación con el servicio provincial de la línea 256, y la mejora en el acceso a instituciones educativas de la región para más de 250 estudiantes de nivel terciario y universitario.

Cabe mencionar que la paralización de este servicio había dificultado el acceso a la salud, la educación y el trabajo para cientos de bonaerenses. Ahora, gracias a la articulación del Estado provincial a través del Ministerio de Transporte y los intendentes de los distritos, se garantiza nuevamente una conectividad de suma importancia entre las localidades.

Milagros es hoy patinadora artística pero su historia de lucha y superación emocionó a muchos argentinos. María y su marido Héctor, quienes en primera instancia aceptaron ser su familia “de abrigo” y de forma transitoria, dado que la mamá biológica padecía un trastorno psiquiátrico, la adoptaron.

Nació con el síndrome de Vacterl, una enfermedad congénita que le produjo malformaciones en la columna y en distintos órganos. María no podía tener hijos y su pareja, en ese entonces estudiante de medicina, se enteró de Milagros. La menor estaba en el hospital de Suipacha e iban a llevarla a un hogar de niños.

María y Héctor se decidieron a ir a conocerla y forjaron un vínculo. Luego de época de lucha, poniendo el cuerpo y el corazón, ganaron la batalla legal y lograron llevarse a Mili a su casa cuando tenía tres años y medio, tras una enorme cantidad de trámites como parte de un extenuante proceso burocrático.

Milagros nació sin ano y tiene una fístula traqueoesofágica, que de acuerdo con lo que comentaron sus médicos, esto implica “trastornos incompatibles con la vida”. Es por eso que la niña atravesó tres operaciones básicamente para “seguir con vida”. La última de ellas incluyó quitarle un dedo que le había salido de más en la mano. “Hace 3 años que Mili se operó y los médicos decidieron darle el alta definitiva para hacer lo que ella quisiera. La expectativa de movimiento era desoladora: nos habían dicho que sería solamente del 40% y ahora, contra todos los pronósticos, es del 95%. También nos habían indicado que la recuperación iba a demorar cuatro meses y a los 90 días ya se deslizaba con el andador”, señaló María a C5N.

Lejos de las barreras que le imponía su discapacidad, Milagros apostó por el deporte: se inició en el fútbol y en la equitación, pero conoció el patinaje artístico y lo practica hace 5 años. Hoy está en el club Independiente de Chivilcoy. 

La nena de 12 años que tiene una sola pierna se presentó en Buenas noches familia (eltrece) y demostró su gran talento. Durante su aparición en el programa, la adolescente de Chivilcoy recaudó $75 millones y luego unos cuantos más, todo parte de la donación del público a través de transferencias.

Practica dos disciplinas del patinaje, las cuales son especialmente adaptadas. En 2023, Milagros participó de la segunda edición de los Juegos Sudamericanos sobre Ruedas en Brasil y Paraguay y, en la categoría de Adaptados se llevó todas las miradas representando a la Selección argentina.

La empresa ferroviaria informó que ya están disponibles los tickets de los servicios de larga distancia, para quienes quieran viajar durante los próximos dos meses. Los boletos se pueden adquirir en las estaciones de Retiro, Constitución y Once y en las boleterías habilitadas en estaciones intermedias o a través de la web oficial.

Circulan dos servicios, de lunes a viernes, que salen a las 7:30-parando en todas las estaciones intermedias- y 14:44 directo desde la terminal porteña a Mar del Plata. El regreso de la localidad balnearia es a la 1:18 (directo) y a las 14:21 con paradas en todas las estaciones.

Los sábados los trenes salen de Constitución a las 7.32 y 14:33, de Mar del Plata vuelven a la 1:18 y 14:34. En cambio, los domingos y feriados el horario de viaje es a las 7.25 y 14:25 desde la terminal porteña y a la 1:18 y 14:30 desde la ciudad marplatense.

Además, se suma un refuerzo directo con salida los viernes a las 17:08 que retorna de Mar del Plata, los domingos a las 23:00.

El servicio se detiene en 12 estaciones en su recorrido: Coronel Brandsen, Chascomús, Lezama, Castelli, Sevigné, Dolores, General Guido, Maipú, Las Armas, General Pirán, Coronel Vidal y Vivoratá.

La tarifa varía de acuerdo al día de viaje con tres bandas tarifarias diferentes. Para obtener más información sobre los valores se puede ingresar a 

Sale un tren diario, desde Retiro a las 19:30 y desde Rosario Norte a las 3:01. El precio de los pasajes del tren a Rosario se modificará de acuerdo al día en el que el pasajero desee realizar el viaje. Habrá dos bandas tarifarias que van desde los 11.700 en primera hasta 16.800 pesos en pullman.

Cabe destacar que del 1 al 3 de julio y del 5 al 7 de agosto (hacia Rosario) y del 2 al 4 de julio y del 6 al 8 de agosto (hacía Retiro) el servicio no circulará por trabajos de acondicionamiento integral del material rodante.

Los trenes se detienen en las 11 estaciones intermedias del recorrido: Campana, Zárate, Lima, Baradero, San Pedro, Gob. Castro, Ramallo, San Nicolás, Empalme Villa Constitución, Arroyo Seco y Rosario Sur.

Salen dos trenes semanales, desde Retiro los jueves y domingos a las 15:45 y de Córdoba los martes a las 17:00 y los viernes a las 21:13.Los pasajes cuestan 25.000 pesos en primera, 30.000 en pullman y 72.400 en camarote para dos personas.

El servicio se detiene en 15 estaciones del recorrido: Campana, Zárate, Baradero, San Pedro, Ramallo, San Nicolás, Rosario Sur, Rosario Norte, Correa, Cañada de Gómez, Armstrong, Marcos Juárez, Leones, Bell Ville y Villa María.

Cuenta con dos trenes semanales que parten desde Retiro los miércoles y domingos a las 21:10 y de Tucumán los martes y viernes a las 21:30.Los pasajes cuestan 38.000 pesos en primera, 46.200 en pullman y 131.200 en camarote para dos personas.El servicio se detiene en 21 estaciones del recorrido: Campana, Zárate, Baradero, San Pedro, San Nicolás, Rosario Sur, Rosario Norte, San Lorenzo, Andino, Serodino, Gálvez, Rafaela, Sunchales, Arrufó, Ceres, Pinto, Colonia Dora, Herrera, La Banda, Cevil Pozo y Alderetes.

Salen tres servicios semanales desde Once los lunes, miércoles y viernes a las 18:35 y de Bragado los lunes, miércoles y viernes a las 1:20. Los pasajes cuestan 7.500 pesos en primera y 9.000 en pullman.El servicio se detiene en 7 estaciones del recorrido: Haedo, Luján, Mercedes, Suipacha, Chivilcoy, Vaccarezza y Mechita.

Sale un servicio diario que parte de Retiro a las 18:15 y retorna a las 1:10 de lunes a sábados y a las 1:31 domingos y feriados.El precio de los pasajes del tren a Junín se modificará de acuerdo al día en el que el pasajero desee realizar el viaje. Habrá dos bandas tarifarias. Para conocer el valor de cada pasaje se podrá ingresar a El servicio se detiene en 10 estaciones del recorrido de ida: José C. Paz, Pilar, Mercedes P, Franklin, Rivas, Castilla, Rawson, Cucha Cucha, Chacabuco y O´Higgins: sumando la estación Sáenz Peña, en su itinerario de regreso.

El ministro de Gobierno bonaerense, Carlos Bianco, anunció este 19 de mayo un amplio operativo de emergencia para asistir a los municipios afectados por el temporal que provocó inundaciones en distintos puntos de la provincia. Por decisión del gobernador Axel Kicillof, se activó de manera inmediata el Comité de Emergencias, con intervención coordinada de varias áreas del Gobierno.

“El Gobernador dispuso la inmediata acción del Comité de Emergencias para realizar un trabajo coordinado y llevar adelante tareas específicas de rescate y evacuación”, explicó Bianco en la conferencia de prensa que compartió con los ministros Javier Alonso (Seguridad), Andrés Larroque (Desarrollo de la Comunidad) y Walter Correa (Trabajo).

Los municipios más comprometidos son Zárate, Campana, Arrecifes, Salto, San Antonio de Areco, Exaltación de la Cruz, Rojas, General Arenales, General Rodríguez, Baradero, Capitán Sarmiento, Chacabuco, Luján, Suipacha, Marcos Paz, Mercedes, Merlo, Moreno, Morón, Quilmes y La Matanza.

Desde el OPISU se desplegaron 150 trabajadores para tareas de limpieza y asistencia, además del envío de bombas de achique, camiones atmosféricos y kits de primeras necesidades.

El Ministerio de Salud aportó ambulancias, personal, vehículos 4x4 y unidades de traslado, mientras que Transporte organizó la circulación en rutas provinciales y zonas anegadas para garantizar la seguridad vial.

El Ministerio de Ambiente envió gomones, motobombas, generadores y herramientas, mientras que Vialidad provincial puso a disposición maquinaria pesada para habilitar rutas cortadas. Por su parte, ABSA trabajó con camiones cisterna, cuadrillas y bombas, y el Ministerio de Infraestructura inició tareas de reparación hidráulica en las zonas más comprometidas.

“Se está trabajando con todos los recursos disponibles para acompañar a las familias afectadas y garantizar la seguridad en cada distrito”, concluyeron desde el Ejecutivo provincial.

Tras la suspensión temporal impuesta este mes de abril, el tren de pasajeros que une Once con Bragado vuelve a partir del 5 de mayo, con cambios.

El precio del pasaje ha sido rebajado en Primera será de 7.500 pesos y en Pullman será de 9.000 pesos.

En ese sentido, ya se encuentra habilitada la venta de pasajes de larga distancia para viajar hasta el 12 de mayo. Con la compra online, hay un 10% de descuento. 

Además si el pasajero es una persona jubilada o pensionada, puede comprar el pasaje de larga distancia con un 40% de descuento en línea. También se puede adquirirlo en las boleterías habilitadas presentando el DNI original y credencial de jubilación o el último recibo de sueldo.

La formación unirá Once-Bragado los días lunes, miércoles y viernes partiendo de la estación Once a las 18:35 horas. Los mismos días, pero desde las 01:50 de la madrugada, partirá de Bragado, hacia la estación Once.

Desde el 8 de abril, el servicio había quedado interrumpido por un relevamiento del estado de las vías. La medida respondía a la necesidad de realizar una inspección detallada del estado operativo de las vías en el tramo comprendido entre Mercedes y Bragado. Cabe mencionar, que el pasado 26 de marzo un tren que unía Bragado con Once descarriló en cercanías de la localidad de Mercedes sin que se registraran heridos.

Con el impulso de Karina Milei, Sebastián Pareja, el armador de La Libertad Avanza en la Provincia, inauguró este sábado la Escuela de Formación y Debate Político (EFDAP), un espacio destinado a la capacitación de dirigentes y militantes libertarios. El evento tuvo lugar en la localidad de Suipacha y contó con la presencia de alrededor de mil asistentes, según fuentes del espacio.

El lanzamiento de esta escuela se da en simultáneo con el arranque de la campaña en la Ciudad de Buenos Aires, donde Karina Milei tuvo un rol clave en la confección de listas, y en medio de las tensiones con el PRO por una posible alianza electoral en la Provincia.

La EFDAP fue creada como un centro de formación para nuevos líderes de La Libertad Avanza bonaerense. La iniciativa es impulsada por Miriam Niveyro, dirigente libertaria alineada con Pareja y referenciada en Karina Milei.

Desde el espacio sostienen que la escuela busca ser una alternativa al Foro de San Pablo y el Grupo Puebla, entidades vinculadas al progresismo y la izquierda. 

"La Libertad Avanza busca en la provincia de Buenos Aires formar nuevos cuadros políticos y fortalecer sus equipos técnicos con vistas a un futuro gobierno liberal-libertario", expresaron voceros del partido.

Durante el acto, Pareja transmitió un mensaje electoral y motivacional a los asistentes: “Quiero felicitar a todos los que organizaron esta gran jornada de formación. Lo nuestro representa un salto de calidad”. 

"Nos preparamos y nos capacitamos para gobernar la provincia más grande y compleja del país. La batalla cultural se defiende en el territorio pero también en ámbitos de formación", afirmó.

“Me voy del evento de EFDAP más convencido que nunca de que con este equipo vamos a llevar la motosierra de Javier Milei a toda la provincia de Buenos Aires”, concluyó Pareja.

La empresa ferroviaria anunció que se pusieron a la venta hoy los tickets de los servicios de larga distancia, para quienes quieran viajar entre el 5 y el 31 de marzo.Los usuarios pueden adquirir sus pasajes en Retiro, Constitución, Once, en las boleterías habilitadas en estaciones intermedias o mediante la web (con un 10 % de descuento).Los jubilados tienen un 40% de rebaja al realizar la compra, y las personas con certificado único de discapacidad (CUD) podrán obtener su pasaje sin cargo a través de la página oficial de la compañía.

Los pasajes del 1° al 4 de marzo fueron puestos a la venta junto a los de la temporada de verano por tratarse del feriado de Carnaval.

Buenos Aires - Mar del Plata

Circulan dos servicios, de lunes a viernes, que salen a las 6:08 -parando en todas las estaciones intermedias, con combinación en General Guido hacía Divisadero de Pinamar) y 14:15 directo desde la terminal porteña a Mar del Plata. El regreso será a la 1:22 (directo) y a las 14:12 (parando en todas) desde la estación de la localidad balnearia.

Los sábados salen de Constitución a las 6.00 y 12:29, de Mar del Plata vuelven a la 1:20 y 14:50. En cambio, los domingos y feriados el horario de viaje es a las 6.05 y 12:18 desde la terminal porteña y a la 1:25 y 14:28 desde la ciudad marplatense.

Asimismo, se adiciona un refuerzo directo con salida los viernes a las 17:10 y retorno de Mar del Plata, los domingos a las 23:44.

El servicio cuenta con 12 estaciones en su recorrido: Coronel Brandsen, Chascomús, Lezama, Castelli, Sevigné, Dolores, General Guido, Maipú, Las Armas, General Pirán, Coronel Vidal y Vivoratá.

Los pasajes a Mar del Plata cuestan 35.000 pesos en primera y 42.000 en pullman.General Guido - Divisadero de Pinamar

Circula con un servicio los miércoles, viernes y domingos partiendo de General Guido a las 10:30 y desde Divisadero de Pinamar sale a las 13:35.El servicio se detiene en Santo Domingo y General Madariaga y los tickets entre Divisadero de Pinamar y Constitución cuestan 28.000 pesos.Buenos Aires-Rosario

Sale un tren diario, desde Retiro a las 19:30 y desde Rosario Norte a las 3:01.Los pasajes cuestan 13.000 pesos en primera y 16.800 pesos en pullman.

El servicio se detiene en las 11 estaciones intermedias del recorrido: Campana, Zárate, Lima, Baradero, San Pedro, Gob. Castro, Ramallo, San Nicolás, Empalme Villa Constitución, Arroyo Seco y Rosario Sur.Buenos Aires-Córdoba

Salen dos trenes semanales, desde Retiro los jueves y domingos a las 15:45 y de Córdoba los martes a las 17:00 y los viernes a las 21:13.Los pasajes cuestan 25.000 pesos en primera, 30.000 en pullman y 72.400 en camarote para dos personas.El servicio se detiene en 15 estaciones del recorrido: Campana, Zárate, Baradero, San Pedro, Ramallo, San Nicolás, Rosario Sur, Rosario Norte, Correa, Cañada de Gómez, Armstrong, Marcos Juárez, Leones, Bell Ville y Villa María.Buenos Aires-Tucumán

Cuenta con dos trenes semanales que parten desde Retiro los miércoles y domingos a las 21:10 y de Tucumán los martes y viernes a las 21:30.Los pasajes cuestan 38.000 pesos en primera, 46.200 en pullman y 131.200 en camarote para dos personas.El servicio se detiene en 21 estaciones del recorrido: Campana, Zárate, Baradero, San Pedro, San Nicolás, Rosario Sur, Rosario Norte, San Lorenzo, Andino, Serodino, Gálvez, Rafaela, Sunchales, Arrufó, Ceres, Pinto, Colonia Dora, Herrera, La Banda, Cevil Pozo y Alderetes.Buenos Aires-Bragado

Salen tres servicios semanales que parten desde Once los lunes, miércoles y viernes a las 18:35 y de Bragado los lunes a las 1:50 y los miércoles y viernes a las 4:50.Los pasajes a Bragado cuestan 12.000 pesos en primera y 14.295 en pullman.El servicio se detiene en 7 estaciones del recorrido: Haedo, Luján, Mercedes, Suipacha, Chivilcoy, Vaccarezza y Mechita.Buenos Aires-Junín

Sale un servicio diario que parte de Retiro a las 18:15 y retorna a las 1:10 de lunes a sábados y a las 1:31 domingos y feriados.Los pasajes a Junín cuestan 12.000 pesos en primera y 16.000 en pullman.El servicio se detiene en 10 estaciones del recorrido de ida: José C. Paz, Pilar, Mercedes P, Franklin, Rivas, Castilla, Rawson, Cucha Cucha, Chacabuco y O´Higgins: sumando la estación Sáenz Peña, en su itinerario de regreso.